Specialized S-Works Toupe Carbon im Test

“Unser leistungsstärkster Rennradsattel ” heißt es im Werbetext des Herstellers zu dem Topmodell aus der Body-Geometry Entwicklung
aber gilt das auch auf dem MTB? Unser Exemplar bringt 116g auf die Waage was bei den gepolsterten Sätteln schon als Leichtgewicht bezeichnet werden darf.

Sowohl das Gestell (7mm x 9mm) als auch die “mitflexende und stoßdämpfende” Sattelschale sind aus Carbon. Das Gestell ist im Bereich der Klemmung rau ausgelegt um ein rutschen des Sattels zu verhindern. Der minimalistische Bezug wird von Specialized “Micromatrix” genannt und soll besonders leicht und wasserfest sein. Die Verarbeitung unseres Exemplares macht generell einen hochwertigen Eindruck

wodurch der Sattel sehr edel wirkt. Zu bekommen ist der Sattel für 249 EUR in 130mm und 143mm Breite.

Bleibt nun nur abzuwarten wie sich der leistungsstärkste Rennradsattel im Alltag eines MTB’s bewährt.

Aerozine Testpaket – pimp my AllMountain

Farbe am Bike ist nicht jedermanns Sache, allerdings kann mit ein paar Akzenten aus einer grauen Maus auch ein Paradiesvogel entstehen. Mit diesem Gedanken hat uns Bikeavenue ein Testpaket zusammengestellt:

Im einzelnen besteht das Paket aus folgenden Teilen: einem Aerozine tapered Steuersatz mit 89g (ohne. Kralle, Kappe & Titanschraube: 72g):

Einem Aerozine Low Riser in 31,8mm x 680mm der die Waage mit 224g belastet:

Dem dazu passenden Vorbau mit 110mm Länge der auf den Namen XS1.0 hört und dank Titanschrauben 114g auf die Waage bringt:

Und 106g leichten schraubbaren Griffen in 130mm Länge:

Weiter geht es mit der Aerozine XP1.2 Sattelstütze in 31,6mm x 350mm. Sie kommt ebenfalls mit Titanschrauben daher und wiegt 185g:

Die zur Klemmung des Sattels gehörenden Teile wiegen im Einzelnen: Titanschrauben (mit Kugelköpfen und als Dehnschraube für max. 8.8Nm ausgelegt: 8.8g, Joke: 9.8g, Halbschale: 14g, Joch: 15g.

Die Stütze wird von einer 11g leichten HiTeMP42 Schelle in 36.0mm fixiert die ebenfalls eine Titanschraube besitzt und mit max. 5Nm angezogen werden darf.

Zu guter Letzt wird die weiße Linie von einer knallroten Aerozine X12 Kurbelgarnitur mit Aluminiumwelle aufgelockert.

Die Kurbel wurde mit weißen HiTeMP42 Kettenblattschrauben aufgewertet und wiegt 698g. Die Abstufung ist 44/32/22 und das kleine Kettenblatt ist auch hier mit Titanschrauben befestigt. Wir sind selber gespannt wie eine solch geballte Farboffensive am Bike wirkt & wie sich die im Neuzustand optisch sehr ansprechende weiße Hochglanzlackierung nach einigen Geländeausritten bewährt.

Leichte Umwerferschellen aus Kohlefaser

Tuning-Parts gibt es wie Sand am Meer, doch finden sich darunter auch einige Perlen, wie zum Beispiel extrem leichte Umwerferschellen aus Kohlefaser. Nicht nur das Gewicht wird gegenüber der Original-Klemme massiv reduziert, auch die Optik ist jeder Aluminiumschelle bei weitem überlegen. Wir haben uns zwei am Markt befindliche Klemmen einmal genauer angeschaut und darüber hinaus einen Überblick verschafft, welche Hersteller hierzulande ebenfalls in Handarbeit hergestellte Kohlefaserklemmen anbieten.

weiter…

Die eierlegende Wollmilchsau – Garmin Edge 305

Wer auf der Suche nach einem Radcomputer ist, wird sicherlich an den Punkt kommen, an dem man kurz davor steht den Überblick zu verlieren. Zahlreiche Anbieter, Modelle in unterschiedlichsten Ausführungen und teils sehr hohe Preise, lassen die Qual der Wahl mitunter zur Odyssee werden. Werden neben den gängigsten Eigenschaften wie Tachofunktionen, Pulsmessung und Trittfrequenz, noch die Möglichkeiten eines GPS-Gerätes gefordert, fand man in der Vergangenheit auf dem Lenker bereits 2 Geräte – einige werden dann bereits von Mäusekino sprechen wollen, zudem gewichtstechnisch alles andere als optimal.

weiter…

Testbericht – Lupine Edison vs. Supernova SX-14

Eine helle Lampe für den Weg zur Arbeit, knackige Feierabendrunden und für diverse Renneinsätze, das suchen die meisten, wenn sie sich mit dem Thema Beleuchtung am Rad auseinandersetzen. Dabei gibt es eine fast unüberschaubare Vielfalt an Modellen, Systemen und Preisklassen. Zugegeben, wer eine richtige und sichere Nachtfahrt erleben will, muss tief in die Tasche greifen. Oder doch nicht? Daher haben wir uns für einen Test der derzeit stärksten Single-Scheinwerfer der beiden größten deutschen Hersteller entschieden und diese gegen eine Selfmade-Halogenlampe antreten lassen. Ob David auch diesmal Goliath besiegen kann…?

weiter…

The Light Is Not Enough

Ein Paar aktuelle Eindrücke von der Lichttestfront. Wenn auch nicht sehr ernst gemeint. Spaß haben wir auf alle Fälle!

weiter…

Topeak Tool Bar – Tim Taylor lässt grüßen

Wer kennt sie nicht die Situation auf dem Rad, wenn die Pedalplatte lose ist, der Steuersatz Spiel hat, oder die Sattelstütze ein wenig zu hoch oder zu niedrig ist. Da wünscht man sich das schöne Werkzeug von zu Hause herbei. Aber in der Trikot- oder Satteltasche ist kein Platz für die Sachen und mit Tim Taylors Werkzeuggürtel möchte auch niemand rumfahren. Abhilfe kann hier Topeaks Tool Bar schaffen. Das mit 68 Gramm leichte und knapp 10cm lange Multitool hat es in sich. Sechs verschiedene Inbusbits, zwei Schraubendreher- und ein T 25 Bit, dazu noch 2 Reifenheber lassen die Straße oder den Wald zur Mini Werkstatt werden. Besonders der um 90° Grad abknickbare Kopf ermöglicht den optimalen Einsatz auch an schwer zugänglichen Stellen und garantiert ein starkes anziehen der Schrauben. Ich habe das Werkzeug nun schon seit 2 Jahren immer dabei und möchte es, trotz fehlendem Kettennieter, bei keiner Tour mehr missen. Die 19,95€ sind auf jedenfall gut angelegt.

Testpreview – Lupine Edison vs. Supernova SX-14

Kampf der Lichtgiganten. Lupine gegen Supernova. Gasentladungslampe gegen Gasentladungslampe. 16 Watt – 18° gegen 14 Watt – 6°!

High Intensity Discharge – kurz H.I.D. Bei diesem Kürzel läuft dem technikbegeisterten Nightrider das Wasser im Munde zusammen. Steht es doch für die stärksten Lampen welche man theoretisch zum Biken einsetzen kann. Theoretisch? Ja genau, denn es gibt da noch die Straßenverkehrszulassungsordnung. § 67 Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern: 3 Watt, bzw. 6 Volt, alles darüber ist verboten! Und dies nur an einem Rennrad unter 11 Kilo. Alle anderen Fahrräder, sei es das Einkaufsrad oder das High-End Carbon Fully, alle müssen nach der StVZO mit einem Dynamo ausgestattet sein.

weiter…

Testbericht – Rudy Project Freeon

Das Gewicht des Rades zu reduzieren ist das eine, das Gewicht der Kombination Mensch und Maschine zu senken ein anderes. Einen Beitrag hierzu könnte die Brille Freeon von Rudy Project liefern, die mit lediglich 28g Gewicht sicherlich mit zu den leichtesten Radbrillen am Markt gehört.

weiter…

Produkttests – Ausblick 2006/2007

Die letzten Tage haben wir ein wenig im Hintergrund gewerkelt und uns um aktuelle und kommende Produkte für unsere Light – Test Rubrik bemüht!
Bis dato einheitlich positive Rückmeldungen seitens der Hersteller und Vertriebspartner quer durch die Leichtbauwelt lassen auf einen heißen Herbst und Winter schliessen.
Von Produktvorstellungen, Kurz- und Langzeittests ist alles dabei um Euch in den nächsten Wochen und Monaten Informationen aus erster Hand zu liefern!
Ihr könnt gespannt sein…