XX-Light SP27/SP31 Sattelstützen
26. März 2008 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Tech
Jürgen Kaiser hat in den vergangenen Monaten seine Sattelstützenmodelle SP27/SP31 im Bereich der Klemmung komplett überarbeitet. Die Klemmung erfolgt nun in der unteren Hälfte über eine Halbschale, in die links und rechts ein halbiertes Röhrchen eingeklebt ist, von oben über
eine Platte, in die zwei tonnenförmige Muttern eingelegt werden. Das Sattelgestell wird von der Vorrichtung auf einer Länge von 32 mm kerbwirkungsfrei geklemmt. Angezogen wird das Ganze über 2 M5 (bisher M4) Ti-Schrauben, die durch einen 12 mm (bisher 10mm) hohlen Alubolzen gesteckt werden.
Laut Kaiser ist eine ausreichende Klemmwirkung schon bereits unter 2Nm Anzugsmoment möglich. Weiter sind die Stützen auf eine Verwendung von Sätteln mit 7 oder 8mm Streben ausgelegt. Erhältlich ist die Sattelstütze vorerst in 27.2 (SP27) und 31.6 mm (SP31) und wird in Längen ab 160 mm bis 345 mm auf Kundenwunsch gefertigt. Die freie Länge ist damit zwischen 90 und 260 mm variabel. Die verwendeten Aluminiumteile sind aus 7075T6 gefertigt und in den Farben rot, schwarz, gold und blau eloxiert erhältlich, andere Farben auf Anfrge mit entsprechender Lieferzeit.
Die Gewichte: 27.2/160 mm mit 71 Gramm bis – 31.6/345 mm und 102 Gramm. Die Preise liegen zwischen 279 und 299 Euro, je nach Durchmesser und Länge. Die Stütze ist zunächst auf ein Fahrergewicht von 80 Kilogramm beschränkt.
Ähnliche Beiträge:
Bin zwar kein maschinenbauer aber die verjüngung in der mitte des bolzens scheint mir nicht wirklich sinnvoll!
Michael hast du infos obs die klemmteile auch einzeln gibt?
Hoi zsamme,
).
die Klemmung erinnert mich sehr stark an die total bescheuerte Klemmung von Shannon.
Ob das so funktioniert? Ich hatte bei Shannon schon Mitleid mit den Schrauben und Bolzen.
Naja der Preis finde ich auch sehr selbstbewusst. (Ja ja Handarbeit und Made in Germany hin oder her.
Ich habe meine Stütze heute bekommen. Da ich schon mit dem Innenlager sehr zufrieden war, denke ich schon das die Stütze genau so durchdacht ist wie das Innenlager. Zum Preis" selbstbewußt" Welche Stütze kostet in dieser Gewichtsklasse (Carbon) weniger?
Mir ist keine bekannt.
Michael hast du infos obs die klemmteile auch einzeln gibt?
New Ultimate hat den Bolzen U-Förmig ausgefräst (Hält bei mir seit 3 Jahren). Andere Bohren den Bolzen hohl und Jürgen fräst halt außen etwas weg.
Die Klemmung ist spitze. Hat eine große Auflagefläche. Das hätte mein Becker Carbon gut gebrauchen können.....
Negativ finde ich aber das Loch in der Wippe, denn dadurch kommt Wasser in den Rahmen.
Gruß
Patrick
Mir ist keine bekannt.
Das stimmt, aber da ich weiß wie toll die Klemmung bei einer namhaften Stütze(420 Euro, und lange schon bekannt und viel getestet) bei Herr Kaisers 2005er Transalprad war, denke ich das er sich deswegen sehr viel Gedanken gemacht hat. Deswegen hat er ja auch die Klemmung geändert, da sie bei diversen Tests nicht seiner Vorstellung entsprach. Aber ich denke er wird sich auch mal selbst zu Wort melden.
Das kostete ihn nämlich den Platz auf dem Podest. Und er war ziemlich verärgert.
Die erfahrung steckt bei schmolke eh eher in der verarbeitung vom carbonrohr, die klemmung ist ja nur zugekauft!
gefällt mir seeeehr gut!
Nur leider etwas zu kurz, kein Setback und kein 30.9
Mir gefällt sie sehr gut - nur der Preis ist etwas heftig (für mich zumindest)
...müsste ich kein anderes Fabrikat fahren, hätte ich längst eine bestellt, Hammer Teil. Die große Auflagefläche gefällt mir sehr gut, da dürfte der Becker keine Problem bereiten. Der Preis finde ich gerechtfertigt, schau sich einer Mal die Ax Lightness Teile an... und vor allem bei dem Gewicht!
die Klemmung erinnert mich sehr stark an die total bescheuerte Klemmung von Shannon.
Ob das so funktioniert? Ich hatte bei Shannon schon Mitleid mit den Schrauben und Bolzen.
Naja der Preis finde ich auch sehr selbstbewusst. (Ja ja Handarbeit und Made in Germany hin oder her.
Durch die Tonnenmutter-Widerlager hat sich das Problem erledigt. Ich finde die Stütze ist ein guter Ansatz un dbringt frischen Wind ins Geschehen.
New Ultimate hat den Bolzen U-Förmig ausgefräst (Hält bei mir seit 3 Jahren). Andere Bohren den Bolzen hohl und Jürgen fräst halt außen etwas weg.
Die Klemmung ist spitze. Hat eine große Auflagefläche. Das hätte mein Becker Carbon gut gebrauchen können.....
Negativ finde ich aber das Loch in der Wippe, denn dadurch kommt Wasser in den Rahmen.
Gruß
Patrick
Das Loch in der Wippe sehe ich jedoch genauso.
ja schon. müsste aber nciht sein
So hab mal ein bildchen geklaut:
naja nach der nicht vorhandenen diskussion zu scott bike gehe ich mal davon aus dass nach ein paar kritischen stimmen zu diesem teil der threat auch wieder geschlossen wird!
Schade das man hier soviel angst vor seinen sponsoren hat!
deswegen erspar ich mir auch gleich jede kritik und werde diese seite wahrscheinlich auch bald "als gekauft" nicht mehr besuchen. Eigentlich schade, aber ohne kritik an der sache langweilig und unbrauchbar!
China lässt grüßen!!!
Schade das man hier soviel angst vor seinen sponsoren hat!
deswegen erspar ich mir auch gleich jede kritik und werde diese seite wahrscheinlich auch bald "als gekauft" nicht mehr besuchen. Eigentlich schade, aber ohne kritik an der sache langweilig und unbrauchbar!
China lässt grüßen!!!
Die Diskussion ums Scott wurde nicht aufgrund der Diskussion geschlossen. Sie wurde geschlossen, weil einige Beleidigungen und unsachliche Beiträge gekommen sind.
Das Wort Sponsoren verstehe ich auch nicht...
Schade das man hier soviel angst vor seinen sponsoren hat!
deswegen erspar ich mir auch gleich jede kritik und werde diese seite wahrscheinlich auch bald "als gekauft" nicht mehr besuchen. Eigentlich schade, aber ohne kritik an der sache langweilig und unbrauchbar!
China lässt grüßen!!!
Um es klar zu stellen, XX-Light-Bikes ist kein Sponsor von uns
schon manchmal wirklich interessant, was manche glauben für einen einblick in eine fremde materie zu haben.
tip: einfach mal den betreffenden thread genauestens durchlesen, dann kommt man schnell auf den grund für die schliessung.
und nun bitte wieder on-topic, hier geht es um die sattelstütze.
bei anderweitigen fragen kannst du dich gerne an mich direkt wenden,
anstatt hier haltlose thesen aufzustellen!<o:p></o:p>
... sieht schon bissel abgekupfert aus ...
ein teil erinnert mich doch stark an eine qualitativ sehr sehr hochwertige, geniale wippe ... von jemand anderen. und auch die idee, im oberen bereich tonnenmuttern zu verwenden, scheint mir doch in der ideenschmiede bei jemand anderen erdacht worden zu sein.
also ehrlich, abkupfern find ich irgendwie doof!
Dann kauf sie einfach nicht;Problem gelöst!
ein teil erinnert mich doch stark an eine qualitativ sehr sehr hochwertige, geniale wippe ... von jemand anderen. und auch die idee, im oberen bereich tonnenmuttern zu verwenden, scheint mir doch in der ideenschmiede bei jemand anderen erdacht worden zu sein.
also ehrlich, abkupfern find ich irgendwie doof!
Wenn sich die Klemmung bei nem anderen Hersteller bewiesen hat, dann ists doch nur von Vorteil, wenn man ein ähnliches/gleiches Klemmsystem verwendet.
Außerdem ist es doch eigentlich überall so, dass von Anderen kopiert wird (zB Autoindustrie).
Im Endeffekt ist es aber gut so, denn so werden die Produkte auch besser.
Gruß,
eggbeat
na ich würde mir wohl eher DAS ORIGINAL kaufen, denn ehre wem ehre gebührt. ;-)
Ist es moeglich mit der Klemmung einen Becker Carbon bzw. Tune Concorde 08 zu fahren ?
ich habe die Kombination aus Sattelstütze und einem Becker Carbon. Geht ohne Probleme.
Mein Gewicht der Sattelsütze bei einer Länge von 250mm und einem Durchmesser von 27,2 liegt bei 80 Gramm.
knarz di knarz Klemmung ?!
Hab mal ne Tour unternommen und die Sattelstutze hat immer geknarzt. Mann, hat das genervt!!!