Light-Bikes Weihnachtskalender

Morgen ist es soweit. Dann startet der Light-Bikes Weihnachtskalender mit Geschenke-Tipps zum Weihnachtsfest.
Natürlich auf den gemeinen Leichtbauer zugeschnitten.

Auch sollte man ein wachsames Auge haben. Am 24.12. gibt es dann ein besonderes Türchen mit einer Überraschung!

Extralite UltraBrakes

So langsam wird es dann doch noch was mit den schon seit Monaten angekündigten UltraBrakes von Extralite:

Photo ©: Extralite

UltraBrakes * Hyper accurate 3D cnc construction, highly responsive V-Brake, micro adjustable, Beta Titanium linear springs, 4 sealed ball bearings, black anodized, laser graphics, complete with hardware & pads, 99gr. (pair)

Kostenpunkt: 149€…pro Satz fürs Vorder- oder Hinterrad versteht sich. Somit etwas teurer als im Frühjahr angekündigt!

48 Gramm Headset!

Stefan hat mal wieder die Drehbank schnurren und das Eloxalbad kochen lassen. Rausgekommen ist ein sehr ansehnlicher Steuersatz mit einem fast unglaublichen Gewicht von nur 48 Gramm! Dabei wirkt er im direkten Vergleich zum etwas schwereren Extralite Headset regelrecht wuchtig. Schon eher wie ein 30Gramm schwererer Tune Bobo!

Die technischen Daten:
Maß: 1 1/8″
Stapelhöhe: 17,5mm
Materialien:
- Schalen und Gabelkonus aus Alu 2007
- Klemmkonus aus Kunststoff
- Abdeckring oben aus Carbon
Dichtungen: Labyrinth, O-Ring, Schleifdichtung
Lager: unten HWG 6707 2RS 25°, oben 61705 ZZ

Alle Jahre wieder…

wird über den Sinn oder Unsinn dieser Teile diskutiert. Ganz amüsant sind dabei immer wieder die Positionswechsel Einiger von einem auf das andere Mal!

Aua, mein A….!

Sattel-/Stützenkombis gibt es ja schon so einige. Tune, oder auch AX-Lightness bieten unter anderem solche Kombinationen an.
Warum nicht selber bauen?
Dies hat sich sicher auch Brano Meres gedacht, einigen bekannt als der Mann mit dem Bambus-Rahmen, und eine Kombination aus CFK präsentiert.

Photo ©: Brano Meres

Die Gewichte werden wie folgt angegeben:
# Weight of whole assembly with 250 mm post: 200,0 g (7.05 oz)
# Weight of whole assembly with 300 mm post: 215,5 g (7.60 oz)
# Weight of whole assembly with 350 mm post: 231,0 g (8.15 oz)
# Weight of whole assembly with 400 mm post: 246,5 g (8.70 oz)

Für eine “Selbstbau-Lösung” sehr ansehliche Werte.
Auch scheint der Herr in Sachen Kohlefaserverarbeitung recht begabt zu sein. Sein MTB- Rahmen und die Vorderradnaben sehen jedenfalls sehr professionell aus!

M5 Ligfietsen – Holländische Fräskunst

Bei PezCycling gib es aktuell einen Testbericht der neuen M5 Bremse, die manch einer sicher schon in eingen Foren gesehen hat.

Made in Holland, aus einem Stück Aluminum gefräst und einem Gewicht von 87 Gramm (295 Euro) mit Stahlschrauben oder nur 72 Gramm (345 Euro) mit Titanschrauben, kommt die Bremse nah an die aktuell leichtesten Modelle von AX Lightness oder Zero Gravity heran.

Photos ©: PezCyclingNews und M5

Die Bremsen sind direkt über die M5 Website bestellbar.

Winterpokal! Los geht´s!

Lange angekündigt, beginnt heute nun endlich der Winterpokal der Saison 2005/06:

Anbei die nötigsten Infos, die Thomas heute im IBC Forum veröffentlichte:

Radfahren und Winter – passt das zusammen? Und wie!
In Deutschlands grösster Online Community rund ums Fahrrad gibt es ein ganz spezielles Winterprogramm für Radler:

Der Winterpokal!
Ziel ist es möglichst viele Radler fit durch den Winter zu bekommen – das Hauptproblem ist hier schlicht und einfach die fehlende Motivation sich bei Wind und Wetter im Freien zu bewegen. Der Winterpokal ist die Lösung dafür und motiviert jeden Teilnehmer genau das zu tun – rausgehen und Sport zu treiben!
Nach dem Sport trägt man online Dauer und Art des Sports ein und führt so eine Art Logbuch. Pro Zeiteinheit gibt es Punkte und man kann in einer Tabelle sehen, wo man aktuell steht und wie man sich im Vergleich zur Vorwoche verändert hat.
Kein Sport bedeutet keine Punkte.

Es wird virtuell um die Plätze gekämpft – der Sieger des Vorjahres hatte in der Zeit von Anfang November bis Ende März (so lange läuft der Winterpokal) 2146 Punkte in 541 Stunden auf dem Rad ergattert.
Um die Motivation noch weiter zu verstärken kann man mit Freunden, Kollegen oder online-Bekannten zusätzlich virtuelle Teams bilden, die in einer extra Teamwertung geführt werden. Und wer möchte schon im eigenen Team derjenige mit den wenigsten Punkten sein…?

Den Winterpokal gibt es für Mountainbiker und Rennradler – Details dazu finden sich unter www.mtb-news.de/winterpokal und www.rennrad-news.de/winterpokal

Viele der Teilnehmer werden auch dieses Jahr wieder fit durch den Winter kommen – auf dem Rad! Du auch?

Details:
Start: 7.11.2005 0:00
Teamanmeldungen: 7.11.2005 – 20.11.2005
Ende: 26.03.2006 (letzte volle Märzwoche)

Maximal 5 Fahrer pro Team, keine Grenze nach unten.

Jeder kann ein Team gruenden. Jeder, der noch keinem Team angehoert, kann die Mitgliedschaft in einem Team beantragen. Der Teamgruender bestaetigt diesen Antrag oder lehnt ihn ab.

Los geht´s!

Easton EC90 “tuned”

Jochen, seines Zeichens “Heimfrickler”, hat mal wieder was ganz besonderes gebastelt:

Meine neue Stütze ist vorerst fertig, eine Easton EC 90 zero in 31.6 x 400, sowie eine 27.2 x 400.
Beide wiegen gleich viel und zwar im Auslieferzustand 197gr. Bei der 27.2 mm Stütze wird ein dickeres Rohr (beide 124gr) verwendet. Die kleinere Stütze flext zu keiner Zeit, wie es ja schonmal gerne von den leichten Alu Konsorten behauptet wird. Weiterer Vorteil, ist die fast komplette Versenkbarkeit, bzw auch riesige Kürzungsmöglichkeit, welche bei Heylight, New Ultimate und anderen konifizierten Stützen nicht immer gegeben ist.
Des weiteren recht nett ist, dass das Rohr oben geschlossen ist, so dass kein Regenwasser in den Rahmen eindringen kann. Trotzdem habe ich die Schale geschlossen gelassen um Knarzgeräuschen entgegen zu wirken.

Da der gesamte Klemmmechanismus mir zu schwer war und zu klobig wirkte, wurde alles neu gestalltet. Die untere Schale hat einen Radius von 16mm (genau wie tune) und ist nun 2,5mm dick. die Leisten habe ichh nach FRM-Art gefertigt. sie sind in der Mitte 10mm dick, an den Enden 8mm. Die Titanschrauben stammen von Ingenieur-Tec und wurden von mir auf Kerndurchmesser gedreht, ebenso wurden die Köpfe mit Radien versehen.
Die U-Scheiben drehte ich aus Messing mit einer Vertiefung zum ausgleichen von Schiefstellungen.

Meine 27.2 wird wohl noch auf ca 320mm gekürzt und müsste dann bei ca 145gr liegen und die 31.6 bleibt so.