Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Magura Durin tuning
bikeaholics.de
15.12.2007, 11:35
Lockout-Funktion wird abgeschafft. Druckstufe bleibt entweder fast original oder wird abgeändert.
Originalgewicht ca. 65g, geschätzes neues Gewicht um die 30g.
Bilder folgen, hab die Kamera liegen lassen:mad:
xcbiker88
17.12.2007, 10:11
Lockout-Funktion wird abgeschafft. Druckstufe bleibt entweder fast original oder wird abgeändert.
Originalgewicht ca. 65g, geschätzes neues Gewicht um die 30g.
Bilder folgen, hab die Kamera liegen lassen:mad:
Sag mal jochen wiso baust du jetzt bei fast allen deinen gabeln den lockout aus??? Für 30g weniger lohnt sich das ja relativ zu den funktionseinbußen!
bikeaholics.de
17.12.2007, 10:14
die reba ist von adrenalin.
na weil man den lockout sowas von selten braucht. zudem behalte ich die original-teile ja und kann wieder zurück bauen.
lenker-lockout braucht niemand und nen gabellockout auch kaum einer, höchstens auf asphalt und dann bist du mit dem falschen rad unterwegs ;)
die druckstufe bleibt ja erhalten. performance einbußen sind also nicht zu befürchten
Lenker-Lockout würde ich auch nicht empfehlen. irgendwann kommt ne Kurve und dann?
Stefan
Lenker-Lockout würde ich auch nicht empfehlen. irgendwann kommt ne Kurve und dann?
Stefan
:confused: Versteh ich nicht... was soll eine Kurve da schlimmes verursachen?
grey hound
17.12.2007, 10:25
meine bescheidene Meinung:
die Lenkerfernbedienungen für lockout überfrachten das cockpit,
besonders bei fullys, wenn Gabel und Dämpfer fernbedienbar sind,
machen u.U.das Anbringen einer Beleuchtung zumindest schwierig,
bringen (überflüssiges) Gewicht, sehen teils klobig aus,....
kurzum: ich find´s nicht gut.
Meine Gabel und mein Dämpfer sind (nicht fernbedient) bockierbar,
benötige ich aber so gut wie nie.
Und selbst wenn: ein kurzer Griff an das Teil und fettich.
xcbiker88
17.12.2007, 10:31
Lenker-Lockout würde ich auch nicht empfehlen. irgendwann kommt ne Kurve und dann?
Stefan
:confused: komm da nicht mit!
Und ein lockout ist überlebenswichtig wenn man rennen fährt! Und auch sonst nutze ich meinen lockout viel... Um viele asphalt stücke kommt man einfach nicht drum rum und auch auf ner forstautobahn nutze ich den lockout!
Ich fahr ne reba mit dem leichten poplock (ohne drehverstellung und noch ein bisschen getuned...)!
Mensch! Das war ein Scherz. Denkt mal über das Wort Lenker-Lockout nach...
Ich würde auch eher einen Gabel-Lockout am Lenker nehmen als direkt an der Gabel. Hab da schon derbe Unfälle gesehen, wenn man an die Gabel greifen will.
Stefan
bikeaholics.de
17.12.2007, 10:34
es macht keinen sinn nen lockout bei leicht losem oder holprigem untergrund zu verwenden. du verschenkst mehr traktion als du an energie "sparst"
ist aber wohl "einstellunsgsache" :lol:
xcbiker88
17.12.2007, 10:35
Jetzt hats klick gemacht! :mad:;)
grey hound
17.12.2007, 10:39
Stefan, den habe ich auch nicht sofort geschnallt.
xcbiker88
17.12.2007, 10:39
es macht keinen sinn nen lockout bei leicht losem oder holprigem untergrund zu verwenden. du verschenkst mehr traktion als du an energie "sparst"
ist aber wohl "einstellunsgsache" :lol:
Ich rede von uphillpassagen auf regelmäßigem untergrund bei würzeln oder sowas fahr ich logisch offen! Mit dem gabellockout am lenker (damit tuner zufrieden ist :D) mach ich eh auf und zu wann ich will denn vorne ist bei 2 fach eh nicht viel mit schalten also macht die linke hand nix anderes...
bikeaholics.de
17.12.2007, 11:03
ich brauchs nicht zwingend. deshalb fott damit!
xcbiker88
17.12.2007, 13:20
ich brauchs nicht zwingend. deshalb fott damit!
Wie bei der pace auch oder liegt die nur mehr im keller?
bikeaholics.de
17.12.2007, 13:23
die frage verstehe ich nicht ganz.
die pace liegt im keller weil kein rad mehr dafür da ist. sie wird jedoch noch verkauft. bei der hab ich den lockout auch nicht oft genutzt. hat aber perfekt funktioniert und dem sebi hab ich eine schönere, modifizierte version gemacht.
erläuter mal kurz was du meinst
xcbiker88
17.12.2007, 13:27
die frage verstehe ich nicht ganz.
die pace liegt im keller weil kein rad mehr dafür da ist. sie wird jedoch noch verkauft. bei der hab ich den lockout auch nicht oft genutzt. hat aber perfekt funktioniert und dem sebi hab ich eine schönere, modifizierte version gemacht.
erläuter mal kurz was du meinst
Hab gemeint ob du damit auch das selbe vor hast? Fährst du momentan die test-durin oder ??
bikeaholics.de
17.12.2007, 13:29
mit der pace mache ich nix mehr, die verkaufe ich mit original-lockout und mit lockouthebel+gore-hülle und kürzer als das original
genau. die gabel ist aber selbst besorgt & bezahlt . also nix für umme ;) es war dennoch zu verlockend!
xcbiker88
17.12.2007, 14:46
Was wiegt denn deine durin im originalzustand gekürzt?? Was geht noch zu tunen bis aufs innenleben??
bikeaholics.de
17.12.2007, 16:16
die gabel wiegt 1401g alles original, 200mm schaft, carbon-deckel statt der originalen autoventil abdeckung (die gleiche wie bei der pace).
man kann natürlich noch die zugstufe überarbeiten. von der linken kolbenstange des luftdämpfers würde ich erstmal abstand nehmen. es soll ja noch alles fahrbar bleiben
xcbiker88
17.12.2007, 16:24
Lockout an der gabel oder ?
bikeaholics.de
17.12.2007, 16:43
genau. somit leichter als ne reba wc
bikeaholics.de
03.01.2008, 06:50
bin leider noch nicht weiter. mal schauen wanns los geht.
bikeaholics.de
18.01.2008, 16:21
hier nun die fast fertige neue druckstufe. muss nur noch alles eloxiert werden und das carbonrohr muss noch gesägt und eingeklebt werden.
die shims habe ich alle nachgemacht, gleiche funktion sollte also gewährleistet sein ;)
http://i240.photobucket.com/albums/ff155/bikeaholics/DSCF4609.jpg
bikeaholics.de
20.01.2008, 13:56
Die komplette Gabel sollte dann bei ca. 1370g liegen, ist doch ein super wert. die 100er von *adrenalin* sollte max 10g schwerer sein.
das hört sich doch schon mal sehr gut an! :daumen:
Jochen, ich hab mir gestern noch mal die zwei Kappen, die man in die Gabelholme schraubt angeschaut. Da hast du noch enormes Potential! Ich habe mich beim auspacken schon gewundert was da so schwer dran ist.
Naja, jetzt werden sie erstmal schwarz.
Stefan
bikeaholics.de
22.01.2008, 10:49
jaaa die wandstärke könnte noch was runter, ebenso bei der unteren hülse fürs rohr. aber erstmal muss es klappen ;)
danke!
Sind das eigentlich bearbeitete Originalteile, oder hast du die komplett selbst gedreht?
Stefan
bikeaholics.de
22.01.2008, 12:30
alles selbstgedreht aus 7075er
bikeaholics.de
25.01.2008, 07:29
Sind das eigentlich bearbeitete Originalteile, oder hast du die komplett selbst gedreht?
Stefan
wieso fragst du? btw hast du nochmal schnell deine zeichnung?
Welche Zeichnung? Von dem Schaltwerksteil? Die hast du nicht verschlampt, oder?
Stefan
bikeaholics.de
25.01.2008, 08:14
dann muss ich mal arg suchen
Such bitte! ...und melde dich per Handy wenn irgendwas ist. Mir ist nur wichtig, dass das Teil entsteht!
I break together! :eek:
Stefan
bikeaholics.de
25.01.2008, 08:21
wie konntest du die kack zeichnung nicht speichern? ich finde mein blödes sw grad nicht. muss ich übers weekend suchen. son sch*iss aber auch.
nochmal zu oben, warum fragst du ob es gekauft/originalteile ist/sind?
Ich hab die doch gespeichtert, aber ich komme bis abend Montag nicht dran.
Stefan
bikeaholics.de
26.01.2008, 13:33
wie konntest du die kack zeichnung nicht speichern? ich finde mein blödes sw grad nicht. muss ich übers weekend suchen. son sch*iss aber auch.
nochmal zu oben, warum fragst du ob es gekauft/originalteile ist/sind?
:confused:
Eine Gabel ohne lockout ist definitiv nicht mehr cc- fähig ! Jedoch bringt lockout nur was im wiegetritt , den haben wohl aber auch eher nur gut trainierte racer über längere distanz drauf , für alle anderen sonntagsradler ist ne gabel ohne lockout natürlich die option
bikeaholics.de
27.01.2008, 13:31
sehe ich nicht so, aber ok. trotzdem danke für deinen beitrag. ist ja sonst eher mau in meinem topic ;)
Meine erfahrungen gehen dahin, dass man CC mit einer gut abgestimmten auch super ohne Lockout fahren kann. die anstiege sind kurz und das gelende ruppig, das ständige blckieren und entlocken kann da auch schnell man hinderlich werden. terralogic wäre ne option.
bei marathons will ich nicht auf ein lockout verzichten. heufig längere anstiege über die waldautobahn, da brauchste wirklich keinen federweg. denn ganzen kleinkram erledigen eh die reifen (mit ca. 2bar). meine gabel ist so abgesimmt, dass sie nur fürs grobe zuständig ist.
aber das ist ja alles geschmackssache.
*adrenalin*
28.01.2008, 15:24
Eine Gabel ohne lockout ist definitiv nicht mehr cc- fähig !
vielleicht solltest du definieren, ab welchem cc-leistungsniveau du eine solche gabel als nicht mehr fähig bezeichnen würdest. ich bin durchaus der meinung, daß es jenseits aller profi und semiprofi-klassen viele fahrer (mich ausdrücklich eingeschlossen) mehr strapaziert ständig den lockout (richtig!) zu bedienen anstatt einfach nur in die pedale zu treten.
zudem muß es nicht immer cc-race sein, es kann auch einfach nur eine ambitionierte feierabend oder wochenend-runde sein, auf der ich keine lo rumschleppen möchte.
Da definier ich mal gar nix ;
Wenn ich die wahl hab zwischen ner lockout gabel und einer ohne lockout ist für mich klar wofür ich mich entscheide , da schxxxß ich auf die paar gr !
Das ständige sperren ist bei motion controll kein thema ,
bikeaholics.de
13.02.2008, 17:28
http://i240.photobucket.com/albums/ff155/bikeaholics/DSCF4648.jpg
http://i240.photobucket.com/albums/ff155/bikeaholics/DSCF4647.jpg
http://i240.photobucket.com/albums/ff155/bikeaholics/DSCF4646.jpg
es ist vollbracht. die druckstufe arbeitet genauso gut wie vorher, da ich sie 1:1 inklusive der shims nachgebaut habe.
@bikeaholics.de: schick, so werde ich den unteren dämpferteil inder lefty auch umbauen
*adrenalin*
14.02.2008, 12:43
der tuning-gott hat mir eben eine audienz gestattet und ich durfte mein exemplar in den händen halten (und sogar mitnehmen :)). sensationell!
schöne oberflächen, sauber gearbeitet, carbon-stab - was will man mehr...
@bikeaholics.de: ist das ein pultrudiertes carbonrohr in einem standardmaß?
bikeaholics.de
14.02.2008, 21:48
ja- 8x6
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