Posh Bikes like Posh Spice

[Michael]

<strong>Storck Rebelion 1.0 - Poshbikes Limited Edition im Portrait</strong>

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Nicht immer endet Leichtbau in der schwarzen Tristesse des Kohlefaser-Einerleis. So zeigt <a href="http://www.poshbikes.com/">Poshbikes</a> - Haustuner von Markus Storck - schon seit Jahren, dass so manches bunt eloxierte Aluminiumschr&auml;ubchen letztendlich das I-T&uuml;pfelchen jeden umfangreichen Tunings darstellt.
Neuestes Modell aus England ist ein Rigidbike von Storck. <!--more-->

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Flamin Lite, so der Name der extravaganten Lackierung ist gewiss nicht jedermanns Vorstellung von Unterstatement, doch passt genau diese Farbkomposition perfekt zu Storcks neuem Topmodell Rebelion 1.0.
Der massive Rahmen, welcher es gerade mal auf 1.079 Gramm bringt, besitzt unter dem auff&auml;lligen Flamendesign ein Kleid aus 1K Gewebe, der teuersten Art Kohlefaser zu verweben.

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Apropos teuer. Auch bei der Ausstattung wurde mit unter nicht gespart, im Gegenteil. Auf den s&uuml;ndteuren Kohlefaserfelgen kleben Mountainbike-Schlauchreifen der Serie XC1 von Tufo mit knapp unter 500 Gramm. In der Mitte des Laufradsatzes drehen sich seltene 24 Loch King/Kong Naben von Tune. So komplettiert wiegt der Radsatz ohne Reifen gerade mal 1140 Gramm!

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Die Hope Mini Scheibenbremse wurde mit 59 Gramm leichten, nitrierten Aluminium-Bremsscheiben und einigen Alu- und Titanschrauben erleichtert. F&uuml;r das Messemodell der diesj&auml;hrigen Eurobike in Friedrichshafen kamen Kohlefaserbremsscheiben zum Einsatz. Ohne Harz werden die Scheiben zwei Monate unter hohem Druck gepresst. Die Bremsbel&auml;ge bestehen aus dem gleichen Material. Die Kosten belaufen sich hierbei auf 1800&euro; pro Bremsscheibe. Aber vielleicht erkannte der Lieferant den Seltenheitswert dieser gebackenen Scheiben und hat sich selbige unter den Nagel gerissen, wer wei&szlig;…

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Im Steuerrohr steckt eine Rebel Gabel von Markus Storck - ebenfalls in Flamin Lite Lackierung, welche gro&szlig;e &Auml;hnlichkeiten mit einer Klein-Gabel aus vergangenen Zeiten aufweist. Die Gabel belastet die Waage mit 590 Gramm und wird durch einen F99 Vorbau aus dem Hause Syntace an Ort und Stelle gehalten, garniert mit leichten schwarz- und goldeloxierten Aluminiumschrauben.

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Schmolkes TLO Lenker ist die Basis f&uuml;r die leichten ebenfalls goldeloxierten Hope Bremshebel mit einlaminiertem Posbikes Schriftzug. Komplettiert mit Shimano Daumenhebel welche auf Paul Thumbies Platz nehmen. Auch hier werden goldeloxierte Schrauben zum optischen Feintuning der 120 Gramm leichten Schalteinheiten eingesetzt, welche durch Powercordz Verbindung mit Schaltwerk und Umwerfer aufnehmen.

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Das K&uuml;rzel TLO findet sich auch in Sachen Sitzzone wieder. Schmolkes TLO Sattelst&uuml;tze bildet die Verbindung zwischen AX-Lightness Phoenix Sattel und Rahmen. Geklemmt wird mit einer Token Aluklemmschelle, welche stark an ein Modell von M2Racer erinnert.

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Schaltwerk und Umwerfer entstammen dem XTR Regal vom japanischen Komponentenriesen Shimano. Auch hier wurde von der Messekonfiguration mit Precision Teilen abgewichen. Ein Paar Aluminiumschrauben und CFK-Schaltr&ouml;llchen ersetzen die Originalteile. Zwischen diesen R&ouml;llchen schl&auml;ngelt sich auf dem Weg zu den Kohlefaserkettenbl&auml;tter von Poshbikes, eine goldene KMC Kette mit gelochten Bolzen und Kettenglieder.

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Am Hinterrad greift die Selbige in aus dem Vollen gefr&auml;ste Alumniumz&auml;hne des Poshbikes Custommade Ritzelblocks mit extremen 116 Gramm in 11-32er Abstufung.

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Im Tretlagerbereich kommen bew&auml;hrte Leichbauteile zum Einsatz. Ein Vierkantlager von Uli Fahl h&auml;lt die Verbindung zwischen Rahmen und den, in Tunerkreisen sehr beliebten PowerArms Pro aus Bad Camberg aufrecht.

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Ein Fahrtest blieb uns leider verwehrt, nicht nur wegen der kostspieligen <a href="http://www.customshack.co.uk/bicycles.html">Airbrush-Lackierung</a> durch Custom Shack, sondern zus&auml;tzlich Mangels Bremsfl&uuml;ssigkeit in den Hope Bremsen. Eine eingebaute Wegfahrsperre sozusagen.

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Poshbikes um Andy Wallis haben mit dem Limited Edition des Storck Rebelion 1.0 mal wieder gezeigt, dass sie das Handwerks des Tunings schon seit einigen Jahren beherrschen. Poshbikes waren es auch, die schon vor sechs Jahren die nur eingefleischten Tuner bekannten Kohlefaserfelgen von Paul LEW verbauten, lange bevor der Hype um die LEW Laufrads&auml;tze aufkam und alle Welt von einem unbekannten kleinen Hersteller aus Las Vegas sprach. So erinnern wir uns gern an ein Scenario Rennrad zur&uuml;ck, welches sie auf damals fast sagenhafte sechs Kilogramm erleichterten.
In etwa soviel wie das neueste Werk aus England mit 6200 Gramm, nur diesmal mit deutlich breiteren Reifen!

[mani]

Heiß, heißer, Finger verbrannt!!!!!

Ein wirklich geiles Teil, da verschlägts einem ja die Sprache, das w�re mal ein Wunsch fürs Christkind und den Osterhasen zusammen gewesen.

Lob an den Airbrusher!!! wirklich gute Arbeit!! :daumen:

Das einzige was mir an diesem Bike nicht so gef�llt ist das XTR Schaltwerk. Da hätte das neue Shadow Schaltwerk mit dem Carbonkäfig schon noch eine Spur besser gepasst.

[Michael]

Zur Eurobike war ein schwarzes getuntes Precision Schaltwerk montiert ;)

http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=798&g2_serialNumber=1

[Hugo]

wenn mit dem bike eh niemals gefahrn wird, und danach siehts ja aus, wieso wurde dann auf shimano, und andere sattel/stütze umgerüstet?

was is eigentlich das konzept hinter dem rad?
zeigen was desogntechnisch möglich ist?

[Pedä]

Das Bike ist einfach zum anehen. Außerdem zeigt der Andy gerne was er hat und kann... ist ja ne gute Werbung für ihn gewesen... kaum ist der Rahmen draußen, schon hat er ne Customlackierung drauf, die sehr auffällt.

Die Teile wurden für ein anderes Bike benötigt (glaub ich)

[zauberer]

Das Bike ist einfach zum ansehen....

eindeutig!

die Illusion der Fahrtauglichkeit stirbt schon mit dem Fehlen zweier Teile zur Kraftübertragung Schuh/Bike:D

für Photos in freier Wildbahn sind Pedale ein Muss

[richirichi0]

das 1k carbon ist einfach ein traum!!

[Thaddäus]

Allein schon Kohlefaserscheiben für 1800 Euro sind einfach jenseits... :spinner: Dafür kaufen sich andere ein komplettes Winterrad oder so... :lol:

Entschuldigt, dass ich den Thread nochmal hochhole, aber das musste sein... :D

[divergent!]

optisch ist das rad aber ne tolle sache. fänd schön wenn wieder mehr interessante lackierungen kämen. so kann man auch aus langweiligem plaste was nettes machen.

[Thaddäus]

Stimmt schon, der Carbonlook ist heutzutage nix mehr Spezielles... Mir gefällt am besten eine Mischung zwischen Carbon und Decallack... :)

[mithrandir]

optisch ist das rad aber ne tolle sache. fänd schön wenn wieder mehr interessante lackierungen kämen. so kann man auch aus langweiligem plaste was nettes machen.
Du sagst es!

[Addicted]

M.M.n das beste Messebike ever!

[checky]

Die Lackierung ist doll, allerdings ist der Aufbau lediglich aus dem (eigenen) Regal gegriffen & aus meiner Sicht daher eher langweilig --> gerade für ein Messebike. Das primäre Ziel war hier offensichtlich die Werbung & mehr leider nicht.
Da finde ich Aufbauten an denen viele Teile individuell verbessert, erleichtert oder sonstwie angepasst wurden, deutlich interessanter.

[divergent!]

das rad an sich ist scheckhefttuning. selbst die thumbies sind unbearbeitet usw.ich persönlich hätte auch die ganzen schriftzüge weggemacht ( reifen, stütze, lenker ). das lenkt alles vom rahmen ab.

sowas wieder in alu und die welt wär schön:love:

[wüdahund]

U dann ist storck dort wo klein vor 15 a schon war. Zumindest beim Design. M.m.n. Ist das radl einfach ein kopiertes adroit in carbon mit aktuellen teilen.:rolleyes:

[divergent!]

nicht umsonst war storck der deutsche klein importeur;)

[wüdahund]

Ich weiß u davon zehrt er heute noch...:rolleyes:

[mete]

Warum sind da überhaupt die schweren Tufo XC 1 Tubular verbaut? Die XC 2 Plus wiegen gut 60-70g weniger pro Stück und haben auch noch etwas mehr Profil.

[Michael]

IMHO gab es die leichten Schlappen vor drei Jahren noch nicht... ;)

[simplonthepride]

U dann ist storck dort wo klein vor 15 a schon war. Zumindest beim Design. M.m.n. Ist das radl einfach ein kopiertes adroit in carbon mit aktuellen teilen.:rolleyes:


Die gute Kopie ehrt den Meister.

Ziel des Schüler kann es nur sein den Meister zu übertreffen und damit zu ehren.


Beides ist M.S. bestens gelungen:daumen::daumen::daumen:.

[Thaddäus]

Hat mit Tuning nur nicht viel zu tun. Einfach teure (und leichte) Teile zusammenzukaufen und zusammenzuschrauben kann im Endeffekt jeder mit den nötigen Finanzen.

Mir fehlt, auch wenn das Bike schön ist, die persönliche Note... Wenn ich da z.B. an Beats Razorblade denke, dann ist letzteres für mich viel interessanter als dieses Storck...

[Stumpibiker]

Nur hat nicht jeder diese Möglichkeiten und das Geschick sowas aufzubauen.Wenn ich so sehe was zb.TUNER alles dreht usw :love:,.da zieh ich nur den Hut!!!
Muss im nächsten Leben wohl auch sowas erlernen.......;)

[Thaddäus]

Wenn ich so sehe was zb.TUNER alles dreht usw :love:,.da zieh ich nur den Hut!!!Eben, wo kannst du diese "Selfmade-Leistung" beim Storck sehen? Ich nirgends. Da hat man einfach den dicken Geldbeutel gezogen und dann zusammengeschraubt. Das kann nun wirklich jeder mit den nötigen Mitteln (und einem fähigen Mechaniker / Fachmann).

PS: Ich sehe grad du kommst aus Zürich? Hehe, dann sind wir ja nicht weit voneinander entfernt... :daumen:

[mete]

IMHO gab es die leichten Schlappen vor drei Jahren noch nicht... ;)

Doch, die XC2 gibt es schon ewig, nur hieß der damals noch nicht Plus, weil es da die Billigversion noch nicht gab.

[divergent!]

ich denk mal bei storck wär es ein leichtes diversen krams selber zu fertigen. der tuner betreibt das grad zwar sehr exzessiv was ich nur normal finde wenn man das werkzeug und knoffhoff dazu hat.

aber ich glaub man hätte damals auch nur mal zur feile greifen brauchen.

was aber im endeffekt egal ist....evtl gings hier auch nur darum mit serienteile was nettes leichtes und anderes aufzubauen.

[Thaddäus]

Bremsscheiben für 1800 Euro Serienteile? Wenn dann am ehesten wohl Kleinserie oder?

[sAngrEal]

Aluschrauben am F99? :lol:

[divergent!]

die bremsscheiben waren dann aber auch schon das einzigste;)

[Thaddäus]

Aluschrauben am F99? :lol:

Das grenzt schon fast an Shizophrenie oder suizidale Gefährdung... :eek:

[Aalex]

storck bleibt eben storck

Aus nem Papagei wird niemals ein Paradiesvogel.

ich hab den inhaber einmal live erleben müssen. danach war die marke sowas von unten durch bei mir. Der hat hat echt den letzten Schuss nicht gehört

das Rad hier ist vielleicht ganz nett anzusehen, ist aber wenn man es näher betrachtet ein langweiliger scheckheft aufbau, der dazu noch ohne Sinn und Verstand aufgebaut wurde, an dem null komma null gar nichts selbst gemacht wurde. Das Teil ist so spannend wie Bibi Blocksberg. Mit ein paar tausend Euro kann das hier jeder

[ellivetil]

Ihr redet das Teil echt noch 3 Jahre später in Grund und Boden ;) Damals fand ichs geil - heute absolut langweilig. Ist halt wirklich nur Scheckhefttuning ohne irgendwelche Liebe. Das sieht man doch allein an so Sachen wie den Plastikschrauben, unbearbeiteten - und silbernen - Daumenschalthebeln oder den goldenen zylinderkopfschrauben am Vorbau.

Und nur weil da 1.800 EUR Bremsscheiben verbaut werden macht es die Bremse noch lange nicht so interessant wie eine von Tuner bearbeitete Bremse, in der einfach viel "mehr" steckt.

[divergent!]

hmm...aber auf der anderen seite werden diverse scotts oder cervelos mit thm,schmolke und ax scheckhefttuning im rennradbereich in mat schwarz hochgejubelt:confused:

leider sieht man an dem rahmen aber auch daß diese ganze übergrößen geschichte im steuerrohrbereich einfach übel aussieht wenn dann der übliche spacer undder übliche vorbau kommt.

das wirkt wie der manta aus til schweigers erster großer rolle....nur in unbunt

[simplonthepride]

hmm...aber auf der anderen seite werden diverse scotts oder cervelos mit thm,schmolke und ax scheckhefttuning im rennradbereich in mat schwarz hochgejubelt:confused:



Schön langsam glaube ich, dass so mancher Deutsche mit deutschen Rad-Marken einfach seine Probleme hat (siehe auch Canyon, Simplon*).


ich hab den inhaber einmal live erleben müssen. danach war die marke sowas von unten durch bei mir. Der hat hat echt den letzten Schuss nicht gehörtDer Herr Storck ist für mich der "typische Deutsche"**), das macht seine Produkte aber nicht schlechter.






*) obwohl Voralberg ja angeblich zu Ö-Reich gehören soll, aber da scheiden sich die Geister.
**) was keineswegs negativ gemeint ist um Mißverständnisse auszuschließen

[Mr.Hyde]

Der Herr Storck ist für mich der "typische Deutsche", das macht seine Produkte aber nicht schlechter.


Dann hast' aber ein schlechtes Bild von den Deutschen :D

Ich fands lustig als ich die Tage hier oder im Tour-Forum ein Mattweißes Storck gesehen habe, auf dem auf den Sitzstreben stand "German Engineering". Und Simplon ist da ähnlich gelagert, auch wenn die keinen so unsympathischen Chef haben. Die Firmen machen beide ganz hervorragendes Marketing, haben aber technisch selbst eigentlich nix drauf, sondern bedienen sich (ganz legitim) der Ideen anderer (Chinesen/Taiwanesen). Ist halt (m.E.) nur blöd überall rumzuposaunen, was für tolle Räder man entwickelt, wenn man selbst gar nix entwickelt außer dem Lackschema.

[Thaddäus]

Ist halt (m.E.) nur blöd überall rumzuposaunen, was für tolle Räder man entwickelt, wenn man selbst gar nix entwickelt außer dem Lackschema.

Diese Meinung teile ich definitiv... :)

[Tuner]

Das Rad ist doch nur ein Studie was damals mit Serienteilen möglich war. Auf der Eurobike stehen zig räder rum die ähnlich praxistauglich sind und das kümmert sonst niemanden. Optisch finde ich den Rahmen schön, aber der Aufbau taugt nix. Storck ist für mich wie z.B. Truvativ. Es gibt es aber es tangiert mein Leben nicht.

Stefan

[Thaddäus]

Was bringt es denn etwas aufzubauen, was im Alltag nix taugt?

Lieber weniger abgehoben, dafür noch fahrbar... ;)

[Tuner]

Was das bringt? Eine Studie - zum anschauen und sie tierisch drüber aufregen , so wie hier. :lol: Der Zusammenbauer ist danach ärmer, sein Ego überproportional gewachsen und sein Geltungsdrang für Sekunden gestillt - hofft man.

Stefan

[Thaddäus]

Also nichts... :bier:

[divergent!]

studien dienen einzig und allein dazu zu zeigen was machbar wäre. das haste auch auf jeder autoausstellung. teilweise hübsche sachen die dann nie in serie gehen.

ich persönlich mag storck rahmen eh nicht sonderlich...nicht wegen storck ( den kenne ich nicht persönlich und kann da nicht urteilen ) aber optisch find ich diese aufgeblasenen rahmen mit den unförmigen steuerrohren in kombi mit schmalen dünnen vorbauten usw absolut hässlich.

aber das ist ja mittlerweile trend an diversen rahmen. wenn sich die hersteller schon mit systemintegration gegenseitig beweihräuchern fänd ich optisch ästhetische lösungen gerade im lenkerbereich sinnvoll.

stellt euch mal vor ihr habtn hals mit 1m umfang und einen kopf mit 64cm....das sieht blöd aus glaubts mir:daumen:

[Thaddäus]

stellt euch mal vor ihr habtn hals mit 1m umfang und einen kopf mit 64cm....das sieht blöd aus glaubts mir:daumen:

Das hast du aber schöööön gesagt... :pray::bier: