Neu bei B-T-P: Aheadkappen im Kuppeldesign

Juli 22, 2010 by  
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Neuigkeiten im Hause B-T-P – Bike Tuning Parts von Bernhard Langerbein. In Zusammenarbeit mit Lotz Carbon wurde eine Aheadset-Kappe im Kuppeldesign entworfen. Der Vorteil dieser Form liegt in der Integration des Spacers, der bei einem überstehenden Gabelschaft zwischen Aheadsetkappe und Vorbau zur Anwendung kommt.

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Neben einer aufgeräumten Optik fallen so noch die letzten Gramm am Bike. Die Kappe, die zum Einstellen des Steuersatzes geeignet ist, gibt es in klassischem Gewebedesign, oder in UD-Ausführung. Die Bohrung zur Befestigung wird bei der Fertigung direkt in das noch nicht ausgehärtete Laminat eingearbeitet. So werden keine Fasern verletzt, was schlussendlich zur erhöhten Festigkeit und Haltbarkeit führt.

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Erhältlich für vergleichsweise günstige 19 Euro inkl. M6 Aluminiumschraube in silber, schwarz, gold, orange, grün, blau oder rot bei B-T-P.

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CAD-Ansicht einer montierten Kappe (Screenshot Lotz Carbon)

Unter allen Lesern verlosen wir eine Kappe mit Schraube nach Wunsch (UD oder Gewebe, Schraubenfarbe: gold, rot oder schwarz. Dazu ganz einfach bis einschliesslich 25. Juli in unserem Forum auf diesen Artikel antworten.

Adventskalender – Türchen Nr. 11

Dezember 11, 2009 by  
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Türchen 11-2009: Leichte Bremsen-Kost von BTP (Bike-Tuning-Parts) Inhaber Bernhard Langerbein aus Hamm. Die neue BTP Carbon Bremse wurde von Dipl.-Ing. Andreas Hanke entwickelt und soll hohe Bremspower mit niedrigem Gewicht vereinen. Das Material welches dazu verhilft: Carbon, Aluminium und natürlich Titan. Zur leichten Montage-und Demontage von Laufrädern ist sinnvollerweise ein Zugentspanner eingebaut. Das Gewicht der Stopper liegt bei 106 Gramm pro Paar ohne Bremspads, der Preis bei vergleichsweise günstigen 699 Euro – bestellbar über die Webseite von BTP.

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Photos: BTP

AX-Lightness Leichtbautreffen 2009

Oktober 27, 2009 by  
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Am 24. und 25.10.2009 fand in den neuen Räumen von AX-Lightness in Creußen ein Leichtbautreffen statt, welches nun jährlich stattfinden soll.

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Gegen 12:00 Uhr am Samstag traf man sich in einem mit alten und neuen Teilen der Firma garnierten Raum, traf alte Bekannte und neue Gesichter. Man könnte nun sagen, dass die Laufräder, Bremsen, Sattel und anderen Komponenten das Treffen zu einer Verkaufsshow werden lassen, aber dem war nicht so. Wer will denn nicht all diese Teile mal in die Hand nehmen oder wiegen wenn man schon mal da ist.

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Auch die Firmen btp und Acros waren vertreten und zeigten zusammen mit einigen ambitionierten Hobbybastlern wo noch das eine oder andere Gramm gespart, oder die Funktion verbessert werden kann. In sehr familiärer Atmosphäre wurden dann die Räder der Besucher bestaunt und diskutiert. Gegen 16:00 Uhr fand eine sehr gemütliche Ausfahrt für die Mountainbiker und Rennradfahrer statt, auf der jeder seinen Spaß hatte. Anschließend führte Axel Schnura durch die Produktions- und Testräume, was doch sehr interessant war und bei Vielen das Vertrauen in die teilweise unfassbar leichten Teile gesteigert haben dürfte.

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Ein bikertypisch pastalastiges Buffet läutete dann den gemütlichen Abend ein und gab wieder Zeit zum Philosophieren und Staunen. Leider hatte das Wetter etwas gegen die geplante Rennradrunde am Sonntag. Mit gut 40 Gästen war dies wohl das größte Leichtbautreffen bisher und es bleibt zu hoffen, dass es sich wirklich etablieren kann. Es war schön zu sehen, dass es eine große Leichtbaufamilie gibt und Hersteller, Bastler und Leichtbauverrückte doch sehr nah zusammenstehen.

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Man kann sich nach dem Treffen nur bei Axel Schnura und Nils Wiedemann für das Gebotene herzlich bedanken! Wer noch auf keinem Leichtbautreffen war, dem sei dieses hier wärmstens angeraten.

Weitere Fotos gibt es hier:

http://thebikeblog.de/2009/10/24/ax-lightness/

http://freenetfoto.de/album/cop-arni/

Leichte Umwerferschellen aus Kohlefaser

Januar 17, 2009 by  
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Tuning-Parts gibt es wie Sand am Meer, doch finden sich darunter auch einige Perlen, wie zum Beispiel extrem leichte Umwerferschellen aus Kohlefaser. Nicht nur das Gewicht wird gegenüber der Original-Klemme massiv reduziert, auch die Optik ist jeder Aluminiumschelle bei weitem überlegen. Wir haben uns zwei am Markt befindliche Klemmen einmal genauer angeschaut und darüber hinaus einen Überblick verschafft, welche Hersteller hierzulande ebenfalls in Handarbeit hergestellte Kohlefaserklemmen anbieten.

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Adventskalender – Türchen Nr. 15

Dezember 15, 2008 by  
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Türchen Nr. 15 beinhaltet eine der leichtesten derzeit auf dem Markt befindlichen Sattelklemmen. Hergestellt wird diese von Bernhard Langerbein – Inhaber von Bike-Tuning-Parts.

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Die minimalistische Klemme kommt in Sachen Gewicht gerade mal auf 2.9 Gramm in Größe 34.9mm. Bernhard Langerbein garantiert ein Gewicht von maximal drei Gramm bis zum einem Durchmesser von 38mm. Dabei schlingen sich die IM-Fasern um ein Aluminium-Inlay in dies sich wiederum eine hohlgebohrte M5 Titanschraube vorarbeitet. Die auf 80 Kilogramm Fahrergewicht limitierte Sattelklemme hat einen Preis von 99 Euro und ist direkt über B-T-P zu bestellen.

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B-T-P – Tuningteile für die letzten Gramm

November 21, 2008 by  
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Bike-Tuning-Parts, kurz B-T-P, bekannt für leichte Kohlefaserteile aus dem nordrhein westfälischen Hamm, bietet seit einiger Zeit neue Kleinteile für die letzten Gramm am Tuniningrad an. So gibt es von Inhaber Bernhard Langerbein neue Klemmbolzen aus Aluminium für die Befestigung von Power Cordz Bremszügen an Ax-Lightness Bremsanlagen. Das Gewicht liegt hier bei 2.9 Gramm pro Stück. Kostenpunkt: 12 Euro pro Bolzen. Die ehemals aus Kohlefaser gefertigten Federn, ebenfalls für die leichten Bremsen von AX-Lightness, bietet Langerbein nun in einer 1.6 Gramm leichten Glasfaser-Version an, welche mehr Sicherheitsreserven bieten soll, als vormals die CFK-Ausführung. Der Preis liegt hier bei 29 Euro pro Stück.

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Auch in Sachen Bremsgriffüberzüge gibt es Neuerungen, über die wir noch nicht berichtet haben. Neuerdings werden Kohle- oder Glasfaser in Silikonkautschuk eingebracht. Das Gewicht gibt B-T-P mit 22 Gramm pro Paar an. Preis 49 Euro. Das umfangreiche Tuning-Sortiment ist unter der B-T-P Website zu bestellen.

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Back to Black

November 17, 2008 by  
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Die Trendfarbe des Jahres 2008 ist ganz klar weiß. Nie konnte man auf der diesjährigen Eurobike so viele Bikes und Parts in der “Farbe” der Saison bestaunen. Nicht nur einzelne Parts, nein, mitunter wurden ganze Räder in weiß getüncht und hier und da mit ein wenig Farbe akzentuiert.

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Dass es aber auch das andere Extrem gibt, zeigt Martin Bosch mit seinem aktuellen Aufbau eines Parlee Z2. Nicht nur der Rahmen ist in “good old Germany” selten anzutreffen, darüber hinaus wurde das leichte Rahmengestell noch mit so manch exotischem Leichtbauteil bestückt. Viele Teile gingen durch die Hand von Daniel Biber aus Hilzingen und wurden nochmals gewichtsoptimiert. Raus kommt ein nicht alltägliches Leichtbaurad mit derzeit 4940 Gramm: Read more

SUB 6 – BTP Leichtbautreffen

Oktober 14, 2007 by  
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DSCF6670Gestern fand nach langer Planung das zweite Sub6 Treffen von Bernhard Langerbein in Hamm statt. Schon auf der Eurobike erhielt ich die Einladung zu diesem Treffen und freute mich sehr darauf…
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Zweites BTP Leichtbautreffen

Oktober 11, 2007 by  
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Am kommenden Samtag, 13. Oktober, findet das schon angekündigte Leichtbautreffen von BTP in Hamm statt. Bis dato sind knapp 30 Anmeldungen eingegangen. Eingeladen sind aber auch weitere Fahrer ohne vorherige Anmeldung über die BTP Website.

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Eurobike Special – Teil 4

September 2, 2007 by  
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Teil 4 – diesmal mit dabei: Biber, BTP, Endorfin, Speedplay, Storck und Zipp.

Biber – am Stand von Tune in Halle A2. Eines der vielen custom-made Aufbauten welche sich gegenseitig im Gewicht unterboten…

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Sub6 – Leichtbautreffen

Juli 15, 2007 by  
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Nach mehr als sechs Jahren ruft Bernhard Langerbein von Bike Tuning Parts, kurz B-T-P, am 13. Oktober 2007 wieder zu einem Leichtbautreffen nach Hamm – NRW. Eingeladen sind alle, die ein Rennrad unter 6kg fahren.

Günni 3.6

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Leicht verschlissen?

April 22, 2007 by  
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Diese Teile spielen alle in der gleichen Liga: Bike Tuning Parts Corima Pads und Speedplay Platten, Tiso K7 Kassette, KMC X-10SL und Tufo Elite Jet <160g. Denn mit diesen Parts bekommt man sein leichtes Rennrad in der Regel noch leichter. Doch ist ein Rad, an dessen Verschleißteilen so viel Gewicht gespart wurde, noch voll alltagstauglich?

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Mythic Carbon Kurbel neu bei BTP

März 26, 2007 by  
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Eine leichte Kohlefaserkurbel im klassischen Design gibt es nun bei Bernhard Langerbein im Programm. Die Mythic Carbon Kurbel ist rund 282 Gramm schwer und für ISIS oder ISO-Vierkantlager zu haben. Der Q-Faktor beträgt 140-142mm. Erhältlich ist die Kurbel für Rennradlochkreise 130 und 110mm und Vierarm XTR MTB Standard (300 Gramm), in den Längen 170, 172.5 und 175mm. Kostenpunkt 485 Euro.

Mythic Carbon

BTP – Neue Sattelklemme und Spacer

Januar 25, 2007 by  
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Ab sofort gibt es eine Änderung bei den bekannten Sattelklemmen von Bernhard Langerbein – BTP. Durch Änderung des Laminataufbaus und eine noch filigranere Ausführung wurden die Gewichte um rund 10% gesenkt. Somit wiegt aktuell eine 34.9mm Version ganze 5.7 Gramm. Eine abgedrehte M5 Titanschraube gewährleistet trotz des geringen Gewichts einen sicheren Halt der Sattelstütze. Preislich liegen die Klemmen bei 75 Euro und sind über Tune unter der Bezeichung Würger Skyline zu beziehen.

BTP Klemme 5,7g

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BTP – Alu-Inserts für die Zero-Serie von Speedplay

Januar 5, 2007 by  
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Für die Pedale der X–Serie von Speedplay gab es seit geraumer Zeit Aluinserts von BTP, die eine Gewichtsersparnis von ca. 24g ermöglichten.

Der Pedalkörper der Zero–Serie hat einen anderen Winkel als die X-Serie, so dass die bisher erhältlichen Aluinserts nicht wirklich optimal waren. Bernhard Langerbein von BTP hat nun in Zusammenarbeit mit Radsporttechnik Biber den lang gehegten Wunsch nach passgenauen Inserts erfüllt und bietet die Tuningparts ab sofort an.

Hier liegt die Gewichtsersparnis pro Pedal bei ± 13,5g, also 27g incl. Aluschrauben pro Satz. Wer auf Nummer sicher gehen will, könnte auch Titanschrauben verwenden und dürfte so wieder ca. 2g mehr auf die Waage bringen.
Die Verarbeitung der Inserts und die Passgenauigkeit im Pedalkörper hinterlassen einen ordentlichen Eindruck. Lediglich die mitgelieferten Aluschrauben mit Innensechskant dürften um 1-2 Gewindegänge kürzer sein, was aber die Funktion offensichtlich nicht einschränkt. Das Paar der Speedplay Zeros in der Version mit Titaniumachse wiegt nun komplett montiert 139g im Vergleich zur Version im originalen Auslieferungszustand mit 166g.

Speedplay Zero

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Türchen Nr. 14

Dezember 14, 2006 by  
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In Leichtbaukreisen ist der 9g leichte Carbonflaschenhalter von Bike-Tuning-Parts, kurz: B-T-P, bereits sehr bekannt und geschätzt.
Neuerdings ist auch eine 10g leichte Version des Flaschenhalters auf dem Markt erhältlich. Die berechtigte Frage lautet hier: „Wieso ist eine ein Gramm schwerere Version des Flaschenhalter etwas Neues?“ Im Vergleich zu der weiterhin erhältlichen 9g Variante besteht die 10g Variante nicht aus Carbon, sondern aus transparenten Glasfasern, die in verschiedenen Farben eingefärbt sind.

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Für 25€ ist der Flaschenhalter inklusive Schrauben und einer Trinkflasche bei B-T-P in den Farben Blau, Rot, Gelb, Grün und Orange erhältlich.
Die Gewichtsangabe von 10g bezieht sich auf die Glasfaserschlaufe inklusive Schrauben. Es passen alle konischen Flaschen, wie zum Beispiel die von Taxc oder il diavolo.

M5 Naben

November 22, 2006 by  
Filed under Aktuelle News, Light - Parts

Wie schon erwähnt, haben auch zwei Vorderradnaben von M5 Ligfietsen den Weg in die Redaktion gefunden. Die beiden Naben in 16 und 20 Loch bestehen nur aus wenigen, minimalistischen Einzelteilen. Einer 7075-T6 Aluminium-Hülse mit 20mm (16L), bzw. 23mm (20L) Aussendurchmesser, einer Achse aus selbigen Material mit 8mm Stärke. Zwei Rillenkugellager des Typs 688RS und zwei Achsenendstücken. Zusätzliche Dichtungen, neben der serienmässigen Abdichtung der Kugellager, sind nicht vorhanden. Diese geringen Dimensionen treiben das Gewicht folglich nicht allzu weit in die Höhe. Die 16 Loch Variante wiegt ganze 36 Gramm und ist damit die leichteste Seriennabe der Welt.

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Die 20 Loch Variante setzt, wie ihre leichtere Schwester auf Straight Pull Spokes, also Speichen mit geraden Köpfen. Diese werden zusätzlich durch eine Aluminiumhülse, welche auch die Lager aufnimmt, geführt.

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Die beiden Varianten sind, neben einer 24 Loch Version, für 95 Euro über M5 zu beziehen.

Kleinvieh macht auch Mist

November 1, 2006 by  
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Gewicht sparen kann man nicht nur mit spektakulären Rahmen der 800 Gramm-Klasse, oder mit Laufräder die weit weniger als ein gefüllter Tetrapack auf die Waage bringen. Auch die kleinen gewichtsoptimierten Dinge des Radfahreralltags wie Flaschenhalter, Spacer oder Sattelklemme bringen die paar Gramm, die einen letztendlich zum selbstgesteckten Ziel führen.

Eine ganze Fülle derartiger Dinge bietet die Firma Bike-Tuning-Parts, kurz BTP, mit ihrer Produktpalette. Auf der neugestalteten Website finden sich neben den bekannten Produkten, auch neue Dinge wie z.B. 1.5 Gramm leichte Carbon Federn für AX-Lightness Bremsen. Damit wird auch dem kleinsten Pölsterchen am Rad der Garaus gemacht!

Schalthebel delight

Oktober 4, 2006 by  
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Man nehme einen Unterrohr Schalthebel von BTP und schleife ihn noch ein wenig passend. Raus kommt ein Hebel, der nur noch durch komplettes Weglassen leichter werden kann. Sebastian hat selbigen für sein Scott CR1 – an dem bis dato ein Aluhebel das Schalten übernahm – nochmals optimiert.

BTP Hebel

BTP Hebel

Eurobike 2006 – BTP

September 4, 2006 by  
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Eine Übersicht der BTP Gimmicks.
Gewichtsreduzierte Cover für Campa Ergopower:

BTP 2007

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BTP 2007

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Rennradbremsbeläge im Bereich des Wahnsinns

Einige Leichtbauer denken in letzter Zeit intensiv über die Verwendung von Bremsbelägen am MTB nach. Natürlich sollen diese Rennradbeläge möglichst leicht sein.
Sehr schnell sind dann auch die favorisierten Hersteller ausgemacht. Delta bzw. Aztec, B-T-P, Zero Gravity oder Jagwire werden da genannt. Leicht sind diese Beläge auf jeden Fall, funktionell stehen sie ihren schwereren Konkurrenzprodukten auch kaum nach.
Das Leben des Leichtbauers könnte so wunderschön sein, wenn da nicht diese Preise wären!
Exorbitant ist da keineswegs übertrieben!

Hier eine kleine Übersicht des ganzen Wahnsinns:

Uebersicht RR Beläge