AX-Lightness 2010

Kurz vor der Eurobike gibt es erste Neuigkeiten aus dem Hause AX-Lightness. Axel Schnura und sein Team haben ihr Produktportfolio um einige “Kleinteile” erweitert.

Neben einem gut 14 Gramm leichten Flaschenhalter mit dem passenden Namen “Nasdorowje” mit einer konischen Öffnung für einfachen Einschub der Flasche, Schrauben aus Aluminium (EN AW-7075) 2,2 Gramm, gibt es nun auch passende Bremsbelaghalter aus Creußen, ebenfalls 14 Gramm das Paar inkl. Schrauben und Shimano-kompatibel. Einzeln erhältlich, oder im Paket mit den AX Orion und AX 3000 Bremsen.

Übrigens sinkt das Gewicht der AX 3000 Bremsen durch den Einsatz der Bremsbelaghalter, einer Kohlefaser-Feder und Alu- und Titan-Befestigungsschrauben auf gerade einmal 140 Gramm (inkl. schweren Swissstop Yellow King Belägen)!

Photos: via pk0r.com

Tune-Up Programm bei Ciamillo

Besitzer alter Zero Gravity Bremsen von Ciamillo können ab sofort ihre kleinen Stopper einer Frischzellenkur unterziehen lassen. Ciamillo bietet ein sogenanntes Tune-Up für die hauseigenen Bremsen an. Die verschiedenen Pakete umfassen den Austausch defekter Anbauteile, bis hin zur Neueloxierung, oder das Tuning mit Kohlefaser-Federn.

Näheres zum Umfang des Tune-Up Programms und den einzelnen Kosten gibt es in einem PDF-Sheet auf der Website von Ciamillo:

http://cycling.ciamillo.com/tuneupsubscription.pdf

Schwalbe Ultremo Aqua

Nach Ultremo, Ultremo R und DD stellt Reifenhersteller Schwalbe nun eine neue Variante des beliebten Rennradreifens der Öffentlichkeit vor. Ultremo Aqua lautet der Name der neuesten Generation von Regenreifen aus dem Hause Schwalbe. Nur gut 180 Gramm schwer und mit einer “klebrigen” Gummimischung und einem feinem Diamantprofil ausgestattete Reifen erhebt damit den Anspruch auf den leichtesten Regenreifen am Markt. So viel Grip, gerade bei naßen Straßenverhältnissen, geht natürlich etwas zu Lasten des Rollwiderstands – ebenso ist der Abrieb durch die weichere Gummimischung erhöht.

Schwalbes Regenprofi ist ab Frühjahr 2010 im Fahrradfachhandel erhältlich und kostet 46 Euro. Schwalbe ist auf der Eurobike am Stand A5-300 zu finden.

Photo: Schwalbe

AX-Lightness Leichtbautreffen 2009

Nachdem es im Light-Bikes Forum schon die erste Ankündigung gab, macht es der Veranstalter nun auch offiziell. AX-Lightness veranstaltet am 24. und 25. Oktober 2009 ein Leichtbautreffen am Produktionsstandort in Creußen in der Nähe von Bayreuth, Bayern. (siehe Karte unten)

Eingeladen sind alle Leichtbau-Interessierten. Geplant sind neben einer gemeinsamen Ausfahrt, natürlich auch ausreichend Fachsimpeln über Räder und Teile und ein Catering zum Stärken nach der Ausfahrt. Genaue Informationen über das Rahmenprogramm und weitere Details werden in Kürze im Light-Bikes Forum zu finden sein.

Am Steinkreuz auf einer größeren Karte anzeigen

Dieser Information-Thread ist auch rechts über das Banner erreichbar.

Tune Katalog 2010 – The Dark Ride

Alle Jahre wieder gibt es zur Eurobike einen neuen Tune-Katalog, in dem die Komponenten aus Buggingen stellenweise sehr interessant in Szene gesetzt werden. Nach Reptilien und Insekten im Jahre 2007, OP-Aufnahmen 2008 und dem letztjährigen 3D-Katalog für 2009, gibt es auch diesmal wieder einen Katalog mit einem neuen Thema: The Dark Ride nennt sich das gute Stück welches man sich am Eurobike-Stand auf der Eurobike abholen kann – übrigens wird es dort auch eine Reihe an neuen leichten Teil(ch)en zu bestaunen geben.

Den Messestand von Tune findet man auf der EUROBIKE in Friedrichshafen vom 02.09. bis zum 05.09.2009 in Halle A2; Stand 303.

Photos: Tune

THM Fibula

Vor knapp einem Jahr auf der Eurobike vorgestellt, haben erste Exemplare der neuen Rennrad-Bremse Fibula von THM-Carbones den Weg auf die Waage von Torsten Lenz gefunden.

Die angepeilten 100 Gramm ohne Bremsbeläge wurden dabei zielgenau erreicht. Offziell sind die gut 900 Euro teuren Stopper noch nicht im Handel erhältlich.

THM stellt auf der Eurobike in Friedrichshafen auf dem Stand der German-Carbon-Group aus (Halle A2, Stand 205).

RAR – Roues Artisanales Laufräder

Nach rund fünf Jahren Vorbereitung stellt Adrien Gontier von Roues Artisanales nun seine eigene Laufrad-Marke der Öffentlichkeit vor. Angeboten werden derzeit ausschließlich Rennradmodelle in vier verschiedenen Ausführungen. Modell Tempo wartet mit einer 27 mm hohen Aluminium-Felge auf, die anderen Modelle (Svelt, Optimal und Magnum) kommen mit 32, 46 und 66 mm hohen Kohlefaserfelgen daher. Die Gewichte der Laufräder bewegen sich je nach Ausführung (tubular oder clincher) zwischen 1120 und 1570 Gramm, bzw. 930 und 1350 Gramm für Schlauchlos-Reifen.

Herzstück jeden Laufradsatzes sind die mit RAR gelabelten Naben – VR (Alchemy), die Hinterradnabe wird übrigens bei Tune in Buggingen produziert. Die Gewichte liegen hier bei 65 Gramm für die Vorderrad-Nabe und 182 Gramm fürs Hinterrad-Pendant. Eingespeicht wird mit DT Aerolite.

Neben den Laufrädern sind auch passende Accessoires über die Website von RAR zu beziehen. Die LRS-Preise bewegen sich zwischen 799 und 2149 Euro inkl. Laufrad-Taschen, Schnellspanner und Ventilverlängerungen.

Photos: RAR – Roues Artisanales

Review Van Nicholas Tuareg

Das vor drei Wochen vorgestellte Van Nicholas Tuareg haben wir nun ausgiebig über die Trails gejagt und kommen zu dem Schluß, dass es eine sehr wendige Spassmaschine ist die den Fahrer permanent zu verspielten Manövern auffordert. Kein Anlieger, keine noch so kleine Wurzel wird ausgelassen um den Spieltrieb des Bikes zu gefährden. Es macht einfach unheimlich Spass sich auf diesem Bike mit dem Verlauf des Geländes zu bewegen. weiter…

675 Gramm Laufradsatz von Fairwheel Bikes

Jason Woznick von Fairwheel Bikes aus Tucson, Arizona hat wieder einmal ein wenig “gebastelt”. So präsentierte er kürzlich einen 675 Gramm leichten Laufradsatz über seinen Twitter-Account.

Laut Jason ist damit das Ende der Fahnenstange anscheinend noch nicht erreicht. Demnach sollen die 650 Gramm noch in diesem Jahr fallen – und das deutlich!

Photos via Twitter/Fairwheel

Parts of Passion 2010

Parts of Passion um Patrik Vögtli aus der Schweiz präsentieren für 2010 gleich mehrere neue Produkte in ihrem Sortiment. Der Fokus im nächsten Jahr liegt ganz klar bei den Laufrädern.

Neben den Schnellspannern, welche bekanntlich unter vielen Labels vertrieben werden, gibt es ab Jahresende nun auch eine Mountainbike-Naben Kollektion für V-Brake und Disc-Anlagen. Die Gewichte liegen bei Einsatz einer Felgenbremse vorne ab 115 Gramm, hinten ab 190 Gramm, die Disc-Versionen kommen vorne auf rund 125 Gramm, hinten auf 200 Gramm. Bei den Disc-Naben können auch unter Steckachsen-Varianten und 3- und 6-Loch Disc-Aufnahmen gewählt werden. Alle Eloxal-Farben sind möglich. Rennrad-Naben sind in Planung.

 

Ebenso neu im Sortiment sind die Bremsscheiben SL. Erhältlich in 160mm Durchmesser, bei einem Gewicht von gut 52 Gramm pro Stück.

Schlussendlich machen die neuen CCT280 und CCT320 Kohlefaser-Tubular-Felgen das Laufrad-Sortiment perfekt. Im Zusammenspiel mit den hauseigenen Naben sollen Laufrad-Komplettgewichte unter 1200 Gramm möglich sein.

Auch an vorhandenen Produkten haben die Schweizer Hand angelegt. So wurden die Schnellspanner SL nochmals überarbeitet. Mit einer speziellen Reibscheibe zwischen Titanhebel und Alutellerscheibe wird die Reibung beim Schließen und Öffnen verringert, zusätzlich wurde die Anpressfläche verkleinert, was noch einmal mehr Spannkraft bringt. Die Schnellspanner sind in verschiedenen Eloxalfarben lieferbar. Für Schnellspanner der ersten Generation ist ein Nachrüst-Kitt erhältlich.
Gewichte: MTB 40 Gramm/Set, Strasse 36 Gramm/Set

Quelle und Photos: PARTS OF PASSiON GmbH / Ride.ch

AX-Lightness bezieht neue Produktionsstätte

Die AX-Lightness GmbH um Axel Schnura hat Ihre neue Entwicklungs- und Produktionsstätte in Creußen im oberfränkischen Landkreis Bayreuth bezogen. Auf ca. 1300m² entstehen unter modernsten und nahezu optimalen Bedingungen Komponenten für den Rad- und Motorsport. Im Motorsport entwickelt und fertigt AX-Lightness hochtechnische und sicherheitsrelevante Baugruppen für Formel 1, DTM und LeMans Prototypen. Unter den selben Bedingungen widmen sich Schnura und seine Mitarbeiter auch dem Radsport. Anbei einige Impressionen aus den neuen HighTech-Räumen:

Cutterraum mit integrierter Kühlzelle, CNC-Cutteranlage und Materialschleuse zum Laminierraum.

Die Laminierräume sind ebenso klimatisiert, die Raumluft wird gefildert – es herrscht ein erhöhter Luftdruck.

Vakuumraum: Zugang nur durch Personenschleuse, erhöhte Luftfeuchtigkeit, Luftreinigungsystem. Separater Raum aufgrund der Staubentwicklung der Absaugvliese.

Autoklav: 2 Größen – 1,7 x 4m mit 8 Bar und 200°C und 1,3 x 3m, ebenso 8 Bar und 200°C. Die Montageabteilung ist ebenfalls klimatisiert und verfügt über ein Luftreinigungssystem.

Schlussendlich werden alle Bauteile einer Qualitätssicherung per Laser Scanning unterzogen.

Früherer Artikel: Inside AX-Lightness

Die neue Adresse lautet:

ax-lightness GmbH

Am Steinkreuz 12
95473 Creußen

Tel.: +49 (0) 92 70 / 915 13-0
Fax: +49 (0) 92 70 / 915 13-33

Photos: AX-Lightness

Swissstop Full Rennrad-Modelle

Der Schweizer Bremsbelagspezialist Swissstop hat seine Full Modelle (Bremsschuh inklusive Gummi) überarbeitet. Die “Neuen” passen auf die meisten Bremszangen und zeichnen sich durch gutes Design und leichtes Gewicht aus. Zudem sind die neuen Modelle günstiger als die Vorgängermodelle.

 

Full Flash Pro GHP (VK CHF 39.00) Full Flash Pro original black (VK CHF 36.00)

Full Flash Pro Elite Yellow King (VK CHF 69.00)

Weiter sind die neuen Full Modelle bereits mit dem neuen Bremsgummi Flash Pro ausgerüstet. Diesen neuen Bremsgummi Flash Pro wird Swissstop für die Saison 2010 auf den Markt bringen. Mehr Material für eine längere Lebensdauer und tiefe Einschnitte im Gummi für bessere Bremswerte bei Nässe zeichnen diesen Typen aus. D-Vertrieb T&S.

Photos: Swissstop

Vertebrae Ceramic Components

Die kleine Firma Vertebrae, welche auf der Kanaren-Insel Teneriffa beheimatet ist, präsentiert zur diesjährigen Eurobike ihr neues Kabelsystem nun auch in Deutschland.

Dieses besteht aus kleinen Keramik-Hülsen, welche auf einen Liner aufgereiht ein komplettes Kabelsystem ergeben. Ein ähnliches Prinzip wie es schon andere Hersteller verfolgen. Laut Hersteller soll es aber darüber hinaus einen Vorteil der verwendeten Keramik-Hülsen geben: Die Steifigkeit der kleinen Hülsen liegt auf sehr hohem Niveau. Somit ist gerade bei der Verwendung von Felgenbremsen jederzeit ein ausreichender Druckpunkt vorhanden, ein Vorteil, welcher auch beim Schaltsystem für eine ausreichende Schaltpräzision sorgt. Weiterhin ist Korrosion bei den kleinen Hülsen ein Fremdwort.

Das Gewicht inkl. Liner liegt bei rund 46 Gramm pro Meter für das Schaltsystem und gut 52 Gramm pro Meter fürs Bremssystem. Die Preise liegen bei 125 Euro für Schalt-/ oder Bremsset. 220 Euro werden beim Kauf des kompletten Systems fällig.

Weitere Infomationen erhält man auf der Website von Vertebrae Ceramic Components.

Photos: Vertebrae

Schmolke setzt nun auch auf Oversize

Schmolke präsentiert neue Oversize-Lenker im Trend-Format 31.8mm – anbei die offizielle Mitteilung von Schmolke:

Vor 18 Jahren brachte Stefan Schmolke den weltweit ersten Rennlenker aus Carbon auf den Markt. Was ihm da im Rahmen seiner Abschlussarbeit an der Hochschule Rüsselsheim gelang, sollte erst der Auftakt des innovativen Unternehmens “Schmolke Carbon” sein. Weitere ebenso sorgfältig durchdachte wie renommierte Produkte folgten. Neueste Errungenschaft ist nun ein Oversize-Rennlenker, wie gewohnt gleich mit Weltrekord Gewicht.

Die Vorzüge des Oversize-Lenkers liegen ganz klar in seinem großen Querschnitt, der sich beim Schmolke Lenker über den gesamten Mittelteil erstreckt und somit eine spürbar höhere Steifigkeit schafft.
Die breite Auflagefläche ermöglicht zudem eine ergonomische, bequeme Oberlenkerhaltung und bietet aerodynamische Vorteile.

Für einen angenehmen Unterlenkergriff sorgen seine kompakten Abmessungen (Drop: 138 mm, Reach: 95 mm). Zudem verfügt der Lenker über integrierte Kabelrinnen an der Unterseite zum Verlegen der Züge.
Der neue Oversize-Lenker bringt in der TLO-Ausführung nur 135g bis 155g auf die Waage (je nach Lenkerbreite und Fahrergewicht). Die preisgünstigere SL-Ausführung wiegt 160g bis 175g.
Wie alle Schmolke-Produkte, ist “der Neue” auch in unterschiedlichen Oberflächen-Finishes erhältlich (1K, 3K und 12K).
Der Lenker ist ab sofort in 44er Breite (a-a) lieferbar – weitere Breiten folgen in Kürze. Preise: 390 € – SL-Version; 570 € – TLO-Version