Baum Cycles – Träume aus Titan
20. März 2008 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Bikes
Ganz nebenbei erobert die kleine Rahmenschmiede Baum aus North Shore in Südaustralien die Herzen europäischer Titan- und Stahlfans. Dabei ist die Namensgebung der einzelnen Modelle schon sehr europäisch ausgelegt. Italienische Kaffeekunst bildet hier die Grundlage der einzelnen Modelle.
Nicht nur das optische Auftreten, sondern auch die technischen Details machen die Titan Rahmen von Jo Banks und Darren Baum zu interessanten Alternativen gegenüber Kohlefasermodellen. Möglich sind Rahmengewichte ab 950 Gramm. Limitiert sind diese Leichtgewichte auf ein Fahrergewicht zwischen 80 und 85 Kilogramm. So wiegt das gezeigte Rahmenmodell Cubano 1080 Gramm bei einer Rahmenhöhe von 57cm (inkl. Lackierung, Steuerrohremblem, Sattelklemme und Zuganschlägen) – aufgebaut gerade mal 5.25 Kilogramm. Möglich werden diese Gewichte durch eine, beim Modell Corretto sogar auf den zukünftigen Besitzer ausgelegte Konifizierung der Grade 9 – 3/2.5 Titanium Rahmenrohre und eine zusätzliche Bearbeitung von Tretlagergehäuse, Steuerrohr und Ausfallenden. Maßanfertigung bis ins letzte Detail sozusagen.
Die Preise der Titanrahmen bewegen sich zwischen 2700 Euro für das Modell Romano bis rund 3800 Euro für das Modell Coretto – jeweils mit Gabel und Steuersatz. Neben den Frachtkosten werden bei Einfuhr nach Deutschland darüber hinaus noch Zollgebühren und 19% Mwst. fällig! Anbei eine Übersicht der einzelnen Preise (Australischer Dollar) inkl. Optionen. (Alle Preise abzüglich 10% GST tax)
Steel framesets
Cappuccino
Frame, Baum carbon fork & Ritchey Pro headset $2495
Upgrades:
• Edge 2.0 or Reynolds Ouzo Pro fork +$150
• Espresso paint (single band, two band) +$200
Espresso
Frame, Edge 2.0 or Reynolds Ouzo Pro fork & Ritchey Pro h/s $3595
Upgrades:
• Chris King headset +$120
• Wound Up fork +$100
Ristretto
Frame, Edge 1.0 fork & Chris King headset $4195
Upgrades:
• Time carbon seatstay +$400
• THM Scapula SP fork +$795
Titanium framesets
Romano
Ti frame, Edge 2.0 fork & Chris King headset $4995
Upgrades:
• Reynolds carbon seatstay No cost
• Paint (single band or ¾ painted) +$400
Cubano
Ti Frame, Edge 2.0 fork & Chris King headset $5995
Upgrades:
• Reynolds carbon seatstay No cost
• Edge 1.0 fork or Reynolds Ouzo Pro SL fork +$125
Corretto
Ti Frame, Edge 1.0 fork & Tune Bobo headset $6995
Upgrades:
• Time carbon seatstay +$500
• THM Scapula SP fork +$795
Preise für Kompletträder gibt es auf der Baum Website. Neben den Rennrad Modellen gibt es zudem eine Auswahl an Rahmen für Freunde der grobstolligen Mountainbikes. Auch hier bleibt man der Kaffeelinie treu: Cappuccino, Espresso und Ristretto bei den Stahlrahmen, Romano
und Cubano für feinstes Titan, lauten die Modellbezeichungen. Das Topmodell Cubano kommt dabei auf 1350 Gramm. Optional sind eine Singlespeed Ausführung, 29″ oder sogar Gepäckträgerösen möglich…
Übrigens suchen Baum Cycles einen verlässlichen Distributionspartner in Deutschland. Interessenten können sich dazu direkt bei Jared Bailey unter Jared(at)baumcycles.com melden.
Ähnliche Beiträge:
"zweigelt" aus dem TOUR-Forum fährt so ein Teil seit '07. Vielleicht schreibst Du ihn mal an.
Edit hat auch noch ein aktuelles Foto ausgegraben:
http://farm3.static.flickr.com/2022/...5c7c4d2b_b.jpg
sieht doch recht schick aus. leider ist das slopping dann doch etwas zu viel.
ich glaube mein "zukünftiges geröhr" muss erst noch erfunden werden. vielleicht gibts ja jemanden der mir mein P in titan nachbaut...
Du suchst Ersatz für dein Principia? Das geht doch nicht.
ich glaube mein "zukünftiges geröhr" muss erst noch erfunden werden. vielleicht gibts ja jemanden der mir mein P in titan nachbaut...
In Natura hab ich das Sloping von dem NOVE von zweigelt nicht wirklich störend in Erinnerung.
Wird der Rahmen überhaupt noch gebaut? Hab in bei Serotta gar nicht mehr gefunden?
...bin ja kein Experte bei den Serotta-Modellen, aber kann es sein, dass der NOVE 2008 unter "FIERTE" läuft? Weniger Sloping hat der "HSG", ansonsten auf den ersten Blick gleich.
Bei den etwas grösseren Titanherstellern aus den USA mit einem Händlernetz in D wird nicht unbedingt der Dollarkurs weitergegeben, ich würde die momentane Situation nutzen und mich bei den ganzen kleinen Klitschen (z.B. IF, Lynskey) umschauen und einen Direktimport aus den USA ins Auge fassen!
mal sehen was die kleinen klitschen zu einem testmodell sagen.
Leicht sind die Teile wohl auch (für Ti-Verhältnisse).
aja, die seite hatte ich gestern abend schon mal auf dem schirm.
auch eine passende namensgebung haben die jungs. lecker...
auch eine passende namensgebung haben die jungs. lecker...
Die Rahmen sind jenseits von Gut und Böse, sind für mich momentan die schönsten Ti-Rahmen!
Boa ist der schön! Ihr machr mir gerade Lust meinen Plastikbomber zu verkaufen nach 3 jahren!!!
...davon kann man nicht genug bekommen:
@rainer
da reicht nicht nur der verkauf des kuotas
Leider krieg ich das pdf mit der Preisliste nicht zum laufen (Huerasaich!), wo liegen denn die Rahmen im Vergleich zu anderen Herstellern?
...fragen koscht ja nix...
so, diese aussage lässt einen dann doch langsam wirklich "schwach" werden:
der vorteil: der aussie dollar liegt bei 1:1.65!
nur die massanfertigung vor ort muss man wohl mir einem urlaub verbinden. mal schnell zur anpassung runter düsen, ist wohl nicht...
Bei dem Preis bin ich raus! Es lebe der Plastikbomber!
Leider krieg ich das pdf mit der Preisliste nicht zum laufen (Huerasaich!), wo liegen denn die Rahmen im Vergleich zu anderen Herstellern?
Haben will!
Titan ist einfach traumhaft schön!
Was wiegt ein Rahmen der auf 80kg ausgelegt ist in RH 55cm?
Hat da jemand Erfahrungswerte?
Grüße
Klaus
Sehr schön, aber gegen meine Prinzipien!
Auf Titan darf einfach kein Lack. Das ist in Natur viel schöner.
Abgesehen davon gibts 5 von 5
wie ist es mit einer Sammelbestellung
Auf Titan darf einfach kein Lack. Das ist in Natur viel schöner.
Abgesehen davon gibts 5 von 5
Erst mal ein Hallo,
jetzt mal mein "Senf" zum Thema:
1. Rahmenpreise Baum. Die Preise unterscheiden sich nicht extrem von denen der Amerikanischen Marken. Einzig der Versand nach D wird wohl teurer und auch komplizierter sein.
Kontakt zu Baum ist/war schnell und freundlich. Also nur zu mit der Email.
2. Serotta Nove:
Also das Nove war soweit ich das verstanden habe bis 2007 zwischen dem Fierte und dem Ottrott (Carbon-titan) angesiedelt.
Mit der Tendenz Richtung Ottrott.
2007 kamen dann noch die HSG Modelle dazu mit etwas "modernerem" Design und ebenfalls als Carbon-Titan Mixrahmen.
Denke im Zuge einer Verschlankung des Bestands hat das Nove "dran glauben" müssen. Vielleicht haben die meisten Kunden auch gleich in die Vollen gegriffen und das Ottrott gewählt.
Unterschiede zum Fierte waren die Maßoptionen und wohl ein etwas einfacherer Rohrsatz im Vergleich zum deutlich teureren Ottrott.
Wenn es um Maß geht kannst du dir ja auch das Legend oder CDA anschauen, oder eben die von De Vingard vorgeschlagenen Marken. Zumindest beim Legend hast du dann sämtliche Möglichkeiten des persönlichen Anpassens.
In diesem Sinne.
Serottasepp
...
Serottasepp
@de vingard
ich werd mal down under anfragen. bin nämlich selbst gespannt.
die sind auch nötig. standard kommt keines falls in frage. und dies schwarz lackierte rahmendreieck sieht einfach verdammt gut aus. auch wenn ich sonst ebenfalls der ansicht bin, dass man titan "sehen" muss.
bei Moots kostet Maß Aufpreis, Litespeed und Merlin ebenfalls.
Baum, Eriksen, Kish, Serotta, Seven und Strong unterscheiden sich preislich nicht zwischen Maß und Standard.
Bei den anderen Marken hab ich die Infos grad nicht im Kopf.
In Gedanken bin ich bereits bei meinem Ti Rennrad Winterprojekt.
Für die monentär nicht so dick gesegneten gibt es ja noch Firmen wie Rewel, Nevi und OMT (wie im IBC ausgeführt).
Da ist Maßbau günstiger und wird ebenfalls sehr schön ausgeführt.
Bei den anderen Marken hab ich die Infos grad nicht im Kopf.
Da würd ich gleich zum baum greifen!
@Michael
Wir müssen uns am WE unbedingt über eine Sammelbestellung unterhalten!
Dieser rahmen hat nur einen fehler! Die sitzstreben aus carbon!
...und den preis
Michael, lass dir doch doch bei Rewel das Principia nachbauen. Die machen das wirklich mit sehr viel Liebe zum Detail und setzten wirklich jedes Hirngespinnst um. Außerdem triffst du dort auch die Rohrdurchmesser des Principias.
Stefan
Da ist wohl wer nach der besichtigung richtig begeistert
Die idee ist aber sicher ne überlegung wert sicher und finanziell sowiso!
Das kann man wohl sagen! So und nicht anders stelle ich mir die Fertigung nach Kundenwünschen vor. Die Leute sind auf dem Teppich geblieben und wissen was sie tun. Da sind Moden egal und gesunder Menschenverstand dominiert.
Wenn ich sehe was dort alles bewerkstelligt wird, ist der Nachbau des Principias wohl sicher kein Problem.
Stefan
Ne rahmengeos nachbauen ist fast ihr tägliches geschäft!
BAUM wird einige Corretos auf der diesjaehrigen Eurobike zeigen ( Carbon-Ti Stand ) ...
Nicht gut für mein Kreislauf.
Hey...ein diabolischer Gedanke: Messepreise. Evtl. kann man ja eins am Sonntag mit nach Hause nehmen.
That's an unusual feature in a titanium frame. While thinning down the tubes produces unarguable weight savings it's a time-consuming and expensive process. Butted tubes are therefore rare on less expensive titanium frames, and a corretto with fork and Tune Bobo headset will set you back a cool AU$6,995 (about GBP3,250 or US$6,500 at current rates).
Das dürfte den Kreis der Interessenten überschaubar machen!
...ich hätte ehrlich gesagt mit weniger gerechnet! Kommst Du an eine kompl. Liste der BAUM-Rahmen ran? Also auch der Stahlrahmen?
@stefan
ich träume derzeit von was gaaanz edlem. die halbwertszeit meiner rahmen liegt ja rund 2-3fach höher als deren anderer. deswegen schau ich nicht unbedingt als erstes auf den preis. rewel ist sichr ganz nett, reißt mich aber bei weitem nicht so sehr vom hocker wie z.b. ein baum rahmen...
@de vingard
...ich tippe gerade mal ne mail richtung australien!
mein Favorit für das Ti Winterprojekt wird ein Seven sein. Bin bereits am Abklärungen machen
...ist ja nicht ganz uneigennützig
stimmt, aber die rahmenbedingungen lassen sich sehr gut festlegen...
...ich werde mir wohl dieses jahr mal ein paar stunden nur für die ti-jungs reservieren.
jared hat geschrieben. sie sind noch bis dienstag in taipei auf der messe. danach bekomme ich die nötigen infos.
vorab hat er schon mal ein paar lecker fotos von der präsentation des corretto geschickt.
light-bikes ist übrigens kein unbeschriebenes blatt in australien.
weitere infos: (ich glaube, ich muss langsam einen flug nach australien buchen, wer will mit?)
---
For 2008 we decided to change our Titanium bikes names to keep it more simple in the long run.
The Espresso Ti becomes the Romano (short black with a twist of Lemon)
The Ristretto Ti becomes the Cubano ( Short black poured over heated rum)
And the Corretto is our all new model (short black with a shot of grappa)
The romano titanium frame is made of 100% certified CWSR 3/2.5 titanium tubes, TIG welded in an inert environment and has a machined head tube and bottom bracket. Carbon seatstays are available as a no cost option for a limited time on this model. The romano is only available with a brushed, or beadblasted titanium finish, Edge 2.0 fork and Chris King headset
The cubano titanium uses fully certified 3/2.5 titanium tubes with all main tubes custom butted in-house to individual rider requirements, plus J-bend chainstay for additional heel clearance, custom machined dropouts plus eccentrically butted headtube and butted bottom bracket. Carbon seatstays are also no cost option on this model available in two different levels of stiffness. The cubano is available with natural titanium or (partially) painted finish, and Edge 2.0 fork and Chris King headset
The corretto titanium has every tube custom butted in-house to individual rider requirements (we're one of very few builders worldwide who can do this), oversize straight chainstays with scalloped cutouts for heel clearance, custom machined dropouts plus eccentrically butted headtube and butted bottom bracket. The corretto is available with natural titanium or (partially) painted finish, and Edge 1.0 fork and Chris King or Tune Bobo headset. THM Scapula forks are available for an upcharge
Basically the difference between each of the models is the amount of engineering and tube shaping/ butting/ relieving that goes into the frame. This allows us to make a lighter frame, without compromising the strength or stiffness. More importantly it also improves the feel and comfort of the frame significantly. For example, the corretto is one of very few frames in the world where all the tubes are custom butted to the riders individual requirements. When we started making corretto's we were amazed at the rider feedback on how good the ride was, even from people who were used to the cubano (and that's already a frame that rides really well)
Die Namengebung einmalig; ich steh total auf Restretto
Titanium Linkpage
Neue Infos aus Australien:
Ganz nebenbei erobert die kleine Rahmenschmiede <a href="http://www.baumcycles.com/">Baum</a> aus North Shore in Südaustralien die Herzen europäischer Titan- und Stahlfans. Dabei ist die Namensgebung der einzelnen Modelle schon sehr europäisch ausgelegt. Italienische Kaffekunst bildet hier die Grundlage der einzelnen Modelle.
<img height="448" alt="1285356268 5614a9ad1f o" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/1285356268-5614a9ad1f-o.jpg" width="598" />
Nicht nur das optische Auftreten, sondern auch die technischen Details machen die Titan Rahmen von Jo Banks und Darren Baum zu interessanten Alternativen gegenüber Kohlefasermodellen. Möglich sind Rahmengewichte ab 950 Gramm. Limitiert sind diese Leichtgewichte auf ein Fahrergewicht zwischen 80 und 85 Kilogramm. So wiegt das gezeigte Rahmenmodell Cubano 1080 Gramm bei einer Rahmenhöhe von 57cm (inkl. Lackierung, Steuerrohremblem, Sattelklemme und Zuganschlägen) - aufgebaut gerade mal 5.25 Kilogramm. Möglich werden diese Gewichte durch eine, beim Modell <strong>Corretto </strong>sogar auf den zukünftigen Besitzer ausgelegte Konifizierung der Grade 9 - 3/2.5 Titanium Rahmenrohre und eine zusätzliche Bearbeitung von Tretlagergehäuse, Steuerrohr und Ausfallenden. Maßanfertigung bis ins letzte Detail sozusagen.
<img height="448" alt="1284648287 3f6ae89b01 o" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/1284648287-3f6ae89b01-o.jpg" width="598" />
Die Preise der Titanrahmen bewegen sich zwischen 2700 Euro für das Modell Romano bis rund 3800 Euro für das Modell Coretto - jeweils mit Gabek und Steuersatz. Neben den Frachtkosten werden bei Einfuhr nach Deutschland darüber hinaus noch Zollgebühren und 19% Mwst. fällig! Anbei eine Übersicht der einzelnen Preise (Australischer Dollar) inkl. Optionen. (Alle Preise abzüglich 10% GST tax)
Steel framesets
<strong>Cappuccino</strong>
Frame, Baum carbon fork & Ritchey Pro headset $2495
Upgrades:
• Edge 2.0 or Reynolds Ouzo Pro fork +$150
• Espresso paint (single band, two band) +$200
<strong>Espresso</strong>
Frame, Edge 2.0 or Reynolds Ouzo Pro fork & Ritchey Pro h/s $3595
Upgrades:
• Chris King headset +$120
• Wound Up fork +$100
<strong>Ristretto
</strong>Frame, Edge 1.0 fork & Chris King headset $4195
Upgrades:
• Time carbon seatstay +$400
• THM Scapula SP fork +$795
<a href="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/dropout-img-5540.jpg"><img height="180" alt="Dropout - IMG 5540" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/dropout-img-5540-small.jpg" width="120" /></a> <a href="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/seatstay-img-5544.jpg"><img height="180" alt="Seatstay - IMG 5544" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/seatstay-img-5544-small.jpg" width="120" /></a> <a href="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/lightweightwheels-img-5599.jpg"><img height="180" alt="Lightweight wheels - IMG 5599" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2008/03/lightweightwheels-img-5599-small.jpg" width="120" /></a>
Titanium framesets
<strong>Romano</strong>
Ti frame, Edge 2.0 fork & Chris King headset $4995
Upgrades:
• Reynolds carbon seatstay No cost
• Paint (single band or ¾ painted) +$400
<strong>Cubano</strong>
Ti Frame, Edge 2.0 fork & Chris King headset $5995
Upgrades:
• Reynolds carbon seatstay No cost
• Edge 1.0 fork or Reynolds Ouzo Pro SL fork +$125
<strong>Corretto</strong>
Ti Frame, Edge 1.0 fork & Tune Bobo headset $6995
Upgrades:
• Time carbon seatstay +$500
• THM Scapula SP fork +$795
Preise für Kompletträder gibt es auf der <a href="http://www.baumcycles.com/documents/BaumCycles-pricelist-Road-08.pdf">Baum Website</a>. Neben den Rennrad Modellen gibt es zudem eine Auswahl an Rahmen für Freunde der grobstolligen Mountainbikes. Auch hier bleibt man der Kaffelinie treu: Cappuccino, Espresso und Ristretto bei den Stahlrahmen, Romano
und Cubano für feinstes Titan, lauten die Modellbezeichungen. Das Topmodell Cubano kommt dabei auf 1350 Gramm. Optional sind eine Singlespeed Ausführung, 29" oder sogar Gepäckträgerösen möglich...
Übrigens suchen Baum Cycles einen verlässlichen Distributionspartner in Deutschland. Interessenten können sich dazu direkt bei Jared Bailey unter Jared(at)baumcycles.com melden.
...ne ne, das Teil reißt mich nicht vom Hocker.
Gruß Norman
mich leider auch nicht. Sicherlich ganz hervorragende Qualität, aber für den Preis fehlt irgendwie das Alleinstellungsmerkmal
Ich hab ein Coretto in Customabmessungen mit Customlackierung in Bestellung bei Baum. Da warte ich jetzt schon gut 3 Monate drauf.
Ich will´s fast "nackig" mit weißen Banderolen um die Hauptrohre. Bis das dann aufgebaut ist wird wohl noch ein bisschen Wasser den Rhein runterfließen, aber ich poste mal Bilder von dem Rahmen wenn er endlich in D aufschlägt (wenn´s euch interessiert)
Stefan
Stefan
Er meint dass du aufjedenfall Bilder reinstellen sollst/MUSST!!!!
Da er aber so "heiss" auf den Rahmen ist und er Bilder sehen will, erübrigt sich die Frage ob du Bilder reinstellen sollst...
Da er aber so "heiss" auf den Rahmen ist und er Bilder sehen will, erübrigt sich die Frage ob du Bilder reinstellen sollst...
Ich hab vor 2 Jahren eingeführt, dass wir von jedem OEM Kunden ein Bike kaufen um das später mal gesammelt ausstellen zu können bei uns in der Firma. Ich bestell´s dann immer gleich in meiner Größe
Manchmal ist das nicht so prickelnd (Das Ferrari Bike ist m.E. eher peinlich...), manchmal bringt´s mir so ein Schätzchen wie das Baum
Gibt es da schon ein Lieferdatum?
eigentlich müssten solche Rahmen für jeden der nie einen Espresso aus einem Siebträger extrahiert hat ums doppelte teurer werden....
irre Dinger die da in Down Under geprutzelt werden