Lightweight Schaltwerk RD
10. November 2008 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Parts
CarbonSports neuestes “Baby” ist nun endlich dem Prototypen-Status entwachsen und seit einiger Zeit auf dem Markt erhältlich. Gewichtstechnisch liegt das Schaltwerk aus Kohlefaser mit Aluminium-Röllchen von KCNC bei gut 119 Gramm und damit allein an der Spitze der Serienprodukte. Trotzdem ist auch hier noch ein Menge Potential vorhanden, wie ein Blick auf die getunte Version von Sebastian Roth verrät.
Auch durch weniger aufwendige Optimierungen sind hier und da noch ein Paar Gramm Übergewicht einzusparen. Dabei sind die Hauptbauteile durchweg aus Kohlefaser gefertigt, bis hin zu den beiden Anschägen, die die Bewegung des Schaltwerks nach “oben” und “unten” begrenzen, wurde alles fein säuberlich aus der schwarzen Faser abgeformt. Jeglicher Kontakt von Carbon und Schraubengewinde wurde mit Aluminium-Gewindebuchsen unterbunden. Somit ist die mehrfache Zerlegbarkeit auch auf Dauer gewährleistet.
Die ersten Gangwechsel nach der Montage lassen zuversichtlich auf die Funktion im Straßenbetrieb blicken. Nicht ganz die soften Ketten-Wechsel einer Shimano Dura Ace Schaltung – trotzdem ist der Ersteindruck seitens der Präzision durchaus mit der eines Campagnolo Record Schaltwerks zu vergleichen. Eine exakt und sauber eingestellte Schaltanlage natürlich vorausgesetzt.
Nicht nur im Gewicht, auch preislich markiert das “Lightweight RD” ebenfalls das Ende der Fahnenstange der Serien-Schaltwerke. Ganze 750 Euro werden beim Kauf vom Bankkonto abgerufen!
Dafür erhält man ein sehr ansehnlich verarbeitetes Schaltwerk mit nicht alltäglicher Optik und Gewicht. Aktuell testen wir das “kleine Schwarze” im Live-Betrieb. Mehr dazu in einem gesondertem Testbericht in den nächsten Wochen.
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Wunderschön, aber leider unleistbar für mich.
einfach nur spitze
die Schaltrollen passen auch gut dazu uns sind wenigstens alltagstauglich
der Preis von 750 Euro wird wohl langsam für Leichtbauteile zur normalität
im vergleich zum ersten wirklich schön verarbeitet
Das Schaltwerk ist Hammer
, wie geht dass, *du bist Hammer...*
Aber einen Sturz würde ich wohl nicht überleben
Der Herzinfarkt nachher würde wohl nicht ausbleiben. Und das zahlt sich dann doch nicht aus, oder doch?
herzinfakt? gebrochenes herz ;-)
Sehr schniekes Teil, aber die Röllchen wollen mir da drin schlichtweg nicht gefallen. Die KCNC fahre ich zwar selber an allen Schaltwerken, aber an DEM? Was auf xx-light-bikes Niveau mit besserer (besser gedichteter) Lagerung sollte doch für Lightweight kein Problem sein.
Einfach nur schön!!!
das schaltwerk selbst gefällt mir sehr gut. das einzigste, neben dem sehr hohen preis, sind die schaltröllchen. nix gegen kcnc, fahre auch selbst teile von der firma, aber bei einem carbon schaltwerk gehören auch carbon schaltröllchen hin!
zum schaltwerk muss ich sagen, dass es mir wirklich ausgesprochen gut gefällt! Aber irgendwie ist es ja auch ein wenig langweilig wenn man fast nichts mehr tunen kann.
Geil seht es ja aus und sauber verarbeitet auch, aber der Preis ist jenseits von Gut und Böse. Ist halt was für die Räder in der > 15.000,- Euro Preisklasse.
tja, in anderen Produktsparten ist das zum Teil noch viel extremer.
Bsp. Autos:
da kommt eine limitierte Kleinserie eines SL AMG Black Series
zu einem Preis, da kriegste 20 neue VW Golf für,
und trotzdem sind schon alle verkauft.
Und noch dazu bevor einer der Käufer das Teil in natura gesehen hat.
ist ein wirklich schönes teil geworden, auch wenn einen das gewicht nicht wirklich vom hocker haut (da gefällt die version von sebastian schon eher).
.
optisch würden mir konsequent schwarz eloxierte aluteile sowie der einsatz von karbonschaltröllchen noch mehr gefallen. eine feder in schwarz könnte noch das tüpfelchen auf dem i sein.
endlich ist es also verfügbar und mit sicherheit wird es seine abnehmer finden. der preis schockiert mich gar nicht mal so sehr (auch wenn er jenseits meiner möglichkeiten liegt), denn der aufwand, um so ein ding ins leben zu rufen, ist doch ungleich höher, als "nur" eine stütze oder bremse aus karbon zu realisieren. in anbetracht der dafür aufzubringenden mannstunden vielleicht sogar schon ein schnäppchen.
kurz: mir gefällts und weihnachten kann kommen
masken hab ich, fluchtfahrzeug auch, route steht..........
wer macht mit?
dabei! vielleicht aber auch der erste sportliche treff, der nicht unbedingt zwingend in light-bikes-trikots abgehalten werden sollte.
Ist ein echt schönes Teil und haltbar sieht es eigentlich auch aus. Allerdings schließe ich mich der Meinung über die Röllchen an. Es gibt wesentlich leichtere, die auch sehrgut funktionieren. Oder ist das ganze nur ne masche? Vielleicht soll man denken, dass man sich ein echt gutaussehendes, leichtes Teil kauft an dem man auf einfache Weise sogar noch einige Gram sparen kann?!
Unser "Haus-und-Hof-Tester" Rainer Klaus www.kingcrab.de hat mehrere Carbonröllchen getestet und alle waren recht schnell runter. Deswegen haben wir uns an der Stelle für die KCNC entschieden.
Wenn man will kann man die natürlich ersetzen. Dann aber bitte nicht bei uns beschweren wenn sie nach 2000 km runter sind...
habt ihr die röllchen von extralite auch getestet? den die wiegen fast die hälfte der kcnc, sind schwarz und wesentlich schicker.
aber das beste ist das sie echt lange halten.
ich selbst finde halt auch wie soviele andere das es ein echt schickes schaltwerk ist aber mit kcnc produkten man da irgendwie zwei unterschiedliche peisgruppen miteinander vermischt. rein aus dem estetischen grund her gefällt mir das nich so ganz. dazu kommt auch das meine kcnc die ich mal getestet hatte nach ca 1000km an den lagern und den platten an den lagern völlig hin waren.
Ich meine es zeichnet Carbonsports doch nur aus, keine Carbonröllchen zu verwenden. Carbonröllchen wären doch Modellbauröllchen die definitiv nicht akzeptabel lang halten würden. An den Röllchen sieht man also die Intension ein Schaltwerk zu bauen, was wirklich hält. Das finde ich klasse!
Stefan
jo das finde ich auch klasse in dem sinne! aber mann kann ja zb bessere für weniger gewicht finden. wie zb die extralite röllchen wie ich meine.
Die von xx-light-bikes finde ich persönlich nicht so gut. Dichtung kann ich da keine erkennen und mir hat es bei denen schon zu viele von den Distanzhülsen zerquetscht wenn man sie nur leicht anzieht. Mit ordentlichen Dichtscheiben kann man aber aus denen was machen.
Stefan
stimmt ich spare auch lieber die 10g am Rahmen oder am Sattel
gruß martin
Die ersten Gangwechsel nach der Montage lassen zuversichtlich auf die Funktion im Straßenbetrieb blicken. Nicht ganz die soften Ketten-Wechsel einer Shimano Dura Ace Schaltung - trotzdem ist der Ersteindruck seitens der Präzision durchaus mit der eines Campagnolo Record Schaltwerks zu vergleichen. Eine exakt und sauber eingestellte Schaltanlage natürlich vorausgesetzt.
damit wäre ja das thema endlich geklärt
gruß martin
gibt es das schaltwerk auch bald fürs MTB ???
natürlich die käfige angepaßt für fully und hardtail .....
das wäre schön .........
grüße
natürlich die käfige angepaßt für fully und hardtail .....
das wäre schön .........
grüße
Im Ernst: Ich hab 0 Ahnung von MTB. Was is´n da anders?
die käfiglänge ist anders. des weiteren müsste evtl der abstand zu den ritzeln gewährleistet sein, da die mtb kassette in der regel eine größere kapazität hat
eh glaubst du etwa das hat stefan ernst gemeint?
er schreibt doch, dass er null ahnung von mtb hat. deshalb habe ich meine infos weitergegeben.
Wer würde ein Carbonschaltwerk am MTB fahren wollen?
Bzw. fahren würden es alle gerne wollen wenn da nicht Schmutz, Preis und Sturzgefahr wären.
also ich denke, wenn wir eh schon alle THM Clavicula kurbeln für 950€ fahren können, ist es garnicht so weit entfernt ein carbonschaltwerk zu fahren.
die schmerzgrenze soviel geld für carbon-parts auszugeben ist gebrochen, also kann man auch carbon am schaltwerk fahren.
außerdem ist das lightweight schaltwerk leichter als XTR un CO.....
so sehe ich das und wer weiß, vielleicht gibt es in 5 - ... Jahren eh nur carbonschaltwerke ........
grüße
(siehe diverse gepimpte SWs, die das Gewicht für weniger Taler gar noch unterbieten)
ist aber nicht jedem gegeben so was zu schnitzen