Sram XX – 10fach fürs MTB

Nach vielen Spekulationen und ersten Spy-Shots gibt es nun erste offzielle Fakten seitens SRAM zur neuen Top-Gruppe XX mit 10fach-Antrieb. Neben der neuen Option eines zusätzlichen Ritzels am Hinterrad und einem damit verbundenen neuen Übersetzungsbereich, sind die Gewichte der einzelnen Komponenten gegenüber der direkten Konkurenz aus Fernost in Gestalt der Shimano XTR Gruppe ebenso interessant – eine Aufstellung:

Schalthebel – 183 Gramm
Schaltwerk – 181 Gramm
Umwerfer; Low Mount – 118 Gramm
Umwerfer; High Mount, 120 Gramm
Kassette 11-32 – 185 Gramm
Kassette 11-36 – 208 Gramm
Kurbeleinheit 39/26 GXP, 730 Gramm
Kurbeleinheit 42/28 GXP, 754 Gramm
Kurbeleinheit 44/30 GXP, 779 Gramm
Kurbeleinheit 39/26 BB30, 670 Gramm
Kurbeleinheit 42/28 BB30, 694 Gramm
Kurbeleinheit 44/30 BB30, 734 Gramm
Kette – 260 Gramm
Schaltgruppe kpl. – 1597 Gramm
Bremsanlange (PostMount + Adapter, 160mm Scheiben) – 613 Gramm
Komplettgewicht (PressFit 30) 2210 Gramm

Somit liegt das Gewicht der neuen Gruppe von Sram über 300 Gramm unter dem der XTR – dies wird allerdings teuer erkauft. In den USA sind aktuell 2430 Dollar angesetzt, damit die Komplettgruppe den Besitzer wechselt.

Erste offzielle Produktfotos:

Photos: Sram

Rock Shox SID Worldcup 2010

Nachdem Julien Absalon eine mit Kohlefaserkrone ausgestattete Rock Shox SID Worldcup Federgabel schon seit letzter Renn-Saison durch die Lande fährt, wird diese Blackbox-Edition nun auch in der kommenden Saison im Fachhandel erhältlich sein. Nach rund zwei Jahren erhält Rock Shox´ Topmodell damit wieder eine Carbonbrücke mit entsprechendem Steuerrohr. Gegenüber dem aktuellen Pendant aus Aluminium wollen die Amerikaner damit gut 110 Gramm an Gewicht einsparen und die Gabel an die 1400 Gramm-Marke bringen. Preislich liegt die 2010er Worldcup bei 1120 Dollar.

Die einzelnen Varianten:

Ciamillo Components Gravitas

In der Vergangenheit berichteten wir mehrfach über die neue Rennrad-Bremse von Ciamillo Components aus Nicholson, Georgia. Nun sind die ersten Exemplare bei Jürgen Kaiser, Deutschland-Importeur von Ciamillo, eingetroffen. Das gesteckte Ziel von gut 150 Gramm inkl. Beläge wurde verfehlt – aktuell zeigt die Waage 123.5 Gramm ohne Belaghalter an. Inklusive Zero Gravity Halter und zum Beispiel schwarzen Swissstop-Belägen landet man bei rund 177 Gramm Komplettgewicht.

Der Preis für Modelle mit komplett schwarzen Aluteilen liegt bei 845 Euro, mit Wunschfarben aus dem custom color Programm kosten die Bremszangen 895 Euro. Die Lieferzeit liegt derzeit bei rund drei Wochen ab Bestelleingang, Standardmodelle werden demnächst auch schneller erhältlich sein.

Carbonice Carbon-Spacer

Neben den schon bekannten Produkten von Carbonice (Umwerferschelle und Sattelrohrklemmung) gibt es nun neue Carbon Spacer.

Folgende Größen werden angeboten:

- 5mm = ca. 2,3 Gramm
- 10mm = ca. 4,3 Gramm
- 20mm = ca. 4,5 Gramm
- 30mm = ca. 5,9 Gramm
- 40mm = ca. 7,5 Gramm

Die Preise beginnen bei 2,90 Euro – passend für 1 1/8 Zoll Ahead Systeme. Die Spacer sind in Verbundbauweise gefertigt, d.h. ein spezieller Kunstoff als Kern bildet die Basis, welche mit Carbon überzogen ist. Ab 20mm sind die Spacer zusätzlich ausgedreht. Die Oberfläche der Spacer ist hochglänzend. Der Faserverlauf der Decklage ist 45°/45°…

Mehr Infos unter Carbonice.net

Continental GP 4000 RS

Nach GP 4000 und GP 4000S präsentiert Reifenspezialist Continental nun eine dritte Variante des beliebten 4000er. Ganze 175 Gramm soll der neue Reifen mit dem Namen Grand Prix 4000 RS – RS steht für RennSport – dabei auf die Waage bringen. Ebenso bietet Contis neuester Sprösling einen um 15% geringeren Rollwiderstand gegenüber der 4000S-Variante. Ein Pannenschutzgürtel schützt ihn dabei vor allzu schnellem Luftverlust. Bei allen Vorzügen gibt es auch einen Nachteil, den Conti selbst so beschreibt: “Achtung: der GP 4000 RS erreicht nur ca. die halbe Laufleistung des GP 4000 S. Er ist für Wettkämpfe und entsprechend den Anforderungen versierter Rennfahrer konzipiert.”

Zu haben ist der leichte Pneu in 23mm Breite ab Juni im Fachhandel zum Preis von 59,95 Euro (VK) — limitiert auf 5000 Exemplare!

Mavic R-SYS Ultimate

Pünktlich zum morgen beginnenden Giro in Italien sind die ersten Fotos der neuen Mavic R-SYS Ultimate aufgetaucht.

Angegeben werden nur rund 950 Gramm (410 vorne, 540 hinten) für den Radsatz, welcher komplett auf Kohlefaser setzt. Die 22m breite Felge soll dabei auf rund 230 Gramm kommen.

Mehr Details und Fotos gibt es bei den Kollegen von cyclingnews.com.

Photo: Michael Frank (Bicycling)

LANCE ARMSTRONG’S FAIREY & SCHARF ARTIST BIKES

So abgefahren der Titel dieser Story, so abgefahren sind die entsprechenden Fotos der neuen Lance Armstrong Bikes für den am Wochenende beginnenden Giro in Italien:

Shepard Fairey und Kenny Scharf haben ihren Farbpistolen ein wenig “Auslauf” gegönnt und die Bikes mit wildem Muster versehen – natürlich in Livestrong-Gelb…

 

Mehr Fotos unter der Website SuperTouch

 

Photos: SuperTouch

Sampson Stratics SL – 88 Gramm Kassette

Sampson, Komponentenhersteller aus Denver, Colorado präsentiert eine neue Kassette fürs Rennrad. Der leichte Stratics SL Ritzelblock wird aus einem Stück Alumnium gefräst und anschliessend mit einer Titannitrid-Beschichtung versehen. Titannitrid ist eine chemische Verbindung der beiden Elemente Titan und Stickstoff und hat vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Eine davon ist die Reduzierung der Verschleißanfälligkeit. Sampson verspricht sich dadurch eine längere Haltbarkeit der Kassette. Leider gibt es derzeit aber genügend Beispiele, dass der Einsatz von nitrierten Alumnium-Kassetten am Bike die Laufleistungen von Titan- oder sogar Stahlkassetten nicht annährend erreicht. Einzig das Gewicht spricht für die leichten Alu-Blöcke.

Das extrem ausgefräste goldene Ritzelpaket soll laut Sampson bei einer 10fach Abstufung von 11-21 Zähne auf nur 88 Gramm kommen. 12-23 und 12-25 Zähne, jeweils für Shimano und Sram sind ebenfalls erhältlich. Eine Campa-Version soll im Sommer folgen. Der Preis liegt in den USA bei 209 Dollar.

Photos: Sampson