Corima Aero+ Tubless Laufräder

[Michael]

Nach Shimano pr&auml;sentiert nun auch <a href="http://www.corima.com/gb/produits/roues/default.cfm?family=roues_aeroplusTub">Corima</a> einen <a href="http://www.light-bikes.de/website/new/2007/02/12/roadtubeless">Tubless-Laufradsatz</a>, welcher mit Hutchinsons Road-Tubless Reifen kompatibel ist. Im Gegensatz zum Shimano Radsatz mit Scandium Felge wird das franz&ouml;sische Modell mit einer 12k Kohlefaserfelge ausgeliefert und soll dennoch auf ein Gewicht von rund 1.550 Gramm kommen, &auml;hnlich des Shimano DuraAce WH-7801-SL.

<img height="301" alt="corima tubless" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/02/corima-tubless.jpg" width="598" />

18 Speichen am Vorderrad und 20 Speichen am Hinterrad halten die die Vollcarbonfelge mittig &uuml;ber den hauseigenen Kohlefasernaben im 12K Design mit 85 und 245 Gramm. Am Hinterrad sind jeweils 6 Speichenpaare zusammengefasst, auf der Freilaufseite dementsprechend 8 einzelne Speichen. Ersten Ger&uuml;chten zur Folge soll der Preis des neuen Corima Radsatzes bei stolzen 1.800 Euro liegen, allerdings inklusive einem Paar Hutchinson Tubeless Fusion 2 Reifen (295g pro St&uuml;ck), Laufradtaschen, Kork-Bremsbelägen und Schnellspanner. Erh&auml;ltlich ist der Radsatz in den n&auml;chsten Wochen unter anderem direkt ab Corima Werk in Frankreich.

Photo &copy;: Corima.com

[Weight Weenie]

1880 Euro für einen 15550 gramm schweren Laufradsatz mit Carbonbremsflächen und serienmäßigen Korkbelägen- ich verstehe den Sinn nicht ganz! Da sind doch alle Nachteile die es gibt vereint.

[Liszca]

bischen arg schwach für den preis, mein laufradsatz mit 1700 gramm hat nur 17o€ gekostet, aber das... zzzzZZZZ

[Weight Weenie]

Optisch ist er zumindest sehr geil!!!

[xcbiker88]

Optisch ist er zumindest sehr geil!!!

Und das wars dann auch! Imho bringt tubeless am renner gar nix! Durchschläge sind ja eh kein thema...

[Fuchs]

ich sehe nicht einen vorteil des satzes. nur nachteile. schwer, teuer und man kann nur sehr wenige reifen verwenden und die sind auch noch schwer. wenn man eh schon auf den schlauch verzichten will, warum dann nicht gleich nen schlauchreifen??

[xcbiker88]

Der einzige vorteil gegenüber den schlauchreifen ist dass das kleben wegfällt!

[sovereign]

Dann nimmst Du einfach das Tufo Klebeband und schon ist selbst das Kleben kein Problem und es gibt auch keine Sauerei.
So gesehen ist der LRS für die Füße, wenn überhaupt.

[xcbiker88]

Das kenn ich schon, aber die montage bleibt beim schlauchreifen trotzdem noch aufwendiger!

[LIGHTMAX]

...alternativ kann ich aber auch mit JEDER drahtreifenfelge "schlauchreifen" fahren, wenn ich die mit den gummiwülsten an der seite von tufo nehme....die sind zudem megaleicht, hochdruckfest mit geringem rollwiderstand, kleben entfällt, aber sie sind halt pannenanfällig ! tubelessfelgen macht für mich auch leinen sinn....

[schkev]

Alle tubelessreifen sind pannensicherer als vergleichbare tube-type und Schlauchreifen. Nur ist es schwer einen normalen Reifen, der dünner als beim MTB ist, auf die Felge zu drücken. Da fehlt das Volumen. Hier hat man das mit tubeless leichter und die Reifen halten auch, weil sie sich mit der Felge "verhaken". Flicken ist bei tubeless leichter als bei Schlauchreifen.
Man darf nur die CO2-Bombe nicht vergessen!
Der Preis bei dem Gewicht hier ist absolut unsinnig.
Ich bin sicher, dass sich das System im Cross-Bereich viel eher durchsetzt als auf der Straße! Ich bastle noch mit Kits, aber da fehlt das Volumen und somit der Druck gegen die Felge.

[Hugo]

ich glaub man sollte nicht vergessen dass der satz darüberhinaus auch noch ne 50(ß)mm aerofelge hat....zipps in der klasse sind weder viel leichter noch billiger.
Das der laufradsatz nix für bergfahrer ist mag ja richtig sein, aber wems auf aerodynamik ankommt, für den könnte der satz interessant sein