soeben zurück…

…aus Mallorca. Oder schreibt man von? Egal. Auf jeden Fall war´s schön bei der offiziellen Präsentation der neuen MTB Enduro Bikes von BMW dabeisein zu können.
Bei bestem Wetter hatte ich Gelegenheit die neuen serienreifen Bikes der Bayrischen Motorenwerke ausgiebig auf den Trails rund um Port Andraitx zu testen.
Einen ausführlichen Bericht mit vielen Fotos gibt es im Laufe der nächsten Woche auf der News-Seite der
IBC. Jetzt muss ich nach Sonnenschein und warmen Temperaturen auf der Insel, erst mal wieder mit dem Schnee hier zurechtkommen

und wieder Extralite

…die nächste Neuigkeit flatterte soeben in mein elektronisches Postfach:
Die angekündigte 99 Gramm V-Brake der Italiener wird vorraussichtlich im April zum Preis von 99€ erhältlich sein.
Bis dahin schon mal die wichtigsten Fakten:

UltraBrakes
Hyper accurate 3D cnc construction, responsive Ergal V-Brake, micro adjustable, black / bronze hard anodized, sealed bearings, laser etched graphics, 99gr. (pair)

Somit sehr gut passend zu den Ultra Levers mit extremen 68 Gramm das Paar

Näheres unter www.Extralite.com

Extralite E-Bones W

Die Fachwelt wartet wie gespannt auf die neue Extralite Kurbeleinheit.
Heute erreichte mich dazu eine email aus Italien.

Note on E-Bones W
Last week of January we have completed the new E-Bones W production. However we have decided to start shippings only after re-executing the entire cycle of fatigue tests. We want to make sure that all production specs are as good as the original prototypes.

Fatigue stress testing isn’t an easily predictable matter, testing time depends on results consistency on several test units.
We’ll publish official news as we get them on our website.

Best regards
Sergio Riva
Extralite

Es kann somit nicht mehr lange dauern, bis die 499 Gramm leichte Integraleinheit für ca. 389€ in den Shops liegt. Anbei einige der wichtigsten Daten:

Gewicht: 499gr/set
Größen: 175 or 172.5mm.
Lager: Extern, aussen 42mm/innen 30mm.
Spider: Standard 104mm / 64mm.
Oberfläche: Schwarz eloxiert.
Q-Faktor: 160mm mit 68mm BSA Innenlagergehäuse.
Achse: integriert, 22mm.
Laserbeschriftete Oberfläche.

Und so sehen die guten Stücke aus:

Näheres unter www.Extralite.com

Schrauben…

…sind des Tuners liebstes Kind!
Anbei eine Aufstellung der gängigsten Shops zum Thema:

Aluminium und Titan Schrauben
Extralite bei HiBike
Hyperbolts
Jaeger-Motorsport
LSL-Motorradtechnik
MPR-Kohlefasertechnik
Rehm-Race-Service
Sebimoto
Titan Concept
Twinfox

Carbon Schrauben:
BTP
Ingenieur Tec

Sram X0 2006

Sram bringt es nun doch für den Ottonormalbiker auf den Markt. Die Carbonkäfig Variante des beliebten X0 Schaltwerks!
Schon in der letzten Saison als Blackbox- Version von einigen Worldcupfahrer/innen gefahren, soll das neue Schaltwerk in der Medium Ausführung um die 195g leicht sein! Nochmals 10 Gramm leichter soll dann auch eine neue kurze Version für $225 den Weg in die Bastelkeller finden!

Auch werden erstmals Trigger Hebel für die X0 erhältlich sein. Schon in der niedrigeren Baugruppen überzeugend, wird dies sicher reißenden Absatz bei den Leichtbauern finden, da das Gehäuse aus Carbon besteht. Dies ist auch ein Grund für die 30-40 Gramm Mindergewicht, welches die ergonomisch sehr guten Hebel auf die Waage bringen. Nur der Preis trübt etwas die Stimmung: $225
So sollte das Set auch hier in Europa nicht wirklich günstig werden. Aber das wird sicher einige nicht davon abhalten.

Diskussion im Leichtbauforum

J-Coops Rohloff Rad

Die Rohloff Manie geht um…und die 10 Kilo Marke steht zur Disposition. J-Coop ist einer derjenigen, die dieserm Ziel schon sehr nahe kommen. Auch wenn man dafür bei den meisten Rädern eine Pace Starrgabel anstatt einer Federgabel einbauen muss. Alles im schönen Schwarz gehalten sieht es seht dynamisch aber dennoch recht komfortabel aus! Auf einen ausführlichen Fahrbericht im IBC Forum bin ich sehr gespannt!

Gestern sind endlich meine Formula Oros gekommen und damit ist mein Rad jetzt leichter als je zuvor.
Mit den 2.4″er Schlappen wiegt es 10,45kg! Wenn ich jetzt meine Nokians aufziehe, die 511g leichter sind, dann sind die 10kg geknackt!
Und trotz des Gewichts ist das “robust” nicht zu kurz gekommen.

Rahmen: Hot Chili Zymotic
Gabel: Pace
Steuersatz: FSA Orbit Xtreme Pro
Vorbau: F99 Titanschrauben
Lenker: Easton Monkylite 660mm
Sattelstütze: Easton EC70 mit Ti-Schraube
Sattel: Speedneedle
Sattelstützenklemme: Salsa mit Ti-Schraube
Innenlager: FSA Isis Titan und Extralite Kurbelschrauben
Kurbel: FSA Pro Team Issue Rennrad mit 39er Blatt (15er Ritzel)
Pedale: Xpedo TiTi
Kette: Rohloff
Nabe Vorne: 240S Centerlock mit XTR Scheibe
Speichen: DT Comp und Revo, Alunippel
Schläuche: Michelin Latex
Reifen: Specialized Enduro 2.4
Bremsen: Formula Oro
Züge: Nokon und Carbon
Kettenspanner: selfmade
Schnellspanner: Tune/Mounty

Rohloff an allen Ecken und Kanten

Wie dem IBC Forum zu entnehmen ist, häufen sich langsam aber sicher die Fahrer, die sich für die Getriebenabe aus Kassel entschieden haben, oder kurz davor stehen sich diese anzuschaffen.
Anbei eine kleine Übersicht der zur Zeit aktuellen Diskussionen zum Thema Rohloff Speedhub:

Allgemeiner Thread über die Rohloff
Rohloff Giant NRS
Rohloff Foto-Thread
Mein Aufbau Thread aus dem letzten Sommer

…und so weiter. Einfach mal “Rohloff” in die Boardsuche eingeben…Es gibt eine Menge Beiträge zur Nabe.

Hallo zurück!

Nach längerer Abstinenz meldet sich Light-Bikes.de im neuen frischen Design zurück!

Ab sofort gibt es hier die neuesten und wichtigsten News aus dem IBC Leichtbauforum…aber auch viele allgemeine Infos aus der Welt des Leichtbaus

Auch in Sachen “Optimierung der Zweiräder” wird sich in den nächsten Wochen sicher wieder was tun!