Sram Modelljahr 2009
18. April 2008 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Tech
Während Shimano kräftig unter vorgehaltener Hand werkelt, hat SRAM seine Roadpalette für das kommende Modelljahr bereits der Öffentlichkeit vorgestellt.
Neben einigen kosmetischen Änderungen der bestehenden Gruppen, gibt es auch einige neue Komponenten. So bekommt die Topgruppe Red eine neue Kurbeleinheit mit dem sich langsam verbreiteten 30mm Achsdurchmesser. Trotzdem soll die neue Einheit leichter und zugleich steifer als die aktuelle Version sein. Darüber hinaus wurde der Q-Faktor etwas minimiert. Neben der neuen Kurbel wird es auch zwei weitere Kassettenvarianten der OG-1090 geben:
- 11/25: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25
- 11/28: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28
Bei der jetzigen Nummer zwei, der SRAM Force Gruppe gibt, es nur kosmetische Änderungen der Schalt-Bremshebelkombination. Neben einem längeren Bremshebel wird auch die Montage der Kabel durch neue Verlegekänale einfacher. Weiterhin bekommen die Force Hebel eine Reichweitenverstellung spendiert.
Die größten Änderungen halten in der Low-Level Gruppe Rival Einzug. So wird die Gruppe durch ein schwarzes Finish optisch merklich aufgewertet und wie schon bei den leichteren und teueren Gruppen, setzt Sram nun auch hier vermehrt auf Kohlefaser. Die Hebel wiegen nun nur noch 320 Gramm und sparen somit rund 20 Gramm zur aktuellen Version. Auch hier werden die Verlegekanäle so angeordnet, dass von nun an die Verlegung der Kabel auf beiden Seiten des Lenkers möglich ist. Die Kurbel ist 2009 40 Gramm leichter und für 110 und 130mm Blätter erhältlich. Zudem gibt es die Kurbel von 165 bis 180mm Länge.
Auch für die Freunde des Zeitfahrens wird es einige Neuerungen geben. Die letztjährig vorgestellten Bremshebel bekommen Zuwachs in Form einer 16 Gramm schwereren Aluminiumversion. (115 Gramm das Paar) . Neben den passenden Schalthebel mit 154 Gramm das Paar, wird es auch drei Versionen eines Zeitfahrkettenblattes geben. Erhältlich in den Abstufungen 55, 54, and 42 Zähne.
Die einzelnen Änderungen als Video oder in Bildern:
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An die Red kommt man noch nichtmal richtig ran und dann wird sie schon überarbeitet. Cool, gibt es nen Ausverkauf?
Letztlich ist es nur die Kurbel, wobei die von allen Pros ziemlich gemieden wurde, insofern war da ein Update dringend nötig.
Mich persönlich verwundert eher das Upgrade der Rival. Denn bis auf die Aluminiumkurbel, ist sie ab 2009 identisch mit Force. Diese wiederum besitzt für mich im Portfolio damit eigentlich keine Berechtigung mehr. Aber SRAM wird sich schon etwas dabei gedacht haben ...
wird mal Zeit, dass Sram/Truvativ was bei den MTB-Kurbeln macht. Die Noir ist doch schon lang eine ziemliche Lachnummer.
Warum ist die Zugführung am Schaltwerk bei Sram eigentlich für die Rennräder wieder "konventionell" und nicht so, wie bei X.0 un co.?
und was sollte an der noir lächerlich sein???
Vor allem was hat die Noir mit den Rennradkomponenten zu tun ?
On topic pls. ...
@dreale das Gewicht
@Alexander Naja, Sram stellt neue Sachen für 09 vor, da wird man ja wohl mal auch die MTB-Sparte erwähnen dürfen.
Weiß man, ob die Force auch die Zero Loss Technik bekommt? Denn das ist in meinen Augen das größte Manko der Force.
Am Montag habe ich zufällig den Hartje-Vertreter bei meinem Händler gefragt und der wusste noch von nix.
Bitte um Aufklärung
Bitte um Aufklärung
Zero Loss Travel™ definiert das Maß an verlorenem Schaltweg, bevor das Kabel die Schaltklinke bewegt. Mit Zero Loss Travel verhindern wir jegliche Schaltverzögerung. In dem Augenblick, in dem Sie den Hebel drücken, beginnt auch der Schaltvorgang. Durch null Grad „Schaltwegverlust“, das 1:1-Übersetzungsverhältnis und SRAM’s Geometrie mit konstantem Abstand ist unsere Schaltung so schnell und präzise wie ein Formel-1-Getriebe.
interessant:
The big news came at the end of the road launch when SRAM's road public relations manager Michael Zellmann announced that SRAM would launch its own wheelset line at Eurobike this fall. No further details were available, but Zellmann did say that Zipp will continue to reside at the wheel market’s high-end.
Hab ich ja schon von anfang an gesagt dass an der kurbel nachgebessert werden muss!
Bist Du noch am schalten, bin ich schon weg...
Mir gefällts!
Hat schon mal jemand probiert ein SRAM Red Schaltwerk + Hebel mit einer Campa Record Kassette zu fahren? Funktioniert das nur so halbwegs oder 100%?
Ich überlege gerade aus Gewichtsgründen den wechsel auf SRAM Red - zumindest bei Ergos und Schaltwerk.
Werfer und und Kassette würde ich gerne belassen. Werfer weil ich einen BTP Record habe der sehr leicht ist! Kassette weil der Freilauf bei Lightweight doch halbwegs was kostet und mein Zweit LRS auch mit Campa bestückt ist.
Laut dieser Quelle funktioniert das nur mit einer Modifikation (Shiftmate o.ä.).
Hmm. sieht halt weniger prickelnd aus und kostet 35 Dollar. Allerdings immer noch günstiger als ein neuer Freilauf. Ein Campa Freilauf soll ja leichter sein als ein Shimano - kann das wer bestätigen?
ich kann mir nicht vorstellen das diese extra umlenkrolle dem schaltverhalten hilft ausser das es vieleicht leiuchter geht wie man immer in den neunzigern meinte. denn es wird doch hier nur der bogen ein wenig verändert und nicht die übersetzung.
mm scheinbar so verändert sich die übersetzung an dem teil doch. aber ich frag mich wie das genau eingestellt werden soll denn es funzt ja nur dadurch das das kleine rölchen nicht centriert ist und eventuell leicht geformt ist.
Hmm.. irgedwer müsste das doch schonmal ausprobiert haben!?
die andere frage wäre wie lange das ding hält wenn es wirklich so aufgebaut ist das es ne art übersetzung hat. denn da es ja auku ist könnte der zug recht schnell drüberrutschen wenn das lager nicht mehr leichtgängig wäre und somit seinen sinn vollends verlieren.jemand der dies ding schonmal in der hand hatte?
Hmm.. war ja nur so ne Idee! Seit mir zwei Record Schaltwerk einfach so weggebrochen sind vertrau ich den Dingern nicht mehr so recht. Ich will gar nicht dran denken wenn mir das mit den Ligtweights passiert. Die sind danach Müll.
Somit wäre es doch eine Idee auf Red zu wechseln und nebenbei noch 50gramm zu sparen. Außerdem würd ich gerne wieder mal was anderes ausprobieren.
also wenn du dir schon ne red leisten kannst, sollte doch auch ein neuer Freilauf drin liegen, nicht?
Freilauf, Kassetten......
warum soll die Kassette denn nicht funktionieren. NE Shimano Gruppe kann doch auch mit ner Campa Kassette gefahren werden, oder?
Mal was anderes:
Gibts die weissen Überzüge für die Bremshebel zu kaufen? Ricco hat die an seinem Scott! Und da steht groß Sram drauf...können also keine BTP sein!
http://www.cyclingnews.com/road/2008...-S_Addict_bend
Okay ich helf mal den Oberösterreichern! Also es geht schon mit der Campa Kassette wenn du die Zwischenringe von der Sram montierst. Kette ist dann Dura Ace ein muss schaltet am besten! Record Kette geht überhaupt nicht - ich hab alles schon durchprobiert. Derzeit ist eben Red mit Campa Kassette und Dura Ace Kette seit 500km problemlos.
MFG und bei weiteren Fragen bitte PM - ich will ja meine Geheimnisse nicht verraten -
Kann jemand sagen was ...
1. genau die Unterschiede der Sram Red 2009 zu 2008 sind?
- Neue Kassetten; bis zu 28 Ritzel.
- Habe was von leicht modifizierten Schalthebeln gelesen - stimmt das?
- Gibt es weitere Unterschiede?
2. Woran erkenne ich eine Red von 2009? Ist da was eingeprägt o.ä.?
Gruß&Dank
Meriones
1. genau die Unterschiede der Sram Red 2009 zu 2008 sind?
- Neue Kassetten; bis zu 28 Ritzel.
- Habe was von leicht modifizierten Schalthebeln gelesen - stimmt das?
- Gibt es weitere Unterschiede?
2. Woran erkenne ich eine Red von 2009? Ist da was eingeprägt o.ä.?
Gruß&Dank
Meriones
Was mir einfällt: Kassetten bis 28 Z. und BB30-Kurbel
Die großen Änderungen erfolgen bei Force und Rival, die die Griffweitenverstellung, ZeroLoss und die Zugführung am Lenker von der Red erben.
Sram hat normalerweise auf seinen Teilen immer ein Produktionsdatum aufgedruckt. Ab wann aber ein Teil für Modelljahr '09 gedacht ist, keine Ahnung. In der Autobranche ist ja August üblich für den Modellwechsel (nach den großen Werksferien), vielleicht ist das beim Fahrrad ab September (nach Eurobike)