Shimano XT 2012 – die Bremse im ersten Test
19. Mai 2011 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Mountainbike
Wie bereits berichtet wird Shimano 2012 eine generalüberholte XT ins Rennen schicken. Wir haben seriennahe Prototypen der Trail Bremse erwischt & werden diese ein paar Tage auf Herz & Nieren testen.
Die Vorderradbremse wiegt ungekürzt mit Sintermetallbelägen aber ohne Montagematerial und Scheibe 282g. Die Hinterradbremse nur ein wenig mehr. Die Befestigungsschrauben für die (aufklappbare) Lenkerschelle und ebenso die des Bremssattels -& das zumindest ist ungewöhnlich – benötigen einen 4mm Inbus.
Die Verwandschaft zur 985er XTR ist unverkennbar. Beim Blick in den Bremssattel fallen weiße Kolben auf.
Uns drängt sich der Verdacht auf, dass es ein keramisches Material sein könnte. Ob sich das nun positiv auf die Zuverlässigkeit, Dauerhaltbarkeit & Funktion auswirkt muss die Zukunft dann zeigen. Unser Eindruck über die neue Disc folgt.
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aber bei diesem Prototypen fehlt jetzt kommplett der Lack?
Das mit den Kolben wäre ne gute Sache wenn sie wirklich nicht aus einem Metall wären. Hab schon 2mal wegen Faulheit den Kolben festgammeln lassen. Das dürfte bei dieser Bremse ja dann nicht mehr gehen. Hoffe ich...
Hat das noch ein Hersteller so bei seiner Bremse?
würde mich interessieren wie sich das auf die standfestigkeit auswirkt.
eine bremse mit stahlkolben in der zange hatte ich noch nicht. meines wissens sind das doch in der regel bakelitkolben gewesen. kann mich aber auch irren?
Ja, für die Hope Bremsen kann man auch nichtmetallische Kolben (Phenolharz) nachrüsten. Ich hatte aber auch mit den hartcoatierten Alukolben noch keinen Ärger.
Was bedeutet eigentlich "Trial Bremse"? Seit wann stellt Shimano solche exotenteile her?
Oder ists nur ein Tipfehler und "Trail" bezieht sich auch die Verwendung der Kühlkörper an den Belägen?
ich tippe auf tippfehler und das trail ist wohl auf den kuehlkoerper gemuenzt... ist bei der xtr ja genauso.
So ist es, es muss natürlich Trail heißen.
*verbessert*