Hope Race X2 - endlich! [Archiv]

felixthewolf

08.12.2008, 14:41

ich glaube mit den mitteln die aktuell zur verfügung stehen, sind wr auch bei sub 300gr noch entfernt vom modellbau.

sicher werden das keine bremsen mehr, die auch im downhill WorldCup eingesetzt werden sollten, aber ich gehe davon aus, dass sich sowohl deine hope als auch meine bremsen bei dem, was wir ihnen hier und im deutschen mittelgebirge antuen, sich wacker schlage werden.

am 15.12. könnt ich hier einsteigen, ich muss bis dahin nur die vordere leitung kürzen.

gruss, felix

Tuner

08.12.2008, 14:43

Nene, steig mal nicht ein. Das wird sonst ein herrliches Durcheinander, da hier schon mehrere Bremsen behandelt werden. Nähere Infos gibt es jetzt nicht. Lasst euch überraschen!

Stefan

promises

08.12.2008, 14:45

lässt du deine auch Mini eloxieren? ;)

felixthewolf

08.12.2008, 14:45

deswegen frage ich lieber vorher.

wen der thread mit der hope so sehr auf anklang stößt kann man ja immernoch für andere bremsen eienn machen.

aber auf die hope ini bin ich sehr gespannt.

felix

Tuner

08.12.2008, 14:47

lässt du deine auch Mini eloxieren? ;)

Was ich alles mit der Mini vorhabe, glaubst du gar nicht. :lol:

Warum denke ich gerade an Funierholz... :confused:

Stefan

Facilitas

08.12.2008, 14:53

Hoffe doch nicht leichter wie meine :-D

Tuner

08.12.2008, 14:58

Ich werde alles versuchen dir diesen Gefallen nicht zu tun. Sie wird leichter...

Stefan

xcbiker88

09.12.2008, 22:41

V-brake in der vitritne und die disc auf der werkbank! Ich bin gespannt was dabei rauskommt!

Tuner

10.12.2008, 05:25

Heute sollte ich eigentlich Post bekommen und ihr was zum Staunen und Lachen. Ich bin leicht nervös - ist ja meine erste Scheibenbremse.

Stefan

Facilitas

10.12.2008, 06:57

Streng genommen kennst sie ja schon in und auswendig :D

Tuner

10.12.2008, 07:05

Man informiert sich eben vorher.

Stefan

Exekuhtot

10.12.2008, 09:23

@Tuner: Denk dran, immer schön vorsichtig vorne Bremsen...

Tuner

10.12.2008, 12:59

Was meinst du, Exe?

Stefan

felixthewolf

10.12.2008, 13:16

sicher wegen der luftakrobatik.
oder wegen des pace-effekts^^

felix

Exekuhtot

10.12.2008, 13:20

Sollte ein Spaß sein, da Disc bremsen meiner Erfashrung nach deutlich beherzter zupacken als V-Brakes, wenn du das erste mal Discs montierst bestünde demnach die Gefahr, dass du nach vorne über den Lenker gehst.

MfG

Philipp

divergent!

10.12.2008, 14:20

ach das haben die auch erzählt als vor gut 12 jahren die xt v-brake mit dem parallelogramm rauskam...ich bin nie hingeflogen aber muss gestehen es war die beste felgenbremse die ich je hatte, da kackte selbst die magura ab

Tuner

12.12.2008, 19:49

So, es geht los!

Ich hatte nun endlich ein Paar Hope Minis in der Post und nun eine Menge Arbeit, denn das Gewicht ist ja absolut inakzeptabel! :lol:

Aber hier der Ausgangszustand:

Vorn:
http://farm4.static.flickr.com/3136/3103287216_bb1a7a0394_o.jpg

Hinten:
http://farm4.static.flickr.com/3066/3102453079_cd1c2f7319_o.jpg

Da ist alles inklusive, ein Adapter samt allen Schrauben und Unterlegscheiben usw.

Stefan

sharpe

12.12.2008, 20:37

Da wartet ja echt ne Menge Arbeit:)
bin gespannt

grey hound

12.12.2008, 20:52

was ist das ?

Stahlflex ? Adapter ?

das fliegt doch wohl alles inne Kiste oder die Bucht ?! ;)

Hellspawn

12.12.2008, 21:01

einmal Stahlflex und einmal ohne? Wieso das? Und warum überhaupt Stahlflex? Ist doch teurer und schwerer.

Exekuhtot

12.12.2008, 21:59

Stashlflex braucht man im CC Bereich eh nicht, bei älteren Scheibenbremsen und mächtig bergab hat Stahlflex was gebracht aber nicht bei modernen CC Teilen.

Hast du denn schon was in Planung, was die Scheiben angeht? Ashimas?

MfG

Philipp

ypsylon

12.12.2008, 23:26

und stahlflex vorne und hinten nicht ergibt auch keinen sinn, oder?

Tuner

13.12.2008, 10:49

Ihr habt mit Stahlflex und Adapter natürlich total recht! Dieses Set gab es aber sehr günstig. Natürlich wird die Stahlflexleitung entfernt!

Der Adapter ist noch wichtig, da ich erst im späten Frühjahr eine neue SID bekomme und wohl einige Woche noch mit meiner alten SID fahren muss. Da brauche ich den Adapter noch. Der Vollständigkeit halber ist er mit in der Gewichtskalkulation.

Am Wochenende werden wohl die ersten Gramm fallen.

@ Exekuhtot: Scheiben habe ich schon im Auge, aber noch nicht hier.

Stefan

xcbiker88

15.12.2008, 23:02

Bei der gabelumstellung gibts dann nen riesen aha effekt! Auf ein mal fährst du beim bremsen doch noch gerade aus ;)

Exekuhtot

03.01.2009, 01:22

Gibt es schon Fortschritte? Oder wird noch der Neujahrerausch ausgeschlafen?

Tuner

03.01.2009, 12:15

Nun gut. Ich fang mal langsam an. Viele Teile sind noch im Zulauf und mir fehlt es momentan etwas an der Zeit.

Als erstes habe ich natürlich die Stahlfelxleitung gegen eine Kunststoffleitung getauscht.
Das ist sicher nicht spektakulär, aber es brachte mir erstmal 43,7g Ersparnis.

ZWISCHENSTAND:
hinten: 349,6g
vorn: 395,9g

Demnächst geht es dann weniger trivial weiter. :rolleyes:

Stefan

masterali

03.01.2009, 12:29

sowas blüht mir demnächst auch. Auch ich bin ja Verfechter der V-Brake, aber wenn man dann ab und an mal die Disc-Räder der Kollegen fährt ist das schon ne ganz andere Welt.

Tuner

13.01.2009, 19:01

Ich weiß, dass diese Aktion für Unmutsbekundungen führt, aber hier geht´s ums Gewicht! Also kommt es schon mal vor das in verschiedenen Größen verschiedene Scheiben am leichtesten sind.

Hier das Resultat:

http://farm4.static.flickr.com/3452/3194931890_f9e492bc13_o.jpg

derzeitiger Stand:
hinten: 322,4g
vorn: 354,5g

Stefan

HB76

13.01.2009, 19:22

aber das auge isst doch bekanntlich mit

ccpirat

13.01.2009, 20:19

Ich weiß, dass diese Aktion für Unmutsbekundungen führt, aber hier geht´s ums Gewicht! Also kommt es schon mal vor das in verschiedenen Größen verschiedene Scheiben am leichtesten sind.

Und mir erzählen, mein Rad wird zu bunt :D. Wieviel is die 140er Windcuter den leichter als die Ashima?

Tuner

14.01.2009, 05:58

Georg, beide Scheiben sind silbern. ;)

Die Windcutter ist ca. 6g leichter.

Wenn es zu wild aussieht, kann ich ja immernoch tauschen.

Stefan

Tuner

18.01.2009, 19:05

Heute habe ich einen IS Sattel bekommen und kann den schwereren PM-Sattel sowie den Adapter wegrechnen. Damit fallen vorn 2,8g für den leichteren Sattel weg und ganze 28,7g für den Adapter mit Schrauben.

http://farm4.static.flickr.com/3386/3206491439_43fa7b64a2_o.jpg

Wir nähern uns laaaangsam den Gewichtsregionen in denen die Sache interessant wird.

Vorn: 323,0g
Hinten: 322,4g

Stefan

Exekuhtot

18.01.2009, 19:07

So macht es eigentlich auch erst Sinn, wenn du eh IS brauchst. Sonst tuned man ja quasi umsonst die 30g des Adapters weg.

Was hast du dir denn als Ziel gesetzt?

MFG

Philipp

xcbiker88

18.01.2009, 19:11

600g :confused:

Tuner

18.01.2009, 19:12

So sehe ich das auch. Ziel sind deutlich unter 600g, aber das konnte man sich sicherlich denken. Es macht ja keinen Sinn einen Thread zu eröffnen in dem man zeigt wie toll man eine Scheibebremse auf 600g bringen kann. Das ist ja kalter Kaffee.

Stefan

Exekuhtot

18.01.2009, 19:15

Das das Ziel unter 600g heisst ist schon klar. ich dachte da ehrer an was konkrestes in Richtung 580g oder sowas.

(@XCBiker88: mach mal dein Postfach etwas leerer)

Tuner

18.01.2009, 19:20

Ich sag natürlich nicht wo ich landen werde. Zum einen weiß ich das ja selbst noch nicht und etwas Spannung muss ja bleiben.

Stefan

xcbiker88

18.01.2009, 20:30

(@XCBiker88: mach mal dein Postfach etwas leerer)

Mission erfüllt!

Facilitas

18.01.2009, 20:50

Dank IS Sattel werden bei mir auch wiederum knapp 30g fallen. Damit werde ich dann bei 570 g fürs ganze System landen.

Tuner

18.01.2009, 20:53

570g sind sicherlich eine Ansage! Ich werde mir Mühe geben.

Stefan

Exekuhtot

18.01.2009, 21:12

Ran an die Fräse^^ Kann man eigentlich den Überstand abdrehen wo diese große flache Schraube eingeschraubt wird (der Name fällt mir gerade einfach nicht ein) ?

felixthewolf

18.01.2009, 21:24

wenn ich meine marta schon auf 580gr. drücke, wird sich der tuner ja wohl kaum lumpen lassen, über diesem gewicht zu bleiben.

es bleibt also spannend.

bringen die hope carbonhebel denn wenigstens mehr als die lächerlichen 8gr/paar bei der magura?

felix

Facilitas

18.01.2009, 21:24

Bohrungsdeckel heißen die Teile ;) . nun hab grad nochmal nachgewogen .

Adapter plus 2 ti Schrauben 27g. Aktuelles Systemgewicht 594g. Allerdings ist mir vorhin aufgefallen das es 594 mit CfK Deckelchen waren.

Gruß und Gn8 allen ich geh pennen...

Tuner

19.01.2009, 10:40

8g spart man bei Magura? Hui! Bei der Hope spart man 11,6g und dann nochmal etwas weil die Messingtonnen in den Carbonhebeln kleiner sind.

Stefan

gleiter

19.01.2009, 12:02

Aalex

19.01.2009, 12:19

8g spart man bei Magura? Hui! Bei der Hope spart man 11,6g und dann nochmal etwas weil die Messingtonnen in den Carbonhebeln kleiner sind.

Stefan

kann man die messingtonnen nicht aus einem anderen Material fertigen?

wenn sich dazu jemand bereit erklären würde, würde ich direkt welche nehmen

CrashOversteel

19.01.2009, 13:21

Stefan, hat sich sicher welche gemacht, weil die org. sehr teuer sind. Mich würde mehr interessieren, wieiviel g die Alutonnen gespart haben und das die schwarz sind.

Tuner

19.01.2009, 13:29

Ok, machen wir an diesen Punkt weiter.

Die Messingtonnen der Aluhebel wiegen 5g.
Die Messingtonnen der Carbonhebel wiegen 2,8g.

Alutonnen:
http://farm4.static.flickr.com/3358/3208943047_4a34525f57_o.jpg

Viel spart man also nicht.
Eloxiert wird später.

Vorn: 320,9g
hinten 320,8g

Stefan

Tuner

22.01.2009, 17:42

Heute mal wieder etwas Einfaches. Die Schrauben für die Sattelmontage und die für die Hebelschellen werden getauscht. Der vordere Sattel bekommt Titanschrauben, alles andere wird mit Aluschrauben versehen.

http://farm4.static.flickr.com/3081/3217580357_be60be78d4_o.jpg

Das spart insgesamt 22,6g und die Schrauben für die Sättel könnten noch zu lang sein. :D

aktueller Stand:
vorn: 310,8g
hinten: 308,3g

Stefan

Exekuhtot

22.01.2009, 17:45

In großen Schritten näherte er sich der ersten Schallmauer, den magischen 300g.

ccpirat

26.01.2009, 12:14

Jetzt seh ich garni mehr durch.

Stefan, was is nun deine Bremse, wie schaut die aus, bei welchen Gewicht stehst du zur Zeit?

Tuner

26.01.2009, 12:16

Klasse! Genau wegen Georgs Problem wollte ich nicht, dass hier andere Bremsen gezeigt werden, bevor meine fertig ist. :wut:

Stefan

Exekuhtot

26.01.2009, 12:18

@Stefan: Dann lager doch einfach alles in einen anderen Tread aus. Quasi einen allgemeinen Hope Gewichte und Tuning Tread. Dann ist es hier übersichtlicher.

MFG

Philipp

Tuner

26.01.2009, 12:27

So, alle eure Minis können jetzt im "allgemeinen Hop Mini Thread" besprochen werden. Das wird hier sonst echt zu unübersichtlich.

Danke für euer Verständnis!

Stefan

Tuner

26.01.2009, 17:42

Nach dem Wochenende geht´s mal etwas weiter.

Heute zeig ich euch die Anschlussschrauben der Leitung an den Sattel. Ich weiß die kann man auch kaufen, aber das muss ja nicht sein.

http://farm4.static.flickr.com/3435/3228410289_6fa8456e7c_o.jpg

Das Duo spart 4,5g und erzeugt somit folgendes Zwischenstand:

vorn: 308,6g
hinten: 306g

Stefan

mich-baeg

26.01.2009, 17:46

Ich weiß nicht, dass man die kaufen kann. Wo?

Tuner

26.01.2009, 17:50

Von Goodridge sind da welche bei Chainreaction Cycles zu haben. Allerdings haben die am Sechskant wilde Bohrungen, denen ich beim De-/Montieren nicht traue. Ich habe jetzt noch 3 Paar der Rohrlinge da. Ich kann dir also welche drehen, oder du kaufst eben die von CRC.

Stefan

checky

27.01.2009, 06:34

Ich weiß nicht, dass man die kaufen kann. Wo?

Edelvariante über Stefan, oder selber machen aus handelsüblichen Aluschrauben. Einmal längsbohren (aber nicht ganz durch ;-), einmal quer (mit je 1,5mm reich aus) & fertig ist das Teil. Habe ich an zwei Bikes je 4 Stück verbaut.

Tuner

31.01.2009, 11:22

Nachdem ich einige Tage nix vorzeigen konnte weil die Teile beim Eloxieren waren, geht´s heute munter weiter:

http://farm4.static.flickr.com/3085/3241172064_2f28a97594_o.jpg

Wie unschwer zu erkennen sind das die Überwurfmutter für den Leitungsanschluss.

In Alu sparen sie insgesamt 5,8g.

Ich liege also derzeit offiziell bei:

vorn: 305,7g
hinten: 303,1g

Stefan

xcbiker88

31.01.2009, 11:48

Noch 8,9g dann fällt die 600g marke! Weiter so!

Tuner

02.02.2009, 11:05

Heute hab ich die Anschlüsse für die Leitung am Hebel für euch rausgesucht. Damit spart man immerhin 6,4g.

http://farm4.static.flickr.com/3431/3247339244_067855e445_o.jpg

vorn: 302,5g
hinten: 299,9g

...und weil ich Lust habe und die 600g jetzt endlich mal unterbieten will, gibt´s die getunten Satteldeckel dazu. Hier hab ich einfach die Topfsenkung größer und tiefer gedreht. Viel bringt´s nicht, aber doch 3,3g/Paar.

http://farm4.static.flickr.com/3470/3247352120_b11c3420c7_o.jpg

vorn: 301,1g
hinten: 298,5g

Gesamt: 598,6g

Stefan

Tuner

02.02.2009, 11:31

Ich habe gerade gesehen, dass ich mich mit den gewichten bei den Hebeltonnen vertan habe. Darum sind jetzt alle Gewichte korregiert.

Stefan

mich-baeg

03.02.2009, 08:08

Bin beeindruckt! aber auch ein wenig neidisch...

Tuner

03.02.2009, 08:10

HAHA! Ich bin auf dich neidisch, weil du Beläge mit Aluträger ergattert und wunderschöne Schrauben für die Scheiben hast!

Stefan

mich-baeg

03.02.2009, 08:16

Du Pfeife! Meine Sache sind kommerziell und mit nem bissl Kleingeld frei verfügbar. Wenn das bei deinen gezeigten Sachen auch so ist, dann:)

Tuner

03.02.2009, 08:21

Na Klasse! Leichtkraft kann die Beläge nicht liefern und eine andere Quelle scheint es nicht zu geben. Da kann man Geld haben wie man will.

Stefan

mich-baeg

03.02.2009, 08:26

Das ändert die Situation natürlich. Hat dir Damonsta gesagt, wo er die Beläge her hat?

Tuner

03.02.2009, 08:31

Hat er natürlich nicht! Ich habe jetzt mal bei Torontocycles angefragt und bin gespannt. Ashimapads haben die ja schon mal.

Stefan

mich-baeg

03.02.2009, 08:35

Das einzige was ich weiß, er muss sie aus einem UK-Shop haben.

Tuner

03.02.2009, 08:38

Bei den Belagsicherungsbolzen hat mich neben dem Material auch dieser winzige Splint gestört. Darum habe ich mir welche gedreht die einfach einzuschrauben sind. Da steht dann auch auf keiner Seite was über.

http://farm4.static.flickr.com/3368/3250203926_db6f730416_o.jpg

Diese Bolzen sidn ja scheinbar ein sehr beliebtes Tuningsobjekt, aber sie sparen nur 2,3g/Paar

vorn: 300,0g
hinten: 297,2g

Stefan

mithrandir

03.02.2009, 09:40

vorn: 301,3g
hinten: 298,8g

Stefan
Zugenommen?

Tuner

03.02.2009, 09:44

Danke! Ich hab mich geirrt und es verbessert.

Stefan

I like TUNE

03.02.2009, 12:21

@ tuner

ich glaub hier kriegst du die beläge noch aber ich weiß leider nicht ob das die mit alüträger sind mein französisch ist ned so gut. :D

http://cgi.ebay.de/Plaquettes-Ashima-semi-metallic-frein-Hope-Mono-Mini_W0QQitemZ140264960016QQcmdZViewItemQQptZFR_JG _Sports_Cyclisme_?hash=item140264960016&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A13 18#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.de/Plaquettes-Ashima-semi-metallic-frein-Hope-Mono-Mini_W0QQitemZ140264960016QQcmdZViewItemQQptZFR_JG _Sports_Cyclisme_?hash=item140264960016&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318#ebayphotohosting)

Aalex

03.02.2009, 12:26

das könnten die sogar sein. ich bestell die glaub mal sind ja noch zwei Sets vorrätig, ich berichte dann obs die mit aluträger sind

hier zum vergleich die von damonsta

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/3/8/9/9/9/_/medium/IMG_6811.JPG?0

I like TUNE

03.02.2009, 12:30

blöd sind die beiden sets schon weg??:(:wut:

Aalex

03.02.2009, 12:31

also ich hab nur eins gekauft?! hast du jetzt keins bekommen? das is doof... sorry!

schreib mir mal ne pn

I like TUNE

03.02.2009, 12:44

nee ich hab keine mehr bekommen

I like TUNE

03.02.2009, 12:44

aber kannst du ja nix für.

Facilitas

03.02.2009, 15:54

mich-baeg

03.02.2009, 22:32

@Tuner

Hat sich Torontocycles gemeldet?

Ansonsten hab ich nur das hier gefunden:
http://www.jensonusa.com/store/product/BR604Z00-Hope+Mono+Mini+Brake+Pads.aspx
Die Beläge auf dem Bild haben definitiv eine Aluträgerplatte. Fragt sich nur, ob man die auch bekommt. Vielleicht mal nachfragen.

Tuner

04.02.2009, 08:32

Falls es euch interessiert:

Ashima:
Hi Stefan,
I am sorry that we don’t offer the aluminum backing in Hope Mono Mini.
(only in steel plate)

Best regards,

Gleiches kam von Superstar und Torontocycles, sowie EBC, Chainreaction und Goodridge.

Aus lauter Frust gehe ich jetzt an der Hope basteln!

Stefan

xcbiker88

04.02.2009, 08:56

...
vorn: 301,1g
hinten: 298,5g

Gesamt: 598,6g

Stefan

Jetzt kommt der wahre tüftler in schwung :daumen:

Aalex

05.02.2009, 11:28

ich warte noch auf eine antwort von ts cycles.

die haben bei ebay.co.uk beläge mit aluplatte für die m6, aber irgendwie antworten die nicht

hardflipper

08.02.2009, 18:55

ich warte noch auf eine antwort von ts cycles.

die haben bei ebay.co.uk beläge mit aluplatte für die m6, aber irgendwie antworten die nicht

Ich bräuchte Alubeläge für die M4. Dann könnte ich auch auf sub 600 kommen ;)

Tuner

09.02.2009, 10:17

Die fetten Stahlschrauben für die Hebellagerung müssen natürlich auch weg. Die schnöde Mutter auf der Rückseite geht auch nicht.

Darum werden jetzt in den Hebel Gewindebuchsen eingepresst und verklebt und die Schraube ist nun aus Alu.

http://farm4.static.flickr.com/3469/3266420802_8cc76e2715_o.jpg

Das spart immerhin 5,2g!

aktueller Stand:

vorn: 297,4g
hinten: 294,6g

Stefan

RealNBK

09.02.2009, 11:46

Sag mal, hast du vor auch die Bremssättel nachzuarbeiten? Ich meine da steckt doch von der Masse her das meiste Gewicht, oder?

Tuner

09.02.2009, 11:57

Ja, die habe ich auch bearbeitet, allerdings sollte man da ja nicht zu viel wegnehmen um die Stabilität und die Wäremausfnahme zu behalten. Das Design wollte ich auch nicht zu sehr verändern.

Stefan

Tuner

09.02.2009, 15:27

Heute erreichten mich noch Titanschrauben für die Scheiben. Diese habe ich am Kopf noch bearbeitet und so sind wieder 12g gespart.

http://farm4.static.flickr.com/3471/3266093055_6166616b2a_o.jpg

Evtl. werden sie noch auf 8mm gekürzt.

vorn: 291,4g
hinten: 288,6g

Stefan

promises

09.02.2009, 15:47

wie viel hast du durch das bearbeiten des Kopfes gespart?.. hab grad das Gewicht nicht im Kopf ;)

Tuner

09.02.2009, 15:54

Ich weiß es auch nicht und glaube es ist so wenig, dass es den Aufwand nicht gerechtfertigt hätte. Schon wenn man sie nch auf 7mm kürzt, spart man nur 2,6g bei 12 Schrauben.

Stefan

mithrandir

09.02.2009, 16:07

Was heißt hier Aufwand, jedes Teil ein Unikat!! http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_thumbs1.gif

Tuner

13.02.2009, 11:30

Ursprünglich wollte ich die Anschlüsse für die Entlüftung einfach aus Alu drehen. Mich störte dann aber der große Überstand und vor allem diese Gummitülle.

Also habe ich diese Einsätze gedreht. Die M3 Schraube kann entfernt werden, ohne das Luft ins System kommt und ein Einsatz aus stahl wird hineingedreht an dem dann der Schlauch befestigt werden kann.

http://farm4.static.flickr.com/3528/3276532344_242ca64f4b_o.jpg

Diese Teile sparen ganze 6,8g.

vorn: 288,0g
hinten: 285,2g

Stefan

lizenzradler

13.02.2009, 14:42

dann ist das die hohlgebohrte m3 schraube?

haste da mal nen genaueres bild von...würde mich mal so rein interessehalber interessieren :)

(tzz modellbauer :P :D)

Tuner

13.02.2009, 14:48

Die hohle M3 Schraube ist der Anschluss an die gezeigten Teile und wird nur beim entlüften benötigt.

Ein Bild hab ich gerade nicht zur Hand.

Stefan

lizenzradler

13.02.2009, 14:50

aso ok alles klar

HB76

13.02.2009, 15:25

super schön gemacht aber schade um die arbeit. und wie de das ohne sauerei entlüften willst frag ich mich auch.

Tuner

13.02.2009, 15:27

Was soll jetzt daran kompliziert sein?

Schraube raus, Adapter dran und erst dann wird der Alueinsatz, wie das Originalteil geöffent und geschlossen.

Stefan

HB76

13.02.2009, 16:50

xcbiker88

15.02.2009, 23:19

Dauert wohl nicht mehr lange und die mini ist leichter als diese hässliche frm!

Tuner

17.02.2009, 11:11

Heute kam endlich die Post mit den Carbonhebeln. Ich hatte schon befürchtet, die Hebel seien verloren.

http://farm4.static.flickr.com/3411/3286834449_5ed4f5f629_o.jpg

Sie sparen so wie sie da liegen 10,2g, aber sie werden noch entlackt und wieder klar lackiert damit das Logo verschwindet.

Stand:
vorn: 282,9g
hinten: 280,1g

Ja, es geht ja vorran...

Stefan

grey hound

17.02.2009, 11:24

verdammt, 563g für die kpl. Bremse ist ja mal ´ne Ansage !
wenn auch mit 160/14er Scheibe.
wo siehst Du denn noch Potential ?

die hope scheint ja die ideale Bremse für´s tuning zu sein,
weil man sie wohl realtiv gut zerlegen und wieder zusammen bauen kann
und mit den entsprechenden Möglichkeiten (Geschick und Maschinen)
da viel rausholen kann.

Tuner

17.02.2009, 11:40

Ja, verdammt viel Potential wäre noch bei den Belägen vorhanden, aber es gibt einfach keine Beläge mit Aluträger mehr. Außerdem bin ich jetzt solche Beläge gefahren und fand die nicht so wirklich dolle.

Naja, du kennst mich doch! Hier und da hab ich schon noch was gemacht. Das zeigen ich aber nach und nach. Zum Treffen sollte sie fertig sein.

Stefan

grey hound

17.02.2009, 11:44

vielleicht ist das der Grund, dass es die Beläge - zumindest nicht z.Z. -
zu kaufen gibt, sprich keine zufriedenstellende performance.
und das wäre ja Blödsinn, nur um des Gewichtes willen.

Ich hatte da auch schon mal vergeblich nach gegoogelt.
Für ´ne Marta gibt´s die ja sowieso nicht,
die braucht - leider, oder doch nicht - magnetische Halteplatten.

Ja, Dein Perfektionsdrang ist bekannt und bewundert.
Ich bin sehr gespannt, die Bremse life zu erleben.

Fuchs

17.02.2009, 11:50

wird eigentlich was an den bremskörpern gemacht? oder lässt du die original?

Tuner

17.02.2009, 11:57

Füchsen, nicht so voreilig. ;)

Ja, Dein Perfektionsdrang ist bekannt und bewundert.
ich steh da unter imensem Druck. Bei jedem Renne wird mein Rad belächelt und ich werde manchmal am Start nach vorn gelassen, weil die Karre eh nicht hält. Wenn ich mal einen Defekt hab, bekomme ich nur blöde Sprüche ab. Ich MUSS also haltbar leicht bauen!

Stefan

Fuchs

17.02.2009, 12:00

das ist doch super wenn du vorgelassen wirst :)

CrashOversteel

17.02.2009, 13:05

vielleicht ist das der Grund, dass es die Beläge - zumindest nicht z.Z. -
zu kaufen gibt, sprich keine zufriedenstellende performance.
und das wäre ja Blödsinn, nur um des Gewichtes willen.

...

Ja, Dein Perfektionsdrang ist bekannt und bewundert.
Ich bin sehr gespannt, die Bremse life zu erleben.

Die Beläge sind mMn wesentlich besser als die originalen, aber sind sicherlich keine Swissstop (bin ich noch nicht gefahren).

Bin auch schon gespannt dadrauf die gesamte Bremse und das daran befestigte Rewel zu sehen.

Tuner

17.02.2009, 19:43

Ich habe heute mal die Griffe und die Sattel ans Rad geschraubt um die Leitungen abzulängen.

Da tat sich doch Einiges!
Das Kürzen der Leitungen hat 11,2g gebracht.

Dann habe ich festgestellt, dass die Befestigungsschrauben zu lang sind. => - 1,7g

Dann brauche ich zum Glück keine Distanzscheiben. => -7,8g

Somit schwindet das Gewicht auf:

vorn: 272,5g
hinten: 269,8g

...und etwas Öl spart man ja auch noch! Herrlich!

Stefan

HB76

17.02.2009, 19:54

öl?

Tuner

17.02.2009, 19:55

Hydraulikflüssigkeit - vernichtend wenig, weil die Leitungen kürzer sind.

Stefan

HB76

17.02.2009, 20:02

du weest aber schon das da kein öl oder hydrauliköl rein kommt sondern bremsflüssigkeit?!

Tuner

17.02.2009, 20:09

Ja, das weiß ich. Ich nehme schon Bremsflüssigkeit, die auch nur ein weiterraffiniertes Hydrauliköl ist.

Stefan

ccpirat

17.02.2009, 20:40

Füchsen, nicht so voreilig. ;)

ich steh da unter imensem Druck. Bei jedem Renne wird mein Rad belächelt und ich werde manchmal am Start nach vorn gelassen, weil die Karre eh nicht hält. Wenn ich mal einen Defekt hab, bekomme ich nur blöde Sprüche ab. Ich MUSS also haltbar leicht bauen!

Stefan

Vom mir wirst du garaniert nicht vorgelassen:D.

Aber mal zur Sache, warum läßt du die Hebel nicht so. Find die schick. Würde ja auch passen wenn du grün eloxierte Teile verbaust.

mfg georg

Tuner

17.02.2009, 20:44

Stimmt, du machst das nach dem Startschuss :lol:

Stefan

matsch

19.03.2009, 18:46

Ist die Bremse nun fertig und zu bewundern? Bilder ...Bilder

benjamin

19.03.2009, 19:00

Bin auch schon gespannt :D

benjamin

19.03.2009, 19:17

Eine Anregung hätt ich noch ,wenn du es nicht vielleicht schon gemacht hast(vielleicht hab ich s auch überlesen).
Ist es möglich die Deckel der Ausgleichsbehälter aus Carbon zu fertigen?
Ich habe sowas bei der "hässlichen" FRM gemacht.Brachte 5 Gramm.
Grüßle

Aalex

19.03.2009, 19:57

ja das geht, habe selber welche hier rumgeistern.

die hab ich von Facilitas, der hat die an seiner Mini auch. Ich weiß allerdings nicht wieviel man damit spart.

benjamin

19.03.2009, 20:01

Keine Ahnung aus welchem Material die Deckel bei Hope sind;bei der DBR sind das fette Aluklötze

xcbiker88

05.04.2009, 11:01

Gibts was neues zu bewundern oder ist unser forums-tüftler noch in der werkstatt?

mich-baeg

13.05.2009, 18:19

Da Herr F. hier nichts mehr zeigt, fordere ich ihn mal heraus. Ich hab bis jetzt nur die vordere Bremse fertig. Hinten muss ich noch die Scheibe lackieren.

Los gehts. Wenig Worte, viele Bilder.

http://farm4.static.flickr.com/3315/3273317133_ae7cba3719_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2153/3528098047_17bd0d1fc6_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3545/3528096807_54914c8890_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2040/3528087913_bfab6dd9f5_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2426/3528900674_a0cebe3e4b_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3653/3528091977_ae9998dda3_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2106/3528095019_4193385fb9_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3128/3528907578_325a971214_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2400/3528099383_90d335158f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2074/3528911892_8554287368_o.jpg

mich-baeg

13.05.2009, 18:20

Ergebnis:

http://farm4.static.flickr.com/3346/3528098749_b4d7855cb5_o.jpg

Vergleichsgewichte:
http://www.flickr.com/photos/michainderferne/sets/72157613662274931/

promises

13.05.2009, 18:31

dein Ausgleichsbehälter hat da 2 schwarze Warzen.

Tuner

13.05.2009, 19:47

Jetzt wird man schon mit seinen eigenen Teilen herausgefordert. Tzzz.

Das kann ich freilich nicht auf mir sitzenlassen!

Eine Sache wird es bei mir definitiv nicht geben: Alubeläge.
Nach ewiger Suche hatte ich dann welche und deren Träger war auch recht bald schön verzogen.

Stefan

CrashOversteel

13.05.2009, 19:56

@Tuner sind das Ausgleichsbehälterdeckel von dir? Funzen die denn mittlerweile?

Tuner

13.05.2009, 20:01

Nein, meine Deckel sind noch in der testphase und werden wesentlich dünner. Ein paar Aluteile an der Bremse sind aber von mir.

Micha, das sind doch recht dicke Platten, oder? Wie dick sind die denn?

Stefan

mich-baeg

13.05.2009, 20:40

Die Platte hat 3mm Stärke.

Wie lange haben die Alubeläge gehalten? In welcher Situation haben die sich verbogen?

Mach mal n Bild von deiner schwarzen Mini!

http://farm4.static.flickr.com/3556/3528490391_cf35eab94b_o.jpg

CrashOversteel

13.05.2009, 21:00

Was sind das für CFK Deckel (Hersteller) und was haben die an Gewicht gespart?

kingpin18

13.05.2009, 22:09

Wo her hast du die Goodridge Leitungs teile?

Tuner

14.05.2009, 06:33

Die Beläge haben sich im Training bei einer langen Abfahrt verzogen. Die Scheiben waren scheinbar richtig heiß und plötzlich war die Bremse zu. Abkühlen lassen brachte nix. Beim Ausbau der Beläge hatte ich dann Gewissheit.

Die Goodridge-Kit gibt´s bei Chainreactioncycles.

Stefan

mich-baeg

14.05.2009, 08:11

Deckel gibts bei Fibre-Lyte. Spart 1,3g pro Seite.

http://farm3.static.flickr.com/2074/3528912408_fae2b4ce45.jpg?v=0

Tuner

14.05.2009, 08:18

Ich habe die Originaldeckel auf der Oberfläche so glatt geschliffen, dass sich eine gleichmäßige Wölbung ergibt. Das Gewicht entspricht dann denen die mich-baeg gezeigt hat. Ich finde das schöner, da sie nicht so hoch bauen.

Stefan

mich-baeg

14.05.2009, 08:42

Greift die Bremsflüssigkeit das Carbon eigentlich an?

Tuner

14.05.2009, 09:06

Nein. Es gibt aber Lacke die durch das DOT gelößt werden.

Stefan

hardflipper

14.05.2009, 18:23

Schade, dass bei den CFK Deckel die Schrauben nicht versenkt sind.

Da kann ich mich promises nur anschließen...

Tuner

14.05.2009, 18:45

Schade, dass bei den CFK Deckel die Schrauben nicht versenkt sind.

Da kann ich mich promises nur anschließen...

Da wird es was geben. Geduld!

Stefan

CrashOversteel

14.05.2009, 19:38

Jetzt spannst uns wieder mal auf die Folter.

Tuner

14.05.2009, 19:41

Du, ich kämpfe an 1000 Fronten gleichzeitig! ...das braucht alles Zeit!

Außerdem liebt ihr das! Ihr wollt doch diese Spannung.

Stefan

promises

14.05.2009, 19:52

der Pöbel will keine Spannung, der Pöbel will deine Kunstwerke in Form eines/mehrerer Bilder sehen!! :D

Tuner

14.05.2009, 19:57

Pödel hat auch noch nie was von mir bekommen. ;)
So, jetzt mal wieder ontopic!

Ich fahre jetzt erstmal 2 Rennen und will da nicht an der Bremse rumbauen. Danach hab ich den ganzen Sommer keine Rennen. Da wird wieder was.

Stefan

mich-baeg

14.05.2009, 20:28

Die untere Seite des Deckels ist unlackiert. Also DOT + Harz = :love: oder :mad:

Nein. Es gibt aber Lacke die durch das DOT gelößt werden.

Stefan

Tuner

15.05.2009, 07:28

Du bist die Bremse doch schon gefahren, oder? Da es dir scheinbar den Deckel nicht zerlegt hat, funktioniert es.

Stefan

Aalex

15.05.2009, 11:49

@michi baeg

hast du die Mini vor Kurzem erst gekauft? Wenn ja wo? Suche genau den Sattel auch in alu finish.

Habe zwar einen in schwarz mit goldenem cap, der ist aber leider etwas verkratzt.. :(

ich muss langsam mal meine bremse komplettieren :(

mich-baeg

15.05.2009, 21:36

Bremse hab ich letztes Jahr gekauft.

Nebeljäger

15.05.2009, 22:33

echt toll was du da aus der Mono Mini rausgeholt hast:daumen:

und ich freu mich das ich mir diese Bremse für mein neues Projekt ausgesucht habe!:)

hardflipper

15.05.2009, 22:41

Ja, genau deswegen habe ich 3 Satz von der Bremse :D

@ Aalex:

Lass doch dieine schwarzen Sättel silber eloxieren! Die silbernen Hebel bekommt man bestimmt noch länger einzeln weil der Standardhebel bei der Trail. Ist zwar kein Schnäppchen aber besser als gar nix.

Aalex

16.05.2009, 09:27

Die Bremse soll ja wieder schwarz werden, allerdings hat mein Sattel den ich gott sei dank bei ebay gefunden habe Gebrauchsspuren, die mich etwas stören. Bin leider recht perfektionistisch veranlagt was so Krams angeht. du kennst das ja selber ;)

Problem ist nun, wenn ich ich die Spuren rausschleife verändere ich die Oberfläche, was das eloxal verändern könnte. Muss mal wenn ich den Rest habe mit Stefan sprechen ob man das durch Glasperlstrahlen relativieren könnte

hardflipper

16.05.2009, 11:38

Auf keinen fall strahlen! Das wird mega matt! Wäre überhaupt nicht mein Fall. :kotz:

man könnte erst abbeizen und dann mal schauen wie´s aussieht. Wenn´s passt einfach neu eloxieren. Wenn nicht, dann könnte man mit einer rotierenden Sisal oder polierscheibe mal rangehen. Mir sind schon nur gebeizte Oberflächen zu matt. :(

Wenn ich was umeloxieren lassen wollte, dann würde ich es erst beizen lassen, anschließend selbst noch mal etwas aufpolieren und dann erst neu eloxieren.

Sry for threadnapping.

Aalex

16.05.2009, 12:28

hardflipper

16.05.2009, 12:59

stimmt auch wieder, ich könnte die polieren... würde auch besser zur glänzenden sid passen und die kratzer wärend weg

boah aber das kleine Ding polieren, das geb ich irgendeinem hartzIV´ler :D und dann entscheiden, hochglanz oder nich puuuh

Danke für die Anregung ;)

Nun aber doch wieder back to topic

Polieren kann ich ;)

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/15992/18072007_006_.jpg[/url ([URL]http://fotos-alt.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/394796)]

Raze

20.05.2009, 09:01

Tuner

20.05.2009, 09:03

Probiere es doch mal bei Chainreaktioncycles oder bike-components.

Stefan

hardflipper

20.05.2009, 10:31

Hallo,

ich habe gerade den gesamten thread voller Begeisterung gelesen. Respekt vor so viel Engagement und Energie :daumen:.

Viele Arbeiten kommen für mich nicht in Frage.

Ich möchte jedoch eine HOPE mini mit einem IS 2000 Standart Bremssattel tunen, in erster Linie geht es mir um eine komplette Vorderradbremse.

Wo kann man so ein Auslaufmodell mit IS 2000 Aufnahme noch kaufen?

Kann man einen "alten" Bremskolben mit einem aktuellen Geberkolben ohne irgendwelche Einschränkungen, auch hinsichtlich der Sicherheit, kombinieren?

Danke für Eure Antworten

raze

Solange die Bremsflüssigkeit die gleiche ist, kannst du sogar Hope Bremshebel mit Bremssätteln anderer Hersteller kombinieren und umgekehrt.

Man sollte schon etwas auf die Kolbenverhältnisse achten. Aber prinzipiell steht dem Kombinieren nichts im Wege!

Formula Oro und die Hope´s haben z.B. den gleichen Geberkolbendurchmesser (10 mm).

Schade, dass der CRC die Tech x2 Sättel noch nicht einzeln anbietet. Die haben rund 15 % mehr Power als die Mini...

Aalex

20.05.2009, 10:46

RealNBK

20.05.2009, 10:46

Formula Oro und die Hope´s haben z.B. den gleichen Geberkolbendurchmesser (10 mm).

Aber haben sie auch das gleiche Hebelverhältnis am hebel?

hardflipper

20.05.2009, 12:17

Aber haben sie auch das gleiche Hebelverhältnis am hebel?

Formula hat vermutlich eine etwas schärfere Übersetzung. Ich hab nur die Hope da und könnte es mal messen.

Die alten schwarzen Hebel hatten übrigens vom Hebel her auch noch eine stärkere Übersetzung. Der alte Hebel ist sage und schreibe 10 mm länger!

Hope Carbon ca. 73mm/12mm

Fromula?

der_lockere

25.05.2009, 13:18

@ mich-baeg

Ich hab' bei meiner Bremse auch die Goodridge Anschlüsse verbaut und leider ist die vordere Bremse nicht dicht gewesen, hab' sie also nochmal mit einer neuen Hope Leitung verbaut, gleiches Problem wieder :heul: Hab' jetzt derzeit wieder auf die originalen Hope Anschlüsse gewechselt.

Komischerweise funktionieren die Dinger an der Hinterradbremse aber ohne Probleme ??? Ist die gleiche Leitung und so, aber trotzdem!??

Lg, S.

kingpin18

03.06.2009, 13:29

Hi,

ich weis das es eigendlich nur um die Hope Mini geht aber ich wollte euch mal meine Hope Trial zeigen.

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/HopeMonoTrialRotor160mm.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/242991) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0044.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376273)

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0042.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376275) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0043.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376274)

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0040.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376548) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0041.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376547) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0049_1244052099.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376546)

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/HopeMonoTrial160Sattel.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/242993) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0047.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376271) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0048.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376270)

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/HopeMonoTrialKomplett.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/242992) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0045.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376272)

180mm
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0049.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376269) http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/3/8/3/3/_/medium/IMG_0050.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/376268)

grey hound

03.06.2009, 16:40

nettes Gewicht.

sind die Bremsen vollst. befüllt ?

die 180er Scheibe sieht "gefährlich" aus. :eek:
einfach 3 Streben, noch dazu so unsauber, wegflexen,
halte ich nicht für den richtigen Weg. :confused:

der_lockere

09.06.2009, 08:20

HI!
Yep. ich muss mal schauen wann ich dazu komm'. Derzeit steht das Fahren im Vordergrund :)

Lg, S.

tune

10.06.2009, 14:17

Sind das Komplett Aluschrauben bei der Trail?

Ich kann es ja wirklich verstehen, wenn man um jedes Gramm feilscht. Aber die Stege aus einer Bremsscheibe heraus dremeln oder feilen ist nicht wirklich schlau oder?
Oder hast du es mal simuliert und bist zu dem Ergebnis gekommen, dass das wirklich hält?
Mit Aluschrauben am IS Sattel und an den Scheiben hätte ich auch meine Probleme.

anoK

10.06.2009, 19:14

Beim Trial wirkt aber auch nicht so eine hohe Kraft auf die Scheiben, da die Bremse und das Rad ja meistens nur blockiert werden!

Lion77

10.06.2009, 19:52

berichte ma obs dauerhaft hält. Schrauben und Scheibe...

Grüsse Stefan

Supernova

10.06.2009, 23:53

wenns nur blockieren soll, würden sie keine disc verbauen ;-)

Michael

26.02.2010, 20:50

Heute ist nach langem Warten der Nachfolger der <a href="http://www.hopegermany.com/">Hope</a> Mono Mini, die Hope Race X2 eingetroffen - es hat sich viel getan.

<img src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/02/Titel-Hope.jpg" alt="Titel Hope" width="598" />

So kann man von einer echten Weiterentwicklung und nicht nur von einem Redesign sprechen. So haben sich zum Beispiel die Kolbenverhältnisse geändert, was 15% mehr Bremsleistung bringen soll. Die Beläge der X2 sind nun auf Aluminiumträger gebacken und der Hebel ist wesentlich kleiner und damit auch leichter als der der Mono Mini. Wichtig ist auch, dass es die Bremssättel nur für PostMount geben wird und alle Teile nun endlich schwarz eloxiert sind. Weiterhin sind die Anschlüsse wie beim Vorgänger (Pro) aus Titan und die Schrauben der Bremshebelschelle und der Hebelbolzen aus Alu. Damit wären wir beim Gewicht.

Die vordere Bremse wiegt mit Öl, Scheibe, 6 Schrauben für die Scheibe, 2 Befestigungsschrauben und 80cm langer Leitung 287,7g.

<img src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/02/VR2.jpg" alt="VR2" width="598" height="449" class="alignnone size-full wp-image-6193" />

Bei der hinteren Bremse kommt noch ein Adapter (PM-IS) samt Schrauben dazu. Die Leitung ist hier 145cm lang. Das Gewicht pegelt sich bei 310,1g ein.

<img src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/02/HR2.jpg" alt="HR2" width="598" height="449" class="alignnone size-full wp-image-6194" />

Eigentlich war die Bremse mit Hebeln und einem Behälterdeckel aus Carbon angekündigt. Durch nicht näher genannte Schwierigkeiten werden beide Teile vorerst in Aluminium gehalten. Interessant dabei ist, dass der eigentliche Hebel sogar minimal leichter ist, als der Carbonhebel der Mono Mini Pro, der aber auch (mit etwas Bastelei) an der Race X2 passt. Preislich ist die Bremse in der Region ihres Vorgängers angesetzt. Die UVP des Herstellers liegt bei 510€ für den Komplettsatz.

mich-baeg

26.02.2010, 20:58

Erstmal Glückwunsch, schönes Teil!

Aber du hast komisch gewogen. Bei der vorderen Bremse liegt die 140er auf der Waage und hinten die 160er. Da warste wohl ganz schön aufgeregt, als du sie endlich bekommen hast!? Verständlich.

Ich bin schon gespannt auf die Einzelgewichte.

RealNBK

26.02.2010, 21:04

Tolles gewicht. Super Optik, nur das exzessive lasern hätten sie wieder sein lassen können.

ddidds

27.02.2010, 09:33

mit 15% mehr Kraft, ohne Carbonhebel und leichter als meine x2pro , ist diese sicherlich meine nachste Bremse !

Tuner

27.02.2010, 09:40

Ich hab jetzt mal die Bilder korregiert. Danke für den Hinweis!

Stefan

ddidds

27.02.2010, 09:43

Tolles gewicht. Super Optik, nur das exzessive lasern hätten sie wieder sein lassen können.

jap. wenn es einfacher oder auch mit schwarz "mattiert" gewesen ware, wurde es besser aussehen

Mkus

27.02.2010, 21:04

... Weiterhin sind die Anschlüsse wie beim Vorgänger (Pro) aus Titan und die Schrauben der Bremshebelschelle und der Hebelbolzen aus Alu.

Welche Teile sind aus Titan?

Banjo bolt (Sattel), 90°-Abgang (Sattel), 0°-Abgang (Geber), Überwurfmuttern?

Wäre ja zu schön, wage ich derzeit aber kaum zu glauben...

Jimi66

28.02.2010, 09:13

Mkus

28.02.2010, 14:39

Habe da einige Einzelgewichte, wobei ich schon ein bisschen entäuscht bin. Habe mir eigentlich mehr bzw. weniger erwartet.

So ist der neue Aluhebel schwerer als der alte Carbonhebel. Mein getunter Mini-Hebel ist nur unwesentlich schwerer als der neue Race-hebel.

Danke, interessant!

Ist der 0°-Abgang am "X2 Race" Geber (also das Teil mit dem Außengewinde, auf welches die Überwurfmutter geschraubt wird) ein separates Bauteil, oder ist das jetzt Teil des Gebergehäuses?

Wenn separat: ist es aus Alu (sieht schwarz eloxiert aus)?

Wenn ich mal unterstelle, dass in allen gewogenen Gebern die gleiche Menge an Bremsflüssigkeit ist, beträgt der Gewichtsvorteil des "X2 Race" Gebers also nur wenige Gramm im Vergleich zum "Mono Mini Pro". (Der gewogene "Mono Mini" Geber ist doch mit den meiner Meinung nach etwas zweifelhaften Goodrich Alu Anschlüssen ausgestattet, oder?)

Fazit: Die Optik hat deutlich gewonnen (gunsmoke und die hässlichen grünen Aufkleber werde ich nicht vermissen). Beim Gewicht ist die einzige Innovation wohl in den Belagträgerplatten aus Alu zu sehen. Die aber locker wieder kompensiert wird, wenn es auch für 140 mm Scheibe hinten jetzt keinen IS-Sattel mehr gibt.

Nett wären noch Überwurfmuttern und Banjo Bolts aus Ti, da fehlt mir aber noch die Glaubenskraft.

Tuner

28.02.2010, 14:51

Das werde ich noch genau ergründen und hier schreiben. Ich werde die Bremsehebel jetzt erstmal mit den alten, eloxierten Satteln verbinden und dann sollte ein ansprechendes Gewicht rauskommen. Am Hebel lässt sich ja noch hier und da was tunen. Wenn dann muss man eh nur die ungetunten Teile vergleichen oder jeweils ausgereizte.

Stefan

ddidds

28.02.2010, 16:33

wenn ein bisschen mehr Bremskraft bei selben Gewicht entsteht finde ich es doch ein Vorsprung !

wenn die x2 race besser als die x2 pro bremst und 20g leichter ist, ist es ein Vorsprung ! wir sollen nicht vergessen dass es viel leichtere bremsen auf dem Markt gibt. es kann sein dass Hope das Gewicht der bremse nicht unbedingt modifizieren wollte und dass der Ziel nicht eine leichtere sondern eine bessere bremse war.

hab jetzt gesehen dass Scrub eine 50gr Scheibe bereitet...

mich-baeg

28.02.2010, 17:09

Das mehr an Bremsleistung kommt von der Zange. Da sind Pro und Race gleich.
Also ist die Race nur bissl leichter.

Taurine Team

28.02.2010, 17:26

Hallo, ich bin in der Hope Bremse PRO und X-2Race nicht bewandert. Möchte hier auch nicht alle 7 Seiten lsen. lediglich finde ich diese Bremse GEIL für ein Cannondale Flash.

Möchte aber gerne ohne Adapter auskommen. Am HR PM mit 140er Scheibe. Am VR IS-2000.

Wie oder was kann ich verbauen..??
Die neue Race mit IS-2000 PRO Bremssattel am VR..??

Bitte mal um Infos.

Danke vorab.

Tuner

28.02.2010, 17:47

Da bleibt dir nur einen Mono Mini IS samt Innenleben zu kaufen und den mit der Race x2 zu kombinieren. Hab ich auch gemacht. Erster Eindruck: deutlich sportlicher! Der Umbau hat sich gelohnt.

Stefan

Jimi66

28.02.2010, 18:32

Danke, interessant!

Ist der 0°-Abgang am "X2 Race" Geber (also das Teil mit dem Außengewinde, auf welches die Überwurfmutter geschraubt wird) ein separates Bauteil, oder ist das jetzt Teil des Gebergehäuses?

Wenn separat: ist es aus Alu (sieht schwarz eloxiert aus)?

Wenn ich mal unterstelle, dass in allen gewogenen Gebern die gleiche Menge an Bremsflüssigkeit ist, beträgt der Gewichtsvorteil des "X2 Race" Gebers also nur wenige Gramm im Vergleich zum "Mono Mini Pro". (Der gewogene "Mono Mini" Geber ist doch mit den meiner Meinung nach etwas zweifelhaften Goodrich Alu Anschlüssen ausgestattet, oder?)

Fazit: Die Optik hat deutlich gewonnen (gunsmoke und die hässlichen grünen Aufkleber werde ich nicht vermissen). Beim Gewicht ist die einzige Innovation wohl in den Belagträgerplatten aus Alu zu sehen. Die aber locker wieder kompensiert wird, wenn es auch für 140 mm Scheibe hinten jetzt keinen IS-Sattel mehr gibt.

Nett wären noch Überwurfmuttern und Banjo Bolts aus Ti, da fehlt mir aber noch die Glaubenskraft.

Der 0°-Abgang ist jetzt Teil des Gebergehäuses. Interessant wäre demzufolge eine Überwurfmutter aus Ti oder noch besser Alu.

Gewichte sind jeweils beide Geber absolut "trocken".

Tuner

28.02.2010, 18:44

Jimi66

28.02.2010, 18:44

Danke, interessant!

(Der gewogene "Mono Mini" Geber ist doch mit den meiner Meinung nach etwas zweifelhaften Goodrich Alu Anschlüssen ausgestattet, oder?)

Ja, das siehst du richtig. Hat die Goodridge-Alu-Fittinge und eine Achse aus Alu inkl. Alumutter sowie Aluschrauben für die Schelle.

hardflipper

28.02.2010, 19:05

mit 15% mehr Kraft,

als was? Die 15 % gelten für die Mini im Vergleich! Deine X2 und die Race sind von der Power her identisch! Oder meintest du es so?

@ Tuner: Wie kommst du auf den größeren Hebelweg? Wie ist denn das Verhältniss Hebellänge "Griff" zu Hebellänge "Tonne" vom Race im Vergleich zum Mini Hebel? Dürfte nicht groß verändert sein, oder?

Bei gleichem Bremshebel hat man ja weniger Hebelleerweg an der Mini als an der X2! Weil einfach jeweils das gleiche Volumen Öl aus dem Geber gepumpt wird, der Nehmer aber bei der Mini kleiner ist und somit auch schneller "gefüllt" wird. Kann man das verstehen, wie ich´s geschrieben hab?

checky

28.02.2010, 19:49

Zu beachten ist jedoch, dass bei der Kombination von Race Hebel und Mini Sattel ein etwas längerer Hebelweg entsteht. Das kann, wenn es stört, behoben werden, indem die Beläge näher an der Scheibe stehen. Es muss dann eben etwas genauer eingestellt werden.

Stefan

Kann man den Abstand der Beläge einstellen ? Denn wenn nicht wird das von der automatischen Belagnachstellung im Laufe des Verschleißes der Beläge doch wieder zunichte gemacht.

der_lockere

28.02.2010, 20:06

Da bleibt dir nur einen Mono Mini IS samt Innenleben zu kaufen und den mit der Race x2 zu kombinieren. Hab ich auch gemacht. Erster Eindruck: deutlich sportlicher! Der Umbau hat sich gelohnt.

Stefan

Heißt das Mini Sattel und Race Griffe?

Zu beachten ist jedoch, dass bei der Kombination von Race Hebel und Mini Sattel ein etwas längerer Hebelweg entsteht. Das kann, wenn es stört, behoben werden, indem die Beläge näher an der Scheibe stehen. Es muss dann eben etwas genauer eingestellt werden.

Stefan

Wurde bei der Race eigentlich der Geberkolbendurchmesser geändert? Stefan's Aussage deutet ja darauf hin!

Mkus

28.02.2010, 23:17

Durchmesser (gemessen):

X2 Kolben = 21,9 mm
Mono Mini = 20,4 mm

also Fläche (errechnet):

X2 Kolben = 376,7 qmm (115 %)
Mono Mini = 326,9 qmm (100 %)

Vielleicht hat einer von Euch die Gelegenheit, diese Übung für die Geberkolben durchzuführen...

Mkus

28.02.2010, 23:31

Tuner

01.03.2010, 05:10

checky

01.03.2010, 08:19

Macht ja keinen Sinn, da sich mit zunehmendem Belagverschleiß der Abstand dann wieder ändert.
Das macht nur Sinn wenn man den Belagabstand per Schraube o.ä. vordefinieren kann.

der_lockere

01.03.2010, 09:32

Anbei (wenn's gelingt) die Einzelteilgewichte.

Die errechneten Gesamtgewichte entsprechen den gewogenen Gesamtgewichten.

Sättel sind von 2008er Mono mini (silber) sowie Tech X2 (silber). Also nicht "Pro" oder "Race". Beläge im Neuzustand original Hope.

Yep, das stimmt ziemlich genau mit meinen gewogenen Gewichten überein (siehe hier: http://www.light-bikes.de/forum/showpost.php?p=146492&postcount=93 ,Leitungsanschlüsse sind nicht dabei, aber da geh ich mal von gleichem Gewicht aus)
In Summe sind es mit den Stahlbelägen (und gleichen Leitungsanschlüssen) ca. 3gr mehr für den X2 Sattel. Sollte also mit den Alubelägen leichter sein :daumen:

der_lockere

01.03.2010, 09:40

Ich hab oben Unfug geschrieben. Beim Anbau hat sich der Kolbenabstand im Sattel bei mir geändert, was sich dann in einem längeren Hebelweg bemerkbar gemacht hat. Es kann also gut sein, dass sich der Geberkolbendurchmesser nicht verändert hat.

@ Checky: Ja, man kann durch Pumpen den Belagabstand einstellen un die Rückstellung passt sich dann an.

Stefan

Macht ja keinen Sinn, da sich mit zunehmendem Belagverschleiß der Abstand dann wieder ändert.
Das macht nur Sinn wenn man den Belagabstand per Schraube o.ä. vordefinieren kann.

Hm, also ich bin auch eher checky's Meinung. Den Belagabstand zur Scheibe kann man imho nicht dauerhaft verändern :(
@stefan: Vlt. kannst Du Dein Vorgehen genauer beschreiben!?, sollte man beim Pumpen eine Schraube offen haben?

Hab' auch das "Problem" das bei meinen normalen Mini Pro 07 Hebeln (die aber baugleich mit den X2 Pro Hebeln 09 sind) der Hebelweg am vorderen X2 Sattel höher ist als beim hinteren "normalen" Mini Sattel.
Ist nicht weiter schlimm, aber im direkten Vergleich fällt's halt auf.

Lg, S.

hardflipper

01.03.2010, 20:21

der_lockere

01.03.2010, 20:24

Bei mir war der Hebelweg immer hinten höher als vorne. :confused: Aber nach einem Dichtungstausch am Sattel hat sich das gelegt. :)

Geber in Race- und Minihebel sind gleich! Also absolut gleich!!! So hat es mir der Hope Mensch auf der EB mitgeteilt. Der Geber ist 10 mm im Durchmesser!

Hm, wie geht das dann mit dem Statement von Stefan zusammen "Erster Eindruck: deutlich sportlicher!" zusammen? Dürfte dann ja gar kein Unterschied sein :confused: Oder ist der neue Hebel eventuell ergonomischer (geringerer X.Faktor wie bei der Avid ??)

hardflipper

01.03.2010, 20:29

Wurde bei der Race eigentlich der Geberkolbendurchmesser geändert? Stefan's Aussage deutet ja darauf hin! NEIN!!!

Hm, wie geht das dann mit dem Statement von Stefan zusammen "Erster Eindruck: deutlich sportlicher!" zusammen? Dürfte dann ja gar kein Unterschied sein :confused: Oder ist der neue Hebel eventuell ergonomischer (geringerer X.Faktor wie bei der Avid ??)

Keine Ahung. :ka: Vielleicht meinte er, dass es sportlicher ist, weil man fester reinlangen muss!? :lol:

Ich hab mir die Race noch nicht lange genug live angesehen und kann zur Ergonomie nix sagen. Vielleicht ist das Hebelverhältniss geändert worden!? Also der Abstand Drehachse zur Messingtonne (sollte kleiner werden für mehr Power).

der_lockere

01.03.2010, 21:23

NEIN!!! Also nicht im Vergleich zur X2/ X2 Pro. Aber zur Mini wie hier ja schon mit gemessenen Maßen belegt wurde.

Will nicht der Besserwisser sein, aber es wurde bewiesen dass der Nehmerkolben der X2 größer ist! Nicht der Geberkolben.

Das mit der Übersetzung erscheint mir durchaus als möglich, ran ans messen wer sie schon hat!

Lg, S.

hardflipper

01.03.2010, 22:11

Scheice, ich habe so geantwortet, als stünde da Nehmer. http://www.my-smileys.de/smileys3/49_4.gif Habe jetzt oben einfach nur "NEIN" stehen lassen und schon stimmts wieder. ;)

Dass der X2 Geber größer ist, weiss ich ja schon seit 1 1/2 Jahren.

der_lockere

02.03.2010, 12:43

Dass der X2 Geber größer ist, weiss ich ja schon seit 1 1/2 Jahren.

Geber oder Nehmer oder wie jetzt? ;)

hardflipper

02.03.2010, 21:01

Nehmer, verdammte Scheice! :wut: War ein harter Tag gestern...

Tuner

02.03.2010, 21:13

Ich hab heute meine Bremse nochmal nachgestellt. Jetzt passt es so wie vorher auch. Der Hebelweg ist jetzt fast gleich.

Mit "sportlicher" meinte ich eine angenehmere Ergonomie und ein knackigeres Gefühl am Hebel, was aber an dessen Material und Form liegen kann.

Ich hoffe ihr verwechselt "geben" und "nehmen" nur bei Bremsen. ;) Bei meiner Kombi ändert sich also keine der beiden Kolbengrößen und die Bremsleistung sollte somit gleich sein, denke ich.

Stefan

checky

03.03.2010, 20:22

Auch auf die Gefahr hin verhauen zu werden weil der Hope Fan es schon kennt -- wie ich finde eine sehr schöne Möglichkeit noch ein paar Grämmer zu sparen wenn man XTR Rapidfire fährt:

http://www.forum.light-bikes.de/attachment.php?attachmentid=8102&stc=1&d=1267647666

mich-baeg

03.03.2010, 20:26

COOL! Ich bin Fan und kannte es nicht. Wo gibts die Teile zu kaufen?
Passen die auch an die Mono Mini?

checky

03.03.2010, 21:39

Hope Matchmaker
Gibt es wohl schon für einige Hebel, aber ich weiß nicht für welche.

hardflipper

03.03.2010, 22:25

Verdammter Mist! Ich bin vor Kurzem auf SRAM umgesteigen und jetzt bringt Hope so was... http://www.my-smileys.de/smileys3/49_4.gif

Cyclop

04.03.2010, 10:11

checky, die Teile haben genau 8g zu viel! ;O)

http://www.bkcomposites.de/BK/0400.html

Tuner

04.03.2010, 10:17

Wiegt mal aus, was man dadurch spart. Ich hab das mal mit einem anderen Matchmaker gemacht und war überrascht, dass man da gar nix spart.

Stefan

nopain-nogain

04.03.2010, 10:18

och verdammt... ich befuerchte echt ich muss mir nun doch ne hope kaufen...

checky

04.03.2010, 10:40

Wiegt mal aus, was man dadurch spart. Ich hab das mal mit einem anderen Matchmaker gemacht und war überrascht, dass man da gar nix spart.

Stefan

Der oben gezeigte spart 27g zu den Originalteilen:

Tuner

04.03.2010, 10:56

Na dann ist´s ja klasse! Ich überlege echt ob ich Trigger fahre. Meine Drehgriffe sind nicht so der Bringer und die Recon-Teile sind billigstes Plastespielzeug.

Die Hope Schellen kann man aber noch sehr gut tunen. Die haben ja abartig viel Fleisch!

Stefan

der_lockere

04.03.2010, 11:14

Gibt's solche Adapter auch für SRAM Trigger? oder nur für XTR?

lg, S.

checky

04.03.2010, 11:21

BilderGoogle mal nach Hope Matchmacker,
ich meine auch welche für Trigger gesehen zu haben, ebenso wie auch für XT Schnellfeuer.

der_lockere

04.03.2010, 11:22

bin grad dabei :) Hab' aber nur welche für die Tech Hebel gefunden :( Kann aber nicht sein denke ich

grey hound

04.03.2010, 11:59

wieder ein Punkt mehr, der für ´ne hope Bremse spricht.

und indeed, an den "matchmakern" ist verdammt viel (faules) Fleisch,
da würd´ mein Dremel sich mal wieder richtig austoben können.
(bzw. der alte Sack, der ihn "bedient")

checky

04.03.2010, 15:47

Najaaa, Avid & Formula haben doch auch solche Matchmaker.

Jimi66

04.03.2010, 16:06

Najaaa, Avid & Formula haben doch auch solche Matchmaker.

Sind aber meines Wissens nur für X0 und X9 und nicht für XTR.

CrashOversteel

04.03.2010, 20:32

BilderGoogle mal nach Hope Matchmacker,
ich meine auch welche für Trigger gesehen zu haben, ebenso wie auch für XT Schnellfeuer.

Ich kannte die nur für SRAM. Das es die für Shimano gibt finde ich genial. :daumen:
Würden die an die Mini passen wäre ich fast in Versuchung, selbst wenn es nicht viel Gewich spart, lohnt es allein wegen der cleanen Optik, aber bei mir kommt was anderes...

mich-baeg

04.03.2010, 21:22

Gibts die Dinger denn schon irgendwo?

Checky hast du n Link, wo du die Bilder gefunden hast?

mich-baeg

05.03.2010, 19:38

Ich hab mal bei Gocycle angefragt wegen der XTR Matchmaker. Sind zwar noch nicht im Shop gelistet, gibt es aber für 28,99. Lieferzeit 10 Tage.

@ TUNER oder JIMI66
Könnt ihr mal bitte gucken, ob die Schellen der Race auch am Mono Mini Hebel passen!?

Tuner

06.03.2010, 09:32

Ich schau nächste Woche al, wenn ich wieder zu Hause bin.

Stefan

Jimi66

06.03.2010, 10:58

@ TUNER oder JIMI66
Könnt ihr mal bitte gucken, ob die Schellen der Race auch am Mono Mini Hebel passen!?

8129

Passt. Die Form ist ja nicht ganz gleich, wenn du sie noch farblos eloxierst stört's aber meiner Ansicht nicht.

Jimi66

06.03.2010, 11:01

Der gewogene "Mono Mini" Geber ist doch mit den meiner Meinung nach etwas zweifelhaften Goodrich Alu Anschlüssen ausgestattet, oder?

Was ist bei den Goodridge Alufittings zweifelhat? Oder hatte bisher jemand Probleme damit?

Tuner

06.03.2010, 11:14

Sie sind nicht selten undicht und so filigran, dass man sich da schnell mal den Anschluss abreißt. Hab ich beides live erlebt.

Stefan

mich-baeg

06.03.2010, 11:20

Danke Jimi. Dann tu ich die Matchmakerdinger mal bestellen.

checky

06.03.2010, 12:06

Wäre es nicht die Krönung solche Matchmaker aus Carbon zu fertigen ?
:D

Jimi66

06.03.2010, 12:59

Wäre es nicht die Krönung solche Matchmaker aus Carbon zu fertigen ?
:D

Ich nehme auch zwei

Mkus

12.03.2010, 13:22

Fakten, Fakten, Fakten:

Beläge:

X2 Race: 10 g / Paar (org, neu, ohne Feder & Stift)
X2 Tech: 22 g / Paar (org, neu, ohne Feder & Stift)

X2 Race: 4,23 mm / 2,06 mm (Stärke gesamt / nur Aluträgerplatte)
X2 Tech: 4,23 mm / 2,15 mm (Stärke gesamt / nur Stahlträgerplatte)

Sehen übrigens exakt gleich aus! Ohne anfassen/wiegen kann ich sie nicht auseinander halten.

Scheiben mit Aluspider 160 mm, 6-Loch:

X2 Race: 78 g (neu, Modelljahr 2010)
Mono Mini: 88 g (neu, Modelljahr 2008)

X2 Race: 1,62 bis 1,65 mm / 2,02 mm (Stärke Reibring außen / Alustern)
Mono Mini: 1,62 bis 1,65 mm / 2,02 mm (Stärke Reibring außen / Alustern)

Jawohl, die Materialstärken sind genau gleich! Der Unterschied besteht in der Form - die Race hat geringfügig größere Löcher und ist außen noch weiter abgefräst. Detailbilder folgen später.

P.S.: Die am Laufrad montierte Scheibe zeigt die "Mono Mini", die lose ist die "X2 Race" Scheibe.

Material Überwurfmuttern & Banjo Bolts:

Sehen im Vergleich absolut gleich aus, wiegen kann ich derzeit nicht, weil ich die Leitungen an der Race nicht demontieren will. Andererseits habe ich keine Ahnung, wie man gut verarbeitete Edelstahlteile und ihre Pendants in Titan natur optisch auseinanderhalten soll. Vermute weiter, auch die X2 Race hat hier "nur" Edelstahl zu bieten.

hardflipper

12.03.2010, 17:58

Vermute weiter, auch die X2 Race hat hier "nur" Edelstahl zu bieten.

Ich gehe fest davon aus! Der Hope Mensch auf der Eurobike hatte mir damals die Features genannt und das Zeug war NICHT aus Ti.

indian

15.03.2010, 07:22

Gibt´s denn schon einen (er)Fahr(ungs)bericht?
Oder hat sie noch keiner getestet?

Taurine Team

15.03.2010, 07:53

Fakten, Fakten, Fakten:

Scheiben mit Aluspider 160 mm, 6-Loch:

X2 Race: 78 g (neu, Modelljahr 2010)
Mono Mini: 88 g (neu, Modelljahr 2008)

Jawohl, die Materialstärken sind genau gleich! Der Unterschied besteht in der Form - die Race hat geringfügig größere Löcher und ist außen noch weiter abgefräst. Detailbilder folgen später.

P.S.: Die am Laufrad montierte Scheibe zeigt die "Mono Mini", die lose ist die "X2 Race" Scheibe..

das ist doch eindeutig eine MONO MINI PRO Scheibe...wenn ich mich nicht irre....die haben da NIX neues entwickelt, nur den Spyder in schwarz geändert, den es vorweg NUR in "gunsmoke" gab.

hier mal Detailbilder zur Hope MINI und Mini-PRO

http://up.picr.de/3963373.jpg
http://s1.up.picr.de/3963374.jpg
http://s2.up.picr.de/3963375.jpg

Tuner

15.03.2010, 09:31

Die schwarze Scheibe im Bild ist doch eine von den schwereren alten Hopes. Erkennt man auch gut an den zwei Bohrungen über die Niete, wo bei den leichten Scheiben 2 Fräsungen sind.

Stefan

Taurine Team

15.03.2010, 09:40

Die schwarze Scheibe im Bild ist doch eine von den schwereren alten Hopes. Erkennt man auch gut an den zwei Bohrungen über die Niete, wo bei den leichten Scheiben 2 Fräsungen sind.

Stefan

Das sind zum einen MONO Mini M-4 und die grauen sind die Mini PRO und die Race-X sieht doch genau so aus wie die MINI PRO oder..??

Tuner

15.03.2010, 09:42

Ja, die Scheiben der Race X2 und Mono Mini PRO sind identisch (bis auf die Farbe des Spiders).

Stefan

mich-baeg

22.03.2010, 16:49

Ich hab heute die Race Matchmaker für XTR bekommen. Passt auch an die Mono Mini
und sieht schön clean aus. Nur der Verstellbereich ist klein. Wer die Hebel weiter weg vom Griff haben will, hat ein Problem. Gewichtsersparnis 16,3g!
Ich musste jedoch etwas längere Schrauben nehmen. Die vorherigen M5x10mm waren zu kurz.
Jetzt sind M5x15mm drin, was die Sache nochmal 0,8g schwerer macht. Heißt für mich 15,5g leichter.

http://farm3.static.flickr.com/2718/4454752858_77fe41698a_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4051/4453976193_52ddc060bb_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2638/4454754794_9a39726fa8_m.jpg http://farm3.static.flickr.com/2040/3528087913_96d50c486a_m.jpg

nopain-nogain

22.03.2010, 17:47

einfach nur geil!
wenn es die nur noch als is2000 gaebe... *WEIN*!!!

hardflipper

22.03.2010, 20:33

Für 180er und für 160er Schiebe habe ich noch jeweils einen IS Sattel in schwarz daheim. :D

Ach ja und einen silbernen 160er hab ich auch noch liegen. Dazu kommen noch die zwei schwarzen die ich z.Z. am Rad habe. :D :D :D

Ontopic: Die Matchmaker sollten sie auch noch für die X0 Drücker rausbringen! :love:

mich-baeg

22.03.2010, 21:02

Schon passiert!

http://www.shiftycart.de/a.php/shop/gocycle/lang/x/a/15489/kw/Hope_After_Eight_Shifter_Clamp_X2_Race_fuer__SRAM_ X-O_-_X-9

hardflipper

22.03.2010, 22:08

Die sehen aber schon irgendwie schwer aus!?!? :(

Trotzdem danke für den Link!!!

Mkus

31.03.2010, 00:59

Hi,

habe jetzt auch die Hope Schellen für die XTR Schalthebel bekommen.

Nur bekomme ich (ohne Gewalt) die original Schellen nicht von den Schalthebeln ab - selbst mit demontierter Schraube lassen die sich immer nur bis zu einem Anschlag verschieben. Muss man über den Anschlag hinaus zerren, oder irgendwie nach "oben" abziehen? (Die undurchschaubaren Shimano Montagemethoden gehen mir langsam auf den Wecker.)

Danke für Hinweise!

Jimi66

31.03.2010, 06:37

Hi,
Nur bekomme ich (ohne Gewalt) die original Schellen nicht von den Schalthebeln ab - selbst mit demontierter Schraube lassen die sich immer nur bis zu einem Anschlag verschieben. Muss man über den Anschlag hinaus zerren, oder irgendwie nach "oben" abziehen? (Die undurchschaubaren Shimano Montagemethoden gehen mir langsam auf den Wecker.)

Du musst das Gehäuse zuerst trennen, sind drei Schrauben. Dann auseinandernehmen (Kabelzug muss natürlich demontiert sein) und dann siehst du zusätzlich noch eine kleine Führungsschraube von innen, die du noch entfernen musst.