Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : XX-Light-Bikes Kabelsätze
Langsam aber sicher maussert sich Jürgen Kaiser mit seiner Firma <a href="http://www.xx-light-bikes.de">XX-Light-Bikes</a> zum Anbieter eines kompletten Sortiments von Komponenten und Anbauteilen. Jüngster Sproß aus dem Hause Kaiser ist ein Kabelset in verschiedenen Ausführungen:
<img height="428" alt="cablexx-3" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2009/03/cablexx-3.jpg" width="598" />
Bremszugsystem "Teflon":
2 Stk. Teflon-beschichteter Stahlzug, 1.8m Aussenhülle mit nur rund 20 Gramm pro Meter, 6 Alu-Kappen, 2 Quetschhülsen. Gesamtgewicht 51 Gramm Preis. 19 Euro
Bremszugsystem "Poco":
2 Stk. Bremszüge Powercordz, 1.8 m Aussenhülle, 6 Alu-Kappen mit Tüllen zum Schutz der PowerCordz. Einbaugewicht 34 Gramm. Preis 50 Euro
<img height="401" alt="cablexx-2" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2009/03/cablexx-2.jpg" width="598" />
Schaltzugsystem "Teflon":
2 Stk. Teflon-beschichteter Stahlzug, 0.7 m Hülle mit 20 GRamm pro Meter, 1.1 m Hülle Standard mit 31 Gramm pro Meter, 6 Kunststoff-Kappen, 2 Quetschhülsen: 67 Gramm Einbau-Gewicht. Preis 22 Euro
Schaltzugsystem "Poco":
2 Stk. Schaltzüge Powercordz, 0.7 m Hülle hydr., 1,1 m Hülle Standard, 6 Alu-Kappen mit Tüllen zum Schutz der PowerCordz. Gesamtgewicht 50 Gramm. Preis 54 Euro.
Die Sets wiegen zusammen also 118 Gramm bzw. 84 Gramm und kosten als Komplett-Set 40 Euro bzw. 100 Euro für die "Poco"-Variante.
<img height="460" alt="cablexx-1" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2009/03/cablexx-1.jpg" width="598" />
Übrigens: Bei Bestellung eines Zero Gravity Gravitas Bremsenset - XX-Light-Bikes ist Importeur für 0G, welches nun im März ausgeliefert werden soll, gibt es ein Poco-Bremszugset als kostenlose Beigabe. Die neuen Bremsen aus den USA kosten derweil 899 Euro, bzw. 1024 Euro für die farbige Custom-Variante.
Interessant aber wie ist die Schaltqualität?
hust .. der bremsenpreis ist klasse. bald haben wir echt jede hemmschwelle niedergerissen. 1000 € nur für eine bremse ... echt net schlecht.
xcbiker88
01.03.2009, 15:00
1000€? Das kosten die ax doch auch oder?
Muss man ja nicht kaufen...
Mich interessieren die kabel jedenfalls mehr!
weightwatcher
01.03.2009, 17:09
seh ich genauso wie xcbiker, solche modelle sind halt einfach momentan teh state of the art. es wird gezeigt was möglich ist und das kostet nun eben einfach so viel weil 1. die materialkosten sehr hoch sind und andererseits die produktionskosten aufgrund der geringen stückzahl etc recht hoch sind.
für mich als normalo, tuns am mtb ne avid sl genauso, wie am rr n vertreter aus den höheren gruppen von shimano oder campa.
achja: und ich schätze die powercordz werden gekauft ;)
Interessant, ich glaub die werden mal bestellt.
Exekuhtot
01.03.2009, 19:27
Das Powercordz Schaltset werde ich wohl auch nehmen, dazu das Stahlbremsenset. Da traue ich mich nicht an Powercordz.
Stahlbremsenset nehm ich def. ich bin nur nicht sicher ob beim RR vll. doch nicht auch noch das "billige" --> wird gegenüber dem Recordzeug auch noch was einsparen..
Haja. :D
mithrandir
01.03.2009, 20:01
Werd' wohl auch zuschlagen...
CrashOversteel
01.03.2009, 20:33
Schaltzugsystem "Teflon":
2 Stk. Teflon-beschichteter Stahlzug, 0.7 m Hülle mit 20 GRamm pro Meter, 1.1 m Hülle Standard mit 31 Gramm pro Meter, 6 Kunststoff-Kappen, 2 Quetschhülsen: 67 Gramm Einbau-Gewicht. Preis 22 Euro
Die Sets wiegen zusammen also 118 Gramm bzw. 84 Gramm und kosten als Komplett-Set 40 Euro bzw. 100 Euro für die "Poco"-Variante.
Wozu sind bei dem Schaltset denn die verschieden Hüllen?
Exekuhtot
01.03.2009, 20:38
Ich könnte mir vorstellen, dass an manchen Stellen der Zugverlegung die schwerere Hülle besser geeignet ist und man so den besten kompromiss aus Gewicht und Leistung bekommt.
oder so ist die eine einfach schwerer da sie etwas länger ist...und länger ist sie da man von dieser das endstück zum schaltwerk abkürzt..
kleinbiker
01.03.2009, 21:53
Hallo,
also ich finde die Poco Variante gar nicht mal so uninteressant. Die Kosten liegen auf Gore oder Nokon Niveau, sind aber eben leichter. Wenn sie jetzt auch noch gut funktionieren, dann könnte ich mir auch vorstellen mal ein Satz Schaltzüge an meinem MTB zu probieren.
Grüße
kleinbiker
Habt ihr alle die Qualitäten des Schaltverhaltens wieder vergessen, respektive der der Bremsen ?!
Man muß sich wundern was < Gramm auf die Hirnwindungen alles ausüben
Ich habe Herrn Kaiser schon angeschrieben. Er hat geschrieben, dass die Hüllen bis auf die fürs Schaltwerk Hydraulikleitungen sind. Das Schaltverhalten fürs Schaltwerk ist also normal.
Ich denke aber, dass diese Hydraulikleitungen die gleichen wie die Magura-HS33-Leitungen sind. Man könnte also das gleiche deutlich günstiger haben.
mit hydraulikleitungen sollte es doch recht weich werden ...
Also leere Hüllen für Leichtbau-Idioten für teures Geld verticken !
Sowas hab ich liegen, im Keller, als Leiche.........
An der Bremse hab ich sie nie ausprobiert. Hatte ich kein Vertrauen zu.
Schaltwerk war nicht damit einzustellen. Umwerfer ging glaube ich.
TonyMontana
01.03.2009, 23:09
An der Bremse hab ich sie nie ausprobiert. Hatte ich kein Vertrauen zu.
Schaltwerk war nicht damit einzustellen. Umwerfer ging glaube ich.
An der Bremse kann man es auch vergessen. Bin eine Zeitlang Shimanohydraulikleitung mit Powercordz gefahren. Total schwamiger Druckpunkt. Im Flachen kann man so fahren aber im Alpinengelände würde ich darauf nicht vertrauen.
Weight Weenie
01.03.2009, 23:12
Am LO der Federgabel funktioniert es dafür prima!!! Da kann man einige Gramm sparen.:daumen:
Ich hoffe der Kerr Kaiser hat dann aber deutlich festere Hydraulikleitungen hergenommen als die Maguras, denn damit gehts auf Dauer keinesfalls.
Was dabei anscheinend völlig ausser Acht gelassen wurde: normale Stahlzüge reiben sich in die Hydraulikleitungen ein (was im Zug Abrieb anhäuft). Da hilft auch die Teflonbeschichtung der Seile nichts (eher im Gegenteil) da die sich eh sehr schnell abreibt.
Ne Ne, das sollen doch sehr gerne andere "Testen".
aber bisher hatt sie doch noch keiner in der hand gehabt, somit ist alles nur reine spekulation und beruht nicht auf fakten oder erfahrungen.
kann also alles anders sein.......
Wenn das wirklich bremsleitungen sind ist das ein witz ,
Hab das schon mit shimanos + maguras probiert .
Funktioniert nur für lockout Gabel / Dämpfer gut !
Schaltung wird echt shice , umwerfer detto
i hab mit den powercordz auch nicht die besten erfahrungen.
die i-links funzen da deutlich besser, und sind eigentlich kaum schwerer;)
Richtig-wenn man die Gewichte der Teile richtig anschaut dann sind die i-links wohl immer noch leichter. Zudem seh ich da keinen durchgehenden Liner...das System ist also "offen" und damit anfälliger für Dreck. Bis du da noch Dichtungsgummis drangebaut hast bist du sowieso nochmal schwerer.Und wenn ich was von Hydraulikleitungen lese wird mir sowieso übel...
Die Alligator i-link Hüllen wiegen 25g pro Meter sei es an Bremse oder Schaltung.
Jürgen hat mir nun einen Satz "Poco" für Schaltung und Bremse zukommen lassen.
Werde dann berichten, wenn ich das Zeug am Rad hab.
Hawkpower
09.03.2009, 20:57
Ich habe Herrn Kaiser schon angeschrieben. Er hat geschrieben, dass die Hüllen bis auf die fürs Schaltwerk Hydraulikleitungen sind. Das Schaltverhalten fürs Schaltwerk ist also normal.
Ich denke aber, dass diese Hydraulikleitungen die gleichen wie die Magura-HS33-Leitungen sind. Man könnte also das gleiche deutlich günstiger haben.
nein sind nicht die gleichen
Ich bitte um einen ausführlichen Test gerade bezüglich der Schaltqualität.
Soo.. ich hab sie nicht bestellt.
Hab mir gute alte Nokon gegönnt.
mtbmarcus
15.03.2009, 19:05
Rechts Magura HS33, links Avid Ultimate Bremsleitung. Innendurchmesser ist bei der Maguraleitung wesenlich größer und ohne jegliche Führung. Hab es mit der Avidleitung und PowerCordz an der Schaltung probiert und kann nichts negatives feststellen. Muß beim Epic ja die Außenhülle durchgehend verlegen. Da merkt man meiner Meinung auch mit Shimanoaußenhüllen eine verminderte Schaltpräzision gegenüber der teilweisen Verlegung.
Gruß
Marcus
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