Michael
02.01.2008, 12:52
Die Light-Bikes Autoren (http://www.light-bikes.de/website/new/die-light-bikes-autoren)
Vielleicht habt ihr euch schon immer mal gefragt, wer hier eigentlich den ganzen "Kram" verzapft. Deswegen wollen wir uns mal kurz vorstellen:
Alexander Koehler
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/alexander.jpg
Unsereins kam über den Ausdauersport zum Rennrad, da nach einigen Laufmarathons neue Herausforderungen gesucht wurden. So wurde sich 2004 ein erstes Rennrad angeschafft, dem bis heute schon zwei weitere folgten. Durch das Dasein als Werksstudent ist Zeit für die Ausübung der Leidenschaft leider selten vorhanden, aber wenigstens die monetären Fragen zur Anschaffung neuer Teile schnell geklärt. Abseits der Leichtbaupfade beschäftige ich mich vor allem mit Trainingsmethodik und Trainingssteuerung, sowie mit den technischen Schnittstellen zwischen Fahrer und Rad.
Alle Artikel von Alexander Koehler (http://www.light-bikes.de/website/new/author/rascel/)
Kontaktaufnahme mit Alexander Koehler (%20alexander@light-bikes.de)
Andreas Beckerle - pedä
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/andreas.jpg
Zwei Begeisterungen trage ich bereits mein ganzes Leben in mir. Welche diese sind, kann man an meinem ersten Schulaufsatz - "Ich mache eine Radtour" - und an meinem Verbrauch von Bastelmaterialien im Kindergarten- und Grundschulalter erkennen. 1998 stieg ich auf mein erstes MTB und trat 1999 einem Radsportclub bei. Seit 2000 fahre ich Mountainbikerennen (CC und MA). Seit 2001 bin ich zusätzlich auf dem Rennrad unterwegs, wobei ich dieses mehr als Trainingsgerät ansehe und kaum noch Rennen damit fahre. In dieser Zeit bin ich nebenher noch knapp vier Jahre lang Trial gefahren. Auch mein Bastelstil änderte sich in dieser Zeit. Statt Pappe, Papier und Holz findet sich jetzt auf meiner Werkbank immer mehr Aluminium, Titan und Carbon. In Praktika schraubte ich an Bikes, arbeitet an Dreh- und Fräsmaschinen, schweißte und laminierte Bauteile aus verschiednen Faserverbunden. Zahlreiche Aushilfsjobs in sämtlichen Bikeshops der Stadt erweiterten mein Wissen rund ums Bike. Mein Fachwissen verbreite (und erweitere) ich im light-bikes.de Forum, wie ich dies früher im Weigthweenies getan habe. Mittlerweile studiere ich Maschinenbau an der TU Darmstadt und werde mich auf konstruktiven Leichtbau und konstruieren mit Faserverbunden spezialisieren.
Alle Artikel von Andreas Beckerle (http://www.light-bikes.de/website/new/author/andreas/)
Kontaktaufnahme mit Andreas Beckerle (%20andreas@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifJochen Wartenberg - bikeaholics
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/jochen.jpg
Seit 1994 bin ich am Mountainbiking und seinem “Drumherum” interessiert. Das Basteln war von Anfang an dabei und belief sich zuerst auf Polier- und Feilarbeiten. Mein erstes MTB war ein Ridgeback und später folgte ein GT Timberline. Als ich das erste Mal Kranked gesehen hatte, musste natürlich was Krasseres her. Nach langer Bike-Pause hatte ich mich vor zwei Jahren wieder dazu entschlossen, mein unvernünftiges Dirtbike gegen ne schnelle CC-Feile zu tauschen. Nun ist die Kiste noch unvernünftiger als zuvor, doch statt zu nur zu feilen wird nun wo ich Feinmechaniker bin auch gedreht, gefräst und manchmal auch laminiert. Im Frühjahr 2007 werde ich dann wohl staatlich geprüfter Techniker für Maschinenbau sein und dann schauen was für Überraschungen die Zukunft für mich bereithält!
Alle Artikel von Jochen Wartenberg (http://www.light-bikes.de/website/new/author/bikeaholics/)
Kontaktaufnahme mit Jochen Wartenberg (%20jochen@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifMarcus Kluth - checky
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/marcus.jpg
Ich habe Ende der 80′er das intensive Radfahren angefangen und bin dann über das Trekkingrad schliesslich zum MTB gewechselt. Ausflüge in den Rennradbereich waren nicht mein Ding und so bike ich seit dem nur noch auf Stollenreifen durch die Gegend. Seit 1993 aktiv im Rennsport, zunächst Lizenz, später dann nur noch in der Hobbyklasse. Das Thema Leichtbau war & ist stehts und ständig allgegenwärtig und somit auch das permanente Rumbasteln am Bike. Prinzipiell gehen mir Zuverlässigkeit und Funktion deutlich vor Leichtigkeit und ich denke, dass ich hier mit meiner bisher gesammelten Erfahrung meinen Beitrag leisten kann.
Alle Artikel von Marcus Kluth (http://www.light-bikes.de/website/new/author/marcus/)
Kontaktaufnahme mit Marcus Kluth (%20marcus@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifMichael Maage
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/michael.jpg
Idee und Konzept, Redaktionsleitung und Herausgeber (verantwortlich für das Gesamtangebot)
Light-Bikes.de wendet sich an alle, die am Thema Leichtbau interessiert sind. In erster Linie sind dies Fahrrad- Interessierte, aber auch viele Leser aus anderen Branchen besuchen unser Portal. Darüber hinaus gehören zur engeren Leserschaft viele Studierende der Ingenieurwissenschaften, die sich theoretisch mit dem Thema Leichtbau befassen oder sich beruflich dorthin orientieren. Als Light-Bikes Chef kümmere ich mich um die Organisation dieses Magazins. Aus einer privaten Internetseite entstanden, entwickelte sich schnell das Konzept eines Leichtbau-Magazins. In den vergangenen drei Jahren hat sich Light-Bikes.de nach und nach einen festen Platz in der Szene erobert. Durch Analyse, Kritik und praktische Testberichte wollen wir unseren Lesern ein breites Spektrum an interessanten Themen bieten. Das kostet natürlich viel Zeit und daher wurde der Autorenpool nach und nach aufgestockt. Aktuell schreiben neun Autoren für Light-Bikes, jeder für sich ein Spezialist auf seinem Gebiet. Ich persönlich wurde 1991 durch eine Ausgabe der Bike mit dem Virus Mountainbike angesteckt. Dieser lässt mich bis Heute nicht los, vielmehr ist seit Anfang 2001 auch noch die Rennradseite hinzugestoßen, welche ich vorher nur beiläufig verfolgte. Die Vorgänge im Leichtbausektor mit seinen Höhen und Tiefen verfolge ich nun schon seit Mitte der Neunziger und versuche daher mein angehäuftes Wissen ein wenig an den Mann zu bringen…
Alle Artikel von Michael Maage (http://www.light-bikes.de/website/new/author/principia/)
Kontaktaufnahme mit Michael Maage (%20michael@light-bikes.de)
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Rainer Benatzky - Weight Weenie
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/rainer.jpg
Begeisterter Radsportler bin ich seit 1994 als ich eine Lehre in einem Radgeschäft angefangen habe! Als sich meine Freunde ein Mofa kauften habe ich mich entschieden mein Bankkonto zu plündern und kaufte mir mit umgerechnet 2550 Euro mein erstes Bike! Katarga Topega Fully mit Hydraulischen Bremsen und komplett XT! Das Rad wurde sofort umgebaut auf leichtere V Brakes und XTR Schaltung! Der Leichtbau Virus ist also mit 16 Jahren ausgebrochen! Meine ersten Marathons und XC´s fuhr ich dann 1995! Nach einer 3 jährigen Arbeits und Freizeit Pause fahre ich nun seit 2002 wieder mehr Rad und seit 2004 sehr intensiv und auch wieder Rennen! Dabei habe ich auch die Liebe zum Rennrad entdeckt auf dem ich mittlerweile die meiste Trainingszeit verbringe! Nach zwei intensiveren Leichtbaujahren in denen alles montiert wurde was leicht und teuer ist schaue ich seit heuer darauf dass meine Räder zu 100% voll renntauglich sind! Also werden nur noch gut funktionierende Reifen, Schaltwerke, Kettenblätter, Laufräder usw. montiert. Das drückt zwar das Gewicht etwas nach oben aber der Spaß bleibt derselbe.
Ich freue mich bei Light-bikes dabei zu sein und hoffe vielen mit meinem Leichtbauwissen und meinen Fotos weiterhelfen zu können
Parts on Scale Bereich (http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=1633/)
Kontaktaufnahme Rainer Benatzky (%20rainer@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifStefan Findeisen - Tuner
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/stefan.jpg
Ich fahre Rad seit ich drei bin. Somit gehört das Rad zu meinem Leben und ist auch grundlegender Bestandteil davon. Mit 10 jahren habe ich angefangen BMX zu fahren was mir irgendwann zu lasch war und ich zum Trial gewechselt bin. Beim Trial fing es auch schon an: Ich war ständig am Schrauben und Basteln. Alles musste leicht sein, aber bitteschön ohne jegliche Funktionseinbußen. Dieses Motto hat sich bis heute hin durchgezogen. Als ich dann meinen Körper mit grober Pedalerie zerschunden hatte suchte ich etwas schonenderes und landete auf dem MTB. Ich fuhr in der Lizensklasse vornehmlich Bergrennen und CC. Heute fahre ich nur noch Hobbyrennen und verbringe dafür mehr Zeit vor dem Skizzenblock und in der Werkstatt wo dann wieder Leichtbau betrieben wird. Weil der Markt Grenzen hat und ich sowieso nie zufrieden bin, baue ich die Teile lieber selbst. Aber auch hier steht wieder Haltbarkeit vor Leichtigkeit. Ich hasse es zu viel Ballast mit mir rumzuschleppen, aber die Leichtigkeit darf mir auch nie Grenzen setzen. Neben dem Leichtbau habe ich auch nach dem Abitur mich auf dem Gebiet der Mikrotechnologie gebildet und studiere nun Maschinenbau - was sonst. http://www.light-bikes.de/website/new/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif
Alle Artikel von Stefan Findeisen (http://www.light-bikes.de/website/new/author/tuner/)
Kontaktaufnahme Stefan Findeisen (%20stefan@light-bikes.de)
Vielleicht habt ihr euch schon immer mal gefragt, wer hier eigentlich den ganzen "Kram" verzapft. Deswegen wollen wir uns mal kurz vorstellen:
Alexander Koehler
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/alexander.jpg
Unsereins kam über den Ausdauersport zum Rennrad, da nach einigen Laufmarathons neue Herausforderungen gesucht wurden. So wurde sich 2004 ein erstes Rennrad angeschafft, dem bis heute schon zwei weitere folgten. Durch das Dasein als Werksstudent ist Zeit für die Ausübung der Leidenschaft leider selten vorhanden, aber wenigstens die monetären Fragen zur Anschaffung neuer Teile schnell geklärt. Abseits der Leichtbaupfade beschäftige ich mich vor allem mit Trainingsmethodik und Trainingssteuerung, sowie mit den technischen Schnittstellen zwischen Fahrer und Rad.
Alle Artikel von Alexander Koehler (http://www.light-bikes.de/website/new/author/rascel/)
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Andreas Beckerle - pedä
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Zwei Begeisterungen trage ich bereits mein ganzes Leben in mir. Welche diese sind, kann man an meinem ersten Schulaufsatz - "Ich mache eine Radtour" - und an meinem Verbrauch von Bastelmaterialien im Kindergarten- und Grundschulalter erkennen. 1998 stieg ich auf mein erstes MTB und trat 1999 einem Radsportclub bei. Seit 2000 fahre ich Mountainbikerennen (CC und MA). Seit 2001 bin ich zusätzlich auf dem Rennrad unterwegs, wobei ich dieses mehr als Trainingsgerät ansehe und kaum noch Rennen damit fahre. In dieser Zeit bin ich nebenher noch knapp vier Jahre lang Trial gefahren. Auch mein Bastelstil änderte sich in dieser Zeit. Statt Pappe, Papier und Holz findet sich jetzt auf meiner Werkbank immer mehr Aluminium, Titan und Carbon. In Praktika schraubte ich an Bikes, arbeitet an Dreh- und Fräsmaschinen, schweißte und laminierte Bauteile aus verschiednen Faserverbunden. Zahlreiche Aushilfsjobs in sämtlichen Bikeshops der Stadt erweiterten mein Wissen rund ums Bike. Mein Fachwissen verbreite (und erweitere) ich im light-bikes.de Forum, wie ich dies früher im Weigthweenies getan habe. Mittlerweile studiere ich Maschinenbau an der TU Darmstadt und werde mich auf konstruktiven Leichtbau und konstruieren mit Faserverbunden spezialisieren.
Alle Artikel von Andreas Beckerle (http://www.light-bikes.de/website/new/author/andreas/)
Kontaktaufnahme mit Andreas Beckerle (%20andreas@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifJochen Wartenberg - bikeaholics
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Seit 1994 bin ich am Mountainbiking und seinem “Drumherum” interessiert. Das Basteln war von Anfang an dabei und belief sich zuerst auf Polier- und Feilarbeiten. Mein erstes MTB war ein Ridgeback und später folgte ein GT Timberline. Als ich das erste Mal Kranked gesehen hatte, musste natürlich was Krasseres her. Nach langer Bike-Pause hatte ich mich vor zwei Jahren wieder dazu entschlossen, mein unvernünftiges Dirtbike gegen ne schnelle CC-Feile zu tauschen. Nun ist die Kiste noch unvernünftiger als zuvor, doch statt zu nur zu feilen wird nun wo ich Feinmechaniker bin auch gedreht, gefräst und manchmal auch laminiert. Im Frühjahr 2007 werde ich dann wohl staatlich geprüfter Techniker für Maschinenbau sein und dann schauen was für Überraschungen die Zukunft für mich bereithält!
Alle Artikel von Jochen Wartenberg (http://www.light-bikes.de/website/new/author/bikeaholics/)
Kontaktaufnahme mit Jochen Wartenberg (%20jochen@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifMarcus Kluth - checky
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/marcus.jpg
Ich habe Ende der 80′er das intensive Radfahren angefangen und bin dann über das Trekkingrad schliesslich zum MTB gewechselt. Ausflüge in den Rennradbereich waren nicht mein Ding und so bike ich seit dem nur noch auf Stollenreifen durch die Gegend. Seit 1993 aktiv im Rennsport, zunächst Lizenz, später dann nur noch in der Hobbyklasse. Das Thema Leichtbau war & ist stehts und ständig allgegenwärtig und somit auch das permanente Rumbasteln am Bike. Prinzipiell gehen mir Zuverlässigkeit und Funktion deutlich vor Leichtigkeit und ich denke, dass ich hier mit meiner bisher gesammelten Erfahrung meinen Beitrag leisten kann.
Alle Artikel von Marcus Kluth (http://www.light-bikes.de/website/new/author/marcus/)
Kontaktaufnahme mit Marcus Kluth (%20marcus@light-bikes.de)
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/themes/firefox/img/divider.gifMichael Maage
http://www.light-bikes.de/files/pics/autoren/michael.jpg
Idee und Konzept, Redaktionsleitung und Herausgeber (verantwortlich für das Gesamtangebot)
Light-Bikes.de wendet sich an alle, die am Thema Leichtbau interessiert sind. In erster Linie sind dies Fahrrad- Interessierte, aber auch viele Leser aus anderen Branchen besuchen unser Portal. Darüber hinaus gehören zur engeren Leserschaft viele Studierende der Ingenieurwissenschaften, die sich theoretisch mit dem Thema Leichtbau befassen oder sich beruflich dorthin orientieren. Als Light-Bikes Chef kümmere ich mich um die Organisation dieses Magazins. Aus einer privaten Internetseite entstanden, entwickelte sich schnell das Konzept eines Leichtbau-Magazins. In den vergangenen drei Jahren hat sich Light-Bikes.de nach und nach einen festen Platz in der Szene erobert. Durch Analyse, Kritik und praktische Testberichte wollen wir unseren Lesern ein breites Spektrum an interessanten Themen bieten. Das kostet natürlich viel Zeit und daher wurde der Autorenpool nach und nach aufgestockt. Aktuell schreiben neun Autoren für Light-Bikes, jeder für sich ein Spezialist auf seinem Gebiet. Ich persönlich wurde 1991 durch eine Ausgabe der Bike mit dem Virus Mountainbike angesteckt. Dieser lässt mich bis Heute nicht los, vielmehr ist seit Anfang 2001 auch noch die Rennradseite hinzugestoßen, welche ich vorher nur beiläufig verfolgte. Die Vorgänge im Leichtbausektor mit seinen Höhen und Tiefen verfolge ich nun schon seit Mitte der Neunziger und versuche daher mein angehäuftes Wissen ein wenig an den Mann zu bringen…
Alle Artikel von Michael Maage (http://www.light-bikes.de/website/new/author/principia/)
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Rainer Benatzky - Weight Weenie
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Begeisterter Radsportler bin ich seit 1994 als ich eine Lehre in einem Radgeschäft angefangen habe! Als sich meine Freunde ein Mofa kauften habe ich mich entschieden mein Bankkonto zu plündern und kaufte mir mit umgerechnet 2550 Euro mein erstes Bike! Katarga Topega Fully mit Hydraulischen Bremsen und komplett XT! Das Rad wurde sofort umgebaut auf leichtere V Brakes und XTR Schaltung! Der Leichtbau Virus ist also mit 16 Jahren ausgebrochen! Meine ersten Marathons und XC´s fuhr ich dann 1995! Nach einer 3 jährigen Arbeits und Freizeit Pause fahre ich nun seit 2002 wieder mehr Rad und seit 2004 sehr intensiv und auch wieder Rennen! Dabei habe ich auch die Liebe zum Rennrad entdeckt auf dem ich mittlerweile die meiste Trainingszeit verbringe! Nach zwei intensiveren Leichtbaujahren in denen alles montiert wurde was leicht und teuer ist schaue ich seit heuer darauf dass meine Räder zu 100% voll renntauglich sind! Also werden nur noch gut funktionierende Reifen, Schaltwerke, Kettenblätter, Laufräder usw. montiert. Das drückt zwar das Gewicht etwas nach oben aber der Spaß bleibt derselbe.
Ich freue mich bei Light-bikes dabei zu sein und hoffe vielen mit meinem Leichtbauwissen und meinen Fotos weiterhelfen zu können
Parts on Scale Bereich (http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=1633/)
Kontaktaufnahme Rainer Benatzky (%20rainer@light-bikes.de)
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Ich fahre Rad seit ich drei bin. Somit gehört das Rad zu meinem Leben und ist auch grundlegender Bestandteil davon. Mit 10 jahren habe ich angefangen BMX zu fahren was mir irgendwann zu lasch war und ich zum Trial gewechselt bin. Beim Trial fing es auch schon an: Ich war ständig am Schrauben und Basteln. Alles musste leicht sein, aber bitteschön ohne jegliche Funktionseinbußen. Dieses Motto hat sich bis heute hin durchgezogen. Als ich dann meinen Körper mit grober Pedalerie zerschunden hatte suchte ich etwas schonenderes und landete auf dem MTB. Ich fuhr in der Lizensklasse vornehmlich Bergrennen und CC. Heute fahre ich nur noch Hobbyrennen und verbringe dafür mehr Zeit vor dem Skizzenblock und in der Werkstatt wo dann wieder Leichtbau betrieben wird. Weil der Markt Grenzen hat und ich sowieso nie zufrieden bin, baue ich die Teile lieber selbst. Aber auch hier steht wieder Haltbarkeit vor Leichtigkeit. Ich hasse es zu viel Ballast mit mir rumzuschleppen, aber die Leichtigkeit darf mir auch nie Grenzen setzen. Neben dem Leichtbau habe ich auch nach dem Abitur mich auf dem Gebiet der Mikrotechnologie gebildet und studiere nun Maschinenbau - was sonst. http://www.light-bikes.de/website/new/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif
Alle Artikel von Stefan Findeisen (http://www.light-bikes.de/website/new/author/tuner/)
Kontaktaufnahme Stefan Findeisen (%20stefan@light-bikes.de)