Neuaufbau meines Scales

[richirichi0]

Hallo, ich bin heuer dabei mein Scale neuaufzubauen bzw. zu tunen. Vl könnt Ihr mir Tips geben wo ich nich ein paar Gramm holen kann.

Rahmen: Scott Scale 2005 L
Gabel: Magura Durin mit Carbon Deckel
Lrs:
Naben: Frm Team
Speichen: Dt Aerolite
Nippel: Dt Alu
Felgen: Notubes Olympic
Reifen: Schwalbe NN und RR
Schnellspanner: Tune Ac16/17
Schläuche: Schwalbe
Bremse: Marta Sl 180/160 titan Schrauben
Bremsscheiben: Alligator
Steuersatz: Tune Bubu
Lenker: Schmolke Tlo
Griffe: Procraft
Vorbau: F99, Titan Schrauben Kommen noch
Vorbaudeckel: Carbon mit Aluschraube
Spacer: 3cm Extralite
Schalthabel: X0 Trigger
Schaltwerk: X0
Umwerfer: Shimano E-Type Carbon Version
Züge+Hüllen: Powercordz
Pedal: CB 3ti
Kurbel: THM
Kettenblattschrauben: Alu
Kettenblätter: Frm
Kasette: XTR
Kette: XTR
Sattelstütze: Scott Alu
Sattel: Becker Carbon und Speedneedle
Klemme: Charlimike
Flaschenhalter: 2x Tune mit 13g

Die rot angeführten Parts will ich noch ändern. Bin für jede Veränderung zu haben.

Gewicht: 8,4-8,6

[Weight Weenie]

Kassette Tune Titan 11-28 oder Leichtkraft Titan 11-32
Kette KMC X9 SL
Sattelstütze AC in 34,9 oder ne Reduzierhülse machen lassen und alles mögliche fahren!
Eventuell steht auch meine 5x gefahrene WCS Carbon in 34,9 zum Verkauf.

[richirichi0]

Hi, Kasette hätte ich auch schon an die Leichtkraft gedacht, die Tune für mich mit 28 als größstes Ritzel falsch abgestimmt. Außerdem ist es bei und so Bergig dass das 28 zu klein wäre.
Kette: Ob die hält, habe von der 10Sl nichts gutes gehört
Stütze: bin am überlegen ob Tune od. Schmolke TLO

[Pedä]

Stütze sollte zum Lenker passen!

Kassette: Leichtkraft, wenn Gold passt oder Kochmo wenns silber sein soll.

Kette: Campa Record C10 Ultra (weil die KMC schneller verschleißt als Bier an einem Männerabend)

[Weight Weenie]

@Pedä: Bist du die Record kette auf nem Shimano Antrieb schonmal gefahren? Funktioniert das 100%ig?

[richirichi0]

Hast mal ein bild von der Kochmo, von der habe ich noch nie etwas gehört.

habe auch schon gedacht an Tubless umzusteigen, nur kenn ich mir da Null aus. Meine Schläuche wiegen jetzt sicher so an die 250-270g (beide). Was wiegt das Tubless System???

[Herrfaust]

Du fährst ne Notubes Felge mit Schlauch? Dann ist es ja keine Notubes mehr...
Das gelbe Felgenband von Notubes (das Du für die Olympic benötigst) zusammen 10 Gramm, die Ventileinsätze zusammen 12 Gramm, dann noch die Milch. Ich nehme etwa 60-70 Gramm Milch pro Reifen fürs erste Abdichten. Macht also in Summe etwa 140-160 Gramm.

[Pedä]

@Pedä: Bist du die Record kette auf nem Shimano Antrieb schonmal gefahren? Funktioniert das 100%ig?

DA 12-27 9fach Kassette + TA Blätter + Campa 10fach Kette + XTR Umwerfer + X.O Schaltwerk/ Hebel funktioniert einwandfrei.

Wenn die Kettenblätter am Titanrad runter sind Kommt da TA mit C10 Kette drauf. Die C9 Kette war nämlich nicht mit den XTR Kettenblättern kompatibel, was aber am Verschleißstatus lag!

Hast mal ein bild von der Kochmo, von der habe ich noch nie etwas gehört.

Entgegen meiner Erinnerung war die Kassette doch auch Gold. Ist aber die älteste/ bekannteste Titankassette fürs MTB, die nicht von Shimano kommt. (bezogen auf die, die noch produziert werden)

klick (http://www.kocmo.de/de/products/?visit=3&cat=2&scat=0&id=100038)

[richirichi0]

aso, ja werde mir dan mal wenn die xtr nicht mehr so gut ist die leichtkraft besorgen.

kann mir jemand etwas über tubless sagen, welches system bewehrt sich gut?

[Herrfaust]

Du fährst doch die Notubes Felge? Da stellt sich die Frage nach einem anderen System doch gar nicht mehr, da die Felge speziell von Notubes für den Einsatz mit Notubes konzipiert wurde. Als alternatives System gibt es nur Eclipse (in Lizenz auch von DT u.a.) oder selbstgebastelten Pfuscherkram.
Schau auf der Notubes Seite nach. Da Du die Olympic Felge hast, kommst Du mit dem Umstellen auch recht günstig weg. Die benötigten Teile habe ich schon oben aufgezählt, bekommst Du in jedem besseren Laden/ Versand. Unzählige Montagetips und Filme gibts auf der Notubesseite.

[xcbiker88]

Du fährst doch die Notubes Felge? Da stellt sich die Frage nach einem anderen System doch gar nicht mehr, da die Felge speziell von Notubes für den Einsatz mit Notubes konzipiert wurde. Als alternatives System gibt es nur Eclipse (in Lizenz auch von DT u.a.) oder selbstgebastelten Pfuscherkram.
Schau auf der Notubes Seite nach. Da Du die Olympic Felge hast, kommst Du mit dem Umstellen auch recht günstig weg. Die benötigten Teile habe ich schon oben aufgezählt, bekommst Du in jedem besseren Laden/ Versand. Unzählige Montagetips und Filme gibts auf der Notubesseite.

Und der leichteste kit wird wieder mal vergessen :rolleyes:

Mein tipp: FRM mit klebeband funzt super vor allem auf notubesfelgen

[richirichi0]

Heute kam der Rahmen vom Lackierer.(Original 1011g)
Angepeiltes Gewicht 8,2-8,4 Detailliste bringe ich noch nach

http://666kb.com/i/ax2kn1r0szaekuw1u.jpg

http://666kb.com/i/ax2kndafmqast6h8i.jpg

http://666kb.com/i/ax2knpmt7gjbmf8aq.jpg

[grey hound]

Hy Richard,

bin erst heute durch Deinen Beitrag auf diesen fred gestossen.
Der Rahmen sieht ja schon mal klasse aus.
Ich denke aber, dass Du mit den vorhandenen Teilen
(die Stütze mal ausgenommen, was wiegt die eigentlich?)
und den angedachten Änderungen
die 8kg Marke zumindest schrammen, wenn nicht gar unterbieten kannst.

Bzgl. Kette: ich habe, nach durchwachsenen Erfahrungen mit KMC,
gute Erfahrungen mit der SRAM PC 1090R gemacht.
Ist ´ne 10-fach RR Kette, hat 242g bei 108 Gliedern, powerlink,
läuft sehr geschmeidig und ist nicht so anfällig gegen Dreck wie die KMC.

hier mal ein link zur cocmo Kassette:

http://www.kocmo.de/de/products/?visit=3&cat=2&scat=0&id=100038

aber, ohne jetzt Schleichwerbung zu machen, an was vergleichbares kommt man günstiger ran.
ggf.PN

Gruss Martin

[richirichi0]

hi, ja ich weiß die stütze ist mein einziges sorgen Kind, die hat 293g. Möchte sie aber in nächster Zeit gegen eine Schmolke od. Ax tauschen.
Bei der kette habe ich mich für die XTR entschieden zwar nicht die leichteste funkt. aber einfach perfekt.
Hab mal in meiner Excel liste alles ausgerechnet und steh jetzt bei 8,25g

[Facilitas]

8,25 :confused:
Selbst ich komme mit schwerer XTR 232g Kassette, XTR Kurbel 780g, schwerer Gabel 1570g, WCS Stütze 202g und sogar Neopren Kettenstrebenschutz auf glatte 8,3 KG. Und in der nächsten Ausbaustufe, werden es 7,7xKG. Soll keine Kritik sein aber die extrem geile Kurbel und die sonstigen Teile können doch nicht so viel wiegen.

[richirichi0]

http://666kb.com/i/ax2ofwb6806lh4rlu.jpg

[Facilitas]

Hmmm...ok nun macht es Sinn. Was hältst denn von den Juicy Ultimate und ner SId in Weiß?

[richirichi0]

@ Facilitas: Glaube nicht das die juicy leichter ist. Willst mich mit der Gabel verarschen? :) Habe mir gerade die Durin neu gekauft, und außerdem fahre ich vorne mit einer 180er Scheibe

[richirichi0]

http://666kb.com/i/ax2p4jltu8x46x136.jpg

[richirichi0]

Getauscht werden noch die Schläuche incl. Felgnband. Gegen das NoTubes system.
Und für die Marta Sl bekomme ich noch Carbondeckel

Und die gewichte der Züge stimmen noch nicht, sind nur mal so geschätzt

[Facilitas]

Es geht nicht immer nur ums Gewicht;)

[grey hound]

Aber da bin ich jetzt doch etwas überrascht vom Gesamtgewicht, noch dazu, wo Du sehr leichte nobbys hast.

nee, die Stütze muss wech, schnell !!!
Die Marta wird er behalten. Wird ja bald 6g leichter ;) :cool_2:
Aber viell.ashima Scheiben?
Die 160er würde schon mal ca.18-20g sparen.
180er soll kommen, 105g

Du kannst in Deiner Liste auch schon mal 14 statt 40g für Bänder eingeben,
Du wolltest doch Textilbänder montieren.

Da wird die Luft doch schon recht dünn, wenn Du unter 8 willst.
An triggern und SW könntest Du noch Feintuning betreiben
mit Alu Schrauben, anderen Röllchen.
Würde alles zusammen schon mal knapp 100g bringen
Und dann noch ´ne leichte Stütze, und Du bist fast da.
Die letzten fehlenden Gramm fallen dann z.B.mit der Kassette,
die Du ggf., wenn die jetzige verschlissen ist, gegen die 970er tauschen könntest
oder die kleineren Ritzel aus Ti besorgen.

Edith: war zu langsam.

Nachtrag: das Gewicht der Durin ist mit ungekürztem Schaft, so wie auf dem Bild?
dann geht da ja auch noch mal was runter.

[grey hound]

@ Facilitas: Glaube nicht das die juicy leichter ist.

isse auch nicht.
Die von Arne hat 471g vuh mit Adapter hinten.

[richirichi0]

@Grey Hound: Bei der Scheibe würde ich vorne nur 10g sparen, weil bei meiner Aligator sind die Befestigungsschrauben dazu gerechnet.
Da ich auf das Notubes od. Frm kit umsteige werde ich es auch bei dem System mit den Tesaband versuchen.
Ganz klar Stütze muss eine andere her, da ich noch Lehrling bin sitzt bei mir das Geld aber nicht so locker.
Schrauben muss ich bei den Brmes-Schalthebeln, Schaltwerk... noch gegen Alu tauschen.
Kassette möchte ich gegen die Leichtkraft tauschen so bald meine verschließen ist.

@Facilitas: Ich werde mir kaum eine schwerere Bremse an mein Bike schrauben

[grey hound]

@Grey Hound: Bei der Scheibe würde ich vorne nur 10g sparen, weil bei meiner Aligator sind die Befestigungsschrauben dazu gerechnet.

ah, stimmt, habe ich jetzt auf die Schnelle nicht rausgerechnet.



Da ich auf das Notubes od. Frm kit umsteige werde ich es auch bei dem System mit den Tesaband versuchen.

das verstehe ich jetzt nicht.
Bei den Kits brauchst Du doch das spezielle Band, bzw. die beinhalten das,
da brauchst Du kein Tesa.


Ganz klar Stütze muss eine andere her, da ich noch Lehrling bin sitzt bei mir das Geld aber nicht so locker.

Is klar, dann nimm Dir das in Kürze vor.


Kassette möchte ich gegen die Leichtkraft tauschen so bald meine verschließen ist.

oder die von dem mit dem Bauchladen?

[4l3x]

netter aufbau aber die 2.1 NN wiegen doch keine 435 und 425 gr? oder warum sind meine so schwer? :(

[grey hound]

netter aufbau aber die 2.1 NN wiegen doch keine 435 und 425 gr? oder warum sind meine so schwer? :(

Tja, gute Frage.
Richi hat ´ne Menge Glück gehabt, so leicht zu erwischen.
Da muss man schon ein Paar auswiegen.
Als ich das letzte mal 2 Kisten ausgewogen habe, hatten alle 2,1 NN zwischen 470 und über 500g.
Aber vereinzelt sind mal richtig leichte dabei,
wie ich auch schon von jemandem aus´m IBC kürzlich erfahren habe,
die lagen auch so in der Ecke.

Meine ersten hatten 454 & 456g in 2,1.

Da ich dann keine leichten mehr erwischt habe, bin ich - erst mal -
auf conti umgestiegen, z.z noch sk 2,3ss,
in Kürze kommen mk 2,2ss mit 444 & 455g drauf.

[Facilitas]

Selbst mit den ach so schweren Ultimates kommt Arne gut unter die 8KG Granze also.....aber is Geschmak, über den lässt sich net streiten.

[richirichi0]

auf die NN gewicht frage habe ich schon gewartet, die habe ich im ibc von "sunset" gekauft
Meine Fotos finde ich gerade nicht aber es sind die von "Sunset"
http://666kb.com/i/ax3ou6ikxjxxzmegy.jpg

http://666kb.com/i/ax3ouilyzk9xjftfm.jpg

[coparni]

150g Unterschied zu meinen. Wahnsinn.

[grey hound]

und um die 150g wieder an andere Stelle "rein" zu holen musste ´ne Menge Scheine hinblättern.
An den Reifen kann man am leichtesten und günstigsen Gewicht sparen,
wenn man die Möglichkeit hat, sie auszuwiegen.

[Weight Weenie]

oder die von dem mit dem Bauchladen?

Bitte nicht, lieber Leichtkraft dafür mit Rechnung und Garantie.;)

[gleiter]

ja aber die aus der schweiz ist zumindest silber und nicht so häßlich bronze , wo dan auch noch an den stellen wo die kette greift das eloxal abgeht , das sieht echt scheußlich aus

[grey hound]

ja aber die aus der schweiz ist zumindest silber und nicht so häßlich bronze , wo dan auch noch an den stellen wo die kette greift das eloxal abgeht , das sieht echt scheußlich aus

exakt !
das mit der Garantie sehe ich bei einer Kassette nicht so eng.
Von der Steuer absetzten könnte ich das Ding auch nicht,
von daher stehen unterm Strich die offensichtlich nicht nur mMn gefälligere Optik und der Preis.

[gleiter]

Schweizer präzissionskassetten kommen aus der region zürich , wo einer über sehr gute kontakte nach asien verfügt ,
Genauere hinweise werden womöglich vom mod nicht geduldet , da es sich ja um werdung handeln könnte !;)

Guck mal ins IBC , duck und weg

[richirichi0]

Habe auch schon etwas negatives zu berichten, und zwar: Die Sattelklemme von Charliemike schaut zwar gut aus, klemmt aber leider gar nicht. Man kann die Sütze trotzdem einfach noch herausziehen.

[coparni]

Evtl. zu groß? Liegen die Tonnenmuttern aneinander?

[Exekuhtot]

Ich denke auch, dass sie zu groß ist, denn sonst müsste ja das Gewinde rund sein oder ähnliches um an Klemmkraft zu verleiren.

[charliemike]

Habe auch schon etwas negatives zu berichten, und zwar: Die Sattelklemme von Charliemike schaut zwar gut aus, klemmt aber leider gar nicht. Man kann die Sütze trotzdem einfach noch herausziehen.

die Klemme ist auf 38mm Sitzrohrdurchmesser ausgelegt; ich vermute, durch das Abschleifen des Rahmens ist der Durchmesser jetzt zu klein und die Tonnenmuttern liegen aneinander an und dadurch wirkt keine Klemmkraft auf die Stütze;

Gruß
charliemike

[grey hound]

unabh.von dem Problem mit der Klemme, wo ich mir auch gut vorstellen kann,
dass charliemike´s Erklärung den Nagel trifft,
wäre diese Stütze was:

http://forum.light-bikes.de/showthread.php?t=2136

147g weniger !!!

ich weiss, Du bist Lehrling und hast schon ´ne Menge Kohle in das Projekt gesteckt,
aber manchmal muss man
a: Gelegenheiten nutzen
b: Prioritäten setzen

[richirichi0]

die gehört schon so gut wie mir :)
danke hätte ich übersehen

[richirichi0]

so habe neu nachgerechnet wäre sehr knapp dran die 8kg marke zu unterschreiten.
wie viel wiegt den ca. das Tublesssystem? Nur ungefähr.

[grey hound]

kommt drauf an, welches System und wieviel Milch Du verwendest.
Aber wenn man davon ausgeht, dass Du mit Deiner
neuen Stütze ( -> Glückwunsch, das hat ja gepasst),
den Deckelchen und ohne die 40 g für Deine alten Bänder
und ohne die 200g Schläuche bei 7866g bist,
könntest Du bei ca.8,0xkg landen, günstigstenfalls bei 7.9x kg.

Noch mal zu Deiner Gabel:

Gewicht ist mit noch nicht gekürztem Schaft ?

Auf jeden Fall wirst Du mit Feintuning an SW und triggern unter 8 kommen. :daumen:

[gleiter]

Ich hab 3 klemmen vo charlie mike , und alle 3 klemmen hervorragend !!!:daumen:

Mit dem tubelss kommst du je nach milch etwa auf 150 gr incl ventile + band

[richirichi0]

ja habe vorher den schaft gekürzt und jetzt wiegt sie 1428

[charliemike]

die Klemme ist auf 38mm Sitzrohrdurchmesser ausgelegt; ich vermute, durch das Abschleifen des Rahmens ist der Durchmesser jetzt zu klein und die Tonnenmuttern liegen aneinander an und dadurch wirkt keine Klemmkraft auf die Stütze;

Gruß
charliemike

es ist so, wie ich vermutet habe: der Rahmen hat jetzt einen Durchmesser (ungeklemmt) von 37,5mm, also dürfte das jetzige Klemm-Maß jetzt bei ca. 37,3mm liegen .... da kann natürlich nichts klemmen:rolleyes:

Gruß
charliemike

[Weight Weenie]

Ich würde eventuell einfach an der Stelle nochmal ne Schicht Lack drüber legen. Bei mir war es genau umgekehrt - der Genius Rahmen ist serienmäßig im Klemmbereich unlackiert, der Lackierer hat natürlich drüberlackiert. Hat mit Müh und Not aber gerade noch gepast.

[richirichi0]

ja war leider mein Fehler, bei mir hat der Lackierer auch drüber lackiert leider um 0,4mm zu wenig *tztz* Pech muss man haben

[richirichi0]

Es ist soweit fertig bis auf die Schläuche, Stütze, Carbon Deckel und Tune Bubu

http://666kb.com/i/ax4p7m9ind8e2xmf6.jpg

[grey hound]

sauber :daumen:

was machst mit der Klemme bzw.mit dem "zu dünnen" Sitzrohr ?

Du könntest z.B. -erst mal- einen Streifen Klebeband an die Stelle,
wo die Klemme sitzt, ums Sitzrohr pappen.
Dann kannste erst mal fahren.
Und wenn Du den Streifen genau so breit machst wie die Klemme
sieht man´s nicht mal.

[richirichi0]

klemme wir mir zu glück ausgetauscht, die idee hatte ich cuh schon mit schwarzen iso. band, aber funkt nicht perfekt.
fahren kann ich trotzdem weil noch die original klemme besitze

[grey hound]

hhmm, die Klemme drückt sich wohl zu stark ein.
Aber wenn Du sie getauscht kriegst, um so besser.

Habe gerade gesehen, dass Du den Punkt spacer 10g auch von Deiner Liste streichen kannst.

Du kommst ja schon so bald unter die 8,
also ohne SW und trigger tuning,
nur mit der neuen Stütze und tubeless-kit. :daumen:

[richirichi0]

nein unter 8 geht sich nicht aus hier die neue liste, wobei das geiwcht des polar noch zu wenig ist
http://666kb.com/i/ax4rfrz4me6pg6yte.jpg

[sebi-online88]

Wo hast du denn nun den Rahmen lackieren lassen? Ist echt nett geworden :-) Was hast du bezahlt mit Dekor?

[grey hound]

so auf die Schnelle, ohne dass ich jetzt alles durchgegangen bin:
den Punkt Bänder 40g kannste streichen und bist unter 8 !

[richirichi0]

stimmt. dafür kommt halt beim polar noch was dazu dann wird es sich wieder ausgleichen

@ sebi: hab mit Versand 215€ bezahlt http://www.pi-schild.at/

Ging sehr schnell, in einer Woche war er lackiert und wieder bei mir

[richirichi0]

@ grey hound: was kann ich bei den triggern tunen
zum schaltwerk, suche schon ewig jemanden der es mir leichter macht, kannst du das?

[sebi-online88]

@ sebi: hab mit Versand 215€ bezahlt http://www.pi-schild.at/

Ging sehr schnell, in einer Woche war er lackiert und wieder bei mir

Bei dem Preis war aber der Rahmen auch dabei oder? Das ist ja mega teuer! In Deutschland ist Wucher verboten :-) Ne im Ernst für die 2 Kleber und ein wenig Klarlack ist das extrem viel Geld!

[richirichi0]

das weiße sind keine aufkleber, es ist alles lackiert

außerdem den Rahmen von Österreich nach Deutschland schicken und wieder Retour, wäre auch nicht günstiger gekommen

[grey hound]

zunächst den Standard: Alu Schrauben, andere Röllchen.
Soweit ich weiss, wiegen die originalen 30g
M.E.C.Hammer aus´m IBC hat z.B. Carbon Röllchen ausser Bucht
von torontocycles, ist damit sehr zufrieden,
sowohl vom Preis & Gewicht, als auch von der Haltbarkeit.
siehe hier:

http://www.abload.de/img/schaltrollenrfv.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=schaltrollenrfv.jpg)

Aber: Du hast SRAM, da habe ich noch nicht die Finger dran gehabt.
Die Vor. wären aber besser, da man das Parallelogramm nicht anbohren muss,
um die Bolzen rauszuholen.

[richirichi0]

mal schaun, denke wenn ich das Schaltwerk tune, alle Stahl gegen Alu tausche, und mit deinen Carbon deckel sind sicher noch 80-100g drinnen
aber dan ist es eigentlich aus, wüsste nicht was ich sonst noch tunen sollte ein extrem leichter lrs würde noch über 130g bringen

[grey hound]

Wenn Du, wenn auch nur knapp, unter 8 landest, ist´s doch ok.
Das Ding soll doch noch voll fahrbar bleiben.

Ich hätt´ noch´ne Frage zu Deinen 3ti Pedalen:
Du hast sie getuned, oder? Die haben doch sonst ca.185g.
Was haste gemacht ? Kürzere Achsen ?

Über einen anderen LRS kannste später nachdenken.
Eigentlich bräuchteste nur andere Naben.

[richirichi0]

nein habe die langen Achsen, die wurden aber etwas abgefräßt nach dem Gewinde, und die Alukappen habe ich gegen Kunststoff getauscht
auf Wunsch kann ich morgen Fotos reinstellen

hoffe man kann etwas erkennen:

http://666kb.com/i/ax4t7vahtkw2ik3pe.jpg

[grey hound]

ja, mach mal.
Ich bin morgen alledings den ganzen Tag auf der Autobahn,
fahre zum Skifahren nach Auffach.
Wir haben da aber eine Fewo mit internetz.

Edith sagt: Du warst schneller.

So, gute Nacht, muss nach Bett, geht morgen relativ früh los.

[gleiter]

Die sram schaltröllchen sind wirklich rel schwer mit etwa 30 gr !!! Ich hab bei einem XO Kcnc keramic verbaut , da braucht am SW nichts verändern sparen dir gar 10 gr bei etwa 26 euro !

Für mein razorblade hab ich diese wo 85 euro für 8 gr zahlt , das kommt schön langsam etwas zu heftig !

Das notubes yellowtape wiegt für den den ges LRS etwa 10 gr !
Notubessystem würde ich dir das FRM nicht empfehlen , da haben viele in letzter zeit probs , über das originale von Notubes hörte ich noch niemanden klagen !

Da du die8 kg knacken willst , wirst du das auch machen , da in ich sicher

PS : Sehr schönes und teures bike für dein alter , wenn ich wieder mal zum biken in ischl bin würde ich mirs vielleicht gerne in natura ansehn !

[richirichi0]

kannst dir gerne mal ansehen, kommt halt zur salzkammergut trophy.
Musste auch hart arbeiten dafür das ich mir das Bike leisten konnte

[Maex]

Bei dem Preis war aber der Rahmen auch dabei oder? Das ist ja mega teuer! In Deutschland ist Wucher verboten :-) Ne im Ernst für die 2 Kleber und ein wenig Klarlack ist das extrem viel Geld!

warscheinlich läßt du deine rahmen von einem harz4 empfänger lackieren, dann ist das natürlich billiger.:daumen:

[richirichi0]

warscheinlich läßt du deine rahmen von einem harz4 empfänger lackieren, dann ist das natürlich billiger.:daumen:

:D:D
also ich habe mit dem preis absolut kein Problem. Schaut einfach geil aus, und das kann auch ruhig was kosten.

[sebi-online88]

:D:D
also ich habe mit dem preis absolut kein Problem. Schaut einfach geil aus, und das kann auch ruhig was kosten.

Na hast du mal Bilder von deinem Bike?

[richirichi0]

Ein Bild vom Sonntag
http://666kb.com/i/ay0574a5wiqmqmyf6.jpg


http://666kb.com/i/ay057y4qc2c6qojb6.jpg

[grey hound]

tolles Gerät ! :daumen:

Haste die 8 jetzt geknackt ?

Was macht die Stützenklemmschelle ?
Oder fährst Du noch übergangsweise die alte ?

Fährst Du die Gabel mit recht hohem Druck ?
Von der Position des O-Rings am Standrohr haste ´ne Menge Federwegreserve.
Oder noch nicht richtig eingefedert nach dem letzten Bewegen des Ringes ?

Was macht die Bremse bzw. Dein Entlüftungsproblem ?

weiterhin viel möglichst pannenfreien Spass mit dem Hobel !!

PS: Deckel sind heute angekommen, vielen Dank.

[richirichi0]

Ja habe die 8kg gekanckt, habe 7,970g, bin aber schon wieder am Tunen. Leider niemt das einfach kein Ende. Will aber nichts verraten.
Ja habe schon eine neue Klemme gratis ausgetauscht bekommen. VIELEN DANK nochmal.
Nein die Gabel fahre ich genau mit dem Druck der für mein Gewicht angegeben ist. Aber ich gebe den O-Ring eigentlich so gut wie nie runter, und bis zu diesem Bild bin ich zu 99% nur bergauf gefahren.
Entlüftungsproblem ist jetzt unter Kontrolle, habe eine neue art zu entlüften erfunden. Will ich aber nicht erzählen da die als Pfusch durchgeht, aber trotzdem sehr gut funkt. :)

[sebi-online88]

Sauber, schaut echt gut aus. Wenn du mal Zeit hast kannst du ja auch mal Bilder machen die scharf sind ;) Das Gewicht ist doch super!

[rookie]

Ich find' das Scott einfach nur sehr schön :daumen:! Steckt sicherlich viel Arbeit drin (obwohl, in diesem Forum jeder mehr oder weniger sehr viel Zeit in sein(e) Bike(s) steckt):).

Viel Spaß mit der Rakete!
Marten

[richirichi0]

@ sebi: ja ich weiß hatte übersehen das die digi falsch eingestellt war, am we wann ich wieder biken gehen kann werde ich bessere machen

[richirichi0]

http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=10734

Möchte mein Scale wieder etwas tunen nur weiß ich nicht mehr recht wo, Lrs bin ich gerade dran einen leichten zu bekommen. Kassette und Bremsscheiben habe ich schon bei Leichtkraft bestellt.
Zielgewicht wäre so 7,5kg
Gabel soll bleiben.

[promises]

puh, ich würde sagen: lass es so!
außer dem LRS wüsste ich jetzt nicht wo man noch was tauschen könnte und die Race Tauglichkeit dabei nicht einschränken würde.
Gabel halt noch, aber die willst du ja nicht tauschen.

du könntest auf Shifter umsteigen und das Schaltwerk noch erleichtern.. würde dir aber wohl auch nur ~50gr bringen.

oder dann halt noch eine der Neuen Bremsen: R1, neue Marta, FRM oder Avid.

[Fanta]

Hmm,
bei den Bremsen sind ca. 110 Gramm drin !
Beim LRS noch mehr ( lasse mir gerade was von FRM machen, sollte nächste Woche eintreffen:cool:)
Durin SL ist auch noch ein wenig leichter ( habe noch ne FRM 85 SSV BiCarbon
und ne FRM 90 BiCarbon Ti, dann haste auf´n Schlag über 340 GRamm weniger )

[richirichi0]

Frm, gabel will ich nicht.
ja werd mal schaunw as so neues an bremsen raus kommt

[Scalty]

schraub ne lefty rein :D
will jetzt auch langsam wieder was abspecken, und hab dazu auch richtig aufwendige ideen, wenn ich diese umsetze dann :D:daumen: