Evtl. sub 8kg?

[Exekuhtot]

Guten Abend,

bekomme hoffentlich gegen Anfang Februar ein paar Teile aus den USA um mein neues Bike aufzubauen.

Es wird ungefedert sein und V-Brakes haben. Als Basis dient ein wunderschöner Schwinn Homegrown Rahmen der leider sauschwer sein wird, habe ihn noch nicht da denke aber mal es werden um 1700g sein.

Meine Frage deshalb, wird es möglich sein auf der Basis die 8Kg zu knacken?

Teile die bisher geplant sind:

Rahmen: Schwinn Homegrown
Gabel: Ritchey WCS Carbon
Steuersatz: Tune Bobo
Kurbeln: COOK Bros.
Innenlager: TUNE Titan
Pedalen: Eggbeater 2 oder 4 Ti
Lenker: Duraflite Carbon
Vorbau: F99 120mm ti
Bremsen: Extralite Ultrabrakes
Bremshebel: KOOKA
Sattelstütze: ?
Sattel: Speedneedle
Sattelklemme: M2Racer
Felgen: ZTR355
Speichen: Sapim xc-Ray
Naben: Tune Mig80/Mag160 oder 180
Tubelesslit: FRM
Mäntel: mal sehen
Schaltwerk: SRAM X.O 2008
Schalthebel: SRAM X.O
Schaltzüge: Nokon Carbon


So von den Teilen sind bisher nur die blau markierten Teile vorhanden.

Wiege noch 90Kg, wenn ich es fahre sollen es circa 80 sein, ich bin kein Steifigkeitsfetischist!:redface:

Ich will damit ein paar Rennen fahren und evtl. 1-3 24h-Rennen dafür würde ich dann wahrscheinlich eine Federgabel montieren.

Danke für eure Tipps und Feedback,

Philipp

[Weight Weenie]

Seit wann gibt es eine Mig80?

[Pedä]

Seit wann gibt es eine Mig80?

Gibt es auch nicht... 75, 70 und 45.

Mit dem Rad kannste sicher unter acht kommen. Wäre nur gut, wenn du deine Liste um Gewichte ergänzen könntest um zu sehen, wie du aktuell so liegst.

Zum Verlgeich mein_Titanrad (http://www.andreas-beckerle.de/data/my%20bikes/tiht.htm) mit knapp unter 7,7kg. Bei dir ist ja die Gabel und die Kurbel schonmal ein gutes Stück leichter. LRS und Bremsanlage auch... Schaltung ist gleich. Dafür ist Lenk und Sitzzone bei dir etwas schwerer und vorallem der Rahmen. Aber sub8 sollten kein Problem sein.

Mach mal ne Liste, dass bekommen wir mit kleinen Änderungen sicher hin!!

[Exekuhtot]

Hey,

danke für eure Antworten. Mit der Mig 80 habt ihr natürlich recht die wiegt halt 81g und deshalb habe ich in Gedanken Mig80 geschrieben ist natürlich eine Mig 75.

Rahmen: Schwinn Homegrown um 1700g
Gabel: Ritchey WCS Carbon um 500g
Steuersatz: Tune Bobo 88g
Kurbeln: COOK Bros. inkl. TA 42/32 530g
Innenlager: TUNE Titan 180g
Pedalen: Eggbeater 2 oder 4 Ti 238/188g
Lenker: Duraflite Carbon 133g
Vorbau: F99 120mm ti 108g
Bremsen: Extralite Ultrabrakes 200g
Bremshebel: KOOKA 91g
Sattelstütze: ? ~180g
Sattel: Speedneedle 91g
Sattelklemme: M2Racer 8g
Felgen: ZTR355 ~720g
Speichen: Sapim xc-Ray ~270g
Naben: Tune Mig75/Mag160 oder 180 ~260g
Tubelesslit: FRM ~150g
Mäntel: mal sehen ~900g
Schaltwerk: SRAM X.O 2008 ~192g
Schalthebel: SRAM X.O ~255g
Kette: KMC X10Sl ~266g
Kassette: Dura Ace 11-27: 180g
Umwerfer XTR : 109g
Schnellspanner: M2Racer 40g
Schaltzüge: Nokon Carbon ~ ?
Züge, Nippel, Fett, Griffe: etc. ~200g

Gesamt: ~6900g

Wäre ja noch besser wenn es unter 7 bleiben würde :eek:

[zauberer]

ein paar Kleinigkeiten kommen vielleicht noch dazu (Lenkergriffe, Flaschenhalter, Kette:D ...)

gibts ein Bild von dem Schwinn Rahmen

[Exekuhtot]

@Zauberer: Ja klar, das war auch nur eine grobe Auflistung für den Anfang, Bilder gibt es derzeit nur von der Auktion unter dem Link:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250201780928&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015

Bei der Kette werde ich wohl die KMC X10Sl ausprobieren, die X9 bin ich vorher gefahren und es hat gut funktioniert, falls sie nicht hält ist es auch nicht so tragisch kost ja nicht die Welt.

[Pedä]

Naja... deine Schätzung ist ja okay für die angegeben Teile.

Aber da fehlen noch:

Spacer, Umwerfer, Kurbelschrauben, Kette, Kassette, Schnellspanner, Sattel, Stütze, Griffe und eventuelles Zubehör wie Flaschenhalter und Tacho!

[zauberer]

gefällt mir, wird was Klassisches

[Weight Weenie]

Speichen mit 170 gramm? Nippel kommen auch noch dazu.

[Exekuhtot]

Danke für die Erinnerung an die fehlenden Teile..habe jetzt einiges ergänzt und werde die Tage mal eine saubere Excel Tabelle einfügen. Macht die Sache wesentlich übersichtlicher.

[Pedä]

Zum Verlgeich mein_Titanrad (http://www.andreas-beckerle.de/data/my%20bikes/tiht.htm) mit knapp unter 7,7kg. Bei dir ist ja die Gabel und die Kurbel schonmal ein gutes Stück leichter. LRS und Bremsanlage auch... Schaltung ist gleich. Dafür ist Lenk und Sitzzone bei dir etwas schwerer und vorallem der Rahmen. Aber sub8 sollten kein Problem sein.

Ich hatte ja mal den von dir geplanten LRS... mit dem hatte mein Titanrad 7,3. Do kommst du ja sicher drunter. Auch wenn ALLE Teile dran sind.

[Exekuhtot]

Hey, das klingt super. Ich hoffe ich bekomme das baby so bis Ende Februar fertig. Mal sehen was es an Strom und Gas Rückzahlung gibt^^.

[Exekuhtot]

Habt ihr eine Idee bezüglich der Sattelstütze? Ich werde den Rahmen auf 27,2 aufreiben und werde mindestens 350mm benötigen.
Bin bisher Tune gefahren und war immer zufrieden, jedoch könnte es ruhig was leichter sein. Das schwarze Stück vielleicht.
Bin aber für fast alles offen ausser Schmolke die ist mir einen Tick zu teuer.

MfG

Philipp

[CrashOversteel]

Wenn du zur aktuellen Saison fahren willst, dann glaub ich nicht das das mit dem schwarzen Stück etwas wird.

Ich werf mal New Ultimate und Heylight ein.

[Weezer]

new ultimate carbon!!!sehr schöne stütze!bekomm jetz auch eine ende der woche-hoff ich zumindest;)
achja: gewicht um 100g

[Exekuhtot]

Ja die Lieferfähigkeit ist so ein Problem, bei der New Ultimate schreckt mich etwas die Gewichtsbeschränkung ab. Ansonsten finde ich die schon schick. Auch die Extralite macht was her. Nur ist die Frage, werden sie halten?

[Pedä]

New Ultimate oder die FRM. Die gibts auch grade hier (http://www.forum.light-bikes.de/showthread.php?p=13439#post13439) in leicht gewichtsreduzierter Version.

[Exekuhtot]

Habe gerade mal wegen der FRM Kontakt aufgenommen... (Danke für den Link)
@Pedä: Willst du dich noch immer von den schwarzen Tune Spannern trennen? Falls ja PM, bitte.

MfG
Philipp

[Facilitas]

Hey Exe wenn de nen Klemmmaß von 31,8 hast dann hätte ich noch ne Coparni rumliegen> 5,3 g.

Gruß

[Exekuhtot]

Ich weiß es noch nicht werde dir aber Bescheid geben. Danke für das Angebot.

[Exekuhtot]

So es werden vorerst die 2Ti da ich ein unschlagbares Angebot erhalten habe (Sorry Pedä^^). Damit wären die 218g schonmal gesetzt.

Bei der Kette bin ich noch unsicher leicht und haltbare sollte sie sein. KMC hatte ich zwar aber gut kommt sie ja derzeit nicht weg.

[Pedä]

Kein Problem. Ich setze die dann in nächste Zeit mal hier ins Forum rein.

Wegen der anderen Teile kannste dich ja melden.

[Exekuhtot]

Klar mache ich.

[zedi]

[quote=Exekuhtot;13635]So es werden vorerst die 2Ti da ich ein unschlagbares Angebot erhalten habe (Sorry Pedä^^). Damit wären die 218g schonmal gesetzt.

Da gehören noch Titanachsen rein. Meine Ti wiegen darum keine 230g mehr, sondern 190g!

[Exekuhtot]

Ja hatte ich auch dran gedacht, mal sehen wo ich die günstig bekomme.

[Jonez]

wo gibts die 2Ti denn so günstig? :D

[Exekuhtot]

Amerika.... da kosten die vier Ti neu gerade mal 177€ bei Ebay, plus Versand.

[Franky]

und Einfuhrzoll...

[Exekuhtot]

Ja klar,aber das sollte ja klar sein wenn man was in Amerika einkauft...

[Weight Weenie]

und Einfuhrzoll...

dafür so ganz ohne Garantie!:cool:

[Exekuhtot]

Bei Fahrradteilen achte ich meist nicht auf Garantie ausser Gabel und Rahmen. Ist mir nicht so wichtig das wiederum sollte jeder selber wissen.

[Exekuhtot]

So, der Rahmen ist jetzt bei meinem Amerikanischen Bekannten angekommen und sieht wirklich genial gut aus. Bei der Sattelstütze wird es eie getunte FRM mit circa 145g.

Jetzt muss ich nur warten bis die Teile aus den USA kommen und dann kann der Auf-Umbau endlich beginnen.

Bei den Reifen bin ich mir noch unschlüssig ich war sehr zufrieden mit dn 2,1 Nobby's aber wirklich leicht sind die ja leider nicht. Beim 24h-Rennen werde ich sie zwar aufziehen aber für das Gelände hier brauche ich nicht so viel grip also sollte auch was leichteres gehen. Racing Ralph scheidet aber aus. Conti?

MfG

Philipp

[grey hound]

ja, mit den nobbys war ich auch recht zufrieden, aber da bekommt man ja in 2,1 kaum noch leichte.
Die haben ja mittlerweile alle 480 - >500g :confused:

Speedking in 2,3 ist da einiges leichter (430g oder weniger möglich),
rutscht aber, wenn´s feucht ist, unvermittelt in Kurven weg.
Meine waren, entgegen der Meinung manch anderer, relativ haltbar.

Habe mir in 10/2007 einen Satz mountain king in 2,2 zugelegt,
ausgewogene mit 444 und 455g, allerdings noch nicht gefahren,
da ich z.Z.auf dem Zweit-"Winter"-Schlechtwetter LRS XCR MUD draufhabe,
die das Stück ätzende 600g haben,
für die Bodenverhältnisse um diese Jahreszeit aber eindeutig besser sind,
aber ´n Kumpel fährt die mk 2,2 und ist recht zufrieden
mit Grip und Kontrolle.

[Exekuhtot]

@Greyhound: Danke für deine Erfahrungen, die Nobbys sind halt gribmäßig genial mit großem Grenzbereich.
Die Speedking fallen dann wohl aus denn bei einem langen Rennen bei dem man auch mal müde wird wäre etwas unvermitteltes das schlimmste was mir Nachts passieren könnte.

Die Mountain King klingen interessant. Werde sie mir mal bei Gelegenheit zulegen und testen.

Sonst noch Ideen?

MfG
Philipp

[Exekuhtot]

Da es ja jetzt "ziemlich" leicht werden wird stellt sich natürlich die Frage nach Zügen:

Taugen die DuPont was? Zughüllen werden Nokon Carbon werden. Bei den Bremsen bin ich noch sehr unsicher was ich verwenden soll. Ich vertraue den Plastikügen noch nicht so recht...

[Exekuhtot]

Ich brauche noch eine Hinterradnabe 32 Loch, entweder wird es eine TUNE Mag oder eine Extralite Ultrahub, hat jemand Erfahrung mit den Extralite Naben?

MfG

Philipp

[Exekuhtot]

So jetzt machen sich die ersten Teile auf den Weg zu mir.....

Race Face Next LP Kurbeln und COOK's mal sehen was schöner ausschaut.

Ritchey WCS Carbon Gabel

Eggbeater 2ti

Ztr355 Felgen 32 Loch

2x Maxxis Flyweight330

Jetzt stellt sich mir noch die Frage nach einem Steuersatz, Tune oder Extralite? Chirs King habe ich noch hier ist mir aber eigenjtlich zu schwer fürs Racebike.

[georges]

was ist mit den crank brothers? sind hübsch günstig, nur leider nicht lieferbar:D

[Exekuhtot]

Meinst du den Steuersatz? Da gibt es einen echt schönen nur leider ist der schweineteuer in der leichten Version...

[georges]

ja, aber die anderen sind nicht viel schwerer. ich habe mir den cobalt sl bestellt. 65g für den preis ist fair. der teuerste wiegt auch nur 7g weniger, kostet aber mehr als das dreifache. außerdem passt schwarz bei meinem rad eh besser.

ach...bei interesse könnte ich dir mal den ek raussuchen.

[Exekuhtot]

Das wäre sehr freundlich....

[georges]

ich guck morgen mal wenn ich bei der arbeit bin. unser chef gewährt uns ek+mwst+10%. außer bei shimano teilen lohnt sich das sogar recht oft.

[Exekuhtot]

Kling gut, schick ist der auf jeden fall.

[georges]

hab mal nachgesehen. der cobalt ti, kostet 161,xx im ek. kommen noch steuern und 10% für meinen chef drauf. leider löst der preis noch nicht das problem der lieferbarkeit.

[Exekuhtot]

Hmm, ich glaube da warte ich noch ein wenig bis es da erfahrungsberichte gibt. Ist ja schon happig mit gut 200€. Aber danke für deine Mühen.^^

MfG

Philip

[Exekuhtot]

Hey,

hier mal ein Update und die ersten wenn auch schlechte Bilder :

561

562

563

564


So und warum kann ich keine Bilder einfügen?....ich kriege es nicht hin.

[Facilitas]

Schaut schon gut aus, aber etwas fehlt zu all den Bildern.

Na wer weiß es?

[Pedä]

Ja... er hat nicht dazugeschrieben welche Farben die Teile haben... hier im bunt-bike.de Forum ist das ne frechheit :spinner::spinner::spinner:

Und ich muss leider gestehen, dass ich den Rahmen relativ unhübsch finde. Schaut irgendwie recht billig aus und ich hoffe, dass ein paar gang ganz schnuckelige Teile davon ablenken. Aber über Geschmack... ;)
Du musst ihn ja mögen :daumen:

[Facilitas]

Ja... er hat nicht dazugeschrieben welche Farben die Teile haben... hier im bunt-bike.de Forum ist das ne frechheit :spinner::spinner::spinner:


Keinerlei Bilder auf der Waage, wäre die richtige Antwort gewesen(@Phil Bilder im IBC hochladen und den Link hier rein kopieren).Aber n tick Imageträchtiger hätte der Rahmen schon ausfallen dürfen, bei so Hochwertigen Komponenten ist das wien Golf mit Proschefelgen.

[Exekuhtot]

Bilder kommen noch, bin derzeit bei meiner Freundin und da steht keine genaue Waage.

Der Rahmen ist von 1999 und war damals ein Race-Rahmen finde den eigentlich recht hübsch.

Jedoch ist der 400g schwerer als der ein Jahr davor deshalb werde ich wohl doch über kurz oder lang den Rahmen wechseln....


MfG

Philipp

[Weight Weenie]

Der Rahmen passt leider wirklich nicht so recht zum Rest der Teile!

[Exekuhtot]

Ich weiß es ja.....der sollte eigentlich 1500g haben (was bei 60cm Oberrohr noch gegangen wäre) hat aber knapp 2000g....

Ich denke ich werde wohl mal bei Nox nachfragen wann der Eclipse in elxiert lieferbar ist. Oder es wird doch ein Razorblade... sofern es davon mal eine V-Brake Version gibt.

[Weight Weenie]

Ich hätte für dich einen unlackierten KTM Team Edition Rahmen in 48 mit 600 Oberrohr! Exklusiver Easton Rohrsatz - nicht der Scandium Ramsch!!

Den könntest du seeehr günstig haben!;) 1505 gramm!!

http://img504.imageshack.us/img504/7668/img9857du7.jpg

[Exekuhtot]

Hmm, da sagt mir mein Homegrown optisch aber deutlich mehr zu^^. Aber danke für das Angebot.

MfG

Philipp

p.s: Wodurch kommt deinj plötzlicher sinneswandel hin zu nur einem Bike?

[Weight Weenie]

Mein Fully hat mir treue Dienste geleistet: http://www.light-bikes.de/racing/2008/02/24/235/

Das gehört belohnt! Das Hardtail war gedacht als Notbike falls das Fully technische Probleme bekommt beim Rennen! Aber das Genius geht ab wie Hölle - ich hatte nur grinsen im Gesicht während des Rennens!

Die Kohle die in meiner Garage steht kann ich woanders besser investieren!

Ich mache das öfters so dass ich Räder zusammen baue, 1x fahre und gleich wieder verkaufe! Ich schraube/ kaufe/ verkaufe einfach gerne! Das gehört für mich zum Hobby.

Was sagt die am Schwinn mehr zu? Der KTM ist unlackiert! ;)

[Exekuhtot]

Fast wie ich, gerade geakuft und huch schon was anderes gefunden und direkt wieder verkauft^^.

Ich finde die Rahmenform und die Details des Schwinns sehr hübsch. Auch die Monostay-Strebe sieht in echt genial aus. Man sollte vielleicht erwähnen, dass durch das skalieren der Bilder nicht mehr viel vom Rahmen rüberkommt.

MfG

Philipp

[der_lockere]

Außerdem sollte man bei dem Rahmen auch bedenke, dass er Geschichte hat :-)
Die HG's aus der Zeit wurden alle bei Yeti gebruzzelt :love:

Lg, S.

[Facilitas]

Hey Phil wie wärs mit nem Van Nicholas? Hat Cantis ist relativ leicht und net übertrieben teuer.

[Exekuhtot]

@der Lockere: Das mit dem bei Yeti gebrutzelt stimmt nicht so ganz, laut amerikanischen Forum wurden die da nur montiert.... leider. Aber dennoch hat der Rahmen Geschichte.^^

Ein Van Nicholas ist echt schick habe ihn auf der Eurobike live gesehen und käme sehr günstig dran.... mal schauen.

MfG

Philipp

[Exekuhtot]

So, heir mal ein Update: Der LRS wird wohl Ende des Monats fertig und so 1280g wiegen. (Bilder kommen natürlich noch)

Ansonsten wird später diesen Abend die Da Kassette gekauft und dann müssen nur noch die Nokon Carbon bestellt werden.

Rahmen aufreiben sollte diese Woche erledigt werden wenn die richtige Reibe gefunden wurde^^.

Aufbau voraussichtlich in 2-3 Wochen.

[Pedä]

2-3 Wochen ist auch rum... außerdem ist außer Rainers Rahmen kein funktionierendes Bild mehr in diesem Thread :(

[Exekuhtot]

Immer diese Ungeduld^^.

Also das Bike ist nahezu fertig und wäre gestern nicht mein Kettennieter in zwei Teile zerbrochen dann wäre es heute schon gefahren worden.

Es hat etwas länger gedauert, da ich vom Schwinn Rahmen abgekommen bin und mich für einen 1302g Giant XTC1.0 entschieden habe.

Somit sinkt das Gewicht mal eben um glatte 700g!

Kommende Woche kommt noch eine Extralite Stütze und dann werde ich erstmal schauen, wie sich die Teile so schlagen.

Gewicht derzeit bei knapp über 7 Kg wegen der schweren Bremsen und der relativ schweren Stütze.

Ein schlechtes Bild vom anfangenden Aufbau:

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/2/7/4/4/_/large/102_2213.jpg (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/86304)


Gute Bilder gibt es hoffentlich morgen wenn ich einen neuen Kettennieter habe. ( Ich kann es immer noch nicht glauben, dass es den Topeak einfach zerlegt hat.)

[Pedä]

Top :daumen: gefällt mir sehr!

Da fällt mir grade auf, dass du garkein 27,2 hast :eek: Hatte schon überlegt ob wir doch wegen der zwei Teile vom Gleichen Hersteller einen Deal machen ;)

[Exekuhtot]

Danke, schonmal.

Sattelklemme ist auf 5,4g reduziert worden.

Ist leider 31,9 ich werde aber wohl eine Reduzierhülse verbauen da es in 30,9 recht schwer ist eine passende zu finden...


Ich brauche allerdings kanappe 400mm wenn deine das erfüllt können wir da gerne mal drüber sprechen.


MFG

Philipp

[Pedä]

Besser als geschätze 54,0g ist 5,40g schonmal ;)

Ähm... interessant wäre der Auszug aus dem Rahmen (Rahmenende bis Sattelgestell).

[CrashOversteel]

Mmmh so sieht also mein Rahmen mit einer Starrgabel aus... da komme ich auf dumme Gedanken für 2009 :rolleyes: :D

Sieht aber schon echt geil aus.

[Exekuhtot]

Ich werde meine Freundin gleich mal treten müssen.... sie findet das Kabel zur Digicam nicht^^. Da macht man sich einmal die Mühe und macht ordentlich Bilder und dann sowas^^.

Die Starrgabel fährt sich bisher echt geil. Allerdings muss die neue Stütze noch 6cm weiter raus, dann wird es vorne schon recht nervös werden.

[Exekuhtot]

So jetzt endlich.....

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/2/7/4/4/_/large/GiantXTC1.0.JPG (http://fotos.mtb-news.de/photos/view/86888)



Gewicht so wie es da steht ~7,2Kg

Geändert wird noch:
-Schlauch in Tubeless, da FRM etwas länger braucht....-150g

- Umwerfer: XT E-Type in XTR 952 E-Type Carbon (ist gekauft kommt aus England kommende Woche sollte er da sein. -60g

-Sattelstütze: THomson Elite mit AX Klemmung in Extralite oder Schmolke. -20 bis 80g

-Lenker: Syntace Duraflite Carbon in Schmolke oder Extralite. ~-30g

-Bremsen: Avid SD7 gegen FRM Ti mit Extralite Hebeln. ~ 120g


Damit sollte ich dann bei 6,6Kg in etwa auskommen.

[Facilitas]

Schaut schnell aus :daumen: entferne Ventilkappen und Mutter ;)

[Exekuhtot]

Schon Passiert^^

[Facilitas]

Ist das Rot der Eggis Rot oder Orange?

Gruß

[Exekuhtot]

Ich würde sagen Bronze, Rot definitiv nicht.

[CrashOversteel]

Wieso eigentlich ein E-Type Umwerfer, hast du keine Angst das der sich beim schalten verdreht?
Außerdem ist der 95x E-Type Carbon nicht leichter als der FD-M953 und teurer. (nur schöner ist der e-type, weil man keine SChelle sieht)

[Exekuhtot]

Bei mir passt kein normaler Umwerfer, habe einen 952'er XTR hier und er kommt nicht an die Kettenblätter....ist eine 34,9er Schelle.

[CrashOversteel]

Du hast sicher einen 952 Topswing Toppull liegen, der passt natürlich nicht, da das Sitzrohr unten breiter wird. Mit einem 953 Down Swing Toppull 34,9 geht es einwandfrei (habe ich selber an meinem 2006er XTC Composite). Gewicht ca. 124g. Gegenüber 123g XTR E-Type Carbon kein wesentlicher Unterschied. Dafür denke ich funktioniert der 953er besser.

[Exekuhtot]

@CrashOversteel: Ich habe nachgeschaut, ich habe einen 950'er Top Pull und jetzt einen 952'er E-Type Carbon aber ich fürchte, dass der auch nicht passen wird....

Hast du noch einen 953'er übrig? Den ich bis Freitag bei mir haben kann? Ansonsten muss ich schnell noch einen aktuellen per Nachnahme ordern....


MfG


Philipp

[bikeaholics.de]

Wie schwer ist dein 952er E-Type und in welchem Zustand?

[CrashOversteel]

Ne sorry, hab keinen mehr liegen.

Hast du keinen Shop bei dir Vorort? Ein LX würde es doch auch erstmal tun, wenn es so dringend ist.

[Exekuhtot]

@Bikeaholics: 125,1g guter gebrauchter Zustand. Die "Chrom"Schicht hat über dem XTR einige kleine Abplatzerund das innere Leitblech ist etwas angescliffen... wenn du willst scicke ich dir Bilder.

MfG,

Philipp

[bikeaholics.de]

Schick ruhig mal plus weitere Info ;)