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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sram Force mit Dura Ace Kassette

franzmann
24.10.2007, 12:55
Servus !!!
Habe an meinem Scott CR1 eine Force montiert. Die Gruppe ist ja in sachen leichtbau schonmal ganz ok, da ich aber mit dem Gewicht der Kassette nicht ganz zufrieden bin wollte ich mir ne DA 10 fach Kassette in verbindung mit KMC SL draufschrauben. Hat schon jemand erfahrung mit der Kombi ???
Cervelo
24.10.2007, 13:06
Hallo

Ich fahr diese Kombination schon das ganze Jahr ...Kette KMC SL- Kassette Dura Ace --Schaltung Sram Force - Kettenblätter Stronglight auf ner Clavicula ...keine Probleme -würde es sofort wieder so machen.
Alexander
24.10.2007, 13:14
Die Kombination funktioniert tadellos.
franzmann
24.10.2007, 13:31
Sehr schön danke für die schnelle Antwort. Das ist dann wiedermal ne satte Gewichtsersparnis für wenig Geld. Die Kassette hab ich noch über von dem alten Rad. Hat eigentlich jemand erfahrungen mit FRM Bremsen gesammelt ? die sind auch geplant.
Michael
24.10.2007, 13:46
Hat eigentlich jemand erfahrungen mit FRM Bremsen gesammelt ? die sind auch geplant.


überleg dir das nochmal. frm ist leider nicht das gelbe vom ei!

dazu ein paar links zum einlesen:
http://www.light-bikes.de/website/new/2006/12/30/testbericht-frm-brama
http://www.light-bikes.de/website/new/2007/01/22/testbericht-m5-bremse
http://www.light-bikes.de/website/new/2007/01/22/testbericht-m5-bremse-2
http://www.light-bikes.de/website/new/2007/05/03/verzgerungen
http://www.light-bikes.de/website/new/2006/10/05/zero-gravity-0g-05-ti-testbericht-update
velopope
24.10.2007, 13:47
frm hab ich an meiner schlechtwetterschlampe dran und sie erfüllen hinreichend versicherungsrelevante belange, doch wunder darfst du dir nicht erwarten. die bremse ist zwar super leicht, herrlich günstig und ich find sie auch recht schick, aber sie ist nunmal butterweich!
franzmann
24.10.2007, 13:56
Kannst du mir noch sagen für was dieses Kugelgelenk genau da sein soll ??? Druckpunkt ?!
velopope
24.10.2007, 14:14
das ist schlichtweg der krafteinleitpunkt für die andere bremsarmhälfte. der 2te arm ist ja nicht so lang wie bei einer bremse aus den 80ern, um direkt mit dem seilzug verbunden zu sein, sondern kürzer und irgendwie muss ja die gegenzugkraft da hin kommen. die hebelverhältnisse sind dazu noch nichtlinear, deswegen das kleine stangerl mit den kugelköpfen ... eigentlich genial gemacht.