Martin Bosch - Spin Gato

[Michael]

In zweiten Teil unseres Specials über die Light-Bikes Leser-Bikes (http://www.light-bikes.de/website/new/category/leichtbau/light-bikes) geht es heute um das Spin Gato von Martin Bosch, welcher unter "Burschi" (http://www.light-bikes.de/forum/member.php?u=18) im Light-Bikes Forum (http://www.light-bikes.de/forum/) bekannt ist.

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Für die Entstehungsgeschichte des Spins lassen wir Martin selbst zu Wort kommen:

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Den Entschluss, ein Spin Gato zu bestellen, hatte ich nach dem Kauf des Parlee Z2 (http://www.light-bikes.de/forum/pics/index.php?n=1638), also kurz vor Weihnachten in 2007, gefasst. Langfristig dachte ich mir, will ich "nur" noch 2-3 Edel-Carbonräder behalten und meine "Mainstream"-Renner (SuperSix, Pavo, Colnago EP, Look 585 Ultra) nach und nach verkaufen, so dass mein Bestand über kurz oder lang bei 4-5 Rädern (Moots Vamoots SL, Scapin Spirit R8) steht. Ein Spin war dann in meinen Augen auch noch ein quäntchen exklusiver als ein Parlee - nicht zuletzt Aufgrund der Wartezeit von mindestens zehn Monaten. Schritt 1 war also, Kontakt mit Marc Siebert von Spin aufnehmen, erklären, was mir vorschwebt, Rahmengeometrie abchecken und Details bereden.

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Gesagt, getan. Marc hatte sogar die passende bzw. eine ganz ähnliche Geometrie schon mal für einen anderen Kunden gemacht, so dass ich quasi den Maßrahmen "von der Stange" bekommen habe. Vom Finish her wollte ich wieder was Mattes à la Günther Mais Rekordrad - bei Spin heißt diese Option "geharzt" - und diesmal sollte es von vorneherein leicht sein - also leichter als das Parlee.

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Sollte kein Thema sein, hatte ich mir so überlegt bzw. ausgerechnet; wenn der Gato bei ca. 830 Gramm liegen sollte, dann komme ich mit dem Rahmen schon mal 300 Gramm leichter als das Parlee - also irgendwas mit 4,4x kg.

Wie man sieht, ist der Aufbau nicht ganz so leicht, weil ich dann doch nicht das gleiche Setup wie beim Parlee übernehmen wollte (was ja zugegebenweise phantasielos gewesen wäre, aber Mangels leichter Alternativen auch nicht so einfach).

Schließlich erregten dann doch neue Parts wie die Edge-Felgen meine Aufmerksamkeit und ich bin immer gern einer der Ersten, der die neue Teile testet und fährt - auch auf die Gefahr hin, dass sie dann doch nicht so toll sein sollten - aber das ist schließlich mein Risiko!

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So unterscheiden sich die Aufbauten im Wesentlichen in der Laufradwahl und der anderen Schalthebel bzw. dem anderen Schaltwerk. Wenn die beiden Räder nebeneinander stehen und man sie vergleicht, dann wirken sie trotz der gleichen Teile völlig unterschiedlich. Das Gato ist sportlich, elegant, edel - das Parlee hat den "stealth-look", der einfach "magisch" ist. Beides sind hervorrangende Räder, in denen viel Ingenieurskunst und Fachwissen im Umgang mit dem Werkstoff "Carbon" steckt, und die nicht zuletzt über exzellente Fahreigenschaften verfügen.

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Teileliste des Spin Gato:

Rahmen Spin Gato, Custom Geometry 818
Gabel THM Scapula SP 250
Steuersatz Crank Brothers cobalt SL 67
Ahead-Kappe Tune inkl. Carbonschraube 3
Vorbau Nordischer Rahmenbau UD-Carbon, 110 mm, matt 67
Spacer b-t-p 5 mm 2
Lenker Schmolke new TLO, 44 148
Lenkerband DEDA grey 35
Lenkerstopfen Deda Plastic 5
Schalthebel rechts Sram RED mit Carbonbandagen und Silikon-Hoods 125
Schalthebel links Sram RED mit Carbonbandagen und Silikon-Hoods 125
Umwerfer Tiso/Biber Alu w/ carbon plate 52
Schaltwerk Sram RED, getuned mit Carbon-Röllchen etc. 129
Kette KMC XS 10 SL, 104 links w/ MissingLink 225
Kassette Token Alu, 11-25 122
Kassettenabschlussring Token Alu 5
Kurbel inkl. Innenlager THM Clavicula, Compact 395
Kettenblattschrauben Cannondale Alu 6
Kettenblatt klein Cannondale MK V, 34 25
Kettenblatt groß Cannondale MK V, 50 70
Pedale Speedplay Zero Titan mit Biber-Aluplatten 140
Bremsen AX-Lightness AX3000 inkl. KCNC Halter und LW-Belägen 133
Laufrad VR Edge Custom Edge 1.38, 18 L, XXLight-Bikes 403
Laufrad HR Edge Custom Edge 1.38, 20 L, Mag 150 540
Reifen, VR Vittoria Crono EVO CS, 21mm 174
Reifen, HR Vittoria Crono EVO CS, 21mm 175
Schnellspanner Tune Skyline 17
Sitzkombi Schmolke/Mikus TLO, 31,6, UD-CArbon, Alcantara 96
Sattelklemme Lotz Carbon Carbon/Titanium 5
Außenhüllen, Bremse Phobia Alu 45
Außenhüllen, Schaltung Phobia Alu 53
Züge (Schaltung) DuPont PowerCordz 9
Züge (Bremsen) DuPont PowerCordz 21
Flaschenhalter Tune 2x Wasserträger 19
Garmin Garmin-Halterung 13
Luft, Kitt, Fette, Klebeband 23

Gesamt 4540,0
Gewogen 4545 g

[Quarkwade]

Sehr feines Radl, technisch und Optisch überzeugend umgesetzt.
Sehr gut das Martin hier auch mit neuen Teilen wie den Edge-Felgen arbeitet.
Interessant wäre für mich natürlich auch wie sich die Sattelkombi auf der Langstrecke so fährt - sieht ja schon ziemlich unnachgiebig aus.

[De Vingard]

...so muss ein Rennrad aussehen... :daumen:

(Oder halt wie die meisten der anderen Räder in deinem Fuhrpark :D)

Lass mal dem Radhändler deines Vertrauens ein wenig Luft zum atmen, damit er auch andere Aufträge bearbeiten kann. ;)

[CrashOversteel]

Top! Ich liebe so cleane Optik, das einzige was mir nicht gefallen mag ist der CB Steuersatz, nen schwarzen fänd ich besser

[Mike Stryder]

geil !

aber was sind das für löcher im bremshebel ?

[Faunus]

Der absolute Hammer!!!

@Martin: Das ist mein absoluter Favorit in deinem Fuhrpark!!

Grüße,
Faunus

[Manitou]

Kennst du Martins Fuhrpark?

Was haben Martins Fuhrpark und das Wetter gemeinsam?

-> Es ändert sich stätig und man weiss nie was der nächste Tag bringt. :lol:

Grüße

Manitou

[Kekz]

lol ... sehr schönes rad im übrigen :)

[kdanny1]

ein sündhaft schönes teil:love::daumen: wunderschöner aufbau!!
wobei ich allerdings das parlee noch um einen deut netter finde;)

[Mr.Hyde]

Wo ist denn mein Beitrag hin? :confused:

[mithrandir]

Ein super-schönes Rad!! http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_thumbs1.gifhttp://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_thumbs1.gif

[Alexander]

Die Hebel sind oben glänzend, unten matt oder täuscht das?

[schwarzerpeter]

Sehr schönes Rad, ohne Zweifel - ganz nach meinem Geschmack :daumen:
...und endlich mal nicht das ewige 11-fach Campa am High-Tech Rad!
Aber, wenn ich mir einen Rahmen nach Maß machen lasse - und dann 3cm Spacer unterlegen muss - ich weiß nicht...?
Trotzdem gute Fahrt und Grüße aus Oberfranken,
Peter

[famagoer]

rein Interessehalber (bin kein RR-Fahrer, also ahnungslos ;)):

Ist der hintere Bremsbelag schief?

Ansonsten: Ich könnte durch das Radl zum RR-Fahrer bekehrt werden!

[mani]

auch neugierig sein will.

Wo fährt man solches Material? Am So. bei Schönwetter von 15 bis 16 Uhr :confused: :D

Weil Rennen fährst du mit so was sicher nicht, oder?
Wäre doch viel zu schade um das Material wenn man da stürzen würde :eek:

[famagoer]

Trainierst Du für Wettkämpfe immer nur Sonntags v 15 bis 16 Uhr? Und stürzt Du bei jedem Rennen?

[Weight Weenie]

Wäre doch viel zu schade um das Material wenn man da stürzen würde :eek:
Warum? Aufstehen weiter fahren - daheim ersetzen was kaputt ist.

Hilft ja nichts. Du fährst auch mit 1000 Euro Tune Laufrädern spazieren und dich schmeißts weit öfter als irgendeinen Rennfahrer am Rennrad.

[Burschi]

Hallo zusammen,

jetzt muss ich doch mal ein paar Fragen beantworten :D

Die Hebel sind oben glänzend, unten matt oder täuscht das?
Nein, das täuscht nicht. Ich war schlichtweg zu faul, die Hebel auseinander zu bauen. So genau, wie auf den Fotos zu sehen, sieht da auch keiner hin. Mich stört's jedenfalls nicht.

@mike: das ist 'ne schramme, kein loch :D

@schwarzerpeter: in meinem beitrag hatte ich geschrieben, dass marc einen ganz ähnlichen rahmen bereits schon mal für jemanden gemacht hatte ...
außerdem hatte ich anfangs einen acros-steuersatz montiert, der ca. 7 mm höher baute und mit einem f99 spekuliert, dessen vorbauwinkel steiler ist als der des nora-vorbaus. beide maßnahmen hatte dazu geführt, dass ich um auf diesselbe lenkerhöhe zu kommen deutlich weniger spacer hätte benötigt. ;)

@famagoer: gutes auge - der hintere belag stand tatsächlich schief. war mir aber auch gleich aufgefallen :)

@mani: erstens fahre ich keine rennen und zweites würde ich dafür kein weight weenie rad mit diesen teilen verwenden. ich habe aber noch 9 andere renner, unter denen sind auch 6-kg-brocken, deren parts etwas mehr wegstecken ;)

ps: keiner hat bislang gemäkelt, dass die edge logos am hr nicht denen am vr entsprechen.

[eliflap]

wow

[RealNBK]

Das bischen Spacer würde mich jetzt nicht so stören. Extrem lange Steuerrohre am rahmen eher. Mit passenden konischen Spacern finde ich das Ok.
Was micht interessiert: Sind das unterschiedliche Speichen? Auf den Bildern sieht jede zweite heller aus? Liegt das am Lichtg, oder ist das gewollt? Ich finde es hüsch. Erzeugt jedenfalls nicht diese rumgeeiere wie bei den Roval oder Mavic Speichen

[Burschi]

Die linke Seite ist mit silbernen CX Ray, die rechte mit schwarzen CX Ray eingespeicht :)

[Quarkwade]

@ Burschi; Ein paar Fragen hätt ich noch:

1. Kombi - Wie sitzt es sich denn auf der Kombi wenn´s mal länger dauert?:D

2. Laufräder - Sind die steif genug z.b. für 75 Kg-Fahrer?

3. Warum die seltenen Cannondale-Kettenblätter? Sind ja gewichtsmäßig etwa auf einem Niveau mit FRM

[xcbiker88]

Für so nen extemen leicht-renner echt schön und bis auf die fehlenden bremsen auch technisch sehr brauchbar aufgebaut!
Grad die silbernen akzente heben das rad von den ganzen schwarz-schwarzen sub5 spins ab! :daumen:
Ach ja: Solltest du mal die edge labels angleichen dann mach beide so wie vorne!

[Fuchs]

ein schöner rahmen :) der gesamtaufbau sagt mir irgendwie nicht so wirklich zu aber es gibt ne menge schöne detaljs an dem rad!
welche grösse hat der rahmen? so das man mit dem gewicht nen ca vergleich hat...
und sind die zughüllen matt? hast du das so bekommen oder selber gemacht?

[De Vingard]

2. Laufräder - Sind die steif genug z.b. für 75 Kg-Fahrer?


Extrem gutes Timing von Dir... Hättest Du Dich 48 Std. vorher gemeldet, hätte ich meinen EDGE-LRS dabei gehabt, dann hätten wir mal durchwechseln können. Bei dem LRS würde ich mir erst bei weit über 80 kg Gedanken machen.

[mithrandir]

Die linke Seite ist mit silbernen CX Ray, die rechte mit schwarzen CX Ray eingespeicht :)
Ups fällt mir jetzt erst auf, schaut echt super aus!!

[supercharger]

Hallo,


mich würde auch interessieren welche Rahmenhöhe das Rad hat!

Grüße
Mike

[Burschi]

es ist ein 56er rahmen, also sitzrohr 560 mm, oberrohr 562 mm (um 5° abgesenkt), steuerrohr 155 mm, lenkwinkel 73,1°, sitztwinkel 73,7°, nachlauf 56 mm, hinterbaulänge 404,5 mm, radstand 995 mm.

alle angaben von marc siebert.

[Orchid]

Hallo Martin ...echt tolles Rad...aber was ich nicht verstehe....warum diese vielen Spacer wenn Custom Geometrie.....
fährt sich bestimmt traumhaft:love:

[CrashOversteel]

...in meinem beitrag hatte ich geschrieben, dass marc einen ganz ähnlichen rahmen bereits schon mal für jemanden gemacht hatte ...
außerdem hatte ich anfangs einen acros-steuersatz montiert, der ca. 7 mm höher baute und mit einem f99 spekuliert, dessen vorbauwinkel steiler ist als der des nora-vorbaus. beide maßnahmen hatte dazu geführt, dass ich um auf diesselbe lenkerhöhe zu kommen deutlich weniger spacer hätte benötigt. ;)
....


;)

[Orchid]

;)


wer genau lesen kann ist klar im vorteil...danke dir :rolleyes:

[CrashOversteel]

Kein Problem :)

[Peter H]

ein ultrafantastische kiste mit spacer-riegel und korkband, na dann. frohes neues.

[fleichwurst]

Ahh jemand aus dem Tour-Forum!