AX-Lightness mit neuer Kurbel und Schnellspanner

Nein, wir haben derzeit keine AX Lightness Festwochen, aber die Jungs aus Bayreuth feuern derzeit ein regelrechtes Produktfeuerwerk ab. Im Rahmen des Leichtbautreffens am verganenen Wochenende, gab es auch Neuigkeiten die demnächst Regal stehen sollen. Das Ziel lautet leichter und billiger als die unmittelbare Konkurrenz zu sein. So ist es auch bei der neuen Kurbel aus dem Hause AX Lightness.

Immernoch heftige 800 Euro werden vom Konto abgerufen, aber dafür wird eine Menge geboten! 380 Gramm sollen die Kurbelarme mit Welle und Lagern wiegen. Die Welle ist ein Materialmix aus Aluminium und Carbon und als eine Art klassisches Tretlager mit 30mm Welle und außen am Rahmen liegenden Lagern aufgebaut. Beide Kurbelarme werden mit Aluschrauben auf die Welle gezogen und können mit einem integrierten Abzieher demontiert werden. Der eigentliche Clou bei dieser Kurbel ist jedoch die Idee, zwei identische Kurbelarme zu fertigen und an einem von ihnen den Spider zu montieren. Das spart Produktions- und Entwicklungskosten, was letztenendes dem Kunden zu gute kommt. Der Kurbelarm ist bei jeder Kurbellänge (170mm, 172,5mm und 175mm) gleich. Im Set enthalten sind Alueinsätze für die Pedale. Einer mit mittiger Bohrung für 172,5mm und einer mit versetzter Bohrung für 170mm und 175mm, je nachdem wie herum man ihn einsetzt. Der Alueinsatz sitzt dann formschlüssig im Pedalauge.

Bei den Spidern ist man auch recht flexibel: Rennradlochkreise sind kein Problem. Beim MTB beschränkt man sich vorerst auf eine 4-Arm Variante. Die Kurbel macht einen sehr wertigen Eindruck und das Konzept überzeugt. Der Preis ist hoch, wie oft bei Carbonkurbeln – bleibt also abzuwarten wie sie sich in der Praxis schlagen.

Ganz still und anfangs unkommentiert, lagen beim Leichtbautreffen vergangenes Wochenende im Konferenzraum der Firma auch zwei neue Schnellspanner auf dem Tisch.

Frisch aus der Fräse sollen sie gekommen sein. Das Pärchen ist bei einem Gewicht von 35 Gramm (RR) und 38 GRamm (MTB) so schlicht und einfach konstruiert, dass man nicht weiß was daran kaputt gehen sollte. Im Mittelteil verjüngte Titanachsen mit gefrästen Gewinden beiderseits, verbinden zwei schöne Aluminiumteile. Bei der Rennradversion ist vorne eine Aluminiumachse verbaut. Der Hebel besteht aus einem Excenter mit einem hohlen Spannhebel, der durch seinen fast ungewöhnlich großen Durchmesser sehr gut in der Hand liegt. Für 89 Euro (RR) und 96 Euro (MTB) soll das Pärchen schon bald erhältlich sein – dann gibt es neben silber auch viele andere Eloxalfarben. Während der Wintermonate werden wir ein Paar für euch testen…

Herstellersupport im Light-Bikes-Forum

Seit Kurzem gibt es die beiden ersten Herstellerforen auf Light-Bikes. Neben unserem Technikbereich gibt es dort nun die Möglichkeit direkt Fragen an den Hersteller, bzw. Importeur zu stellen – sei es zur Garantieabwicklung, Verfügbarkeit einzelner Modelle, oder ähnliches. Die Foren werden direkt durch Mitarbeiter der jeweiligen Firmen betreut.

Den Anfang machen Ax-Lightness, BK Composites, B-T-P (Bike-Tuning-Parts), Norah (Nordischer Rahmenbau) und Pronghorn.

Ebenfalls Interesse an einem eigenen Support-Forum auf Light-Bikes? Kontakt: redaktion @ light-bikes.de

NoRah 2010 – mehr Kohle(faser) für das kommende Jahr

Neuigkeiten gibt es aus den Hause Nordischer Rahmenbau um Oliver Grest. Frisch aus der Backform kommt die neue Kohlefaser-Kurbeleinheit mit nur 260 Gramm (ohne Lager) – äusserlich sehr filigran, dreht sich eine 30mm Carbon-Welle in den Lagern.

Die technischen Daten: CFK-Kurbel
-30mm Carbonwelle mit Sechskantaufnahme für die linke Kurbel
-Kurbelarme gewickelt aus hochfestem IMS-Roving für optimalen Kraftfluss
-Pedalgewinde-Inserts aus Aluminium formschlüssig mit den Kurbelarmen verbunden
-Spider aus hochfestem IMS-Carbon, Lochkreise frei wählbar 2- oder 3-fach
-Kurbelarmlänge in mm-Schritten frei wählbar
-Q-Faktor frei wählbar ab 145 mm
-Für BB30 und BSA- bzw. ital. Gewinde (mit außenliegenden Lagerschalen)
-Gewichte größen- und fahrerabhängig, ab ca. 260 Gramm (ohne Lager)
-Preis ab 1190 Euro

weiter…

AX-Lightness Leichtbautreffen 2009

Am 24. und 25.10.2009 fand in den neuen Räumen von AX-Lightness in Creußen ein Leichtbautreffen statt, welches nun jährlich stattfinden soll.

Gegen 12:00 Uhr am Samstag traf man sich in einem mit alten und neuen Teilen der Firma garnierten Raum, traf alte Bekannte und neue Gesichter. Man könnte nun sagen, dass die Laufräder, Bremsen, Sattel und anderen Komponenten das Treffen zu einer Verkaufsshow werden lassen, aber dem war nicht so. Wer will denn nicht all diese Teile mal in die Hand nehmen oder wiegen wenn man schon mal da ist.

Auch die Firmen btp und Acros waren vertreten und zeigten zusammen mit einigen ambitionierten Hobbybastlern wo noch das eine oder andere Gramm gespart, oder die Funktion verbessert werden kann. In sehr familiärer Atmosphäre wurden dann die Räder der Besucher bestaunt und diskutiert. Gegen 16:00 Uhr fand eine sehr gemütliche Ausfahrt für die Mountainbiker und Rennradfahrer statt, auf der jeder seinen Spaß hatte. Anschließend führte Axel Schnura durch die Produktions- und Testräume, was doch sehr interessant war und bei Vielen das Vertrauen in die teilweise unfassbar leichten Teile gesteigert haben dürfte.

Ein bikertypisch pastalastiges Buffet läutete dann den gemütlichen Abend ein und gab wieder Zeit zum Philosophieren und Staunen. Leider hatte das Wetter etwas gegen die geplante Rennradrunde am Sonntag. Mit gut 40 Gästen war dies wohl das größte Leichtbautreffen bisher und es bleibt zu hoffen, dass es sich wirklich etablieren kann. Es war schön zu sehen, dass es eine große Leichtbaufamilie gibt und Hersteller, Bastler und Leichtbauverrückte doch sehr nah zusammenstehen.

Man kann sich nach dem Treffen nur bei Axel Schnura und Nils Wiedemann für das Gebotene herzlich bedanken! Wer noch auf keinem Leichtbautreffen war, dem sei dieses hier wärmstens angeraten.

Weitere Fotos gibt es hier:
http://thebikeblog.de/2009/10/24/ax-lightness/
http://freenetfoto.de/album/cop-arni/

Extralite im Farbrausch

Nach Jahren schwarzer Komponenten, bietet der italienische Leichtbauspezialist Extralite – im Rahmen einer “limited Edition” – einige seiner Produkte nun auch in verschiedenen Eloxalfarben an.

Neben den E-Bones W mit 498 Gramm, sind die nur 38 Gramm schweren CyberEnds Hörnchen, die leichte Aheadkappe, Schnellspanner und Kurbelschrauben, außer in schwarz in sieben verschiedenen Farben erhältlich.

Die Preise sind identisch mit denen der schwarzen Ausführungen.

(via blog.radsportteile.de)

Klein aber fein – neue Teile von BK Composites

Neuigkeiten aus dem Hause BK-Composites. Seit der Vorstellung der XTR Trigger-Schellen hat Benjamin Koch sein Produktportfolio um zwei weitere CFK-Nachrüstkomponenten erweitert. Passend zu Shimanos XTR BL-M975 Scheibenbremshebel gibt es Ausgleichsbehälterdeckel aus Kohlefaser.

Interessant ist der Aufbau der leichten Deckelchen. Um allen unnötigen Ballast abzuwerfen, werden diese in hohler Bauweise hergstellt. Dadurch wird die Wandstärke mancher Orts auf nur zwei Zehntel Millimeter reduziert. Ergebnis: die Deckel belasten die Feinwaage mit nur 2.8 Gramm das Stück. Verschraubung mittels Originalschrauben. Kostenpunkt 79 Euro pro Paar.

Ebenfalls neu im Programm von BK Composites sind die Befestigungsklemmen für Formulas neue R1 Scheibenbremse. Die kleinen Klemmen aus Kohlefaser sparen mit 2.8 Gramm das Paar zum Original gut 4 Gramm ein und kosten 59 Euro das Paar.

Geklemmt wird auch hier mittels originaler Aluminiumschrauben. Anzugsmoment maximal 2.5 Nm.

Bestellen kann man alle Teile direkt über die Website von BK Composites.

Isaac ist zurück – neue Bikes für 2010

Nach der Insolvenz der Isaac International Ltd. im vergangen Frühjahr ist Isaac nun mit neuer Mannschaft zurück. Der niederländische Importeur Tehava als neuer Lizenzinhaber will auch in Deutschland mit Isaac wieder Fuss fassen – ist aber auch Ansprechpartner in Garantiefragen für die “alten” Bikes. Die Neuen werden Ende Oktober auf der BikeMotion (Standnummer A020 – Halle 9) im niederländischen Utrecht der Öffentlichkeit vorgestellt.

Anbei die offizielle Pressemitteilung von Tehava:

Isaac is ALIVE AND KICKING

Was haben Lance Amstrong und die Spitzenmarke ISAAC gemeinsam? In diesem Jahr erleben sie beide ein erfolgreiches Revival. Die Marke ISAAC konnte ihre Spitzenposition dabei konsolidieren. Gute Neuigkeiten für Profifahrer und Radfans, die höchste Ansprüche an einen Full Carbon-Fahrradrahmen stellen. Die neue Modelllinie für 2010 wird während der kommenden BikeMOTION in Utrecht präsentiert.

Fällt der Name ISAAC, horchen die passionierten Fahrradfans im Rennradsegment auf. Die Marke erlangte durch ihr innovatives Konzept in der Rennradszene -in relativ kurzer Zeit- viel Anerkennung.
Der Naturwissenschaftler Sir Isaac Newton ist die Quelle der Inspiration. Seine Auffassungen über Schwerkraft und Mechanik in Kombination mit seinen bekannten Gesetzen liegen ISAAC`s Entwicklungen zugrunde. Dahinter steht der Gedanke, dass der Rahmen und sein Fahrer eins werden sollen, wodurch optimale Leistungen erbracht werden können. Das Ergebnis sind ultraleichte Rahmen, die sorgfältig aus verschiedenen Carbonstrukturen zusammengestellt wurden.

INNOVATIVE FULL CARBON RAHMEN
ISAAC überrascht in der kommenden Saison mit einer – wie könnte es anders sein – innovativen, neuen Kollektion aus Full Carbon-Rahmen. Mit verbesserten Leistungswerten, unter Überwindung der natürlichen Kräfte, die Newton erforschte. Durch die hocheffiziente Aerodynamik und das extrem leichte Gewicht des Rahmens nimmt es die neue ISAAC-Generation spielend leicht mit den Naturelementen auf. Zugleich beweist ISAAC, dass leichte Carbonrahmen zugleich komfortabel und dauerbelastbarsein können. Kurz: ISAAC ist ALIVE AND KICKING.

QUALITÄTSIMPORTEUR
Außer der Qualität zählt natürlich auch die Betreuung nach dem Kauf. Lizenzinhaber der Marke ist seit diesem Jahr der niederländische Qualitätsimporteur Tehava, der für zuverlässige Garantien steht. Sollten Sie wider Erwarten etwas an den Rahmen auszusetzen haben, sowohl bei den neuen als auch bei den zuvor verkauften Modellen, wenden Sie sich bitte an Tehava. Ein wichtiger strategischer Zug für ISAAC`s weitere Entwicklung zur absoluten Spitzenmarke in ihrem Segment.

Auf der BikeMOTION wird ISAAC beweisen, wie ‘ALIVE AND KICKING’ die Marke ist. Ein ersehntes Revival für alle Rennradfahrer und Radliebhaber und eine regelrechte Offenbarung für die ‘Neulinge’ in der Rennradwelt. Besuchen Sie den Stand auf der BikeMOTION in Utrecht. ISAAC findet man bei der Standnummer A020 in Halle 9.

Extralite HyperLefty

Nach Tunes Cannonball Lefty-Nabe präsentiert nun auch Extralite eine leichte Alternative für Cannondale Lefty-Federgabeln.

In 28 oder 32 Loch erhältlich, soll es die Nabe auf nur 86 Gramm bringen (28 Loch) und somit 3 Gramm weniger als die Version aus dem Schwarzwald. Im schwarz anodisierten Nabenkörper finden ausschliesslich sogenannte straight-pull spokes Verwendung – sprich Speichen mit geraden Köpfen. Wie bei allen Extralite-Komponenten werden die Logos ins Material gelasert. Der Preis ist derzeit leider noch unbekannt.

THM Clavicula Gold

Bei THM gibt es aktuell eine auf 20 Exemplare limitierte Version der Clavicula als “Sabine Spitz Gold-Edition” Grund: Sabine Spitz hat mit der 440 Gramm leichten Kurbeleinheit aus Alt Duvenstedt schon so manch hochkarätiges Mountainbike-Rennen, einschließlich des Olympia-Rennens in Peking 2008 gewonnen.

Zu haben ist der goldige Kohlefaser-Antrieb mit Sabines Autogramm für 1098 Euro.

Photos: (2) THM-Carbones