Eurobike Vorschau – Tune Smart Foot

Noch sind es gut fünf Wochen, doch nach und nach enthüllen die Hersteller ihre Neuigkeiten für die nächste Saison. So gibt es auch bei Tune einige neue Teile:

Smart Foot heißt die neue Kurbel aus Buggingen. Die Kurbel wird aus Aluminium gefräst und in allen Tune-Eloxalfarben erhältlich sein. Die Smart Foot dreht sich um eine 30mm Achse, ebenfalls aus Aluminium, die für reichlich Steifigkeit sorgen soll. Die Kurbel kann mit wenigen Handgriffen in jeden beliebigen Rahmen eingebaut werden und wird quasi mit jedem Einbaumaß fertig. Smart-Foot kann ebenso auf SRM-Leistungsmessung umgerüstet werden, was sicherlich einige SRM-Fans freuen wird. Gewicht ab 580 Gramm (Kurbel-Set inkl. Lager, ohne Kettenblätter). Preis: ab 599 Euro inkl. Kettenblätter.

Neu im Bereich Laufräder: Der neue Dreckschleuder Laufradsatz bringt gerade einmal rund 1.400 Gramm auf die Waage und hat einen empfohlenen Verkaufspreis von 665 Euro. Der Laufradsatz besteht aus KING&KONG Naben und wird mit der neuen Tune Dreckschleuder (Aluminium Drahtreifenfelge) eingespeicht. Tune-üblich kann der Kunde die Naben und Nippelfarbe wählen (10 Tune-Eloxalfarben).

Auch für die Freeride-Fans unter den Leichtbauern gibt es was Neues: Der neue TWENTY 4 Laufradsatz bringt gerade einmal 1.486 Gramm auf die Waage. In diesem Laufradsatz werden Tune KING & KONG Naben und eine NoTubes ZTR FLOW Felge verbaut. Die NoTubes ZTR FLOW wurde eigens für Tune mit 24 Loch aufgelegt. Twenty 4 Felgen-Dekor ist übrigens in allen Tune-Farbe erhältlich und bereits lieferbar.

Weitere neue Laufräder folgen auf der Eurobike…

Photos: Tune

Nokon Sonderedition in Gelb

Kurz vor der in fünf wochen beginnenden Eurobike gibt es bei Tune eine limitierte Sonderedition des Nokon Rennrad-Sets in warmem Sonnengelb.
Technisch bleibt alles beim Gewohnten. Erhältlich ist das Set ab kommenden Sonntag, 01. August für 58,50 Euro im Tune-Webshop. Interessenten müssen schnell sein. Das Set ist auf nur 35 Einheiten limitiert.

Photo: Tune.de

Simplom Serum im Praxistest

Schon vergangenes Frühjahr hatten wir die Gelegenheit das neue Serum von Simplon ausführlich unter die Lupe zu nehmen. 2009 auf der Eurobike vorgestellt, löst das Serum seit 2010 das Pavo als Topmodell ab. Die Entwickler vom Bodensee hatten ein hochgestecktes Ziel: Ähnliche Steifigkeitseigenschaften (Verwindungssteifigkeit, Antrieb) wie beim Modell Pavo bei besserem Fahrkomfort und reduziertem Gewicht. Für Simplon ist die Verwindungssteifigkeit schon beim Pavo mehr als ausreichend hoch, so wurde das Serum nicht in Richtung ultrasteifer Rahmen entwickelt, zumal die Vorarlberger diese Richtung als nicht Vorteilhaft für den Fahrer ansehen.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Das Serum erreicht ein Gewicht (Rahmen + Tretlager + Gabel + Steuersatz + Sattelstütze), das rund 265 Gramm unter dem des Pavo liegt.

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Neue Carbonice Sattelklemme

Neben B-T-P gibt es dieser Tage auch bei Carbonice Neuigkeiten. So wurde die Sattelklemme nach vielen Kundenwünschen in der Höhe angepasst. Der Bund ist um 3 mm auf nunmehr 12,5 mm angewachsen, das Gewicht wurde dennoch weiterhin auf 1.9-2.0 Gramm (34,9 mm – ohne Schraube und Mutter) gedrückt. Komplett liegt die kleine Klemme unter 3 Gramm.

Das maximal Anzugsmoment beträgt 1,5 Nm., der Preis liegt laut Carbonice bei 79,90 Euro.

Der Vertrieb der Carbonice-Produkte läuft in Deutschland über ROTA SPORT.

Neu bei B-T-P: Aheadkappen im Kuppeldesign

Neuigkeiten im Hause B-T-P – Bike Tuning Parts von Bernhard Langerbein. In Zusammenarbeit mit Lotz Carbon wurde eine Aheadset-Kappe im Kuppeldesign entworfen. Der Vorteil dieser Form liegt in der Integration des Spacers, der bei einem überstehenden Gabelschaft zwischen Aheadsetkappe und Vorbau zur Anwendung kommt.

Neben einer aufgeräumten Optik fallen so noch die letzten Gramm am Bike. Die Kappe, die zum Einstellen des Steuersatzes geeignet ist, gibt es in klassischem Gewebedesign, oder in UD-Ausführung. Die Bohrung zur Befestigung wird bei der Fertigung direkt in das noch nicht ausgehärtete Laminat eingearbeitet. So werden keine Fasern verletzt, was schlussendlich zur erhöhten Festigkeit und Haltbarkeit führt.

Erhältlich für vergleichsweise günstige 19 Euro inkl. M6 Aluminiumschraube in silber, schwarz, gold, orange, grün, blau oder rot bei B-T-P.

CAD-Ansicht einer montierten Kappe (Screenshot Lotz Carbon)

Unter allen Lesern verlosen wir eine Kappe mit Schraube nach Wunsch (UD oder Gewebe, Schraubenfarbe: gold, rot oder schwarz. Dazu ganz einfach bis einschliesslich 25. Juli in unserem Forum auf diesen Artikel antworten.

Campagnolo 2011 – Super Record mit 1900 Gramm

REVOLUTION 11: Unter 1900 Gramm wiegt die neue Super Record Komplettgruppe, die Campagnolo heute unter dem Motto “the world´s finest groupset just got better – Revolution 11″ der Öffentlichkeit vorstellt. Viele Teile wurden in Funktion und Gewicht optimiert. Eine der interessantesten Neuerungen ist die als Option erhältliche Titan Ultra-Tourque Welle mit passender Befestigungschraube, ebenfalls aus Titan, die zusammen gegenüber der Standardvariante gut 40 Gramm sparen. Ebenfalls neu an der Kurbelgarnitur sind die sogenannten X.P.S.S. eXtreme Performance Kettenblätter, mit verschiedenen Steighilfen und Einfräsungen für erhöhte Schaltpräzison.

Die Komponenten im Einzelnen:

Super Record Ergopower

• Dreifache Bohrung zur Gewichtsreduzierung im Bremshebel
• Geringeres Gewicht (330 Gramm)
• Ultra-Shift-Design
• Größere Handauflageflache und damit Sicherheit und leichtere Betatigung der Schalt- und Bremshebel unter allen Bedingungen.
• Vari-Cushion. Griffgummi aus antiallergischem, elastischem und gegen UV-Strahlung resistentem Material. (schwarz, weiß und rot)
• Einzelteile aus Titan
• Ultra-Shift-Mechanismus ermoglicht das Herunterschalten um jeweils drei Ritzel und das Heraufschalten um 5 Ritzel.

Super Record Kurbelgarnitur

Gewicht 680 Gramm als Standard-Version (inkl. Lager) und 640 Gramm mit Titanium Option.

Super Record Schaltwerk

Das neue nur noch 155 Gramm leichte Schaltwerk besteht nun größtenteils aus Kohlefaser. Käfig, Schaltkörper alles wurde in Carbon gehalten, einzig die keramikgelagerten Schalträdchen und die einzelnen Befestigungschrauben bestehen aus anderen Materialien.

 

Super Record Umwerfer

Den 72 Gramm schweren Umwerfer wird es in drei Optionen geben: Anlöt-, 32 und 35mm Schelle.

 

Super Record Ritzelpaket

Fünf Abstufungen (11-23, 11-25, 12-25, 12-27 und 12-29) mit jeweils 6 Ritzeln aus Titan.

Super Record Kette

Gewicht 239 Gramm

Super Record Bremskörper

Gewicht 272 Gramm

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Ebenfalls neu aufgelegt wurden Record, Chorus und Athena. Dazu haben wir drei PDFs hochgeladen:

Campagnolo Record 2011

Campagnolo Chorus 2011

Campagnolo Athena 2011

Mavic Produktpalette 2011 – R-SYS SLR

In Japan sind Fotos der neuen Mavic-Kollektion für 2011 aufgetaucht. Angefangen bei den neuen Laufradsätzen für die kommende Saison – wie zum Beispiel des neuen Mavic R-Sys SLR – bis hin zur Bekleidungskollektion von Mavic wurde alles detailliert abgelichtet.

Der neue mattschwarze R-Sys SLR Laufradsatz kommt laut Mavic auf 1370 Gramm. (605/765)

Ebenfalls neu ist das Ksyrium SLR Laufrad. Auch hier sind die Räder in mattem Schwarz gehalten.

Zauberwort bei den SLR-Laufradsätzen ist das Wörtchen EXALITH. Dahinter soll sich eine extrem harte Beschichtung der Felgenflanken verstecken, welche optisch an die hauseigene Ceramic-Beschichtung erinnert. Genaues ist aktuell noch nicht bekannt, nur soviel, dass mit jedem Laufradsatz ein spezielles Paar Bremsbeläge geliefert wird. Näheres dazu in Kürze…

Mavic Cosmic Carbone Ultimate

2011 gibt es eine Erweiterung der Yksion Reifenpalette um zwei Schlauchreifen und eines 215 Gramm leichten Clincher-Modells.

Link zum knapp 200 Fotos umfassenden Fotoalbum

Photos: Swacchi

Dash Cycles – leichte Kost aus Kohlefaser

Nicht immer muss es Massenware sein. Wer sein Bike individuell zusammenstellen möchte, kann auf eine immer größer werdende Anzahl kleinerer auf meist wenige Teile spezialisierte Hersteller zurückgreifen. So auch im Fall von Dash Cycles – einer hierzulande noch fast gänzlich unbekannten Firma aus Boulder, Colorado. Gegründet vor gut vier Jahren stellt Dash unter anderem feine Sättel aus Kohlefaser her. Topmodell der aktuellen Sattelkollektion ist das Modell g. 49 mit nur 49 Gramm. Der Vollcarbonsattel mit einer Länge von 279 mm und einer Breite von 127mm, ausgestattet mit 7mm Sattelgestell ist für Fahrer bis 75 Kilogramm zugelassen.

Preislich liegen die fünf leichten Sitzgelegenheiten durchweg auf hohem Niveau. Ganze 750 Dollar werden bei Kauf eines g. 49 aus dem Geldbeutel gesaugt. Etwas günstiger kommen die Modelle g. 67 oder aero. 99 für 365 Dollar.
Aktuell arbeiten die Amerikaner an einer extrem leichten Vorderradnabe aus Kohlefaser. Erste Prototypen sollen bei nur 29 Gramm liegen – inklusive 12mm Achse und Keramiklager.

Ein interessantes Interview mit Dash gibt es bei Fairwheelbikes.com.

Photos: Dash Cycles | Fairwheelbikes.com

Sram RED turns YELLOW

Komponentenhersteller Sram stellt zum Beginn der diesjährigen Tour de France seine Top-Gruppe in einer limitierten Tour Edition vor.

Silber wird Schwarz, Carbon bleibt Carbon und alles rote wird Gelb. So lautet das Motto unter der die Rennradschaltungsgruppe während der TdF an den Bikes der vergangenen Tour-Sieger zu finden sein wird.

Alle technischen Daten sind mit der Serien-Gruppe identisch. Erhältlich ist die RED LTE im kommenden September für einen limitierten Zeitraum. Preislich liegt sie laut James Huang von Cyclingnews/BikeRadar ca. 10% über der Serienversion, Sram selbst gibt noch keine Preise bekannt.

Photos: Sram

Mack Hubs – nun auch für’s MTB

Mack Hubs ? Dem eingefleischten Singlespeeder, oder Bahnradfahrer ist der Name vielleicht schon einmal begegnet, im MTB Bereich bislang aber völlig unbekannt. Dahinter verbirgt sich Maciej Wydra, der sich selber Mack nennt, ein sich der Perfektion verschriebener Erbauer leichter Naben. In Fixie, Singlespeed oder Bahnradkreisen schon viele Jahre ein Insidertip für Zuverlässigkeit und höchste Qualität, ja sogar so sehr, dass Kunden ca. 3 Monate Wartezeit für ihre Naben in Kauf nahmen. Nun endlich gibt es auch Disc Naben aus seiner Hand.

Wobei “Hand” bislang wörtlich zu nehmen war. Seine Naben entstehen in Tyczyn / Polen in Einzelanfertigung nach Kundenwunsch. Es kann aus vielen Eloxalfarben gewählt werden, hohe oder flache Flansche, die Anzahl der Speichenlöcher oder auch die Art der Lager kann gewählt werden, selbst Designwünsche bleiben nicht ungeachtet. Der Kontakt läßt sich einfach und unkompliziert über www.mackhubs.com per E-Mail herstellen.

Unsere Vorderradnabe glänzt nicht nur in sehr edlem, fast schon leuchtendem schwarz, auch das Gewicht ist mit gerade eben mal 96g beeindruckend. Unser Exemplar haben wir mit klassisch 32 Speichenlöchern gewählt und einer Stahlrändelung an der Discseite um ein Verrutschen des Vorderrades zu verhindern. In der Nabe werkeln zwei EZO Lager und der Preis beträgt 135€. Eine “light” Variante mit angepeilten 92g ist ebenfalls geplant. Preis und Erscheinungsdatum sind aber noch unbekannt.

Beladen mit der Hinterradnabe bleibt die Waage bei 228g stehen. Preislich liegt dieses Exemplar bei 220€ und auch hier ist eine “light” Variante in Planung die bei 210g liegen soll. Beim Freilauf der Hinterradnabe geht Mack keine Experimente ein und bedient sich bei Novatec im Regal. Drei Sperrklinken über einen Federring gesteuert, greifen in 24 Rastpunkte und drehen sich ebenfalls über EZO Lager auf der 15mm Aluminiumachse. Optisch sind die Naben ein wahrer Augenschmaus und suchen Ihresgleichen. Ob die Naben das auch technisch halten können werden wir in den nächsten Wochen und Monaten testen.

Da Mack kürzlich einige neue CNC Maschinen bekommen hat dürfte sich die Wartezeit zukünftig verkürzen. Zum Abschluß noch einige Designbeispiele: