Shimano XTR 2007 – Fotos

Da surft man nichtsahnend durch die einschlägigen Radforen. Und was endeckt man? Fotos der neuen XTR 2007. Eigentlich erst ab Samstag:

Offizielle Detailfotos von Shimano:
SL-M970 | Rapidfire
RD-M970 | Schaltwerk
ST-M970 | DualControl V-Brake
ST-M975 | DualControl Disc Brake
CS-M970 | Kassette
PD-M970 | Pedale
HB-M975 | Vorderradnabe
FH-M975 | Hinterradnabe
HB-M976 | Steckachsnabe
WH-M970 | Laufradsatz V-Brake
WH-M975 | Laufradsatz Disc-Brake

EDIT 31.03.2006 – 08:30h

Ein .pdf File von Shimano mit mehr Informationen (250kb)

Shimano to Offer First View Of ‘07 XTR During Sea Otter

MARCH 28, 2006 –

IRVINE, CA (BRAIN)—If you want to be the first to see Shimano’s upcoming M970 XTR group, check out Adam Craig, Walker Ferguson, Marie Helene Premont, Bart Brentjens and Roel Paulissen’s bikes at Sea Otter. Shimano’s racers will be testing the new parts in competition, including XTR wheels, pedals, rear derailleur and shifter prototypes.

“Putting XTR to the test in professional competition, we are at once publicly displaying our engineers’ hard work on the new group and furthering the research and development process,” said David Lawrence, Shimano’s marketing manager.

While the group is still in development, Shimano plans to release it to OEMs in August, meaning ‘07 XTR could turn up on showroom floors as early as September. Product for aftermarket sales should be available at about the same time.

The most impressive feature of the upcoming group is its universality. Shifting can be with Dual-Control or Rapid Fire Plus pod shifter, rotors are available in Centerloc or 6-bolt universal mounting, rear derailleurs come with rapid-rise or traditional function, the XTR crankset adopts current XT-style chainring set-up and the new XTR pedals are cross compatible with the rest of Shimano’s off-road pedal line. Offering six-bolt disc rotors means a rider can use Shimano’s discs on any bike with any wheelset they choose.

“We redesigned the Rapid Fire index finger lever so that it is accessible to your thumbs, allowing you to release cable with either finger,” Lawrence said about the SL-M970 RapidFire Plus Shift Lever. And it is possible to pull or release enough cable with one lever push to jump three cogs if wanted.

The tubeless ready M970 wheelset shaves 187 grams from the previous M960 wheelset through the use of a titanium freehub body, 36-notch engagement system, Scandium rim and 7075 alloy axles. And the M970 pedals are not only the first high-end off-road offering from Shimano in years, it is the first XTR level pedal ever offered. Still using standard cleats, the completely new pedal body is 25 grams lighter then Shimano’s other pedals.

Tech Report: Shimano for 2007

Shimano XTR 2007 – Teil I
Shimano XTR 2007 – Teil II
Shimano XTR 2007 – Teil III

Campagnolo Eurus – Testbericht

Dass Campagnolo neben den Schaltungskomponenten auch schöne Laufräder baut, wissen wir spätestens seit Einführung der Bora oder Hyperon Laufräder. Für das aktuelle Modelljahr wurden nun einige Laufradsätze einer Überarbeitung unterzogen. Darunter auch der bis dato etwas bieder wirkende Eurus Laufradsatz.

weiter…

Campagnolo 2007

Ende Februar berichteten wir über ersten Campagnolo Neuigkeiten für 2007. Nun berichtet Campy Only über weitere Änderungen. So sollen die Record Ergopower und Bremsen neu gestaltet werden. Interessant dabei ist, dass die Record Bremsanlage dann den Zero Gravity ähneln soll!

Tune MAG 140

Wir berichteten vergangene Woche über den neuen Tune Skyline Laufradsatz für 2006. Nun gibt es ein weiteres Foto und ein paar neue Informationen.
Die Nabe trägt, wie wir schon vermuteten, die Bezeichung MAG140 und ist im vorgestellten Skyline Radsatz, als auch mit einer Notubes ZTR355 als Mountainbike Version erhältlich. Weiterhin gibt es noch keinen genauen Preis der neuen Nabe, einzeln und in Verbindung als Laufradsatz. Auch fehlt bis jetzt eine genaue Gewichtsangabe für die Nabe. Als komplettes Hinterrad mit Reynolds Cirro Kom werden jedenfalls unter 500 Gramm angegeben!

Bild in voller Größe

Dank an Adrien für das Foto!

THM Clavicula MTB

Die ersten Fotos der neuen THM Carbones Clavicula MTB sind online:

Ca. 440 Gramm für Kurbelsystem mit Lagerung, ohne Kettenblätter.
Ca. 570 Gramm mit Kettenblättern.
Montage wie bei Shimano Integral-Kurbelsystemen. Kurbellängen 172,5 und 175 mm, Q-Faktor: 169mm. Preis ca.900€!

Photos ©: THM Carbones

Tune Skyline 2006

Uli Fahl ist immer für eine Überraschung gut. Jahrelang waren seine Olympic Gold das Leichteste, was man an Laufräder bekommen konnte, bis einige wenige Konkurenten die 1000 Gramm Marke knackten und Tune somit davonzogen. Lange ließ Fahl aber nicht auf sich warten. Mit anderen Felgenmodellen und überarbeiteten Naben, war das Gleichgewicht sehr schnell wieder hergestellt. Mit seinem neuesten Projekt wird er die Messlatte des Laufradleichtbaus für Serienlaufräder weiter nach oben legen: Der neue Tune Skyline 2006 Laufradsatz wiegt gerade einmal 850 Gramm. Dieser existiert zur Zeit noch als Prototyp.

Als Basis dienen die auch schon in einem anderen Skyline Radsatz erhältlichen Reynolds Cirro KOM mit knapp über 200 Gramm pro Felge.
Bei einem Blick auf die Hinterradnabe fällt einem sofort der linke Nabenflansch auf. Nicht wie bisher werden dort konventionelle Speichenköpfe eingehängt, sondern, wie auch schon bei der Vorderradnabe MIG45, wird auf gerade Speichen gesetzt. Wieviel Gewicht diese Maßnahme spart, bzw. was diese Sykline MAG150 real wiegt, ist leider noch nicht bekannt. Ich denke aber, dass die Nabe unter 150 Gramm auf die Waage bringt. Somit wäre sie mit Abstand die leichteste Hinterrad- Nabe der Welt. Vielleicht kommt sie ja mit neunem Namen auf den Markt: MAG140

Weitere Änderungen: CFK- Einsatz in den Nabenflanschen!

Bild in voller Größe

Die vordere Nabe, die auf der schon angesprochenen MIG45 basiert, wurde mit Ceramic-Lagern ausgerüstet und soll nur ganze 35 Gramm wiegen. Preis pro Lager ~60€!

DuraAce electronic Part II

Das Team Gerolsteiner, speziell Ronny Scholz, testet aktuell die Prototypen der “DuraAce electronic” unter Rennbedingungen bei der Rundfahrt Paris – Nizza. Und nun die Fotos:

Nachtrag 14.03.2006:
Ein paar weitere Informationen bei cyclingnews.com

Shimano Europe director talks electronics

Sram Force

Diese Wochen sind Schaltungswochen!

Nach und nach präsentieren die großen Drei ihre Neuigkeiten für das nächste Jahr. Nachdem man auf der Eurobike letztes Jahr schon die ersten Prototypen bestaunen konnte, stattet Sram nun die ersten Teams (CSC, Team Orbea und weitere…) mit der neuen Force Schaltung aus und gibt die ersten technischen Daten bekannt:

Das Gewicht für die komplette Gruppe, inkl. Carbon-Kurbel liegt bei 2138 Gramm. Interessant dabei, ist die mit CFK- Hebel ausgestattete Brems-Schalt-Kombination mit einem Gewicht von nur 307 Gramm. Damit liegt diese nochmals ca. 15 Gramm unter einer Campagnolo Record Einheit und ganze 110 Gramm unter dem Gewicht einer DuraAce! Die Gesamtgewichte der beiden anderen Topgruppen liegen zum Vergleich bei 2039 Gramm (Record) 2181 Gramm (DuraAce).

Photos ©: Sram & Pinkbike

Weitere Fotos von Velonews.com — 1 | 2 | 3

Dank an Trailbrothers für den Hinweis.

EDIT

Shimano´s elektronische Schaltung…

Mavic hat es versucht, Campagnolo testet es schon seit Jahren und nun versucht sich auch Shimano an der elektronischen Schaltung.

Frisch vom europäischen Patentamt:
Motor driven Derailleur
&
Electrical shift control device for a bicycle transmission
Auf Mallorca wurden schon die ersten Prototypen gesichtet! –> klick

Das folgende Foto zeigt das elektronisches Schaltwerk von Campagnolo:

Photo ©: Velonews.com

M2 Racer

Ein Hauch von Nichts. Ganze 43 Gramm wiegt dieser Sattel von M2Racer.

Aus einem Aramid/Kohlerfaser Mix gefertigt, unterliegt der Sattel einem Gewichtslimit von 75Kilo. Weit weniger als die üblichen Kohlefasersättel von Becker Carbon, oder AX-Lightness. Hochovalisierte Streben erfordern, wie bei einem Mikus Speedneedle, eine spezielle Sattelstütze, bzw. die Bearbeitung dessen.
Optional ist der Sattel auch mit einer Art Gelpolster auszustatten. In verschiedenen Farben erhältlich, lassen sich diese Polster bei Bedarf montieren und wieder entfernen.

Zu bestellen ist das leichte Stück direkt über die M2Racer Website zu einem Preis von 358$. Die Gelpolster zum Preis von 36$.

M2Racer

Ein Hauch von Nichts. Ganze 43 Gramm wiegt dieser Sattel von M2Racer.

Aus einem Aramid/Kohlerfaser Mix gefertigt, unterliegt der Sattel einem Gewichtslimit von 75Kilo. Weit weniger als die üblichen Kohlefasersättel von Becker Carbon, oder AX-Lightness. Hochovalisierte Streben erfordern, wie bei einem Mikus Speedneedle, eine spezielle Sattelstütze, bzw. die Bearbeitung dessen.
Optional ist der Sattel auch mit einer Art Gelpolster auszustatten. In verschiedenen Farben erhältlich, lassen sich diese Polster bei Bedarf montieren und wieder entfernen.

Zu bestellen ist das leichte Stück direkt über die M2Racer Website zu einem Preis von 358$. Die Gelpolster zum Preis von 36$.