Light-Bikes Adventskalender

Wieder ist es mal soweit, der letzte Monat des Jahres bricht an und es wird wieder Zeit für den alljährlichen Light-Bikes Weihnachtskalender mit Bike-Geschenke-Tipps fürs kommende Weihnachtsfest.

Nur gibt es dieses Mal die volle Dosis: Jeden Tag zwei Türchen! Zum einen unseren Kalender mit 24 Türchen gespickt mit allerei feinen Parts. Zum anderen zeigt uns Felix Wolf nach fünf Jahren wieder einen Weihnachtskalender in Form eines Bike-Aufbaus.

Seit gespannt, am Montag geht´s los!

Reynolds MTN Laufräder

Reynolds hat seine Laufräder für den Mountainbike-Einsatz für die kommende Saison überarbeitet. Die Kohlefaserfelgen gibt es in zwei Versionen, wahlweise für Schlauchreifen oder konventionelle Drahtreifen. Die Felgenhöhe beträgt bei beiden Modellen 33mm. 24 DT Revolution Speichen an Front- und Hecklaufrad halten zweifach gekreuzt Verbindung zu den Disk-Naben. Gewichtstechnisch liegen laut Angabe von Reynolds nur 50 Gramm zwischen den beiden Versionen. Im Einzelnen kommt die Schlauchreifenvariante auf 1335 Gramm, die “Clincher”-Version auf 1385 Gramm. Beide Laufradsätze werden im Fachhandel für knapp 1000 Euro angeboten.

Reynolds-Felgen werden im Übrigen schon seit geraumer Zeit vom Swisspower Mountainbike-Team erfolgreich im Worldcup eingesetzt. Natürlich entsprechend umgelabelt wie das folgende Fotos aus Offenburg zeigt.

Rewel – eine Saison Titan

Seit März 2008 stellt uns die Firma Rewel einen ihrer Titanrahmen zur Verfügung. Nach der Firmenvorstellung und einer ersten Einschätzung folgt nun der abschließende Testbericht.
Der Rahmen wurde diese Saison beim fast täglichen Training, 10 XC-Rennen, einigen Bergrennen und auch im täglichen Gebrauch bewegt.
Dabei zeigte sich der Unterschied zwischen einem Maßrahmen und einer Standardgeometrie sehr deutlich. Der Rahmen passt einfach kompromisslos und man fühlt sich sofort wohl. Schon dieses Gefühl rechtfertigt Rewels Philosophie nur Maßrahmen herzustellen. Gerade für Biker ohne „normgerechte“ Körperproportionen lohnt sich das – und wessen Körper ist schon so gebaut wie die Radindustrie das meint?
weiter…

B-T-P – Tuningteile für die letzten Gramm

Bike-Tuning-Parts, kurz B-T-P, bekannt für leichte Kohlefaserteile aus dem nordrhein westfälischen Hamm, bietet seit einiger Zeit neue Kleinteile für die letzten Gramm am Tuniningrad an. So gibt es von Inhaber Bernhard Langerbein neue Klemmbolzen aus Aluminium für die Befestigung von Power Cordz Bremszügen an Ax-Lightness Bremsanlagen. Das Gewicht liegt hier bei 2.9 Gramm pro Stück. Kostenpunkt: 12 Euro pro Bolzen. Die ehemals aus Kohlefaser gefertigten Federn, ebenfalls für die leichten Bremsen von AX-Lightness, bietet Langerbein nun in einer 1.6 Gramm leichten Glasfaser-Version an, welche mehr Sicherheitsreserven bieten soll, als vormals die CFK-Ausführung. Der Preis liegt hier bei 29 Euro pro Stück.

Auch in Sachen Bremsgriffüberzüge gibt es Neuerungen, über die wir noch nicht berichtet haben. Neuerdings werden Kohle- oder Glasfaser in Silikonkautschuk eingebracht. Das Gewicht gibt B-T-P mit 22 Gramm pro Paar an. Preis 49 Euro. Das umfangreiche Tuning-Sortiment ist unter der B-T-P Website zu bestellen.

EE Cycle Works — EE Brakes

Schon seit einigen Wochen sind die neuen EE Brakes von EE Cycle Works aus des USA auf dem Markt erhältlich, trotzdem auf dem deutschen Markt noch weitestgehend unbekannt. Die ungewöhnliche Optik, welche an U-Brakes aus den Neunzigern erinnert, ist sicherlich nicht jedermans Sache, dennoch überzeugen die kleinen Alustopper mit der aufwendigen Kinematik in ersten Praxistests. Darüber hinaus liegt das Gewicht erstaunlicherweise mit nur 191 Gramm (inkl. Swissstop Yellow King) im vorderen Drittel bei Rennradbremsen.

weiter…

Back to Black

Die Trendfarbe des Jahres 2008 ist ganz klar weiß. Nie konnte man auf der diesjährigen Eurobike so viele Bikes und Parts in der “Farbe” der Saison bestaunen. Nicht nur einzelne Parts, nein, mitunter wurden ganze Räder in weiß getüncht und hier und da mit ein wenig Farbe akzentuiert.

Dass es aber auch das andere Extrem gibt, zeigt Martin Bosch mit seinem aktuellen Aufbau eines Parlee Z2. Nicht nur der Rahmen ist in “good old Germany” selten anzutreffen, darüber hinaus wurde das leichte Rahmengestell noch mit so manch exotischem Leichtbauteil bestückt. Viele Teile gingen durch die Hand von Daniel Biber aus Hilzingen und wurden nochmals gewichtsoptimiert. Raus kommt ein nicht alltägliches Leichtbaurad mit derzeit 4940 Gramm: weiter…

Winter – Leichtbauer haben es schwer!

Für viele endet im Herbst oder spätestens im Winter die Saison, für andere geht sie weiter. Die einen schicken ihren Leichtbaurenner, egal ob MTB oder RR, in die verdiente Pause und kramen ihr Zweitrad oder die sogenannte “Trainings-Schlampe” heraus, wobei die anderen anfangen ihr Bike Winterfest zu machen. Das schöne an den in Pause geschickten Rädern ist, dass man in Ruhe an ihnen schrauben kann, um sie dann im Frühjahr leichter denn je wieder ausführen zu können. weiter…

Light-Bikes Website Relaunch

12 Monate sind seit dem letzten großen Update der Light-Bikes Seite vergangen. Zeit also, die in der Zwischenzeit gewonnenen Informationen bezüglich des Seitenaufbaus und dessen Optimierung in ein kleineres Update einfliessen zu lassen. Der im Herbst 2007 eingeführte Teaser-Artikel gibt dem gesamten Aufbau optischen Halt und strukturiert den Inhalt. Dies wurde nun weiter optmiert und eine kleine Diashow der letzten Artikel eigebaut. Der Auftritt selbst wird auf diese Weise eingefasst und die einzelnen Content-Bereiche werden optisch gut erfassbar von einander getrennt. Ebenso wurde die Navigation unterhalb des Logo neu strukturiert und ist jetzt auch mit allen Browser-Arten gleichwertig zu erreichen. Hier und da wird nun noch etwas unter der Haube gebastelt, falls es also noch irgendwelche Fehler gibt, sind wir über Hinweise sehr dankbar.

Sram XX 2010 – 10-fach MTB

UPDATE: Erste Bilder/first pics!

Sram hat eine neue Top Gruppe für den Mountainbike-Bereich für den Sommer 2009 angekündigt. Die Sram XX getaufte Gruppe soll den Einzug der 10-fach Schaltungen in den Offroad-Sektor einläuten. Konkurrent Shimano bastelt derzeit ebenfalls an einer 10-fach Version seiner Top-Gruppe. Viele Details sind noch nicht bekannt, nur soviel, dass Sram auf eine 2×10 Übersetzung setzen will. Das Gewicht für die Gruppe soll auf dem Niveau einer Shimano Dura Ace 7900 Rennradgruppe liegen – daher liegt ein vermehrter Einsatz von Kohlefaser nahe. Ähnlich der RED Gruppe wird wieder auf das konzerninterne Know-how von Truvativ und Avid zurückgegriffen. Die Ankündigung von “all-new technologies” lässt der wilden Spekulation natürlich freien Lauf. So wäre es durchaus denkbar, dass Sram auch die beiden anderen “Einkäufe” der Vergangenheit wie RockShox und Zipp mit ins Boot holt und den Begriff “Gruppe” neu definiert. Aber wie schon erwähnt, ist dies alles zum jetzigen Zeitpunkt reine Spekulation. Die ersten Prototypen sollten jedoch in den nächsten Monaten bei Top-Fahrern des Worldcup-Zirkus zu beobachten sein. Wir bleiben am Ball…

Presseinfo Sram:

The group will exceed the demands of the cross-country athlete through all-new technologies focused on precision, efficiency, and weight. Further details will not be released until a global launch during Summer 2009.

Photo: Fotomontage Light-Bikes

Lightweight Schaltwerk RD

CarbonSports neuestes “Baby” ist nun endlich dem Prototypen-Status entwachsen und seit einiger Zeit auf dem Markt erhältlich. Gewichtstechnisch liegt das Schaltwerk aus Kohlefaser mit Aluminium-Röllchen von KCNC bei gut 119 Gramm und damit allein an der Spitze der Serienprodukte. Trotzdem ist auch hier noch ein Menge Potential vorhanden, wie ein Blick auf die getunte Version von Sebastian Roth verrät.

weiter…

366 Tage Light-Bikes Forum

Schon Ende Oktober war es soweit, das Light-Bikes Forum feierte seinen ersten Geburtstag. Mit über 4.000 Themen und rund 55.000 Beiträgen über das Thema Leichtbau gibt jede Menge interessanten Lesestoff zu entdecken. Interesse geweckt? Dann hier kostenlos anmelden und mitdiskutieren!