Lance Armstrong’s light stuff

Die Tour 2005 ist vorbei. Aber einiges läuft jetzt erst richtig an.
Zum Beispiel der Trek Madone SSLx Rahmen, den Lance Armstrong während der diesjährigen Tour über die Berge prügelte, wird nächstes Jahr käuflich zu erwerben sein.
Sicher noch ein Stückchen teurer, wenn auch leichter (<1000g) als als der “normale” Madone.

sub-1 kilo frame and other stuff

Achso:
Chapeau, Mr. Armstrong!

Neues Logo

Light-Bikes.de hat ab sofort ein neues Logo!

Unter 6 Kilo!

So lange hat es nicht gedauert, bis das erste Hardtail die 6Kilo- Grenze nach unten durchbrochen hat.
Von Alltagstauglichkeit kann sicher nicht mehr die Rede sein, aber darauf kommt es bei 5.878g sicher auch nicht an!

Jedenfalls ist es schön zu sehen was zur Zeit machbar ist.
Heinz hat wirklich ganze Arbeit geleistet. Glückwunsch!

Die technischen Daten:
Frame: Scott Scale Limited Large ‘05 1064 g
Fork: RockShox SID World Cup tuned 984 g
Headset: M2Racer w/ Schmolke cap 36 g
Stem: Extralite Ultrastem UL2 100mm 92 g
Stem Spacers: Carbon 4 g
Handlebar: Schmolke TLO 68 g
Grips: Procraft Superlite 8 g
Brake Lever: Extralite Ultralevers 64 g
Brakes: Steinbach with B-T-P Pads 154 g
Crankset: Storck Powerarms 316 g
Chainrings: MGM carbon 44×94, 29×94, 20×58 47 g
Chainring bolts: Extralite aluminium 12 g
Bottom Bracket: New Ultimate Scandium incl. bolts 122 g
Pedals: Crank Bros. Triple Ti 187 g
Shift Lever: Sachs Quarz tuned 115 g
F-Der: BTP Campagnolo 68 g
R-Der: BTP Carbon 103 g
Chain: Wippermann Titanium 222 g
Cassette: Steinbach 11-26 118 g
Wheelset: Soul Kozak, DT 1.5/1.8 spokes/nipples, Notubes ZTR rims, Ritchey rim tape 1173 g
Tubes: Continental Supersonic Race 26″ 90 g
Tires: Maxxis Maxxlite 310 597 g
QR: Tune Skyline time trial skewers 17 g
Seatpost: Schmolke TLO 31.6 x 300mm w/ shim 105 g
Seatpost clamp: Scott aluminium 14 g
Saddle: Tune Concorde 45 g
Cables and Housing: Magura/Power-Cordz/Tune 57 g
Total: 5878 g

Mehr Informationen zum Rad gibt es hier.

“Voll” Carbon

Im wahrsten Sinne des Wortes.
Spin Intro 5,3 kg! Kostenpunkt: 5stellig?!

Mehr Informationen im Tour-Forum.

Mavic Ksyrium ES 2006

Mavic´s neuen Ksyrium Laufradsatz sieht man bei der aktuellen Tour an vielen Rädern. Nun gibt es auch den ersten Test der 18/20 Loch Räder, welche 625/785g wiegen:

Der Test bei RoadCycling UK

SRM Kurbel von FSA

Immer mehr “Profis” nutzen das SRM System für Trainings- und Wettkampfanalyse.
Und mit FSA gibt es nun nach Shimanos DuraAce und Cannondales Hologramm eine weitere Version der Schoberer Messkurbel.

Die technischen Daten:

SRM Training System Edition Straße
Grundausstattung für Armstrong & Co.

Das SRM Training System Edition Straße wurde für den Einsatz am eigenen Rennrad konzipiert, um die wirkliche Leistung in Watt während des Trainings oder im Wettkampf unter realen Bedingungen zu messen. Es ist in den Varianten Amateur, Profi und Wissenschaft erhältlich.

Messgenauigkeit:
Die Edition Amateur (2 Dehnmessstreifen) ist ±5% messgenau. Die Edition Profi (4 Dehnmessstreifen) hat ±2% und die Edition Wissenschaft (8 Dehnmessstreifen) ±0,5% Messgenauigkeit.

Kurbeln:
165mm bis 180mm, wahlweise für Shimano Octalink, Dura Ace (nur bis Model 2002), Ultegra, Campagnolo oder mit SRM längenverstellbare Kurbeln.

Kettenblätter:
5-Arm mit 130mm-Lochkreis. Kleines Kettenblatt von 38 bis 46 Zähnen, großes Kettenblatt von 50 bis 61 Zähnen erhältlich. Standard-Kettenblattgröße ist 39/53. Die Kettenblätter sind für 9- oder 10-fach Schaltungen geeignet.

Gewicht:
Der Amateur Powermeter mit Kettenblättern 39/53 und 175mm-Kurbel wiegt 640g und der Profi Powermeter mit gleicher Bestückung 580g.

Aktuell zur Tour gibt es auch eine Live- Übertragung der gemessenen Daten. Diese sind hier zu finden! Sehr interessant.

Ohne Worte!

Tour Tech 2005

Anbei einige interessante Links zum eingesetzten Material
bei der Tour de France 2005:

Cyclingnews.com Tech Part1
Cyclingnews.com Tech Part2
Velonews.com Tech Talk

Trek Tour Bikes

Anbei ein interessanter Link zu den neuen Tour de France Trek- Bikes für Armstrong und seiner Helfer…
klick

Edit: Es fängt ja gut an!
Ob es wirklich das “große” Duell der beiden* wird?!

*(lenz und ulle)

Morgen geht´s los…

…3 Wochen voller Spekulationen, voller Spannung, voller Quälerei und Enttäuschungen. Aber auch voller Freude und Glücksmomente.
Und ganz wichtig: Voller Neuigkeiten in Sachen Material!

Wir werden versuchen in den nächsten 3 Wochen das Wichtigste in Sachen Leichtbau* rund um die Tour de France herauszufiltern und an dieser Stelle näher darauf einzugehen!…
Also, dran bleiben. Es wird spannend!

*wenn auch immer noch von der UCI auf 6.800g begrenzt

Schöner Artikel zum Thema UCI Gewichtslimit.