Erlkönige 2011 – Shimano XTR und SRAM X0
19. Januar 2010 von Michael
Kategorie: Aktuelle News, Light - Parts
Erste Fotos der neuen Top-Schaltungen für das Jahr 2011! Wie schon in der Vergangenheit sind weit vor den offiziellen Bekanntmachungen der Hersteller erste Fotos der neuen Komponenten durchgesickert. Es erinnert an den Fall der SRAM XX Schaltung im vergangenen Jahr, bei dem einige Fotos auf einer asiatischen Webseite vorab veröffentlicht wurden.
Wie aus der folgenden Tabelle und dem obigen Foto zu erkennen, wird es 2011 die 10-fach Schaltung auch bei der XTR der 980er-Serie, XT (770) und SLX (660) geben – die Antwort aus Japan auf die Einführung der ersten 10fach Mountainbike-Schaltung durch SRAM.
Interessant ist die Anzahl der aufgeführten Abstufungen – 10-fach Kassette 11-32; 11-34 und 11-36 mit den Kettenblattkombinationen (2fach) 26-38; 28-40; 30-42 und 30-44, ergänzt durch eine Dreifach-Kurbeleinheit in der Abstufung 24-32-42.
Ebenfalls neu ist die Sram X0 für die kommende Saison:
(Quelle: via http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1337733&p=3)
Offizielle Photos zur neuen SRAM X9 und X0!
Ähnliche Beiträge:
44/30 finde ich vorne optimal
Damit ist 10fach dann Massenkompatibel! XT und SLX Kassetten...
Die Kurbeln finde ich alle äußerst häßlich. An die XTR passt doch wieder kein venünftiges Kettenblatt. Warum sind die Kettenblätter so windschief?
Gibts jetzt auch von der X0 keine Drehgriffe mehr?
Aber SCHÖN ist was anderes...
Boooaaaaaah ist die X0 hässlich
XO sieht verdammt billig aus..
Die xtr naja-muss man mal im original sehen-vllt wirkt sie dann in irgendeiner Form^^
.... die XTR wäre mal ne schöne (soweit ich das beurteilen kann) 2-fach Kurbel! nicht wie die XX.... die X0 sieht wirklich billig aus! wie ne Acera :-)
Fazit: 10s etabliert, Design Fehlanzeige.
also ich finde die XTR Kurbel äusserst edel, im Vergleich zur prolligen Optik der XO. Endlich mal wieder was schickes für nen edlen Titanrahmen Aufbau
Xtr: hässlich!
X0: sehr schön!
und jetzt? Ich wollte mir eigentlich eine Noir kaufen und X0. Soll ich lieber noch bis 2011 warten? Wann kommt das Zeug?
<p>Erste Fotos der neuen Top-Schaltungen für das Jahr 2011!</p>
<p><img height="444" alt="2011XTR" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/01/2011xtr.jpg" width="598" /></p>
<p>Wie aus der folgenden Spec und dem obigen Foto zu erkennen gibt es 2011 die 10-fach Schaltung bei der XTR der neuen 980-Serie:</p>
<p><img height="942" alt="2011XTR1" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/01/2011xtr1-1.jpg" width="598" /></p>
<p>Die neue Sram X0 für die kommende Saison:</p>
<p><img height="368" alt="2011XO" src="http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2010/01/2011xo.jpg" width="598" /></p>
<p>(Quelle: <a href="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1337733&p=3">http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1337733&p=3</a>)</p>
Hallo,
.
.
also ich find die XTR Kurbel optisch sehr gelungen. Ist halt mal was anderes. Und wie aus einem Guss!
ABER: Warum bieten die Ihre 10-fach Kurbeln (XTR, XT, SLX) bei dreifach nur noch mit 24-32-42 an? Da fehlt einem ja etwa 5% an der Endübersetzung im Vergleich zu 44-11
Die XO Kurbel find ich nicht so dolle. Und dieses schwarz Ritzel bei der XO Kassette sieht irgendwie billig aus. Erinnert mich an so ganz günstie Shimano Ritzelpakete, die haben/hatten das auch mal.
Naja, warten wir's mal ab. Vermutlich werde ich noch 'ne Weile bei 9-fach bleiben und mir vielleicht im Ausverkauf ein paar günstige Teile schießen
Grüße
kleinbiker
P.S.: Jetzt sehe ich gerade erst, dass die eine XTR Kurbel von außen noch KB-Schrauben hat und die eine nicht. Ohne sieht das natürlich deutlich besser aus.
Hallo,
wie man sieht tut sich was....
Mir gefallen beide Gruppen, wobei sie auf unterschiedliche Räder mehr oder weniger passen.
XTR-> Titan aufbau
SRam XO-> auf ein schnelles Schwarze
Ich denke aber, bis zur veröffentlichung der Gruppen, wird sich noch einiges tun, daher einfach mal abwarten.
Lg FLo
Ich sehe grade die XTR 2 fach hat offensichtlich einen neuen Lochkreis! Vielleicht auch den der FSA. Aber wie ich Shimano kenne ehr was ganz eigenes...
Das neue XO Schaltwerk, die Trigger und die XTR Kurbel schauen in meinen Augen richtig gut aus
Ich vermute mal die Bilder (sofern sie echt sind) sind recht weit vom tatsächlichen Aussehen entfernt.
Jetzt schon sagen gefällt gefällt nicht hat was von der Spekuliererei was Apple als nächstes rausbringt.
Einfach abwarten würde ich vorschlagen.
Ich muss es zwar noch ein bisschen wirken lassen bevor ich mich entgültig für kotz oder love entscheide aber es könnt was werden mit mir und den 3 angeführten Teilen...
Achja, den orangenen Abschlußring nehme ich auch
).
Ich finde dir Kurbel hat was klassisches, edles. Mal schauen wie sie in echt aussehen wird. Auf Anhieb ist es die erste XTR die ich mir kaufen würde (951'er ausgenommen, die ist heilig
Bis auf die X0 Kassette sehen beide Herstellergruppen top aus.Ne Krise kann aber bei der Frage bekommen:wo sind die Gripshifter
?Ist das eine aussterbende Species?
Orange Abschlussteile von XTR wie auf den Bildern wird es nicht geben. Info von Sh
Und an alle die schon wieder über irgendwelche farbigen
Teile oder übers finish maulen - die Prototypen haben
IMMER anders als die Serienversionen ausgesehen.
schade, die XTR V-Brake ist wohl gestorben...
Ich verstehe wirklich nicht , warum Sram sich immer mehr von den GripShiftern abgrenzt. Vom Gewicht her könnten die shimano mit nem überarbeiteten GripShifter locker abhängen. Und meiner Meinung nach hat jeder ; der kein GripShifter fährt , diese noch nie ausprobiert!!!
Achja ich find leider beide gruppen potthässlich...
Bin Gripshifter gefahren und hab wieder auf Rapidfire gewechselt.
Also ich werde auch noch ne weile auf 9fach bleiben. Die XTR und die XO gefallen mir nicht so. Die XTR hat so ne Retro optik und die XO sieht so nach plastik und wie schon genant billigen Shimano teilen aus. Ich verstehe nicht wiso Sram nicht mal die Gripshift rausbringt.
Ich meine die meisten Rennfahrer fahren Gripshift. Aber auch Hobyfahrer würden nicht mehr wechseln wollen.
ich find das kommt n bisschen früh.
kaum die messen für 2010 durch und schon gibts die ersten bilder für 2011..
X0 Schaltwerk und Trigger find ich recht schick.
Bei XTR war ja fast klar das da was 10-faches kommt.
Schaltwerk hat sich ja nicht groß verändert. Umwerfer hat n bisschen was von nem älteren Dura Ace.
Ich denke auch dass da noch einige Versionen kommen werden bis zum endgültigen Design!? War doch immer so.
Ich bin auch schon Drehschalter gefahren und kam damit super zurecht. Aber ich fahre mittlerweile wieder Drücker, weil ich auch mal ohne Handsuche fahre und mir dann das Drehen zu unangenehm ist.
Auch die oldschool Daumenschalter war´n geil! Auch das Gewicht passte nur die Anzahl der Gänge nicht. :heul:
Aber wartet mal ab, vielleicht gibts ja sogar einen 10-fach Drehgriff.
kaum die messen für 2010 durch und schon gibts die ersten bilder für 2011
mal abwarten bis die ersten daten kommen, dann wird sicher ernüchterung eintreten.
oder nen 10fach daumenschalter
NAJA dann werd ich wohl ende 2010 auf die neue xtr wechseln..
zumindest shifter,kassette schaltwerk...umwerfer...
kann ich das 10fach dann ganz normal mit meiner clavi 44 30 fahren??
mfg
zumindest shifter,kassette schaltwerk...umwerfer...
kann ich das 10fach dann ganz normal mit meiner clavi 44 30 fahren??
mfg
Klar,brauchst nur eine 10fach Kette
zumindest die XT und abwärts dürften sie ja als 3x10 anbieten, oder?
Aber wartet mal ab, vielleicht gibts ja sogar einen 10-fach Drehgriff.
Gesehen habe ich allerdings auch noch nichts.
So schwierig sollte es auch nicht sein 10fach Drehgriffe zu bauen.Stellt sich halt die Frage,ob Sram daran überhaupt Interesse hat
man geben die aber gass, scheinbar sind alle ein wenig unter druck !!!!
aber das ist ja auch gut für die Kunden ...... warten wir es ab, was da kommt.
checky scheints ja auch gehört zu haben...
stimmt, hab ich überlesen...
sein wir mal gespannt, was noch so kommt..
Hab ich von den Kollegen vom IBC
Eine spanische Firma die den X0 auf 10fach umrüstet
http://www.blackcatbonebikes.com/bla...locidades.html
Denk kaum, das XO-Gripshifter kommen (heul); wenn doch warum hat Sram keine
XX-Gripshifter herausgebracht?!
es wird aber schon bei den bisherigen freiläufen bleiben, oder?
beim mtb gibts ja nicht so oft einzelritzel, weswegen shimano da auf einen neuen standard verzichten könnte.
optisch find ich beide hässlich, die 2010er deore bleibt unagefochtem auf dem schönheits-thron
Das was man erkennen kann gefällt mir an der XTR gut.
Nicht sehr gut.
Passt mit ihrer schmalen Bauform optisch natürlich nicht an jedes Bike, aber ist sehr gefällig und eine optische Streuung des Angebotes.
Wenn Shimano tatsächlich so viele Übersetzungsvarianten anbietet, kann ich das nur begrüßen.
Da hat man als Kunde die Möglichkeit sich seine Wunschübersetzung auszusuchen und muss sich keine aufdrücken lassen.
PS: Da geht mir grad durch den Kopf, was wohl für mich leichter und technisch sinnvoller ist (erste Variante fahre ich momentan und bin von der Übersetzung sehr zufrieden damit):
- Vorne 22-32-42 und hinten 11-28?
- Vorne 28-40 und hinten 11-32?
- Vorne 30-42 und hinten 11-34?
Grüße,
Alex
ich denke manche werden die 44 Z vermissen....obwohl auf der Jap. Shimanoseite ein 44er KB gelistet ist.
44-30 ist in der Liste ja auch drin & das wäre mir (hin & wieder) zu dünn. Eine 44-28er Kurbel vermisse ich (wobei dann der Sprung extrem groß ist) MMhh.
Optisch finde ich die XTR Kurbeln extrem edel. Sehr schön. Understatement pur (ich vermute allerdings auch, dass es kein finales Design ist).
Laut Österreich Importeur wird die erste Lieferung der neuen XTR übringens im August eintreffen.
Interessant die Frage ob sich dann auch der Q-Faktor der neuen 2x10 Shimano Kurbeln ändert. Wenn ich das richtig im Kopf habe, dann ist ja z.B. die neue SRAM Gruppe schon mit reduziertem Q-Faktor, oder?
Die XX gibt es ab 156mm. Ich denke schon dass sie den Q Faktor bei 2x10 deutlich verringern werden - alles andere würde mMn wenig Sinn ergeben.
Offizielles:
http://cycle.shimano-eu.com/media/te...9830609221.pdf
http://cycle.shimano-eu.com/media/te...9830683913.pdf
Bitte bitte.
Bitte bitte.
dieser werteverfall von Jahreszahlen kotzt mich an, wenn das so weitergeht fahren wir 2015 die teile von 2020
ich finde die xtr optisch richtig schick. die neue sram sieht dagegen grausam aus.
bin mal gespannt wie es dann endgültig wird.
Schätze schon, dass das XTR Design das endgültige sein wird...wenn im August diesen Jahres schon die Kontainer hier ankommen sollen, dann bleiben für größere Änderungen + Produktion nicht mehr genug Zeit...ein größeres XTR Logo fände ich ganz schick...
Ob das große K-Blatt der Dreifach nun auch hohl und geklebt ist..??
Auf jeden Fall sehen wir nun welchen ( positiven ) Einfluss ein immer mehr gesundender Wettbewerb zwischen Nippon und AmiLand in Sachen Inovationsfreude und Produktzyklen haben kann...dann werden wir mitte 2011 wohl die XTR Di2 bewundern können...
Wenn jetzt Campa noch die 11MTB Gruppe bringt..und vielleicht auch FSA seine Amitionen auf eine vollständige Antriebsdarstellung auf dem MTB Sektor wahrmacht....?!?!?
WAS KÖNNTE UNS ALLEN BESSERES PASSIEREN.....
Campa ist halt ne Welt für sich...entwerder man mag´s oder halt net
Ich finde das Vielfalt immer ein Vorteil ist... und was wirklich kompatibel ist und was nur auf dem papier steht...
Campa Record XC
Das wäre noch was. Komplett mit Naben und Discs
Vom Design her wie die letzte Record und ich wäre begeistert. Dir Kurbel gerne auch so wie beim Rennrad. 2x10 mit 44-30 und 11-32 auf die Rennstrecke. Herrlich wäre das
Also habe auch ein paar news:
Das Design der XTR wird in etwa das sein, welches am Foto ist!!
Für die Sram XO bis X7 kommen 2 Fach Kurbeln!!!
lg flo
Na dann bleibt nur zu hoffen das die von Shimano auch mal ne anständige XTR Scheibenbremse hinbekommen....
Das Design der XTR wird in etwa das sein, welches am Foto ist!!
Für die Sram XO bis X7 kommen 2 Fach Kurbeln!!!
lg flo
Kennt jetzt schon jemand konkrete Liefertermine? Dieses Jahr, nächstes?
Ich persönlich finde die Kurbel sehr gelungen, schade allerdings, dass Shimano immer noch keine Carbon-Kurbel präsentiert. Die Kassette ist bis auf den Abschlussring gleich geblieben, am Schaltwerk außer kann ich an den Schrauben keine Änderungen feststellen. Schade, dass Shimano nicht mehr Carbon einsetzt. So ist die Gruppe irgendwie "langweilig", weil sie sich optisch kaum von der 9V absetzt. Gespannt bin ich auf die neue Bremse, die aktuelle ist nicht mehr erste Wahl.
Käufer wird die neue XTR sowieso genug haben... So wie bisher immer!
Bei der X0 finde ich Schaltwerk und Trigger optisch gelungen, ich denke, dass lediglich das Bild nicht gerade gut ist. Die Kurbel möchte ich auch mal sehen, ich denke, sie müsste da nicht übel aussehen.
Ich persönlich finde auch, dass Drehgriffe, obwohl sie hier eine große Fangemeinde haben, funktionell überholt und veraltet sind. Aber so lange sie Käufer finden, haben sie auf dem Markt Berechtigung.
...jedem das seine...
LG
Ich persönlich finde auch, dass Drehgriffe, obwohl sie hier eine große Fangemeinde haben, funktionell überholt und veraltet sind. Aber so lange sie Käufer finden, haben sie auf dem Markt Berechtigung.
...jedem das seine...
LG
drehgriffe funktionieren wie n duracell-häschen...
das einzige was man bemängeln könnte, wäre vllt der einsatz im matsch, da man evtl nicht mehr vernünftig schalten kann, aber ansonsten
aber wie du schon sagst-jedem das seine...
Mach mal das kleine Blatt der 970er XTR ab und man hat das XX Kurbelgewicht schon unterboten.
Käufer wird die neue XTR sowieso genug haben... So wie bisher immer!
Bei der X0 finde ich Schaltwerk und Trigger optisch gelungen, ich denke, dass lediglich das Bild nicht gerade gut ist. Die Kurbel möchte ich auch mal sehen, ich denke, sie müsste da nicht übel aussehen.
Ich persönlich finde auch, dass Drehgriffe, obwohl sie hier eine große Fangemeinde haben, funktionell überholt und veraltet sind. Aber so lange sie Käufer finden, haben sie auf dem Markt Berechtigung.
...jedem das seine...
LG
aber ich gebe dir REcht, bin auch etwas enttäuscht hätte mehr Carbon erwartet seit der Carbon-Einführung mit dem Shadow Schaltwerk vor 2 Jahren....
ich finde die Shimano Kurbel optisch sehr schön, soweit man dies halbwegs vom Bild beurteilen kann und bin gespannt wies weitergeht
Drehgriffe bevorzuge ich ebenfalls nicht, aber jeder wie er es halt mag
Mach mal das kleine Blatt der 970er XTR ab und man hat das XX Kurbelgewicht schon unterboten.
ausserdem,was gibts gegen eine alukurbel zu sagen? das gewicht der xtr ist für diese preisklasse optimal, steif ist sie auch wie sonst was...auch sonst hat sie sehr wenig nachteile.
warum verbaut beispielsweise cannondale in seiner Top-kurbel kein carbon?wahrsch, weil die aluversion genauso steif, leicht und haltbar ist, wie das carbonäquivalent..und wahrscheinlich auch günstiger in der produktion als ne carbonversion
Mach mal das kleine Blatt der 970er XTR ab und man hat das XX Kurbelgewicht schon unterboten.
Alles richtig. Alu in perfekt war immer aktuell und bleibt es mMn auch!
Mach mal das kleine Blatt der 970er XTR ab und man hat das XX Kurbelgewicht schon unterboten.
aber 740gr ist für ne highend carbon 2 fach kurbel nicht wirklich der renner. da wiegt ja ne aerozine mit alu/titanachse gleich viel bei 3-fach. und das günstiger.
da müssen die großen hersteller auf jeden fall noch einiges nachlegen.
ich denke mal wenn man schon ne topgruppe anbietet dann sollte so eine 2-fach kombi max 650gr kpl wiegen.
da müssen die großen hersteller auf jeden fall noch einiges nachlegen.
ich denke mal wenn man schon ne topgruppe anbietet dann sollte so eine 2-fach kombi max 650gr kpl wiegen.
die aktuelle XTR ist auch schon 4 Jahre alt. Abwarten was die XTR2011 wiegen wird, bestimmt unter der SRAM
Das Shimanozeug ist aber auch immer auf absolute Dauerhaltbarkeit getrimmt. 120kg Fahrer der eine leichte Kurbel will deren Lager halbwegs halten ->XTR, what else? Shimano ist einfach bemüht seine Produkte möglichst lang am Laufen zu haben damit sie vor allem OEMs kaufen die sich keine Rückrufaktionen leisten wollen.
Bei der Aerozine kann man die Steifigkeit und Schaltqualität gegen XTR ja vergessen.
Bei den Sram-Lagern, glaubst du nicht, dass die einfach nur ... konstruiert sind? Zumindest ich finde da die Shimano Innenlager wesentlich genehmer
Hmm und mein Sram Lagerchen hat von Anfang an Spiel (senkrecht zur Achse) und die Hülse auf der linken Seite will mir irgendwie auch keinen Sinn ergeben
Jo, Mete hat die Fest-Loslagerung schon angesprochen - ist keine schlechte Sache!
Shimano hat schon seit einer Weile ein Patent für eine Steuersatzähnliche Lagerung für die Kurbel parat. Vermutlich kommt´s dann in der XTR 2011... Das denke ich wär ganz gut.
Die Dimensionierung war bei mir nie das Problem, meine Lager sind immer den Schmutztod gestorben.
Ich werd mal meine FSA posten, wenn sie fertig ist. Angepeilt sind 685 g in 3-fach.
wenn Du so leichte FRM Blätter kriegen kannst, wie hier kürzlich gezeigt,
dann sind auch 675g drin, mit "Deiner" Schraube & reset hollowlite (ohne Hülse)
Ich brauch die Hülse... :heul:
Ich studiere den Spaß ja nur im Grundstudium, aber ein Loslager welches die Relativbewegung auf der Welle ermöglicht erscheint mir arg komisch wenn die Welle das Teil ist, welches die Drehbewegung ausführt (und das mit starken Stößen/schwellender Belastung).
Vielleicht sollten wir mal ein Innenlager Diskussionsthread aufmachen (Vorschlag: "Tretlagerkonstrukte (hier dürft ihr euch mit eurem Fachwissen profilieren)"
Vielleicht sollten wir mal ein Innenlager Diskussionsthread aufmachen (Vorschlag: "Tretlagerkonstrukte (hier dürft ihr euch mit eurem Fachwissen profilieren)"
Sram gibt nun etwas mehr zur X0 Kassette (XG999) Preis:
Features:
Weight 175 grams
Technologies X-Glide, X-Dome design
Speeds 9 speed
Materials CNC’d 4140 chromoly steel
Large cog material AL-7075-T6
Lock-ring material AL-7075-T6
Gear 11-32 (11-12-14-16-18-21-24-28-32)
MSRP $300
Available Mid March
Quelle: Sram
bis auf den Preis, ein Kracher in meinen Augen
Holla!
Das Ding ist ne Ansage.....
SRAM will es wissen. Freut mich.
Zum Glück brauch ich nen neues Verschleißkit! Der Preis ist bei solch Zeug eh zweitrangig ne getunte XTR mit Yumea wiegt 206g und kostet laut Liste auch gesamt 334,- €
Mal sehen was der Spaß hier kosten wird. (Gibt es schon einen release Termin?)
Ich pers. kann die Euphorie überhaupt nicht teilen: das Ding ist bis auf das größte Ritzel aus einem Stück. Wenn also ein Ritzel verschlissen ist, dann kann die ganze Kassette in den Mülleimer. Für mich ist diese Kassette damit völlig uninteressant.
Ich weiß es nicht, aber ich kann mir nicht Vorstellen, dass diese Kassetten 4-5 mal so lange halten wie eine XTR. Gnädig gebe ich noch einen Vorschuss für das sehr geringe Gewicht, aber selbst dann müsste eine solche Kassette für mich mindestens 3 mal so lange halten wie eine XTR um wirklich interessant zu werden.
Bei z.B. einer 970er XTR Kassette wechsel ich 2-3 mal im Jahr die kleineren Ritzel (Gesamtkosten pro Jahr ca. 140€), das würde bei der XG999 dann zwangsläufig 640€ im Jahr bedeuten.
Aber vielleicht ist diese Version nur ein erster Schritt & folgende Kassetten dieser Art bekommen hoffentlich austauschbare Ritzel.
Bei z.B. einer 970er XTR Kassette wechsel ich 2-3 mal im Jahr die kleineren Ritzel (Gesamtkosten pro Jahr ca. 140€), das würde bei der XG999 dann zwangsläufig 640€ im Jahr bedeuten.
Aber vielleicht ist diese Version nur ein erster Schritt & folgende Kassetten dieser Art bekommen hoffentlich austauschbare Ritzel.
Finde ich auch. Ein Verschleißteil, dass vielleicht 3000km hält bevor die Funktion induskutabel wird ist keine 300$ wert. Vielleicht an einem Rad, das nur an Renntagen bewegt wird, aber für eines mit dem man täglich fährt sicherlich nicht. Da ist mir XTR eigentlich auch schon zu teuer.
Checky du musst mehr schalten, dann hält die Kassette länger und die Ritzel nutzen sich gleichmäßig ab
Im Ernst wenn bei mir eine Kassette fertig ist, lohnt es sich in der Regel nicht noch Ersatzritzel zu kaufen. Meistens habe ich irgendwo in der Mitte zwei Ritzel kaputt. Natürlich auf zwei verschiedenen Trägern...
Die X.0 ist halt eine XX Kassette. Mit gleichen Vor und Nachteilen. Sowas ist für den Alltag untauglich. Aber auch die XTR halte ich für zu teuer. Zum trainieren tuts auch ne SLX. Im Rennen kommt dann das richtig leichte Zeug zum Einsatz.
Recht haste, aber glaub mir: ich schalte genug ;-) Bei mir verschleissen eben die kleineren Ritzel zu erst (16-18er Spider am meisten). Die kleinen Dinger sind ja spott billig. Sobald es an die 2 großen Spider geht macht es keinen Sinn mehr, da hast Du vollkommen recht.
Jüngste Gerüchte: 9-Fach wird weiterhin bestehen, für 10-Fach gibt es kein Dual Control mehr & wie (glaube ich) schon gesagt wurde: soll 10-Fach ab August in den Läden sein.
Man mukelt, dass die XX Kassette bei 3000 km noch keine nennenswerten Verschleißerscheinungen zeigt.
Weißt Du wie oft diese XX Kassetten neue Ketten bekommen haben ?
Man munkelt auch von bereits gehäuft gerissenen XX Ketten.
Würde selbst eh die Dura Ace 7900er fahren... Wobei diese ja auch das beschixxene Kettenschloss dabei hat.
Von den XX fahrenden Leuten die ich kenne hatte noch keiner einen Kettenriss!?
hier ein Paar News aus dem IBC-Forum:
XT & SLX machen den gleichen schritt, alfine bekommt 11 gänge und wird 100g leichter, alivio wird auf 9-fach aufgestockt.
offiziel wird die XTR im mai vorgestellt.
XT gibt es früher, ersten teile sollten ende märz bis anfang april im laden stehen
Kann mir das jemand bestätigen?
Meine Info, dass 9-Fach nach wie vor weiter lebt stammt von einem Shimano Mitarbeiter.
Seltsam
ok dann glaube ich wohl lieber dir
Ma ne andere sache, weiß jemand schon was an den scheibenbremsen so revolutionär werden soll? Von den hab ich noch nichts gehört oder gesehn und leider das einzige teil was mich wirklich interessiert.
Seltsam
So weit ich mich errinern kann hat Shimano mal eine offizielle stellungsnahme zum thema carbon und MTB componenten gemacht, Shimano meinte sie werden erst Carbon im grossen massen einsetzten wenn es auch sinn fuer die gewissen bauteile, recht haben sie damit allerdings, wenn gleich nicht zum gust jeden potentialen XTR kaeufer
Man muss sich halt mal vorstellen wie viele von uns haben eine XTR kurbel, nun stelle man sich vor die neue "carbon" XTR kurbel flex wie ein kuh schwanz oder ist anfaellig fuer keline cracks, waere doch schon aergerlich und eventuelle auch gefaherlich. Mit shimano hat man Leichtbau mit venuft.
XTR 980 Desgin
Ich muss ich da mal zustimmen was das desgin angeht da ich XTR 970er fahrer bin sieht die neue 980er schon sehr aehnlich aus abgesehen von der in meinen augen coole kurbel, hochglanz poliertes sex symbol
Mehr fuer die menge
Erst gestern war ich am ueberlegen auf die XX umzuruesten,aber nachdem ich das hier nun gesehen habe wird da nix ausgegeben bis zum erscheinen der neuen XTR/XT.....
Finde auch gut das Shimano von dem wasserfall prinzip weg kommt, Nun haben wir gleich 3 neue gruppen mit 10speed das sollte einige leute gleucklich machen die nicht unbedingt auf premium teile zugreifen wollen oder keonnen
warten wir bis Campagnolo die MTB Gruppe auf dem Markt wirft, in den Startlöchern haben die ja eigentlich schon alles..und optisch sowieso GEIL.
Was wirklich geil waere wenn Campagnolo und Formula zusammen arbeiten wuerden,Campa Schlatung und Formula disc aaaaaah......,aber glaubst du echt das campa jemals ne MTB "echte" gruppe auf den markt wirft???
Warum denn nicht..??
die haben seit Ewigkeiten 10-fach..seit 2009 11-fach..
wäre für die doch NIX leichter als das 10-fach am MTB zu montieren...
Was müssten die denn großartig abändern..?..!!
Für so einen weltweit großen Anbieter doch eigentlich nicht sooo das PROBLEM..
Ansonsten wirds wohl etwas leichter, ServoWave kommt hoffentlich auch (ich finde, dass das bei der XT ein großer Wurf war!) und dann die sinnigen Einstellmöglichkeiten für den Leerweg des Hebels.
Shimano baut ja doch alles etwas sehr konservativ^^
back an meinen anfangs jahren in '93 kann ich mich heute nur noch wage an campa als MTB gruppe erinnern, soviel ich noch weis gabs da mal ein Schaltwerk und naben aber an der rest kann ich mich nicht mehr erinnern.
Aber dafuer an die Sachs Quartz, das war ne schoene gruppe, die '11 XTR sieht aehnlich aus...
Hallo
Ich kann mich auch noch vage erinnern,es gab auch Drehgriffe von Campy,Bullet genannt,schade das sie mit Mtb Zeug aufgehört haben,wäre eine Bereicherung des Marktes.
Grüße Dietmar
IIRC gab's das ab 89. Kann man in einschlägigen Timelines nachlesen.
Wenn ich da an Shimano denke in der zeit hatte ich grad mal seit nen jahr die neue XTR (952) 9Speed un ich dachte das waere vortschritlich.....
Ich hoffe die kommen zurueck in den MTB bereich schon alleine fuer das design
Neue Fotos der XTR 2011, die in 3 Wochen präsentiert wird...
http://rideitinside.blogspot.com/201...es-photos.html
...ok ich werde sram kaufen.
Die Bremse und der Bremshebel sehen sehr gewöhnungsbedürftig aus und die gemeinsame Schelle für Bremshebel und Schalthebel ist auch von Sram abgeguckt. Das Schaltwerk hat sich wenn ich es richtig sehe auch nicht geändert.
Wie es auf den ersten Blick aussieht wird die Gruppe außerdem auch kein Gewichtswunder.
Also so ne hässliche Bremse hab ich seit der Hope Race X2 nicht mehr gesehen
Bin auf die Kurbel gespannt...
Hmm, je länger ich mir die Teile ansehe, desto besser gefallen sie mir zwar - aber das Design kommt nicht mal an die 970 ran. Hatte mir da schon mehr erhofft!
Es hätte aber auch noch schlimmer kommen können...
Ich bin mir schon sehr sicher dass das nichts mit dem endgültigen Design zu tun hat. Aber wir werden sehen.
Auf den Bremshebel kann man auch Avid schreiben... und die gefallen mir nicht!
Shimano wird kaum fast alle Pumpen auf radiale Bauweise umstellen um anschließend wieder gewinkelte Griffe bei XTR zu bringen. Entweder sind es wirklich nur Funktionsmuster oder einfach Fake. Auch die Bremszange ist Shimano untypisch wie ich finde.
Ich bin sicher das Shimano was mehr "augen" freudliches rausbringen wird...,ich hoffe ja nur das die Japaner keinen 970er remake auf den markt schmeissen...
Da Sram der neuen XO ein super design verpasst hat und der farb code komp. glossy black ist sieht es stark aus
Quelle: http://rideitinside.blogspot.com/2010/06/oups.html
bin schon auf preise und gewichte gespannt
Ich auch.
Gerade bei der Kurbel hoffe ich ja auf eine ordentliche Gewichtsreduktion (auch wenn Shimano da in der Vergangenheit eher zurückhaltend war).
Das HR scheint das XTR Systemlaufrad zu sein. Goldene Alunippel *iih-bah*
noch eins - übrigens immer noch 3fach:
garnicht mal so hübsch. Das große KB sieht wieder sehr massiv aus. Und Tuningteile wird es in hübsch leider auch erstmal nicht geben bei dem Übergang. Wenigstens werden die oroginalblätter sicherlich wieder top schalten.
Gefällt mir sehr gut - wird gekauft!
Freu mich schon drauf.
Ziemlich an der Dura Ace angelehnt, mein Fall ist (zumindest die Kurbel) es nicht.
Das teil gefällt und das hab ich schon lange bei keiner xtr kurbel mehr sagen können!
Jetzt muss nur noch das gewicht passen!
Die Kurbel sieht super aus...fragwürdig ist aber (wie schon erwähnt wurde), die Optik beim Kettenblattwechsel.!
Wenn das Gewicht der "Neuen" XTR aber unter dem der "Neuen" X.0 sein wird, werde ich zur XTR Gruppe greifen.!
...mal abwarten
ich find die kurbel jetzt auch nicht unbedingt hässlich-aber sie passt wohl auch nicht an jedes ras...
naja, mal abwarten, wie sie preislich und vom gewicht her sein wird?!
hat da wer Zahnausfall
denke dass kommt vom ausschneiden mit dem fotoprogramm.
Obwohl an einigen Kettenblätter, z.B. von Middleburn einige Zähne angeflacht sind zum besseren schalten. Das wird hier aber wohl nicht so krass sein.
Angeflacht sind die Shimanos auch, da war nur Einer beim Freistellen etwas sehr faul
Na endlich mal ein sauberes design,ich wollte ja schon immer eine Dura Ace aehnliche kurbel fuer's MTB,aber mal abgesehen davon ich weis nicht aber fuer mich spricht dann die vielfaeltigkeit dagegeen was ich mein ist wenn die blaettter abgefahren sind mit was ersaetzten????,wohl nur mit orginal und "teuere" Shimano rings.....
Aber ich kenn mich und ich weis das ich mich bei der neuen XTR wohl nicht zurueckhalten kann :-),release date und preise,natuerlich auch gewichte abwarten....
Mal was anderes,weis jemand wo man schon XT Dyna Sys (10speed) chain rings kaufen kann????
TA, Stronglight oder was weiß ich wer noch werden auch hier sicher wieder passendes anbieten.
Die Auswahl wird geringer sein, aber wie in der Vergangenheit auch: nicht ausschliesslich auf Shimano begrenzt sein.
Naja das Auge isst (an der Eisdiele) ja mit, da sehen Kettenblätter dritter Anbieter an einer XTR immer etwas arg gebastelt aus
Hebamme Alta ist die Kurbel geil!!! Sorry für´s Abdriften in die Jugendsprache aber so toll fand ich Shimanoteile schon lange nicht mehr.
Da geb ich euch (mithrandir,checky und Piktogramm), gerne recht. sicherlich werden da andere anbieter bald nachziehen aber wie Piktogramm schon schreib "Kettenblätter dritter Anbieter an einer XTR immer etwas arg gebastelt aus" das stimmt schon ich sage nur CarbonTi 2x9 umbau kit...
..
aus....
Ich muss mir die XTR 2011 nicht kaufen aber die sieht doch sooo
....
Ich hab doch mal irgendwo gelesen, dass die Gruppe am 28.06. vorgestellt werden soll... Hat sich das verschoben, oder warum wird hier immer noch nach einem Datum gefragt? Hab ich da was verpasst?
Wenn nicht, noch acht mal schlafen!!!
Also ich bin sicher das die XTR am 26.06 vorgestellt wird, ich denke auch das ich das hier im forum sogar gelesen habe....
Ich will die Kurbel haben!!!
Irgendwas mit Ende Juni liegt mir auch im Ohr und danach wird das halbe Forenmannschaft abwesend sein weil sie vor den Türen des Radhändlers campen werden bis die erste Lieferung da ist
Ich für meinen Teil hoffe ja auf etwas leichtere XTR Pedale
Beim Rest der Gruppe wird sich am Gewicht wohl nicht so besonders viel ändern (können). Bei den Bildern... So besonders filigran schaut das ja nicht gerade aus!
Die Kurbel und die Bilder von vor ein paar Monaten schauen in jedem Fall schon mal sehr vielversprechend aus.
Gefällt mir.
Grüße,
Alex
Bitte bitte keine leichteren Pedale - meine neuen XTR sind gerade mal 60 km in Benutzung
Weis ganz zufällig wer ob SRAM dieses Jahr einen dreifach-Umwerfer aus den Topgruppen (X0,XX) im Sortiment hat? Sonst bleibt mir wohl oder übel nur der Griff zum XTR (nicht das ich was gegen Shimano hätte, aber wollte eigentlich meinem Speci rein mit SRAM Teilen bestücken).
3fach ist nur der "alte" x.9. Alles was neu und Sram ist, ist 2fach.
Ich will die Kurbel haben!!!
wird shimano eigentlich an der ultrareuden Kettenlinie nachbessern?
Schon wieder ne neue (und diesmal sicher die endgültige) Variante!
Da scheint ja nicht soo viel zum "alten" SW verändert woden zu sein.
Nur, warum ist der Zuganschlag so lang geworden? Ist doch nur wieder zusätzliches Gewicht! Wegen dem einen zusätzlichen Ritzel? Hübsch ist anders!
hier nochmal von der Seite:
Nehmt euch mal n Spiegel und schaut durch den Spiegel auf den Monitor, also das Bild.
Was seht ihr?
http://cerrol.wordpress.com/2010/06/23/xtr980-i-bilder/
Ansonsten schöne Kurbel.
Ach, komm.. Man kann überall dieses "muster" finden... Ich find auf den Bildern nur den Übergang zu den KB nicht so toll gelöst... Dass die auch immer alles schmieden müssen...
Da geht man mal mit dem Fräser rum und schon hat man ne gerade kannte und nicht so nen lulli Übergang...
Was seht ihr?
Sieht geil aus!
Kommt die auch als 2-fach?
Grüße,
Alex
ich finde, schoen ist anders.
Das Schaltwerk sieht einfach richtig haesslich aus, mit der Bremse koennte ich mich anfreunden, das glaenzende passt aber nicht zum Rest und die Kurbel sieht aus wie die Assi-Tuning-3erBMW-Felgen, die momentan so in Mode sind.
Aber wenigstens sehen die unteren Sram Gruppen klasse aus, so bin ich gut versorgt.
Das Schaltwerk sieht einfach richtig haesslich aus, mit der Bremse koennte ich mich anfreunden, das glaenzende passt aber nicht zum Rest und die Kurbel sieht aus wie die Assi-Tuning-3erBMW-Felgen, die momentan so in Mode sind.
Aber wenigstens sehen die unteren Sram Gruppen klasse aus, so bin ich gut versorgt.
Ich finde das neue Schaltwerkdesign hat einen leicht futuristischen Touch der am Bike aber nur schwer zu halten sein wird ohen stilbruch. Den gibt es dann schon Gruppenintern meiner Meinung nach bei der Bremse.
die kurbel finde ich auch nicht wirklich schön, wenn man die KB tauscht sieht das bestimmt noch komischer aus. wahrscheinlich will shimano eh, dass man die hauseigenen blätter fährt und keine anderen.
Warum sollte man die Blätter auch tauschen, außer wenn sie verschlissen sind!!!
Es ist völlig legitim dies über Zubehör / Verschleissteile oder Service zu tun.
passende Vergleiche: "subventionierte" Spielkonsolen ala Playstation oder Xbox, auch hier wird später mit den Spielen das Geld verdient.
Ein Autohaus verdient auch mehr an der Werkstatt / Service / Zubehör als am eigentlichen Verkauf eines Autos.
na bitte:
XTR985 is with 40/28, 42/30 och 44/30
BCD 88mm (as usual they create their own standard instead of using existing)
Chainline: 48,8mm
XTR980 is with 38/26
BCD 104/64, chainline 46,8mm
XTR980 is with 42/32/24 to but with an chainline on 50mm then.
Wunderschönst!!!
Unter 700g ? Geil!
3-Fach dann wohl um die 720g komplett.
hmmm...bin eigentlich davon ausgegangen, dass man an der 40/28er auch ein 26er fahren kann, was aber wegen des anderen Lochkreises wohl nicht möglich sein wird
Das Gewicht ist natürlich super, deutlich leichter als eine XX...
hmmm verdammt! ich fand die x0 eigentlic optisch sehr geil... aber technisch spricht halt mal wieder alles fuer xtr... wobei die optisch au net kacke ist,... hmmm...
vllt doch -> xtr 2x10... ma schauen
selbes Problem ....
Ich war gerade bei hibike, die meinten, dass die XTR wohl erst ab Oktober lieferbar sein wird!
Solange will ich aber nicht warten. Ich kann mich aber irgendwie nicht so richtig überwinden, meine XTR mit einer XX-Kurbel zu kombinieren. Und mit einem leichten Reset-Innenlager wird das richtig teuer.
Schwierig schwierig...
@Rainer: Bist Du mit der XX-Kurbel an deinem Scale zufrieden?
Das Gewicht ist ja mal ein Wort! Und Optik in 2-fach mMn deutlich besser als 3-fach.
700g wohl ohne Lager...da kommen dann wohl noch die 90g dazu. Oder steht irgendwo incl. Lager? Das seh ich niergends!
Kann ich mir nicht vorstellen, die Gewichte bei Shimano waren bisher immer inkl. Lager. Die Aerozine 2fach ist ja auch eine Alukurbel und wiegt mit Lager unter 700g.
FRM und co werden schon schon 26 oder 27er Blätter für die Kurbel anbieten.
Aber ich habe das Problem die 156er zu besitzen die bei meinem Scale schon extrem knapp ist an den Hinterbaustreben.
So steht also einem Wechsel zur XTR überhaupt nichts im Wege.
@XTR 2011 - ich hab gerade keine Lust lange zu suchen, wird es eine XTR Kassette geben mit 36er Rettungsring?
Bike-components hat übrigens schon alles einzeln gelistet.
Das neue Pedal hat 310 Gramm!
Gruß,
Tobi
Die Abstufungen sind bisschen bescheiden find ich. 42-30 und 40-28...
Wenns richtig lang bergauf geht, ist das 30er schon recht groß...ein 40 auf der Geraden kann auch knapp werden! (Zumindest im Rennen, wenn man richtig hindrückt!
Meine Idealübersetzung wäre 28-44 mit 11-34
Alternativ muss ich nun eben 30-44 fahren mit 11-36
Hallo,
kann mir einer sagen, warum bei der 2-fach Kurbel die Kettenblattschrauben sichtbar sind und bei der 3-fach Version nicht? In diesem Punkt finde ich die 3-fach nämlich schöner.
Also ich finde 44-30 schon OK. Fahre ich so seit letztem Jahr. Für's Mittelgebirge und Flachland lässt sich damit problemlos fahren. Für die Alpen wäre es mir zu heftig, aber dafür gibt's ja noch 3-fach.
Grüße
kleinbiker
Mhh, die 3-fach finde ich schöner... Aber 2-Fach würde ich lieber fahren.
Ich fahr seit neustem 38/24 und finde die Kombi für mich ok mit 11-34... grade im Training will ich da ne mit 30->34 fahren wollen berghoch
HIER GEHT ES WEITER...