Shimano Di2 – 3960 Gramm!

Unter 4 Kilogramm mit Shimanos elektronischer Schaltung? Möglich machen dies ausgewählte Leichtbau-Teile, auch aus deutscher Produktion.

Im Zuge der Interbike in Las Vegas im September hat man sich bei Fairwheelbikes wieder einmal für ein Show-Bike entschieden. Als Basis dient ein Ruegamer Rennradrahmen, welcher mit den neusten AX-Lightness Teilen bestück wurde und somit die 4000 Gramm Grenze nach unten durchbrochen hat. Neben Bremsen, Sattel und Sattelstütze, Vorbau und Lenker sind hier die neuen AX SRT-Felgen verbaut worden.

Mehr Fotos zum Show-Bike gibt es im Forum von Fairwheelbikes.

Photos: Fairwheelbikes

INTERBIKE 2009

Kaum sind in Friedrichshafen die Messehallen geleert, öffnet schon das nächste Messe-Event seine Tore. Wie jedes Jahr ist die Interbike die größte Austellung in Nord-Amerika. So nutzen viele kleinere Hersteller diese Plattform um ihre neuen Bikes und Komponenten für die Saison 2010 vorzustellen.

Auch diesmal wieder vor Ort sind die Jungs von Fairwheelbikes.com, welche schon jetzt einige interessante Parts über ihren Twitter-Kanal vorgestellt haben – anbei einige Auszüge:

So gibt es im Vorfeld einen Kurbel-Prototypen von AX-Lightness zu sehen – Gewicht, Preis leider noch unbekannt.

Die schon auf der Eurobike aufgetauchte AX-Lightness Felge wurde von Jason Woznick von Fairwheelbikes unter anderem mit einer Tune MAG 90 Nabe zu einem nur 608.8 Gramm schweren Laufradsatz komplettiert!

Mehr Infos über die Interbike findet man über das aktuell schnellste Medium im Netz: Twitter

Neuausrichtung bei Lotz Carbon

Lotz Carbon, seit 2006 mit leichten und hochwertigen Teilen am Markt vertreten, stellt seine Produktion ein. Grund dafür sind Raumprobleme – durch einen Umzug schrumpft die Produktionskapazität auf ein Minimum zusammen. Die resultierenden Wartezeiten wären laut Lotz niemandem zuzumuten, daher wurde eine Neuausrichtung notwendig.

Eine Lücke in der Szene entsteht trotzdem nicht: Ab sofort beschäftigt sich Julian Lotz mit seinen Partnern schwerpunktmäßig mit der Produktentwicklung für andere Hersteller und Vertriebe. Angeboten werden alle Leistungen, die im Zusammenhang mit einer erfolgreichen Produktentwicklung stehen. Entwurf, Konstruktion und Auslegung, sowie Werkzeug- und Prototypenbau finden im eigenen Hause statt. Für Qualitätssicherung und Tests, sowie nicht selbst durchzuführende Arbeiten bei Werkzeug- und Prototypenbau, stehen kompetente Partner bereit.
Die Internetpräsenz dieses Geschäftszweiges findet sich unter http://b2b.lotz-carbon.de/index.php. Einige Produkte aus dem bisherigen Sortiment sind bereits an andere Hersteller verkauft, andere Produkte sind in der Entwicklung, zum Patent angemeldet oder angedacht. Es wird also auch künftig feine Teile aus Hünfelden geben – nur eben nicht mehr dort produziert und von anderen Herstellern vertrieben.
Beruhigend auch für bisherige Käufer von Proukten aus dem Hause Lotz Carbon: Der Service für die in den letzten Jahren produzierten Teile bleibt natürlich in vollem Umfange bestehen. Zudem empfiehlt Lotz Carbon im Falle von Reparaturen die Firma WingsAndMore (www.wingsandmore.de), sodass auch durch Rahmenbruch geschädigte weiterhin eine Anlaufstelle vorfinden.

(Quelle: PM Lotz Carbon)

Eurobike Special – Teil 2

Endlich haben alle Fotos den Weg in unser Eurobike-Fotoalbum gefunden. Zeit also für Teil 2 unseres Eurobike Specials, in dem wir euch einige Messe-Hightlights näher vorstellen möchten:

Neues von der Insel: Hope präsentiert die Race XC Scheibenbremse welche die Mini Pro X2 ersetzen soll. Das Gesamtgewicht liegt bei gut 270 Gramm, inkl. Signature Floating Disc. Neben einer neuen Lenkerklemmun, gibt es neue abgespeckte Carbonhebel und ein Ölreservoir, welches nun näher am Lenker liegt – daher ist eine bessere Leitungsführung möglich.

Am ersten Messetag hatten wir euch schon die Neuheiten aus dem Haus Tune vorgestellt. Noch einige Informationen dazu: Die leichte Disc-Hinterradnabe Dezibel erstmals mit einem neuen Freilauf-Konzept. Hier kommt eine spezielle Stirn-Verzahnung aus Aluminium zum Einsatz – der Freilauf widerum wird mit Magneten angesprochen.

Desweiteren eine 20 Jahre Jubiläums-Version in feinstem Titan

Rotor´s Kurbeleinheit 3D – Gewicht mit Titan-Achse 486 Gramm.

Conlago´s sub5 Renner – mehr Fotos dazu in der Galerie.

Mavic mit neuem R-SYS SL. Das Gewicht liegt hier bei respektablen 1290 Gramm.

Insgesamt gibt es nun 3 R-SYS Modelle, SL mit 1290 Gramm, Premium mit 1360 Gramm und die “Standard-Version” mit 1390 Gramm.

R-SYS Ultimate – Voll-Carbon mit angepeilten 950 Gramm Gesamtgewicht.

Und das Gegenstück fürs MTB: CrossMax Ultimate – Lieferbar in etwa 2011.

Bob Parlee präsentierte auf der Eurobike sein neues Z5, bei dem es sich um eine Neuentwicklung mit dem bewährten SL Rohrsatz mit Tapered Headtube handelt. Parlee setzt weiter auf die Komplettierung durch Edge Komponenten.

 

Eurobike-Fotoalbum

LEW goes Reynolds

Kurze Zwischenmeldung von der Eurobike: LEW Laufräder gibt es nun unter dem Label RZR von Reynolds. Das Konzept wird den ersten Eindrücken nach beibehalten. Die Produktion findet in “Reynoldsfabriken” statt, um zukünftig Prozessstabilität gewährleisten zu können, welche die nur 875 Gramm leichten Laufräder letztendlich wirklich verlässlich machen. Kosten soll es im Verkauf etwa doppelt soviel wie das derzeitige Spitzenprodukt DV46UL, und somit liegt das ganze bei ca. 4000-4500€ und ist ab April 2010 lieferbar. Bleibt daher zu hoffen das die “neue” Qualität eine andere Dimension erreicht, als es die LEW-Räder vor einiger Zeit inne hatten. Die ersten Fotos vom Messestand sehen jedenfalls danach aus.

Die nötigen Infos sind unter der selbstbewussten Adresse http://theworldslightestwheel.com/ und weitere Fotos in unserem Eurobike-Fotoalbum zu finden.

Eurobike Special – Teil 1

Um 8:30 Uhr heute Morgen war es dann soweit: Die Tore zu den verschiedenen Messehallen öffneten sich der Fachwelt. Anbei die ersten Eindrücke von den verschiedenen Messe-Ständen:

Tune – Uli Fahl präsentiert in Halle alle A2, Stand-Nr. 303 mit der MAG 90 eine neue Benchmark für Hinterradnaben. Nur ganze 99 Gramm wiegt das kleine Etwas, welches nur für den Einsatz am Rennrad konzipiert ist.

Ebenso neu ist die schon angekündigte Cannonball-Nabe für Cannondales Lefty-Gabel und die Disc-Nabe Dezibel mit nur 149 Gramm.

Neues gibt es auch vom Antrieb – Tunes Kurbelsystem gibt es nun in einer SRM-Ausführung.

Am Stand von Simplon gibt es das neue Serum zu bestaunen. Das “System-Gewicht”, also inkl. Gabel, Steuersatz und Stützeneinheit soll dabei über 200 Gramm unter dem aktuellen Top-Modell Pavo liegen! Der Rahmen ansich kommt dabei auf 820 Gramm.

Wie wie schon gestern Nachmittag berichteten gibt es nun die Tuning-Kits der Shimano Yumeya Serie nun auch für die Dura Ace. Insgesamt kann man damit 39 Gramm einsparen, wird aber gleichzeitig extreme 900 Euro los!

Am Stand von Tune gibt es übrigens das brandneue Cannondale Flash von Sebastian Roth in einem sechs Kilogramm Setup zu bestaunen.

Neues TriCon-System von DT-Swiss, bei dem die Nippel in der Nabe sitzen.

Jagwire mit neuen “Linkage” Kabelsystemen aus Alu. Verfügbar ab Frühjahr 2010 in gold, silber, rot, schwarz.

Weitere Fotos und Details gibt es nach und nach in unserem Fotoalbum.

Eurobike 2009 – DEMO DAY

Es ist wieder soweit – die Bikeszene trifft sich wie jedes Jahr zum showdown für die Saison 2010 in Friedrichshafen am Bodensee. Und wie auch in den letzten Jahren gibt es wieder von unserer Seite aus ein großes Eurobike-Special mit brandheißen News aus den Messehallen und dem heutigen Demo-Day, bei dem sich die Fachwelt auch ganz praktisch ein Bild der neuen Bikes und Parts machen kann.

Zu Beginn unserer Berichterstattung aus Friedrichshafen gibt es daher erste Bilder dieser Freiluft-Show, welche dieses Jahr in Ratzenried (Gemeinde Argenbühl / Allgäu) stattfindet:

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