SPD kompatibles Pedal von Speedplay

Erstmalig in der Geschichte von Speedplay wird Anfang nächsten Jahres ein SPD kompatibles Pedal die Regale der Bikeläden bereichern.

Das Pedal hört auf den Namen SYZR und wird als Cromo Variante mit 300g und als Titanvariante mit 266g erhältlich sein. Der Preis wird bei ca. 100 EUR, bzw. ca. 230 EUR liegen. Die Bewegungsfreiheit beträgt 10°, weiterhin kann die Bewegungsfreiheit über “Microadjuster” nach rechts oder links unabhängig voneinander eingestellt werden.

Quelle:www.bikerumor.com

Als weitere Besonderheit wird das Pedal in vielen verschiedenen Achslängen kommen (50, 53, 55, 59 and 65mm) um den Q-Faktor den persönlichen Bedürfnissen anzupassen. Das Spiel und der Winkel zwischen Pedal und Schuh können über Shims feinjustiert werden. Das Material des Pedalkörpers entspricht dem der bekannten Zero Pedale aus gleichem Hause. Laut Speedplay ist es bzgl. der Anpassungs- und Einstellungsmöglichkeiten das vielseitigste MTB Pedal auf dem Markt.

Eurobike 2011 – Presseschau

Leider sind wir dieses Jahr nicht selbst vor Ort. Daher gibt es an dieser Stelle diesmal einen Überblick über die besten Quellen zum Thema Eurobike 2011 in Netz:

Die umfassenste Berichterstattung gibt es auch 2011 wieder vom Team des IBC. Wenngleich es vornehmlich um MTBs und Co geht, sind die Videos perfekt gemacht. Also immer mal wieder reinschauen:

http://www.mtb-news.de/news/eurobike-2011/

Der DemoDay am 30.August:
http://road.cc/content/news/41603-eurobike-2011-demo-day-giant-canyon-american-classic-nuvinci-grippp-and
http://www.singletrackworld.com/2011/08/eurobike-demo-day-1/
http://www.slowtwitch.com/News/Eurobike_2011_Demo_Day_2295.html
https://profiles.google.com/canyonportugal/photos/5646573795605900993

Kaum sind die Messetore geöffnet sind auch schon die ersten Fotos im Netz. So gehört Adrien von rouesartisanales.com diesmal zu den schnellsten, die Infos aus den Hallen veröffentlichen: Erste Eindrücke von Tune Stand:

http://www.rouesartisanales.com/article-53429324.html

Neue Tune MAG 150

Lightweight präsentiert ein neues Laufrad mit 80mm Felge:

http://www.rouesartisanales.com/article-53429341.html

Photo: rouesartisanales.com

Canyon 2012:

https://profiles.google.com/canyonportugal/photos/5646930945162924913

Race 2012 auf Pinkebike.com:
http://www.pinkbike.com/news/Race-Face-2012-Exclusive-First-Look.html?trk=rss

Haibike eQ Race: E-Rennrad mit Boschmotor:
http://www.roadbike.de/news/haibike-eq-race-e-rennrad-mit-boschmotor-infos-und-bilder-der-studie.571133.9.htm
http://www.radsport-rennrad.de/test-technik/detailansicht-test-technik/artikel/studie-von-haibike-rennrad-mit-elektromotor.html
http://www.pd-f.de/2012-Daten/110831-Doping-aus-der-Steckdose.html

SRAM-Quarq Kurbel fürs MTB:
http://www.bikeradar.com/news/article/sram-quarq-mountain-bike-power-meter-first-look-31499

Zipp 303 FireCrest:
http://www.bikerumor.com/2011/08/30/zipp-introduces-new-303-firecrest-wheels-in-carbon-tubular-and-clincher/#more-34696
http://road.cc/content/news/41620-zipp-extend-firecrest-wheel-range-new-303

Bei Twitter: http://twitter.com/#!/search/eurobike

Artikel in Berabeitung…

Eurobike 2011 – BOO Bicycles

6.38 kg – das leichteste high-end Bambus-Karbon Rennrad der Welt. Boo Bicycles zeigt seine aussergewöhnlichen Rahmen auf der Eurobike.

Trotz eines Rahmengewichtes von ca. 1.700 g wird das UCI-Limit problemlos unterschritten. Die Stabilität, Dauerhaftigkeit und der Fahrkomfort der handgefertigten Rahmens sollen weit über dem Durchschnitt liegen. Zu sehen sind die Bikes in Halle B3 am Stand 109.

Boo Bicycles was founded in 2009 by Nick Frey after graduating from Princeton with a degree in Mechanical Engineering. After successfully racing a prototype bamboo-carbon fiber bicycle in the spring of 2008, Nick was contacted by James Wolf, an interesting ex-pat living in Saigon…

James Wolf, a graduate of Rhode Island School of Design in Industrial Design, has over 15 years of experience working with all types of bamboo. His company, James Wolf Designs, has specialized in custom structural bamboo installations as well as high-end furniture, fly rods, boats, and much more.

As a professional cyclist and mechanical engineer, Nick brought his wealth of experience in the high-end bicycle world to the table. As a master craftsman and talented designer, James took Nick’s ideas and made them a reality. The two together have created the highest performance, highest quality bamboo bicycles in the world.

The goal of Boo Bicycles has been to create high performance bicycles that are also supple, smooth, and comfortable. These traits had previously been mutually exclusive: you could not have your cake and eat it, too. However, Boo has successfully married two composite materials, one natural, one synthetic, to create the optimum blend of performance and comfort.

Boo Bicycles’ race pedigree thus far is quite impressive:

1st – Vuelta Miami 2009
2nd – Utah State Championship Cyclocross – 2009
4th – San Dimas Kross-toberfest UCI C2 – 2010
18th – Cross Vegas UCI C1 – 2010
25th – Cyclocross National Championship Elite Men – 2010

While Boo continues to prove itself at major professional races, it is not engineered to be a one-trick pony. The cycling industry continues to push the limits of performance and technology with their carbon wunderbikes, but these machines are meant to perform under conditions which are a far cry from the reality of 99% of the cycling market. A bicycle should feel stiff, light, supple, and quick…but it should not be ultra-stiff, unforgiving, twitchy, and fragile. Boo Bicycles produces custom bikes that can be raced successfully at the highest levels but are designed to provide a lively, forgiving ride which increases stability and traction on descents and reduces fatigue on centuries and grand fondos.

James and Nick have invested thousands of hours perfecting the design of every Boo model. Their attention to detail and focus on quality is on par with the finest custom bicycles in the world. Absolutely no detail in overlooked in the design of each customer’s bicycle. Boo is able to stand behind their products with a lifetime warranty against manufacturing defects and a 100% satisfaction guarantee. Boo has a foundation of over 100 happy customers–this is it’s greatest asset. Boo’s success is dependent on the satisfaction of its customers, and you can rest assured that any bicycle carrying the BOO BICYCLES brand will be of the utmost quality.

 

Quelle: Boo Bicycles | http://www.cbe-sports.com/

Tune 2012 – Vorstellung auf der Eurobike

Eurobike-News von Tune.

Die Sattelfamilie bekommt Zuwachs:

Der Komm-Vor + basiert auf dem aktuellen Komm-Vor Sattel und wurde für die Nutzung für´s Rennrad entwickelt. Die flexible Satteldecke sorgt für ein bequemes Sitzen vor allem bei langen Fahrten. Die Komm-Vor übliche breite Sattelnase soll Taubheitsgefühle verhindern. Der hintere Bereich ist mit einem Kantenschutz bezogen, was Macken und Kratzer (z. B. beim Anlehnen an eine rauhe Mauer) verhindert. Der Kantenschutz ist wahlweise aus Alcantara oder echtem Leder (in allen Farben) erhältlich. Der Sattel wird für ein max. Fahrergewicht von 90kg zugelassen.

Vorgstellt wird das neue Modell auf der Eurobike kommende Woche.

Das schwarze Stück soll nun endlich den Weg in den Handel finden.

“Was lange währt, wird endlich gut! …Unter diesem Motto steht unsere Karbon-Sattelstütze „Schwarzes Stück“. Mein Gott, war das eine Odyssee. Uli hätte den Namen beinahe in „Miststück“ geändert… Wie viele Lieferanten haben wir ausprobiert?”

Mit dem Karbon-Hersteller „Mcfk“ aus Leipzig hat Tune den perfekten Partner für dieses Projekt gefunden. Mcfk liefert die handgefertigten Karbon-Sattelstützrohre und Tune produzieret den Sattelstützkopf. Die ultraleichten Sattelstützen (ab 103g!) beeindruckt nicht nur durch niedriges Gewicht sondern auch durch herausragend gute Optik. Verfügbar sind die Längen 350mm und 400mm sowie die Durchmesser 27,2mm, 30,9mm, 31,6mm und 34,9mm.

Ein weiterer Höhepunkt wird die Vorstellung der nagelneuen „Brake Force One“: Die neue Scheibenbremse mit Bremskraftverstärker in der TUNE-Special-Edition! Highlights der Neuentwicklung aus Tübingen sind Titan- und Aluschraubentuning, spezielle Bremsscheiben, neue Bremssattelgeometrie für noch höhere Festigkeit und Bremsbeläge mit Alu-Trägerplatten. Daraus resultiert ein Gewicht von nur noch 198g pro Bremse (ohne Scheibe). Optischer Leckerbissen: Sämtliche TUNE Eloxalfarben kommen zum Einsatz!

Viele weitere Produkte erwarten den Besucher auf dem Tune-Messestand (Halle: A2; Stand: 304), z. B. neue Schwarzbrenner Clincher Laufräder, 17mm Naben-Generationen, den Vorbau “Geiles Teil 4.0″ für´s Rennrad sowie den neuen Schraubwürger…

Quelle: PM Tune
Photo: Brake Force One

Eurobike Special 2010 – Laufräder á la carte

Immer wieder bestechen speziell für die Messe aufgebaute Bikes mit netten Details, die nicht nur das Gewicht in die Knie zwingen, sondern auch für das Auge des Betrachters einiges zu bieten haben. So auch dieses Jahr am Stand von Tune und Nokon. Sebastian Roth hatte zwei Cannondales aufgebaut, die mit besondern Laufrädern ausgestattet sind.

Am Stand von Nokon konnte man ein 7320 Gramm leichtes Scalpel begutachten. Herzstück des montierten Laufradsatzes sind Xentis MTB Clincher Felgen, welche Sebastioan extra für dieses Projekt von Xentis in 24 Loch bezogen hat. Gepaart wurden die Kohle-Rundlinge mit Tune Cannonball und Dezibel Naben und Sapims neuer SuperSpoke. Ergebnis: 999,5 Gramm für einen Clincher-LRS!

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Eurobike Special 2010 – Teil 4 – POP-Products

Etwas versteckt zwischen den ganzen großen Austellungsflächen liegt der Stand von POP-Products aus der Schweiz.

Bei POP sind vor allem die neuen Laufräder interessant. In Verbindung mit POP 28-Loch Kohlefaserfelgen und den hauseigenen Naben kommt man auf nur 940 Gramm für den kompletten Radsatz (425 Gramm VR; 515 Gramm HR). Den LRS gibt es in drei verschiedenen Versionen, den Superlight mit genannten 940 Gramm, als 1040 und als 1110 Gramm Varianten. Alle drei Sätze haben als Herzstück das selbe Nabenpärchen unterscheiden sich nur durch die verwendete POP-Felge. Die R-MT6-DC-SL-38 wiegt nur ganz 190 Gramm und wird mit innenliegenden Nippel bestückt. Eine 215 und 250 Gramm Ausführung komplettiert die Laufrad-Linie.

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Eurobike Special 2010 – Teil 3 – Carbonsports

Die neuen Laufräder hatte Carbonsports schon beim DemoDay im Gepäck, sodass wir Euch nun nur noch ein Paar Detail-Fotos nachreichen.

Das Vorderrad VR8 wiegt gut 650 Gramm und wird zur Verbesserung der Aerodynamik innerhalb der Nabe mit einem kleinen “Deckel” verkleidet. Das Scheibenrad kommt etwas in Bezug auf die ersten Bilder etwas verändert auf den Markt. Per Transferdruck werden die Logos auf die Scheibe aufgebracht. Schon im Stand wirkt das 780 Gramm Laufrad extrem schnell.

Die acht Aero-Speichen sollen für eine deutlich verbesserte Aerodynamik sorgen und durch den Einsatz neuer Carbonmaterialien in Verbindung mit einem optimierten Fertigungsverfahren erreicht das Laufrad rund 55 N/mm Seitensteifigkeit. Vor fünf Jahren wurde solch ein Laufrad schon einmal für die schweizer Triathletin Natascha Badmann im Rahmen des Ironman auf Hawaii 2005 angefertigt. Damals wurde die Serienfertigung noch in Frage gestellt. Das Gewicht des Vorderrades liegt bei gut 650 Gramm, der Preis bei 1460 Euro.

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Eurobike Special 2010 – Teil 2 – AX Lightness

AX Lightness hat in Halle A2 die komplette Produktpalette aufgefahren. Neben dem neuen Rahmen Alpha ist auch die Kurbeleinheit Morpheus für den Besucher von Interesse.

Das Alpha-Rahmenset inkl. AX6000 Gabel mit Cover, Morpheus Kurbel, AX3000 Bremsen und Daedalus Stütze kommt laut AX-Lightness auf 1650 Gramm.

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Eurobike Special 2010 – Teil 1 – Tune und THM

Tag Eins der Eurobike 2010. Gegenüber den letzten Jahren ist schon am ersten Tag merklich mehr los. Daher fangen wir mal langsam an.

Zu den üblichen Verdächtigen in Halle A2. Zu erst einmal der Tune-Stand: Ganz neu im Programm ist die Princess Skyline, die einen neuen linken Flansch verpasst bekommen hat – das Gewicht liegt nun bei 93 Gramm! Auch am Gegenstück, der 178 Gramm leichten Prince Hinterradnabe wurde einiges verändert. Der Achsdurchmesser ist auf 17mm gewachsen und der Freilauf mit Keramik-Sperrklinken ausgestattet. Für 2011 sind übrigens alle Hinterradnaben mit diesen Features ausgestattet.

Ebenfalls neu ist die überarbeitete Sattelstütze schwarzes Stück. Hier liegt das Gewicht z.B. bei 31,6x340mm bei rund 146 Gramm.

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Eurobike DemoDay 2010

09:30h irgendwo im Allgäu – es ist stark bewölkt, merklich kalt aber nach den nächtlichen Schauern scheint es trocken zu bleiben. Während die Feuerwehr noch versucht den “Messeplatz” des DemoDay 2010 in einigen Teilen trocken zu legen, bauen einige verspätete Austeller eillig ihre Stände auf. Warten doch schon die ersten Fachbesucher und Pressevertreter darauf die bereitgestellten Testbikes über die Hügel des Allgäus zu treiben…

Zu Beginn unserer Berichterstattung aus Friedrichshafen gibt es daher erste Bilder dieser Freiluft-Show, welche in Ratzenried (Gemeinde Argenbühl / Allgäu) stattfindet:

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3T präsentiert neue META-Kurbel auf der Eurobike

Wie der Branchendienst BikeEurope soeben mitteilt, präsentiert der italienischer Komponentenhersteller 3T zu seinem 50-jährigem Bestehen eine neue Kurbeleinheit mit dem Namen META. Neben einer Achse aus Kohlefaser fällt die Kurbeleinheit durch eine neuartige Spider-Konstruktion auf, bei der die Kettenblattaufnahme vom Kurbelarm getrennt ist. 3T Geschäftsführer René Wiertz ist von den Vorteilen der neuen Kurbel überzeugt: “It’s potentially 30% lighter than today’s benchmark cranksets – yet equals them in stiffness.” 550 Gramm stehen auf dem Papier.

Mehr dazu am kommenden Mittwoch direkt von der Eurobike. 3T, in der Zukunft 3T Cycling, ist dort in Halle A1 am Stand 320 zu finden.

Photo: 3T via BikeEurope

Eurobike zeigt die sportiven Fahrradtrends für 2011

Friedrichshafen – Fahrrad fahren ist für viele Menschen die schönste Beschäftigung der Welt. Während der eine die tägliche Flucht vom Alltag auf dem Weg in die Arbeit genießt, ist Radfahren für viele andere vor allem eine sportliche Herausforderung, bei der jede Menge Adrenalin und Glückshormone freigesetzt werden. Welche Innovationen und Trends für 2011 angesagt sind, darüber informiert sich die Fachwelt auf der weltweiten Leitmesse EUROBIKE vom 1. bis 4. September 2010 am Bodensee.

Aerodynamik spart Kraft
Eine ausgefeilte Aerodynamik kann auch auf dem Rennrad wertvolle Vorteile im Kampf um die Sekunden bringen. Diese Erkenntnis ist nicht neu und wird im Radsport schon länger mit Rahmen und Komponenten, die den Fahrtwind möglichst widerstandsfrei durchschneiden sollen, angewendet. Für das kommende Modelljahr entwickeln zudem immer mehr Rennradhersteller auch ihre regulären Straßenmodelle im Windkanal. Möglich wird dies durch die zunehmende Verwendung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen, die Formen ermöglichen, die bisher mit Aluminium nicht machbar waren. Rund fünf Prozent weniger Kraftaufwand sei bei aerodynamisch optimierten Rennrädern nötig, um eine bestimmte Geschwindigkeit in der Ebene zu halten. Neu auf diesem Gebiet sind beispielsweise die Modelle “Megadrive” von Centurion und “F01″ von Scott.

Zurück zur Natur
Immer mehr Fahrradanbieter verwenden beim Bau von hochwertigen Rennrad- und MTB-Rahmen nachwachsende Werkstoffe. Eine exotische, aber durchweg praxistaugliche Bauweise sind etwa Rahmen aus Bambus-Rohren, wie sie der amerikanische Hersteller Boo Bikes auf der EUROBIKE am Stand von Shocker Distribution (EDGE Composites) vorstellt. Der Bambus dafür kommt von speziellen Züchtungen aus eigenen Plantagen in Vietnam. Carbon-Muffen verbinden die Rohre, was eine durchaus leichte, steife und gleichzeitig komfortable Rahmenkonstruktion ergibt. Neben Bambus weben immer mehr Rahmenbauer auch Fasern aus Flachs in ihre Carbon-Rohre mit ein. Diese Naturfaser wirkt in Kohlefaserverbundwerkstoffen schwingungsdämpfend und ist somit gut geeignet, um steifen Carbon-Rahmen die Vibrationsneigung zu nehmen. Ein Pionier auf diesem Gebiet ist der Belgier Johan Museeuw, der mit seiner nach ihm benannten Marke auf der EUROBIKE einige Neuheiten vorstellt, ebenso wie der taiwanesische Hersteller Merida.

Crosser mit Scheibenbremsen
Crosser, oder auch Querfeldein-Räder, sind im kommenden Modelljahr wieder ein heißer Trend. Mit ihren etwas breiteren Reifen und stabilen Rahmen sind sie nicht nur eine robuste Alternative zu Rennrädern, sondern auch in der Szene der modisch orientierten, urbanen Biker ein angesagtes Gefährt. Dank leichter Werkstoffe wiegen die Rennräder mit Stollenreifen oft kaum mehr als 8 kg. Ab 2011 können sich Crosser zudem als Räder für alle Lebenslagen etablieren, denn der Radsportweltverband UCI hat das bisherige Verbot von Scheibenbremsen bei Querfeldein-Rennen aufgehoben. Auf der EUROBIKE stellen unter anderem Cannondale das nur 6,6 kg schwere Modell “Super X” und Merida das Modell “CycloCross Carbon” vor.

Bewährt und immer noch für Innovationen gut
Aluminium zählt bei Rennrad- und Mountainbike-Bauern noch lange nicht zum alten Eisen. Wer ein Sportgerät sucht, das geringes Gewicht und Stabilität zum vergleichsweise günstigen Preis bietet, ist mit einem hochwertigen Alurahmen immer noch sehr gut bedient. Der Aluminium-Pionier Cannondale hat zum Beispiel für Rennradfahrer die zehnte Generation seiner “CAAD”-Rahmentechnologie im Messegepäck. Mit nur knapp über 1.000 Gramm Gewicht spielen die neuen “CAAD 10″-Rahmen in einer Liga, die noch vor zwei bis drei Jahren allenfalls von den Topmodellen unter den Carbon-Rahmen erreicht wurde. Auch Merida zeigt auf der EUROBIKE mit dem Mountainbike-Modell “Matts Scandium” das Entwicklungspotenzial von Aluminiumrahmen. Das Ergebnis ist ein nur 1.400 Gramm schwerer Rahmen aus der Aluminium-Legierung Scandium, der durch Systemintegration bei den Komponenten noch zusätzliches Gewicht spart.

29er erleben den Durchbruch
Für 2011 werden Modelle mit 29-Zoll-Laufrädern bei nahezu allen Mountainbike-Anbietern im Sortiment zu finden sein. Die großen Laufräder, die bereits auf dem US-amerikanischen Markt stark vertreten sind, bieten fahrtechnisch auch offroad viele Vorteile. Zu bestaunen sind auf der EUROBIKE das “S-Works Epic 29″ von Specialized oder das “Superfly Elite” von Trek.

Ein Bike für alles
Bislang waren All-Mountain-Modelle mit langem Federweg und Freerider primär zum Bergrunterfahren gemacht. Mit Federwegen über 150 mm sind diese Bikes überwiegend Spezialisten für schwierige Abfahrten. Wer aber vor einem kniffligen Downhill, der viel Federweg am Bike voraussetzt, die sportliche Herausforderung sucht oder schlicht Touren fahren will, die noch nicht erschlossen wurden, findet dafür ab dem kommenden Jahr bei einigen Bike-Herstellern ein entsprechendes Sportgerät. Die Lösung sind variable Fahrwerke, deren Federweg je nach Fahrsituation um bis zu 60 mm abgesenkt werden kann. Speziell konstruierte Dämpfer mit zwei getrennten Kammern sorgen dabei für optimale Performance unabhängig vom gewählten Federweg. Auf der EUROBIKE vertreten diesen neuen Trend unter anderem das “Jekyll” von Cannondale und das “Genius LT” von Scott.
Die EUROBIKE ist an den ersten drei Messetagen dem Fachpublikum vorbehalten. Am Samstag, 4. September, ist die Messe auch für den Endverbraucher geöffnet.

Weitere Informationen im Internet unter: www.eurobike-show.com

(PM Eurobike)

Eurobike Vorschau – Tune Smart Foot

Noch sind es gut fünf Wochen, doch nach und nach enthüllen die Hersteller ihre Neuigkeiten für die nächste Saison. So gibt es auch bei Tune einige neue Teile:

Smart Foot heißt die neue Kurbel aus Buggingen. Die Kurbel wird aus Aluminium gefräst und in allen Tune-Eloxalfarben erhältlich sein. Die Smart Foot dreht sich um eine 30mm Achse, ebenfalls aus Aluminium, die für reichlich Steifigkeit sorgen soll. Die Kurbel kann mit wenigen Handgriffen in jeden beliebigen Rahmen eingebaut werden und wird quasi mit jedem Einbaumaß fertig. Smart-Foot kann ebenso auf SRM-Leistungsmessung umgerüstet werden, was sicherlich einige SRM-Fans freuen wird. Gewicht ab 580 Gramm (Kurbel-Set inkl. Lager, ohne Kettenblätter). Preis: ab 599 Euro inkl. Kettenblätter.

Neu im Bereich Laufräder: Der neue Dreckschleuder Laufradsatz bringt gerade einmal rund 1.400 Gramm auf die Waage und hat einen empfohlenen Verkaufspreis von 665 Euro. Der Laufradsatz besteht aus KING&KONG Naben und wird mit der neuen Tune Dreckschleuder (Aluminium Drahtreifenfelge) eingespeicht. Tune-üblich kann der Kunde die Naben und Nippelfarbe wählen (10 Tune-Eloxalfarben).

Auch für die Freeride-Fans unter den Leichtbauern gibt es was Neues: Der neue TWENTY 4 Laufradsatz bringt gerade einmal 1.486 Gramm auf die Waage. In diesem Laufradsatz werden Tune KING & KONG Naben und eine NoTubes ZTR FLOW Felge verbaut. Die NoTubes ZTR FLOW wurde eigens für Tune mit 24 Loch aufgelegt. Twenty 4 Felgen-Dekor ist übrigens in allen Tune-Farbe erhältlich und bereits lieferbar.

Weitere neue Laufräder folgen auf der Eurobike…

Photos: Tune

Eurobike Special – Teil 2

Endlich haben alle Fotos den Weg in unser Eurobike-Fotoalbum gefunden. Zeit also für Teil 2 unseres Eurobike Specials, in dem wir euch einige Messe-Hightlights näher vorstellen möchten:

Neues von der Insel: Hope präsentiert die Race XC Scheibenbremse welche die Mini Pro X2 ersetzen soll. Das Gesamtgewicht liegt bei gut 270 Gramm, inkl. Signature Floating Disc. Neben einer neuen Lenkerklemmun, gibt es neue abgespeckte Carbonhebel und ein Ölreservoir, welches nun näher am Lenker liegt – daher ist eine bessere Leitungsführung möglich.

Am ersten Messetag hatten wir euch schon die Neuheiten aus dem Haus Tune vorgestellt. Noch einige Informationen dazu: Die leichte Disc-Hinterradnabe Dezibel erstmals mit einem neuen Freilauf-Konzept. Hier kommt eine spezielle Stirn-Verzahnung aus Aluminium zum Einsatz – der Freilauf widerum wird mit Magneten angesprochen.

Desweiteren eine 20 Jahre Jubiläums-Version in feinstem Titan

Rotor´s Kurbeleinheit 3D – Gewicht mit Titan-Achse 486 Gramm.

Conlago´s sub5 Renner – mehr Fotos dazu in der Galerie.

Mavic mit neuem R-SYS SL. Das Gewicht liegt hier bei respektablen 1290 Gramm.

Insgesamt gibt es nun 3 R-SYS Modelle, SL mit 1290 Gramm, Premium mit 1360 Gramm und die “Standard-Version” mit 1390 Gramm.

R-SYS Ultimate – Voll-Carbon mit angepeilten 950 Gramm Gesamtgewicht.

Und das Gegenstück fürs MTB: CrossMax Ultimate – Lieferbar in etwa 2011.

Bob Parlee präsentierte auf der Eurobike sein neues Z5, bei dem es sich um eine Neuentwicklung mit dem bewährten SL Rohrsatz mit Tapered Headtube handelt. Parlee setzt weiter auf die Komplettierung durch Edge Komponenten.

 

Eurobike-Fotoalbum

Eurobike Special – Teil 1

Um 8:30 Uhr heute Morgen war es dann soweit: Die Tore zu den verschiedenen Messehallen öffneten sich der Fachwelt. Anbei die ersten Eindrücke von den verschiedenen Messe-Ständen:

Tune – Uli Fahl präsentiert in Halle alle A2, Stand-Nr. 303 mit der MAG 90 eine neue Benchmark für Hinterradnaben. Nur ganze 99 Gramm wiegt das kleine Etwas, welches nur für den Einsatz am Rennrad konzipiert ist.

Ebenso neu ist die schon angekündigte Cannonball-Nabe für Cannondales Lefty-Gabel und die Disc-Nabe Dezibel mit nur 149 Gramm.

Neues gibt es auch vom Antrieb – Tunes Kurbelsystem gibt es nun in einer SRM-Ausführung.

Am Stand von Simplon gibt es das neue Serum zu bestaunen. Das “System-Gewicht”, also inkl. Gabel, Steuersatz und Stützeneinheit soll dabei über 200 Gramm unter dem aktuellen Top-Modell Pavo liegen! Der Rahmen ansich kommt dabei auf 820 Gramm.

Wie wie schon gestern Nachmittag berichteten gibt es nun die Tuning-Kits der Shimano Yumeya Serie nun auch für die Dura Ace. Insgesamt kann man damit 39 Gramm einsparen, wird aber gleichzeitig extreme 900 Euro los!

Am Stand von Tune gibt es übrigens das brandneue Cannondale Flash von Sebastian Roth in einem sechs Kilogramm Setup zu bestaunen.

Neues TriCon-System von DT-Swiss, bei dem die Nippel in der Nabe sitzen.

Jagwire mit neuen “Linkage” Kabelsystemen aus Alu. Verfügbar ab Frühjahr 2010 in gold, silber, rot, schwarz.

Weitere Fotos und Details gibt es nach und nach in unserem Fotoalbum.

Eurobike 2009 – DEMO DAY

Es ist wieder soweit – die Bikeszene trifft sich wie jedes Jahr zum showdown für die Saison 2010 in Friedrichshafen am Bodensee. Und wie auch in den letzten Jahren gibt es wieder von unserer Seite aus ein großes Eurobike-Special mit brandheißen News aus den Messehallen und dem heutigen Demo-Day, bei dem sich die Fachwelt auch ganz praktisch ein Bild der neuen Bikes und Parts machen kann.

Zu Beginn unserer Berichterstattung aus Friedrichshafen gibt es daher erste Bilder dieser Freiluft-Show, welche dieses Jahr in Ratzenried (Gemeinde Argenbühl / Allgäu) stattfindet:

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EUROBIKE 2009 und DEMO DAY

EUROBIKE 2009 und DEMO DAY: Insgesamt vier Fachbesuchertage – Starker Fokus auf den Fahrrad-Fachhandel – Früher auf und länger offen

„Die globale Fahrradmesse zur richtigen Zeit am richtigen Ort“

Friedrichshafen – Die EUROBIKE gibt weltweit den Ton an: Auf 85.000 qm bietet die globale Leitmesse der Bike-Branche das „who is who“ der internationalen Fahrradwelt und orientiert sich noch stärker an den Wünschen des Fachhandels: „Wir bilden mit einer etablierten Messekonzeption zum richtigen Ordertermin für Industrie, Handel und Medien das weltweite Spektrum der Branche ab. Fahrräder und Zubehör für Sport und Mobilität sind gleichermaßen in einer einzigartigen Produktbreite und -Tiefe vertreten“, stellt Messechef Klaus Wellmann fest.

Von Mittwoch, 2. bis Samstag, 5. September 2009 läuft die große Rad-Show. Nach der Fertigstellung der Messe-Erweiterung kann in diesem Jahr auch der Eingang Ost mit neuem Foyer, Konferenz-Zentrum und zusätzlichem Freigelände Ost genutzt werden.
Früher auf und länger offen: In diesem Jahr öffnen die Messepforten an den Fachbesuchertagen eine halbe Stunde früher um 8.30 Uhr und schließen um 18.30 Uhr. So bleibt netto mehr Zeit für das Messegeschäft. Außerdem ändert sich die Tagefolge der Messe: Die EUROBIKE 2009 beginnt bereits am Mittwoch, 2. September für die Fachbesucher und der Samstag, 5. September, wird zum abschließenden Publikumstag mit Öffnungszeiten von 9 bis 18 Uhr.
Ein zusätzliches „Bonbon“ für Fachbesucher und Journalisten offeriert die Fachmesse am Dienstag: Als Auftaktveranstaltung stimmt am 1. September 2009 der Demo Day in Argenbühl auf die EUROBIKE ein. „Wir wollen dem Wunsch unserer Aussteller nachkommen und setzen einen noch stärkeren Fokus auf das Thema Fachbesucher. Mit der neuen Tagefolge und dem Demo Day können wir insgesamt vier Fach-Messetage anbieten“, erläutert Projektleiter Stefan Reisinger. Das medienwirksame Thema E-Bikes wird gemeinsam mit dem Partner „extra energy“ groß gefahren. Alle führenden E-Bike Hersteller sind vertreten, auch steht ein eigener Testparcours zur Verfügung.
Die Internationale Fahrradmesse präsentiert sich im Jahr 2009 in gewohnter Größe: 812 Aussteller aus 40 Nationen haben sich bereits angemeldet. 35.000 Fachbesucher und 1.200 Journalisten aus aller Welt werden erwartet.
Gute Nachrichten gibt es auch zum Thema Messeverkehr: Fleißig gebaut wird bereits an der Messezufahrt aus Richtung Norden und der Ausbau der Messezufahrt Süd auf vier Fahrspuren zuzüglich Randstreifen steht vor dem Baubeginn. Die gesamten Maßnahmen sollen im Sommer 2010 für den Verkehr freigegeben werden. Weitere Informationen unter www.eurobike-show.com.

(PM – Messe Friedrichshafen)

1 Messe – 3 Meinungen

Kaum haben sich die Tore der Messehallen für dieses Jahr geschlossen, möchte die Redaktion auch ihr persönliches Fazit zur Eurobike ziehen, welche mit 930 Herstellern aus 75 Ländern sicherlich den wichtigsten Event der Industrie darstellt.

Stefan: Mit großen Hoffnungen und viel Freude fuhr ich zur Eurobike 2008. Relativ ernüchternd war dann das was geboten wurde. Immerhin gab es einige kleinere Firmen, die doch mit Teilen oder auch nur mit Details aufwarteten, die mein Herz höher schlagen ließen. weiter…

Eurobike Special – Teil 4

Teil 4 unseres Eurobike-Specials. Eines unserer persönlichen Highlights auf der diesjährigen Eurobike: Baum Cycles aus Australien. Die sympatischen Aussies um Darren Baum stellten uns ihre Sahnestücke aus der aktuellen Titan-Kollektion vor. So konnte man am Stand von CarbonSports ein Corretto NSB Ti in gefälligem gelb-orange mit unter 6 Kilo bestaunen – selbstverständlich mit Leichtbau-Parts aus Deutschland und Italien bestückt.

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Eurobike Special – Teil 3

Dritter Teil unserers Specials über die Messe in Friedrichshafen. 36.800 Fachbesucher aus 75 Ländern, rund 18.000 Fahrradfans am Publikumssonntag und 1.430 Journalisten aus 32 Ländern an Messeständen von 938 Firmen aus 36 Nationen zählte die Fahrradmesse im Jahr 2008 – erneut ein Besucherrekord.

Storck präsentierte auf der Eurobike neben seiner neuen umgelabelten Schaltung auch ein Schmankerl für die Mountainbiker. Die letztes Jahr vorgestellte PowerArms SL Kurbeleinheit wird es heuer auch in einer MTB-Version geben. Das Gewicht der Dreifach-Garnitur liegt dabei bei 480 Gramm inkl. Lager. Das Achsmaterial besteht wie bei der Rennradversion aus Aluminium. Ebenfalls auf identisch hohem Niveau liegt der Preis: 1098 Euro werden hierbei abgerufen!

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Eurobike Special – Teil 2

In Teil 2 unseres Specials über die diesjährige Eurobike gehen wir noch etwas mehr auf die einzelnen Neuvorstellungen ein. Den Anfang macht Tune mit seinen neuen Produkten, welche wir schon vor der Eurobike kurz vorgestellt hatten.

Neben der MAG130 mit 137 Gramm (944 Euro) gab es auch in Friedrichshafen auch die Präsentation einer MAG110. Angepeiltes Gewicht hierbei unter 120 Gramm – genauer gesagt 112 Gramm! Falls diese Nabe jemals in den Handel gelangen sollte, werden rund 1500 Euro aufgerufen… weiter…

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