Shimano XT 2012 – M780
14. April 2011 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Tech
Im Rahmen des SeaOtter Festivals in den USA hat Shimano eine überarbeitete Version der XT-Schaltgruppe der Serie M780 präsentiert.
Erhältlich ist die neuen XT-Gruppe wahlweise in silber oder schwarz ab kommenden Juli.
Artikel in Bearbeitung….
Pressemeldung Shimano:
DEORE XT gets full make-over at 30th birthday
NUNSPEET, The Netherlands, 14. April 2011 – SHIMANO DEORE XT, the world’s first mountain biking component group is completely revamped for its 30th birthday. From the early days until today, “XT” has been the benchmark in mountain bike component technology, excelling in quality, innovation and performance combined with an extensive product range to suit a wide range of riding styles. The new group fits well in this tradition, once again boosting the value and relevance of the components. Two of the major options will be the addition of a double crank along with the popular triple and the choice of black or silver version.
Drive-train
The Dyna-Sys drive-train comes in two varieties: double and triple. The rider can choose the option that best suits his style, fitness or terrain. The ever popular and more versatile triple comes with a 42-32-24T chain ring combination with the proven composite enhanced middle ring for maximum shift smoothness and durability. Most notably, the 24T inner ring offers a significant improvement in efficiency compared with a 22T and still provides a very low gear for climbing when paired with a 36T rear sprocket. A trail oriented 2X10 crank debuts with a 38-26T chain ring set as well as a more XC oriented 40-28T combination.
The SHADOW rear derailleur continues to be improved and combined with the newest shifter design optimizes the overall system stability. Angled adjustment screws and clamp bolt make the new front derailleur more mechanic friendly and the option for direct mount creates greater options for frame designers. The drive-train is connected by the new 10-speed HG-X directional chain that ensures optimal shifting performance at the crankset and the HYPERGLIDE cassette sprockets. Cassette CS-M771-10 options: 11-36T, 11-34T, 11-32T.
Advanced light action shifting with the RAPIDFIRE PLUS shifter requires the same amount of force to shift between the two largest sprockets as it takes to shift in between the two smallest. The vivid index establishes intuitive shifting feedback without adding unnecessary shifting force to the system. Shimano’s Instant, Multi- and 2-Way Release technology are all integrated into the latest generation shifter as well as a mode converter that allows the left hand unit to be used with both double and triple cranks.
Ice Technologies disc brakes
The new XT SERVO-WAVE disc brakes provide huge leaps in braking, control and heat management. The new compact caliper with oversized 22mm ceramic pistons is combined with a lightweight lever for a brake that is lighter than the current version, yet provides more brake power.
DEORE XT Ice-Tech rotors (160, 180 and 203mm) have a three layer sandwich structure of an aluminum core embedded in stainless steel. The higher heat dissipation of the aluminum helps to reduce the surface temperature of the rotor by around 100 degrees Celsius. Optional Ice Tech brake pads with aluminum cooling fins can reduce the brake pad surface by another 50 degrees. The result is high stopping power and practically no signs of fading! Besides Center Lock rotor mount, also 6-bolt Ice-Tech rotors will be available.
Mechanics will appreciate the integration of the one-way bleeding system and riders will enjoy the option for Ispec shifter mount compatibility to shave a few grams and have a clean cock pit. The brake levers have been provided with a free stroke adjuster as well as a tool-less reach adjuster.
Wheels and pedals
DEORE XT offers dedicated wheel sets for trail and XC usage. The trail wheels have been developed with 21c tubeless anodized aluminum rims. The front wheel features Shimano’s 15mm E-thru system for improved rigidity. Rear wheel choice in between 12mm E-Thru or quick release version.
The XC wheels have been developed with 19c tubeless anodized aluminum rims. Front wheel choice in between quick release or 15mm E-Thru system. Rear wheel quick release version only.
All DEORE XT wheels have been developed with Shimano’s proven cup and cone bearings and Center Lock rotor mount. 24 stainless steel spokes in front and rear.
The new XT includes a lightweight XC pedal (PD-M780), featuring an increased surface contact area (5 times bigger vs. current XT pedal PD-M770) for incredible pedaling stability. An oval shaped, slimmer pedal axle housing sheds mud better than prior designs for the best possible performance in muddy conditions. Weight: 343 g/pair. PD-M785 is the new XT pedal with an integrated cage for even more stability, aimed at trail usage. It also has an increased surface contact area of 8.5 times over the PD-M770. Weight: 408 g/pair.
New DEORE XT offers once again a wide range of innovative products, based on the principles of quality and performance. With this new group, Shimano is confident to add another successful chapter to the XT history.
Availability in the market: July 2011
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Und nächste Woche kommt das Schaltwerk mit dem on/off Knopf,siehe XTR.
Macht ja nichts - wir brauchen ja eh immer was zum basteln/ tunen :-)
Ne schwarze XT Kurbel finde ich mehr als gut!
Endlich gibts es die XT in schwartz, zwar waere mir eine komp. schwartze XTR lieber aber das ja mal ein guter anfang, leider hingt Shimano mit solchen dingen nach...siehe XO 2011 (soooo sexy)...., zudem schliesse ich mich der meinung von Weight Weenie an biker brauchen immer was um bastel:-)
xt gibts schon ewig schwarz ...zumindest cube verbaut sie schon ewig als solche
cube zählt nicht
Stimmt auch wieder
Schwarz geht doch auch ohne das blöde HTII Logo für realtiv wenig Geld bei Kollege Madline im IBC-Forum. Ich mag die "alte glaube ich immernoch sehr von der Form her am liebsten. Für manches Rad passt schwarz halt einfach besser.
Die XT wird 30 Jahre alt....ich kenne noch die erste Gruppe....oh Gott, wie alt bin ich
.... Für manches Rad passt schwarz halt einfach besser.
Ich per. finde Shimano an der Stelle bisher schlauer als andere Hersteller indem diese Stellen bei XTR, XT & SLX bisher silber sind oder waren.
Ich denke die schwarze XT ist lediglich eine Antwort auf Sram.
Kaufen würde ich so eine schwarze Alukurbel aus o.g. Grund nicht (mehr).
Das Gewicht der Kurbelarme würde mich mal interessieren.
Ob die nun zwischen SLX & XTR liegen ?
ne Schutzfolie ist auch riesig u ständlich anzubringen, stimmt.
Ich fahre hauptsächlich schwarze Kurbeln mit Time und Eggbater Pedalen und hatte noch nie Scheuerstellen. Vielen Dank an meine Knie bei dieser Gelgegenheit.
Hallo,
Also ehrlich gesagt, ist mir das Design zu verschnörkelt, zu verwinkelt, zu technisch und gar nicht schön. Technisch-Qualitativ ist vermutlich auch diese XT wieder über jeden Zweifel erhaben.
Das Gewicht der 2-fach XT Kurbel würde mich mal interessieren.
Grüße
kleinbiker
Funktion ist sicherlich gut, mit den schicken farbigen Sram Teilen können sie leider nicht mit halten ...
Gewichte der neuen Teile würden mich aber auch intressieren
Bekommen die XT Teile jetzt jährlich ein Facelift? War es nicht erst letztes Jahr als die XT auf 10fach umgestellt wurde?
Bis auf die 2fach Kurbel ist das alles nichts für mich. Die Kurbel könnte ich mir für's Trainingsrad vorstellen, allerdings bräuchte ich dann gleich wieder andere Blätter, ich will 28/42. Also vergesse ich den Gedanken wohl ganz schnell wieder...
Was schwarze Kurbeln angeht sehe ich es ähnlich wie Checky und das obwohl ich eine schwarze Tune hatte und aktuelle eine schwarze FRM fahre. Auf kurz oder lang werden die silber marmoriert. Letztendlich ist es mir aber auch egal, wie die Kurbel aussieht. Wo gefahren wird fallen Späne!
Diesen ganzen Optikhyp kann ich nur bedingt nachvollziehen.
ist das hässlich............
Eigentlich gefällt mir beim Betrachten der neuen Teile die Kurbel von Tune immer besser - schlicht und edel.
Mir kommt es allgemein so vor, als würden sich Sram und Shimano darum matchen, wer die klobigeren Kettenblätter produzieren kann...
Und rein interessehalber: gibt es schon Erfahrungsberichte, dass dieses Kühlgerippe an der Bremse was bringt?
Nur dass die Sandwichscheiben auf dem BIKE-Prüfstand versagt haben. Angeblich wegen zu hoher Hitzeentwicklung hat das Aluminium in der Mitte aufgegeben... Keine Ahnung was die gemacht haben.
Aber Prinzipiell ists ne gute Idee, nur frage ich mich ob man das außerhalb der Alpen braucht... Aber schaden kanns nur auf der Waage.
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Das Xt Schaltwerk sieht in Natura echt gut aus.Die Bremssättel sehen aus wie Toaster.
Wenigstens bleiben die Shimano-Teile vermutlich Strahlungsfrei!
Zumindest gibt es keine Produktionsstätte in Japan (falls die Daten noch stimmen)
http://corporate.shimano.com/publish...02H-FY2008.pdf
Die beiden Fabriken Sakai und Shimonoseki liegen zumindest in Japan.
egal wie oft ich es mir anschaue....einzig die kleinen knuffigen bremshebel gefallen mir.
für mich die absolut hässlichste gruppe seit langem. da ist kein fluß in den teilen. das wirkt alles wie zusammengestückelt....nää.
ich finde es geht. Viele neue Feature die bestimmt nicht schlecht sind und das schwarz ist ne tolle Option
technisch ist die gruppe sicher super. da hab ich keine zweifel aber ich mag dieses zusammengewürfel von ecken, kanten, rundungen, aufgesetzten schriftzügen usw nicht.
die sram sieht zb auch technisch aus. wie ein kleiner gefräster roboter....das teil sieht aus wien transformer der noch nicht weiß was er werden will.
Gibt es schon eine komplette Teile-Liste von Shimano XT Dyna-Sys 2012 ?
Wer kann da einen Hinweis geben ?
Mich interessieren insbesondere:
- Kurbelgarnitur 3-fach mit einem Zahnkranz von mehr als 42 Zähnen, z.B. 48. Die soll doch kommen? Ist aber eingangs nicht enthalten
- Laufradsatz für V-Brakes, traumhafterweise so silbern wie möglich, mit allerhöchstens 24 Speichen.
Bike Components de hat schon alles gelistet
Die schwarze XT Kurbel gefällt mir auf jeden Fall wesentlich besser als die aktuelle XTR.
Schade nur, dass "man" oder auch "frau" sich die 44iger Blätter jetzt nachrüsten muss.
Das ist alles was es gibt mMn: http://www.bike-components.de/index....r_id=29&order=
Edit: laufräder sind aber keine dabei.
Edit: laufräder sind aber keine dabei.
Dann frag hier nicht nach Hinweisen wenn dir sowieso nichts recht ist und du dann noch patzige Antworten gibst
Hier gibt es noch Bilder der neuen laufräder: http://www.sicklines.com/gallery/sho...-wheel/cat/972
internet eben...
Solche und so ähnliche erbitte ich.
Hey Leute
weiss jemand schon genauere details ueber gewichte?,naja ich denke SW,UW und Schalthebel duerfte sich nicht viel aendern abgesehen von der iSpec version...
Die Kurbel und BB gewichte waeren interresant....
Die Kurbel und BB gewichte waeren interresant....
Aber das UW (UnWort) ändert sich jedes Jahr.
Und was BB (Brigit Bardot. Oder meinen Sie Boris Becker?) wiegt, ...
Falls Ihre Abkürzungen etwas mit Light Bikes zu tun haben, so erfolgte bereits der beste Hinweis von Weight Weenie auf: sicklines.com.
Übrigens werden 2012er Schlimano Produkte schon im Internet zum Verkauf angeboten.
Aber das UW (UnWort) ändert sich jedes Jahr.
Und was BB (Brigit Bardot. Oder meinen Sie Boris Becker?) wiegt, ...
Falls Ihre Abkürzungen etwas mit Light Bikes zu tun haben, so erfolgte bereits der beste Hinweis von Weight Weenie auf: sicklines.com.
Übrigens werden 2012er Schlimano Produkte schon im Internet zum Verkauf angeboten.
NUR fuer DICH:
SW=Schlatwerk
UW=Umwerfer
BB=Bottom Bracket oder Tretlager