Adventskalender - Türchen Nr. 4

[Michael]

Hinter Türchen Nr. 4 gibt es heute einen ultraleichten Laufradsatz für den MTB Cross Country Einsatz. Ganze 995 Gramm wiegt der Radsatz mit AX-Lightness Vollkarbon-Schlauchreifenfelge für Scheibenbremsen. Komplettiert werden die Räder mit den Leichtbau-Naben Prince und Princess aus dem Hause Tune.

http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2009/12/ax_premium.jpg

Die leichten Felgen sind verantwortlich für extrem niedrige Beschleunigungswerte, um kein Quäntchen Energie bergauf zu verschwenden; die stabilen Felgen mit der hohen Speichenspannung von 1300 N sorgen indes für hohe Steifigkeitswerte und garantieren ein sicheres und zielgenaues Handling bergab. Externe Nippel sorgen für einen schnellen und unkomplizierten Speichenwechsel im Falle eines Defekts. Die 2199 Euro teuren Laufräder sind zugelassen für Fahrer bis 90 Kilogramm.

Die technischen Daten:
Felgen: AX Vollcarbon-Schlauchreifenfelge für Scheibenbremsen, 28 mm hoch, 200 Gramm pro Stück
Naben: Tune Prince / Princess Naben (verschiedene Farben erhältlich)
Speichen: Sapim CX-Ray
Lochzahlen: 28 Loch vorne & hinten
Fahrergewichtsbeschränkung: 90 kg
Gewicht: 995 Gramm / Satz
Einsatzbereich: MTB Cross Country

[mani]

Langsam wirds ja interessant auch im MTB-Sport Carbonräder einzusetzen.
Die meisten Räder dies bisher gab waren ja gewichtsmäßig auf dem Niveau eines herkömmlichen Laufrades.

Was soll denn der Satz kosten?

[Michael]

2199€

[nopain-nogain]

ich frag mich immer nur, was ich mit schlauchreifen auf nem marthon mach, wenn ich platt bekomm ;)

[HeFra]

...die stabilen Felgen mit der hohen Speichenspannung von 1300 N sorgen indes für hohe Steifigkeitswerte und verhindern so effektiv jegliche Tendenz des Bremsenschleifens im Wiegtritt ...


Bei welchem Discsatz sorgt eine weiche Felge denn für Bremsschleifen? Werbespruch aus dem Straßenbereich übernommen?

@Nopain-nogain beim Marathon drafst du halt keinen Platten fahren, ansonsten Milch rein, wenn das nicht mehr reicht hast du bei den meisten Drahtreifen auch keine Chance mehr.
Haupteinsatz ist aber sicher CC.

[Michael]

stimmt natürlich, sollte hier ebenfalls bei Gelegenheit korrigiert werden. ;)
http://www.ax-lightness.de/xist4c/web/AX---Premium-MTB-Schlauchreifen-LRS_id_21249__dId_3020_.htm

[robertXIII]

noch was witziges für alle "gramm-fetischisten"... der LRS wiegt mit aufklebern 25 gramm mehr ;)

[Piktogramm]

Willst du andeuten, dass ihr wieder neues Zeug zum besabbern rumliegen habt? :D

PS: Ich "brauch" schonwieder Zeug...

PPS: BitteBitte last beim Adventskalendergaudi auch mal OT zu ;)

[mithrandir]

Whow 995g! http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_xmas1_thumbs1.gif Bin gespannt, bei welchem Gewicht mal Schluss ist...

[robertXIII]

Willst du andeuten, dass ihr wieder neues Zeug zum besabbern rumliegen habt? :D

na klar - das weisst du doch ;)

[felixthewolf]

Whow 995g! http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_xmas1_thumbs1.gif Bin gespannt, bei welchem Gewicht mal Schluss ist...

Da jedenfalls nicht!
Mit Extralite-Naben ists schonmal 10gr leichter.

Ich prognostiziere auch noch weitere 35gr durch eine Reduzierung der Speichenzahl auf 24st.
Die felge ist durch den großen Kasten durchaus steif genug dafür.

Und spätestens wenn ulli die Dezibel und die neuen Speichen auf dem Markt wirft nähern wir uns den 900gr

Felix

[Hugo]

und wenn man erstma ganz auf speichen als einzelteile verzichtet kommen wir noch weiter runter.

wieso gibts noch keine lightweights fürs mtb:confused:

[checky]

.....
@Nopain-nogain beim Marathon drafst du halt keinen Platten fahren, ansonsten Milch rein, wenn das nicht mehr reicht hast du bei den meisten Drahtreifen auch keine Chance mehr.
Nicht Dein Ernst oder ?
Milch versagt bereits bei gröberen Durchstichen mit nur 4-5mm Länge. Wenns auf der Strecke noch ordentlich Naß ist gehts schon früher mit Flickproblemen los. Für mich ein Grund warum es mir mit typischen XC Reifen nicht taugt.
Bei so einem Defekt kann ich aber noch jeden Clincherreifen mit Schlauch weiterfahren. Selbst Risse durch die ich den Finger stecken kann sind mit Schlauch notlaufmäßig nach Hause fahrbar.
Bei Tubular habe ich schlichtweg keine Chance sowas unterwegs zu flicken.
Haupteinsatz ist aber sicher CC.
Ausschliesslich würde ich sagen.

[Stefan H]

Hallo,

gibt es von dem LRS Bilder im montierten Zustand?

MfG

[ddidds]

eine erklarung fur der unwissende...wie viele arten von felgen gibt es eigentlich?...ich dachte dass es beim mtb 2 arten gibt

1 clincher- was reifen +schlauch heisst

2 tubeless- was tubeless reifen heisst, also direct and der felge montiert wird

gibt es auch die dritte variante? tubular dass auf der felge geklebt wird wie bei road bikes?! oder hab ich was nicht gut verstanden....

danke


Alecs

[Weight Weenie]

Es gibt mittlerweile auch Schlauchreifen fürs MTB. Hier werden die Reifen einfach auf die Felge geklebt.